Kia Forte Manuals

Kia Forte: механическая система двигателя

Киа Kia Forte 2019-2023 (БД) Руководство по ремонту / Механическая система двигателя

Сервисные данные
Технические характеристики

Описание
Технические характеристики
Ограничение
Общий
Тип
В очереди, DOHC

Количество цилиндров
4

Скважина
77 мм (3,0315 дюйма)

Гладить
85,44 мм (3,3638 дюйма)

Полный водоизмещение
1591 куб.см (97,09 куб. Дюйма)

Коэффициент сжатия
10,0 : 1

Порядок стрельбы
1 - 3 - 4 - 2

фазы газораспределения
Впускной клапан
Открывает
ВМТ 10°/ВМТ 40°

Закрывается
ABTC 59°/ABDC 9°

Выхлопной клапан
Открывает
BBDC 36°/ABDC 4°

Закрывается
ВМТ 3°/ВМТ 43°

Крышка цилиндра
Плоскостность поверхности прокладки
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для секции
100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)

распределительный вал
Высота кулачка
Потребление
43,55 мм (1,7145 дюйма)

выхлоп
42,60 мм (1,6771 дюйма)

Внешний диаметр шейки (впускной, выпускной)
22,964–22,980 мм (0,9041–0,9047 дюйма)

Масляный зазор крышки распределительного вала
0,027–0,058 мм (0,0011–0,0023 дюйма)
0,1 мм (0,0039 дюйма)
Конец воспроизведения
0,10–0,20 мм (0,0039–0,0079 дюйма)

Клапан
Длина клапана
Потребление
93,15 мм (3,6673 дюйма)

выхлоп
92,60 мм (3,6457 дюйма)

Внешний диаметр штока
Потребление
5,465–5,480 мм (0,2152–0,2157 дюйма)

выхлоп
5,458–5,470 мм (0,2149–0,2154 дюйма)

Угол лица
45,25° - 45,75°

Толщина головки клапана (маржа)
Потребление
1,10 мм (0,0433 дюйма)
0,8 мм (0,0315 дюйма)
выхлоп
1,26 мм (0,0496 дюйма)
1,0 мм (0,0394 дюйма)
Зазор между стержнем клапана и направляющей клапана
Потребление
0,020–0,047 мм (0,0008–0,0019 дюйма)
0,10 мм (0,0039 дюйма)
выхлоп
0,030–0,054 мм (0,0012–0,0021 дюйма)
0,15 мм (0,0059 дюйма)
Направляющая клапана
Длина
Потребление
40,3–40,7 мм (1,5866–1,6024 дюйма)

выхлоп
40,3–40,7 мм (1,5866–1,6024 дюйма)

Пружина клапана
Свободная длина
45,1 мм (1,7756 дюйма)

вне прямоугольности
Менее 1,5°

Цилиндрический блок
Диаметр цилиндра
77,00–77,03 мм (3,0315–3,0327 дюйма)

Плоскостность поверхности прокладки
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для секции
100 мм (3,9370 дюйма) X 100 мм (3,9370 дюйма)

Поршень
Внешний диаметр поршня
76,97–77,00 мм (3,0303–3,0315 дюйма)

Зазор между поршнем и цилиндром
0,020–0,040 мм (0,0008–0,0016 дюйма)

Ширина кольцевой канавки
Кольцевая канавка № 1
1,23–1,25 мм (0,0484–0,0492 дюйма)
1,26 мм (0,0496 дюйма)
Кольцевая канавка № 2
1,53–1,55 мм (0,0602–0,0610 дюйма)
1,26 мм (0,0496 дюйма)
Канавка под маслосъемное кольцо
2,01–2,03 мм (0,0791–0,0799 дюйма)
2,05 мм (0,0807 дюйма)
Поршневое кольцо
Боковой зазор
Кольцо №1
0,04–0,08 мм (0,0016–0,0031 дюйма)
0,1 мм (0,0039 дюйма)
Кольцо №2
0,04–0,08 мм (0,0016–0,0031 дюйма)
0,1 мм (0,0039 дюйма)
Масляное кольцо
0,02–0,06 мм (0,0008–0,0024 дюйма)
0,2 мм (0,0079 дюйма)
Конечный разрыв
Кольцо №1
0,14–0,24 мм (0,0055–0,0094 дюйма)
0,30 мм (0,0118 дюйма)
Кольцо № 2
0,30–0,45 мм (0,0118–0,0177 дюйма)
0,50 мм (0,0197 дюйма)
Масляное кольцо
0,20–0,40 мм (0,0079–0,0157 дюйма)
0,80 мм (0,0315 дюйма)
Поршневой палец
Внешний диаметр поршневого пальца
19,997–20 000 мм (0,7872–0,7874 дюйма)

Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец
20,004–20,009 мм (0,7875–0,7878 дюйма)

Зазор отверстия под поршневой палец
0,004–0,012 мм (0,0001–0,0005 дюйма)

Внутренний диаметр малого торцевого отверстия шатуна
20,005–20,011 мм (0,7876–0,7878 дюйма)

Шатун
Внутренний диаметр большой головки шатуна
45 000–45,018 мм (1,7717–1,7724 дюйма)

Масляный зазор шатунного подшипника
0,030–0,050 мм (0,0012–0,0020 дюйма)
0,060 мм (0,0024 дюйма)
Боковой зазор
0,10–0,25 мм (0,0039–0,0098 дюйма)
0,35 мм (0,0138 дюйма)
коленчатый вал
Масляный зазор в коренном подшипнике
№ 1, 2, 3, 4, 5
0,020–0,041 мм (0,0009–0,0016 дюйма)
0,05 мм (0,0020 дюйма)
Конец воспроизведения
0,05–0,25 мм (0,0020–0,0098 дюйма)
0,3 мм (0,0118 дюйма)
Система охлаждения
Метод охлаждения
Принудительная циркуляция с охлаждающим вентилятором

Количество охлаждающей жидкости
Приблизительно 6,5 л (1,72 галлона США, 6,87 кварты США, 5,72 литр. кварты)

Термостат
Тип
Тип восковых гранул

Температура открытия
82 ± 1,5°C (179,6 ± 2,7°F)

Полная температура открытия
95°С (203°Ф)

Крышка радиатора
Давление открытия главного клапана
93,16 - 122,58 кПа
(0,95–1,25 кгс/см², 13,51–17,78 фунт/кв. дюйм)

Давление открытия вакуумного клапана
МАКС. 6,86 кПа (0,07 кгс/см², 1,00 фунт/кв. дюйм)

Датчик температуры воды
Тип
Тип термистора

Сопротивление
20°С (68°F)
2,45±0,14 кОм

80°С (176°Ф)
0,3222 кОм


Момент затяжки
Момент затяжки

Элемент
Количество
Н·м
кгс·м
фунт·фут
Иб·ин
Установка двигателя

Кронштейн крепления двигателя к болту крепления кузова
3
49,0 - 36,7
5,0 - 6,5
36,2 - 47,0

Крепежная гайка опорного кронштейна подвески двигателя к изолятору подвески двигателя
1
88,3 - 107,9
9,0 - 11,0
65,1 - 79,6

Болт крепления кронштейна опоры двигателя к кронштейну опоры двигателя
1
58,8 - 73,5
6,0 - 7,5
43,4 - 54,2

Гайка крепления кронштейна опоры двигателя к кронштейну опоры двигателя
2
58,8 - 73,5
6,0 - 7,5
43,4 - 54,2

Болт крепления кронштейна коробки передач к кузову
3
49,0 - 63,7
5,0 - 6,5
36,2 - 47,0

Изолятор крепления коробки передач к креплению опорного кронштейна коробки передач болт
2
98,0 - 117,7
10,0 - 12,5
72,3 - 86,8

Кронштейн рулевой тяги к болту крепления подрамника
2
49,0 - 63,7
5,0 - 6,5
36,2 - 47,0

Гайка крепления изолятора стержня к опорному кронштейну крепления стержня
1
107,9 - 127,5
11,0 - 13,0
79,6 - 94,0

Система синхронизации

Болт крышки привода ГРМ и узла масляного насоса (M6×20)
10
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт крышки привода ГРМ и узла масляного насоса (M6×38)
2
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт крышки привода ГРМ и узла масляного насоса (M6×70)
1
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт крышки привода ГРМ и узла масляного насоса (M8×22)
3
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Болт крепления промежуточного шкива
1
42,2 - 53,9
4,3 - 5,5
31,1 - 39,8

Болт рычага натяжителя цепи ГРМ
1
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт направляющей цепи ГРМ
2
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт шкива коленчатого вала
1
[46,1 - 51,9] + [38° - 42°]
[4,7–5,3] + [38°–42°]
[34,0–38,3] + [38°–42°]

Болт кронштейна опоры двигателя
4
29,4 - 41,1
3,0 - 4,2
21,6 - 30,3

Болт натяжителя цепи ГРМ
2
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Крышка цилиндра

Болт катушки зажигания
4
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт крышки головки цилиндров
19
[3,9–5,9] + [7,8–9,8]
[0,4–0,6] + [0,8–1,0]
[2,9–4,3] + [5,8–7,2]
[34,5 - 52,2] + [69,0 - 86,7]
Болт крышки подшипника распределительного вала (M6)
18
11,8 - 13,7
1,2 - 1,4
8,7 - 10,1

Болт крышки подшипника распределительного вала (M8)
4
18,6 - 22,6
1,9 - 2,3
13,7 - 16,6

Болт головки цилиндра
10
[29,4] + [90°] + [90°]
[3,0] + [90°] + [90°]
[21,7] + [90°] + [90°]

Болт крепления узла CVVT
2
63,7 - 73,5
6,5 - 7,5
47,0 - 54,2

Болт OCV (масляный регулирующий клапан)
2
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт адаптера выпускного клапана OCV (масляного клапана)
2
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Цилиндрический блок

Болт кронштейна опоры двигателя
4
29,4 - 41,2
3,0 - 4,2
21,7 - 30,4

Болт каркаса лестницы
13
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Болт крышки шатуна
8
[17,7–21,6] + [88–92°]
[1,8–2,2] + [88–92°]
[13,0–15,9] + [88–92°]

Болт крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала
10
[17,7–21,6] + [88–92°]
[1,8–2,2] + [88–92°]
[13,0–15,9] + [88–92°]

Маховик с внешним демпфером
6
71,6 - 75,5
7,3 - 7,7
52,8 - 55,7

Система смазки

Масляный фильтр
1
11,8 - 15,7
1,2 - 1,6
8,7 - 11,6

Болт масляного поддона
11
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Сливная пробка масляного поддона
1
34,3 - 44,1
3,5 - 4,5
25,3 - 32,5

Гайка масляного экрана
2
24,5 - 31,3
2,5 - 3,2
18,0 - 23,1

Датчик давления масла
1
7,8 - 11,8
0,8 - 1,2
5,8 - 8,7

Болт крепления узла указателя уровня масла
1
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Система охлаждения

Болт шкива водяного насоса
4
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт водяного насоса
5
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт крепления узла регулятора температуры воды
3
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Гайка штуцера подачи воды
2
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Болт крепления трубы отопителя (M6)
1
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Гайка крепления патрубка отопителя
2
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт крепления трубы отопителя (M8)
1
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
1
29,4 - 39,2
3,0–4,0
21,7 - 28,9

Система впуска и выпуска

Болт хомута шланга воздухозаборника
2
2,9 - 4,9
0,3 - 0,5
2,2 - 3,6
26,0 - 43,4
Болт крепления воздухоочистителя
3
3,9 - 5,9
0,4 - 0,6
2,8 - 4,3
34,7 - 52,1
Гайка впускного коллектора
2
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,4

Болт крепления термозащиты модуля турбоколлектора
3
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт крепления термозащиты крышки головки цилиндров
2
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт слива масла турбонагнетателя
2
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Гайка сливного патрубка турбонагнетателя
2
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт подвода масла к турбонагнетателю
2
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт с проушиной подводящего маслопровода турбонагнетателя
1
11,7 - 17,6
1,2 - 1,8
8,6 - 13,0

Трубка турбонагнетателя и болт шланга
1
9,8 - 11,8
1,0 - 1,2
7,2 - 8,7

Болт с проушиной для водяной трубы и шланга турбонагнетателя
2
26,4 - 32,3
2,7 - 3,3
19,5 - 23,8

Гайка крепления модуля турбораспределителя
9
35,3 - 41,1
3,6 - 4,2
26,0 - 30,3

Гайка крепления муфты турбонагнетателя
3
35,3 - 41,1
3,6 - 4,2
26,0 - 30,3

Болт крепления стойки впускной трубы (M8)
6
18,6 - 23,5
1,9 - 2,4
13,7 - 17,3

Болт крепления стойки впускной трубы (M10)
1
29,4 - 34,3
3,0 - 3,5
21,6 - 25,3

Болт крепления впускной трубы
1
29,4 - 34,3
3,0 - 3,5
21,6 - 25,3

Гайка крепления впускной трубы
2
35,3 - 41,1
3,6 - 4,2
26,0 - 30,3

Болт крепления впускного патрубка интеркулера
2
19,6 - 26,4
2,0 - 2,7
14,4 - 19,5

Гайка крепления каталитического нейтрализатора
2
49,0 - 53,9
5,0 - 5,5
36,1 - 39,7

Гайка крепления глушителя
4
39,2 - 58,8
4,0–6,0
28,9 - 43,4


Крутящий момент-к-упругой головке блока цилиндров, крышке шатуна и коленчатому валу После снятия болты крышек коренных подшипников необходимо заменить, потому что болты предназначен для постоянного удлинения за пределы состояния эластичности, когда закручен.

Если болты снять и использовать повторно, это может привести к поломке болтов. или не в состоянии поддерживать зажимное усилие.

Смазка
Смазка

Описание
Технические характеристики
Ограничение
Машинное масло
Количество масла
Общий
4,6 л - 4,9 л (1,21 - 1,29 галлона США, 4,86 ​​- 5,17 кв. амер., 4,04 - 4,30 литр. кварты)
При замене короткого двигателя или блока в сборе
Маслосборник
4,2 л (1,10 галлона США, 4,43 кварты США, 3,69 литра кварты)

Слить и наполнить
4,5 л (1,18 галлона США, 4,75 кварты США, 3,95 литра кварты)
В том числе масляный фильтр
Марка масла
рекомендуемые
- Для Европы: ACEA C2/C3/5W-30
-Для Ближнего Востока, Индии, Ливии, Алжира, Марокко, Туниса, Судана, Египта, Иран и т. д.: ACEA A5/B5/5W-40
- Для Центральной и Южной Америки: ACEA C2/C3/5W-30

Допустимый
- API SL или выше
- ILSAC GF-3 или выше
- ACEA A3 или выше

- Информацию о классах вязкости SAE в зависимости от температуры окружающей среды см. см. «Система смазки».
Можно использовать, если рекомендуемое моторное масло недоступно
Давление масла (при 1000 об/мин)
100 кПа (1,0 кг/см², 14,5 фунтов на кв. дюйм) или выше
Температура масла в масляном поддоне: 110±2°C (230±36°F)

Специальные сервисные инструменты
Специальные сервисные инструменты

Название/номер инструмента
Иллюстрация
Описание
Приспособление для установки переднего сальника коленчатого вала
09455-21200


Установщик маслосъемного колпачка штока клапана
09222-2Б100


Компрессор клапанной пружины
А : 09222-3K000
Б : 09222-3K100

Используется для снятия/установки впускного или выпускного клапана
Установщик заднего сальника коленвала
А: 09231-2B200
Б: 09231-H1100


Стопор зубчатого венца
А :09231-3N100
Б :09231-2B100

Используется для предотвращения вращения зубчатого венца при снятии/установке коленчатого вала. болт шкива
Съемник масляного поддона
09215-3C000


Ключ для масляного фильтра
09263-2E000

Используется для снятия/установки масляного фильтра
Устройство проверки давления крышки давления
0К253-Г5100

Используется для проверки давления в крышке герметика и утечки охлаждающей жидкости.

Испытание на сжатие
Проверка давления сжатия

Если есть недостаток мощности, чрезмерный расход масла или плохое топливо экономии, измерьте давление сжатия.

1.

Убедитесь, что масло в картере имеет правильную вязкость и правильный уровень и что аккумулятор правильно заряжен. Управляйте автомобиля, пока двигатель не прогреется до нормальной рабочей температуры. Включите зажигание переключиться в положение ВЫКЛ.

2.

Снимите кожух двигателя.

3.

Отсоедините разъем удлинителя форсунки (А) и катушку зажигания. разъемы (В).

4.

Снимите катушки зажигания (А).

5.

Снимите свечи зажигания.

С помощью свечного ключа на 16 мм выкрутите 4 свечи зажигания.

6.

Проверьте давление сжатия в цилиндре.

(1)

Вставьте компрессометр в свечное отверстие.

(2)

Установите дроссельную заслонку в широко открытое положение.

(3)

Проворачивая двигатель, измерьте давление сжатия.

Всегда используйте полностью заряженный аккумулятор для получения частоты вращения двигателя. от 250 об/мин и выше.

(4)

Повторите шаги с 1) по 3) для каждого цилиндра.

Это измерение должно быть выполнено как можно быстрее.

Давление сжатия

Стандарт: 1225,83 кПа (12,5 кг/см², 177,79 фунтов на кв. дюйм) (200 - 250 об/мин)

Минимум: 1078,73 кПа (11,0 кг/см², 156,46 фунтов на кв. дюйм)

Разница между каждым цилиндром:

98 кПа (1,0 кг/см², 14 фунтов на кв. дюйм) или менее

(5)

Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах низкая, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги с 1) по 3) для цилиндров с низкая компрессия.

•

Если добавление масла помогает компрессии, вполне вероятно, что поршневые кольца и/или отверстие цилиндра изношены или повреждены.

•

Если давление остается низким, возможно, клапан заедает или заедает. неправильно, или может быть утечка через прокладку.

7.

Установите свечи зажигания.

Момент затяжки :

14,7–24,5 Н·м (1,5–2,5 кгс·м, 10,8–18,0 фунт·фут)

8.

Установите катушку зажигания.

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

9.

Подсоедините разъем удлинителя форсунки и разъемы катушки зажигания.

10.

Установите кожух двигателя.

Поиск неисправностей
Поиск неисправностей

Симптом
Подозрительная область
Средство
Пропуски зажигания в двигателе с ненормальным внутренним низким шумом двигателя.
Ослаблен или неправильно установлен маховик двигателя.
При необходимости отремонтируйте или замените маховик.
Изношенные поршневые кольца.
(Расход масла может вызвать или не вызвать пропуски зажигания в двигателе.)
Осмотрите цилиндр на предмет потери компрессии.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Изношены упорные подшипники коленчатого вала.
При необходимости замените коленчатый вал и подшипники.
Пропуски зажигания двигателя с ненормальным шумом клапанного механизма.
Заклинившие клапаны.
(Нагар на штоке клапана может привести к неправильному закрытию клапана.)
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Чрезмерно изношенная или смещенная цепь ГРМ.
При необходимости замените цепь ГРМ и звездочку.
Износ кулачков распределительного вала.
Замените распределительный вал и MLA.
Пропуски зажигания двигателя с расходом охлаждающей жидкости.
•

Дефектная прокладка головки блока цилиндров и/или трещины или другие повреждения головка блока цилиндров и система охлаждения блока цилиндров.

•

Расход охлаждающей жидкости может привести или не привести к перегреву двигателя.

•

Осмотрите головку блока цилиндров и блок цилиндров на наличие повреждений каналы охлаждающей жидкости и/или неисправная прокладка головки блока цилиндров.

•

Отремонтируйте или замените при необходимости.

Пропуски зажигания двигателя с чрезмерным расходом масла.
Износ клапанов, направляющих клапанов и/или маслосъемных колпачков штока клапана.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Изношенные поршневые кольца.
(Расход масла может или не может привести к пропуску зажигания в двигателе)
Проверьте цилиндр на предмет потери компрессии.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Шум двигателя при запуске, но длится всего несколько секунд.
Неправильная вязкость масла.
Слейте масло.
Залейте масло правильной вязкости.
Износ упорного подшипника коленчатого вала.
Осмотрите упорный подшипник и коленчатый вал.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Повышенный шум двигателя, независимо от оборотов двигателя.
Низкое давление масла.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Сломанная пружина клапана.
Замените пружину клапана.
Изношенные или грязные толкатели клапанов.
Замените толкатели клапанов.
Растянутая или сломанная цепь ГРМ и/или поврежденные зубья звездочки.
Замените цепь ГРМ и звездочки.
Износ натяжителя цепи ГРМ, если он есть.
При необходимости замените натяжитель цепи ГРМ.
Износ кулачков распределительного вала.
Осмотрите кулачки распределительного вала.
При необходимости замените распределительный вал и толкатели клапанов.
Износ направляющих клапанов или стержней клапанов.
Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем при необходимости отремонтируйте.
Заклинившие клапаны. (Нагар на штоке клапана или седле клапана может привести к оставаться открытым.)
Осмотрите клапаны и направляющие клапанов, затем при необходимости отремонтируйте.
Низкий уровень шума двигателя, независимо от частоты вращения двигателя.
Низкое давление масла.
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты.
Ослабленный или поврежденный маховик.
Отремонтируйте или замените маховик.
Повреждение масляного поддона, контакт с сеткой масляного насоса.
Осмотрите масляный поддон.
Осмотрите сетку масляного насоса.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Сетка масляного насоса ослаблена, повреждена или забита.
Осмотрите сетку масляного насоса.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Чрезмерный зазор между поршнем и цилиндром.
Осмотрите поршень и отверстие цилиндра.
Ремонт по мере необходимости.
Чрезмерный зазор между поршневым пальцем и отверстием.
Осмотрите поршень, поршневой палец и шатун.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Чрезмерный зазор в шатунном подшипнике.
Осмотрите следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте.
•

Шатунные подшипники.

•

Соединительные стержни.

•

Коленчатый вал.

•

Шейка коленчатого вала.

Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала.
Осмотрите следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте.
•

Подшипники коленчатого вала.

•

Шейки коленчатого вала.

Неправильная установка поршня, поршневого пальца и шатуна.
Убедитесь, что поршневые пальцы и шатуны установлены правильно.
Ремонт по мере необходимости.
Шум двигателя под нагрузкой.
Низкое давление масла.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Чрезмерный зазор в шатунном подшипнике.
Осмотрите следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте.
•

Шатунные подшипники.

•

Соединительные стержни.

•

Коленчатый вал.

Чрезмерный зазор в подшипниках коленчатого вала.
Осмотрите следующие компоненты и при необходимости отремонтируйте.
•

Подшипники коленчатого вала.

•

Шейки коленчатого вала.

•

Отверстие под подшипник коленчатого вала блока цилиндров.

Двигатель не заводится. (коленвал не вращается)
Гидравлически запираемый цилиндр.
•

Охлаждающая жидкость/антифриз в цилиндре.

•

Масло в цилиндре.

•

Топливо в цилиндре.

Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости.
Осмотрите на предмет сломанной прокладки головки.
Осмотрите блок цилиндров или головку цилиндров на наличие трещин.
Осмотрите топливную форсунку и/или топливный регулятор на предмет заедания.
Обрыв цепи ГРМ и/или шестерни цепи ГРМ.
Осмотрите цепь ГРМ и шестерни.
Ремонт по мере необходимости.
Посторонний предмет в цилиндре.
•

Сломанный клапан.

•

Материал поршня.

•

Инородный материал.

Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Заклинило коленчатый вал или шатунные подшипники.
Осмотрите коленчатый вал и шатунный подшипник.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Согнутый или сломанный шатун.
Осмотрите шатуны.
Отремонтируйте или замените при необходимости.
Сломанный коленчатый вал.
Осмотрите коленчатый вал.
Отремонтируйте или замените при необходимости.

Тяжелое состояние
Общий рынок Техническое обслуживание в тяжелых условиях эксплуатации - Кроме Европы (включая Россию) ПУНКТ ОБСЛУЖИВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В...
Система охлаждения
Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Радиатор 2. Верхний шланг радиатора 3. Нижний шланг радиатора 4. Заливная горловина в сборе 5. Охлаждающий вентилятор 6. Радиато...
Дополнительная информация:

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по обслуживанию: Система зажигания


Описание и работа Описание Момент зажигания контролируется электронной системой управления опережением зажигания. Стандартные справочные данные опережения зажигания для условий работы двигателя предварительно запрограммированы в памяти ECM (модуля управления двигателем). Двигатель ...

Kia Forte 2019-2023 (BD) Руководство по техническому обслуживанию: Сдержанность


Общие сведения о безопасности и предостережения Меры предосторожности Общие меры предосторожности Пожалуйста, внимательно прочтите следующие меры предосторожности, прежде чем использовать подушку безопасности. системная служба. Соблюдайте инструкции, описанные в данном руководстве, иначе подушки безопасности могут случайно развернуть и вызвать д...