Spia di controllo

Leggere e osservare innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza

Accesa	Possibile causa	Soluzione
	Guasto al sistema di gestione motore (Electronic Power Control).	Il motore deve essere controllato il prima possibile da un'officina qualificata.
	Il motore diesel si sta preriscaldando prima dell'avviamento.	.
	Guasto al convertitore catalitico.	Ridurre la velocità. Guidare con prudenza fino alla più vicina officina qualificata. Il motore deve essere controllato.
	Il filtro antiparticolato diesel è saturo di fuliggine.	Percorrere per circa 15 minuti in quarta marcia (cambio manuale) oppure selezionare D (cambio automatico) a una velocità di almeno 70 km/h. Rispettare gli eventuali limiti di velocità. Se la spia non si spegne, recarsi presso un'officina qualificata.

Lampeggia	Possibile causa	Soluzione
	Guasto nel sistema di gestione motore (motore diesel).	Il motore deve essere controllato il prima possibile da un'officina qualificata.
	Accensioni irregolari che danneggiano il catalizzatore.	Ridurre la velocità. Guidare con prudenza fino alla più vicina officina qualificata. Il motore deve essere controllato.

Diverse spie di avvertimento e di controllo si accendono brevemente come verifica funzionale quando il quadro di accensione viene inserito. Si spengono dopo alcuni secondi.

Rispettare le disposizioni di legge se si pulisce il filtro antiparticolato diesel durante la marcia nel traffico.

• Seguire le raccomandazioni di guida solo se visibilità, condizioni meteorologiche, della strada e del traffico lo consentono.

• Non mettere in pericolo gli altri veicoli sulla strada.

AVVISO

Per evitare danni al veicolo, osservare sempre le spie e i relativi messaggi di avvertenza.

Se le spie, oppure sono accese, il consumo di carburante può essere più elevato e le prestazioni del motore ridotte.