Kia Forte BD Тест
Механическая система двигателя

Крышка цилиндра

Место в руководстве: Механическая система двигателя
Общая информация — 8Обслуживание — 32Механическая система двигателя — 47Электрическая система двигателя — 17Система контроля выбросов — 10Управление двигателем/топливная система — 32Система сцепления — 11Механическая коробка передач — 11Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) — 16Карданный вал и ось — 8Подвесная система — 26Рулевая система — 9Сдержанность — 11Тормозная система — 27Кузов (внутри и снаружи) — 119Электрическая система кузова — 98Отопление, вентиляция, кондиционирование — 27
51шагов
~321мин
5/5сложность
3специнстр.
010203040506.95Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 51

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

1. Головка блока цилиндров в сборе
2. Механический регулятор зазора (MLA)
3. Замок фиксатора
4. Фиксатор
5. Уплотнение штока клапана
6. Пружина клапана		 7. Седло пружины клапана
8. Клапан управления маслом (OCV)
9. Выпускной клапан
10. Впускной клапан
11. Прокладка ГБЦ

Процедуры ремонта

Удаление

Для этой процедуры демонтаж двигателя не требуется.

  1. Снимите кожух двигателя.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)

  2. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

  3. Снимите воздуховод и воздушный фильтр в сборе.

    (См. Система впуска и выпуска — «Воздухоочиститель»)

  4. Снимите крышку машинного отделения.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

  5. Слейте охлаждающую жидкость.

    (См. Система охлаждения — «Охлаждающая жидкость»)

  6. Снимите впускной шланг и трубку промежуточного охладителя (А).

    Момент затяжки

    Болт хомута шланга:

    4,9–6,9 Н·м (0,5–0,7 кгс·м, 3,6–5,1 фунт·фут, 43,4–60,8 фунт · дюйм)

    (Если есть колпачок, затягивайте его до тех пор, пока колпачок не будет снят.)

    Болт крепления трубы:

    18,6–24 Н·м

  7. Отсоедините разъем электромагнитного клапана RCV (A) и давление наддува. разъем датчика (BPS) (B).

  8. Отсоедините выпускной шланг промежуточного охладителя (А).

    Момент затяжки : 4,9–6,8 Н·м (0,5–0,7 кгс·м, 3,6–5,0 фунт·фут, 43,4–60,8 Иб·ин)

  9. Отсоедините верхний шланг радиатора (А).

  10. Отсоедините нижний шланг радиатора (А).

  11. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

  12. Снимите впускной и выпускной масляный клапан CVVT.

    (См. Управление двигателем/топливная система — «Клапан управления маслом CVVT (OCV)»).

  13. Снимите узел вакуумной трубки (А).

  14. Снимите впускной коллектор.

    (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)

  15. Снимите модуль выпускного коллектора.

    (См. Система впуска и выпуска — «Выпускной коллектор»)

  16. Снимите сборку нагнетательной трубы.

    (См. Управление двигателем/топливная система — «Напорная труба»)

  17. Отсоедините перепускной шланг, а затем снимите регулятор температуры воды. сборка.

    (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)

  18. Снимите водопроводную трубу.

    (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)

  19. Снимите крышку головки блока цилиндров.

    (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Крышка головки цилиндра»)

  20. Снимите переходник (А) клапана управления выпускным маслом (OCV).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

  21. Снимите крышку цепи привода ГРМ.

    (См. Система синхронизации - «Крышка цепи привода ГРМ»)

  22. Снимите цепь привода ГРМ.

    (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)

  23. Снимите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B).

  24. Снимите крышки подшипников распределительных валов (А) в порядке, показанном на рисунке ниже.

  25. Снимите распределительный вал впускных и выпускных клапанов (А).

  26. Снимите заднюю подвеску (А).

  27. Снимите термозащиту крышки головки блока цилиндров (А).

  28. Выверните болты крепления головки блока цилиндров, затем снимите головку блока цилиндров.

    1. Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько приемов. проходит в указанной последовательности.

    2. Поднимите головку блока цилиндров с блока цилиндров и установите цилиндр голова на деревянных блоках.

    3. Снимите прокладку головки блока цилиндров (В).

Разборка

  1. Удалите MLA (A).

  2. Снимите клапаны.

    1. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите клапан. пружину и снимите стопорный фиксатор.

    2. Снимите фиксатор пружины.

    3. Снимите пружину.

    4. Снимите клапан.

    5. Снимите уплотнение штока клапана.

    6. С помощью магнитного захвата снимите седло пружины.

осмотр

Крышка цилиндра

  1. Осмотрите на плоскостность.

    Используя прецизионную линейку и щуп, измерьте поверхность контакт блока цилиндров и коллекторов на коробление.

    Если плоскостность больше максимальной, замените головку блока цилиндров.

    Плоскостность поверхности прокладки головки блока цилиндров

    Стандарт:

    Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)

    Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйм) X 100 мм (3,9370 дюйма)

  2. Осмотрите на наличие трещин.

    Проверьте камеру сгорания, впускные каналы, выпускные каналы и цилиндр. поверхность блока на наличие трещин. Если есть трещины, замените головку блока цилиндров.

Клапан и пружина клапана

  1. Осмотрите стержни клапанов и направляющие клапанов.

    1. Используя штангенциркуль, измерьте внутренний диаметр направляющей клапана.

      Для внутреннего диаметра направляющей клапана равномерно измерьте 5 точек 2 мм. (0,0787 дюйма) с каждого конца направляющей клапана.

      Внутренний диаметр направляющей клапана: 5,500–5,512 мм (0,2165–0,2170 дюйма)

    2. С помощью микрометра измерьте наружный диаметр штока клапана.

      Наружный диаметр стержня клапана

      Впуск: 5,465–5,480 мм (0,2152–0,2157 дюйма)

      Выхлоп: 5,458–5,470 мм (0,2149–0,2154 дюйма)

    3. Вычтите измерение наружного диаметра штока клапана из значения клапана. измерение внутреннего диаметра направляющей.

      Зазор между штоком клапана и направляющей

      Впуск: 0,020–0,047 мм (0,0008–0,0019 дюйма)

      Выхлоп: 0,030–0,054 мм (0,0012–0,0021 дюйма)

      Если зазор больше указанного, замените клапан. или головка блока цилиндров.

  2. Осмотрите клапаны.

    1. Убедитесь, что клапан отшлифован до правильного угла торца клапана.

    2. Проверьте поверхность клапана на предмет износа. Если поверхность клапана изношен, замените клапан.

    3. Проверьте толщину края головки клапана.

      Если толщина края меньше минимальной, замените клапан.

      Допуск Стандарт Впуск: 1,10 мм (0,0433 дюйма) Выхлоп: 1,26 мм (0,0496 дюйма)

    4. Проверьте длину клапана.

      Длина клапана

      Стандарт

      Впуск: 93,15 мм (3,6673 дюйма)

      Выхлоп: 92,60 мм (3,6457 дюйма)

    5. Проверьте поверхность наконечника штока клапана на предмет износа. Если шток клапана наконечник изношен, замените клапан.

  3. Осмотрите седла клапанов.

    1. Проверьте седло клапана на наличие признаков перегрева и неправильной контакта с торцом клапана. Если седло клапана изношено, замените головка блока цилиндров.

    2. Проверьте направляющую клапана на предмет износа. Если направляющая клапана изношена, замените головка блока цилиндров.

  4. Осмотрите пружины клапанов.

    1. С помощью стального угольника измерьте внеплощадку клапана. весна.

    2. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана.

      Пружина клапана

      Стандарт

      Свободная высота: 45,1 мм (1,7756 дюйма)

      Вне квадрата: менее 1,5 °

Сборка

  1. Установите клапаны.

    1. Установите пружинные сиденья.

    2. С помощью SST (09222-2B100) вставьте новый сальник.

    3. Установите клапан, пружину клапана и фиксатор пружины после нанесения моторного масла в конце каждого клапана.

  2. С помощью SST (09222-3K000, 09222-3K100) сожмите пружину и установите фиксатор запирается.

    После установки клапанов убедитесь, что стопорные замки установлены правильно. на место, прежде чем отпустить сжатие пружины клапана.

  3. Слегка постучите по концу каждого стержня клапана два или три раза деревянной палочкой. ручку молотка, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и стопорного замка.

  4. Установите MLA (механический регулятор зазора).

    Убедитесь, что MLA (A) легко вращается вручную.

Монтаж

  1. Установите головку блока цилиндров в сборе.

    1. Перед установкой удалите затвердевший герметик с цилиндра поверхности блока и головки цилиндров.

    2. Перед установкой прокладки ГБЦ нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров и установите на место прокладку в течение пяти минут.

      Ширина :

      2,0–3,0 мм (0,0787–0,1181 дюйма)

      Позиция :

      1,0–1,5 мм (0,0394–0,0591 дюйма)

      Спецификация: TB 1217H или LOCTITE 5900H

    3. После установки прокладки головки блока цилиндров на блок цилиндров, нанести герметик на верхнюю поверхность прокладки головки блока цилиндров и собрать за пять минут.

  2. Аккуратно установите головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку.

  3. Установить болты головки блока цилиндров с шайбами.

    1. Затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров в несколько проходов в показана последовательность.

      Момент затяжки : 29 Н·м + 90° + 90°

  4. Перед установкой распределительного вала нанесите моторное масло на шейку.

  5. Установите впускной и выпускной распределительный вал (А).

  6. Установите крышку подшипника распределительного вала (А) в порядке, указанном ниже.

    Момент затяжки

    Болты М6:

    11,8–13,7 Н·м

    Болты М8:

    18,6–23 Н·м

  7. Установите впускной CVVT в сборе (A) и выпускной CVVT в сборе (B).

    Момент затяжки : 63,7–74 Н·м

  8. Установите термозащиту крышки головки блока цилиндров (А).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

  9. Установите заднюю подвеску двигателя (А).

    Момент затяжки : 18,6–24 Н·м

  10. Установите цепь привода ГРМ.

    (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)

  11. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Forte BD: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.