преобразователь постоянного тока

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

Описание и работа

Описание

В связи со значительно более частым запуском возникающая электрическая нагрузка часто приводит к провалам напряжения в сети автомобиля. для стабилизации питания некоторых чувствительных к напряжению электрических компонентов, преобразователь постоянного тока в постоянный используется в сочетании с функцией ISG. Преобразователь постоянного тока в постоянный подает на реле напряжение, которое также остается постоянным во время пуска операция.

Преобразователь постоянного тока в постоянный установлен за перчаточным ящиком. Через измерительные провода. для входного напряжения и пускового реле электроника решает, будет ли мощность подается на выход через байпас или DC/DC преобразователь. В режиме байпаса напряжение бортовой сети не подается через преобразователь постоянного тока в постоянный, а передается непосредственно к выходам. В фазе бустера адаптируется напряжение автомобиля.

Принципиальные диаграммы

Принципиальная электрическая схема

[200 Вт]

[400 Вт]

Терминал Функция

[200 Вт]

[400 Вт]

Процедуры ремонта

Удаление

[200 Вт]

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Снимите корпус перчаточного ящика.

   (См. Кузов (внутри и снаружи) — «Корпус перчаточного ящика»)

3. 3

   Снимите [правый] боковой воздуховод (A) после ослабления крепежного винта.

   

4. 4

   Снимите преобразователь постоянного тока в постоянный, предварительно ослабив крепежный болт (А) и гайка(В).

   

   

[400 Вт]

1. 1

   Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Отсоедините разъем преобразователя постоянного тока в постоянный (А).

   

3. 3

   Снимите преобразователь постоянного тока (А) после ослабления крепежных гаек.

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.