Проверка давления сжатия

Прогрейте и остановите двигатель. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.

Отсоедините разъем удлинителя форсунки (А) и разъемы катушки зажигания. (Б).

Снимите катушки зажигания (А).

Снимите свечи зажигания. С помощью свечного ключа на 16 мм выкрутите 4 свечи зажигания.

Проверить давление сжатия в цилиндре.

1. Вставьте компрессометр в свечное отверстие.

   

2. Полностью откройте дроссельную заслонку.
3. Проворачивая двигатель, измерьте давление сжатия.
4. Повторите шаги с (1) по (3) для каждого цилиндра.

   ---

   Давление сжатия : 1324 кПа (13,5 кгс/см², 192 фунтов на кв. дюйм) / 200–250 об/мин Минимальное давление: 1177 кПа (12,0 кгс/см², 171 фунт/кв. дюйм) Разница между каждым цилиндр : 100 кПа (1,0 кгс/см², 15 фунтов на кв. дюйм) или менее

   ---

5. Если компрессия в 1 или нескольких цилиндрах низкая, долейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через искру заглушку и повторите шаги с (1) по (3) для цилиндров с низкая компрессия.

   А.	Если добавление масла помогает компрессии, вполне вероятно, что поршневые кольца и/или отверстие цилиндра изношены или повреждены.

   Б.	Если давление остается низким, возможно, клапан заедает или заедает. неправильно, или может быть утечка через прокладку.

Переустановите свечи зажигания.

Установите катушки зажигания.

Подсоедините разъем удлинителя форсунки и разъемы катушки зажигания.

Некоторые коды DTC могут существовать после инспекционного теста, и их может потребоваться вручную очищается с помощью GDS.