Volkswagen Golf Quiz
Assale, sospensioni, sterzo

Perdite dagli ammortizzatori

In questo manuale: Assale, sospensioni, sterzo
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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Gli ammortizzatori vengono spesso sostituiti a causa di perdite visibili dall'esterno. Le verifiche effettuate su banco di prova e sul veicolo hanno dimostrato che nella maggior parte dei casi tale sostituzione non è giustificata. Una lieve perdita di liquido ("trasudamento") dalla guarnizione dello stelo del pistone non è un motivo per sostituire un ammortizzatore. Un ammortizzatore con trasudamento d'olio è accettabile alle seguenti condizioni:
La perdita di fluido (come indicato nella parte ombreggiata dell'illustrazione) è visibile, ma il fluido è opaco e probabilmente seccato dalla polvere. La perdita di fluido si estende solo dal paraolio superiore dell'ammortizzatore (paraolio dello stelo del pistone) fino alla piastra inferiore della molla -freccia-.
Leaks at shock absorbers

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.