Kia Stinger CK Тест
Электрическая система двигателя

Батарея

Место в руководстве: Электрическая система двигателя
Общая информация — 8Обслуживание — 27Механическая система двигателя — 47Электрическая система двигателя — 19Система контроля выбросов — 12Управление двигателем/топливная система — 51Автоматическая система трансмиссии — 34Система полного привода (AWD) — 7Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 25Рулевая система — 8Сдержанность — 19Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 47Передний ремень безопасности — 63Электрическая система кузова — 99Стеклоочиститель/омыватель ветрового стекла — 11Отопление, вентиляция, кондиционирование — 32
41шагов
~246мин
5/5сложность
010203040509.87Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 41

Технические характеристики

Спецификация

▷AGM80L - DIN

Элемент Спецификация
Емкость [20 ч / 5 ч] (Ач) 80/64
Холодный пусковой ток (А) 800 (САЕ) / 800 (EN)
Резервная емкость (мин.) 155
Удельный вес 1,28–1,34 [25 °C]
Напряжение (В) 12

▷CMF80L - DIN

Элемент Спецификация
Емкость [20 ч / 5 ч] (Ач) 80/64
Холодный пусковой ток (А) 660 (САЕ) / 660 (EN)
Резервная емкость (мин.) 145
Удельный вес 1,27–1,29 [25 °C]
Напряжение (В) 12

▷CMF90L-DIN

Элемент Спецификация
Емкость [20 ч / 5 ч] (Ач) 90/72
Холодный пусковой ток (А) 740 (САЕ) / 740 (EN)
Резервная емкость (мин.) 170
Удельный вес 1,27–1,29 [25 °C]
Напряжение (В) 12

▷MF80L-DIN: открываемый

Элемент Спецификация
Емкость [20 ч / 5 ч] (Ач) 80/64
Холодный пусковой ток (А) 660 (САЕ) / 660 (EN)
Резервная емкость (мин.) 145
Удельный вес 1,27–1,29 [25 °C]
Напряжение (В) 12

Описание и работа

Описание

АГМ аккумулятор

Аккумулятор AGM используется при особо большой нагрузке на автомобильную сеть в зависимости от по оборудованию и требованиям. AGM означает «батарея из абсорбирующего стекла»; это впитывающий флис из стекловолокна. Аккумуляторы AGM устанавливаются на модели с электрическим нагрузки/потребители, которые имеют высокий спрос на энергию. Постоянно растущая энергия Спрос современных автомобильных электрических систем требует все более мощной аккумуляторной батареи. решения. Потребляемая мощность значительна, даже когда автомобиль припаркован. несколько более высокая цена по сравнению с батареей аналогичного размера полностью сбалансирована за счет следующих преимуществ:

  • Значительно более длительный срок службы

  • Повышенная надежность запуска при низких температурах

  • 100 % свобода от обслуживания

  • Низкий риск в случае аварии (уменьшенный риск для окружающей среды)

СМФ Батарея

  1. Аккумулятор CMF (закрытый, необслуживаемый), как следует из названия, полностью не требует технического обслуживания и не имеет съемных крышек аккумуляторных батарей.

  2. Батарея CMF (закрытая, необслуживаемая) не требует пополнения водой. на ремонт.

  3. Аккумулятор полностью герметичен, за исключением небольших вентиляционных отверстий в корпусе. крышка.

Процедуры ремонта

Удаление

  1. Выключите зажигание.

  2. Снимите крышку багажника (А).

  3. Снимите центральный лоток багажного отделения (А).

  4. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. терминал (А).

  5. Отсоедините положительную (+) клемму (А) аккумуляторной батареи.

  6. Отсоедините вентиляционный шланг (В).

  7. Снимите монтажную ленту (А).

  8. Снимите монтажный кронштейн (B), а затем извлеките аккумулятор.

  9. Извлеките аккумулятор.

Монтаж

  1. Установите в порядке, обратном снятию.

Корректирование

Проверка уровня электролита (Только открываемая батарея MF)

  1. Убедитесь, что уровень электролита находится между отметками «ВЕРХНИЙ» и «НИЖНИЙ». линии.

  2. Если уровень электролита ниже линии «LOWER», долейте воду до уровень электролита доходит до уровня "ВЕРХНИЙ".

    1. Снимите крышки кювет (A), а затем осторожно добавьте дистиллированную или очищенная вода для доведения уровня электролита в каждой ячейке до "ВЕРХНЯЯ" строка.

    2. Установите крышки ячеек обратно на батарею.

    3. Зарядите аккумулятор, чтобы смешать воду и остаточную кислоту в батарея.

Зарядка батареи

В целом, система зарядки автомобильного аккумулятора имеет три формы.

  1. Заряд постоянным током: напряжение батареи постепенно повышается при зарядке. с установкой постоянного тока. Если ток и время зарядки не регулируются правильно, батарея перезаряжена, поэтому зарядку следует прекратить после подтверждения завершения зарядки.

    • Общая зарядка: зарядка аккумулятора в течение длительного времени при низком уровне заряда. текущий

    • Быстрая зарядка: Кратковременная зарядка аккумулятора при высокой текущий

  2. Заряд постоянным напряжением: ток заряда аккумулятора постепенно уменьшается. зарядкой с установкой постоянного напряжения.

осмотр

Напряжение батареи и Положение дел

Проверьте напряжение и состояние аккумуляторной батареи с помощью тестера аккумуляторной батареи.

Терминал батареи

  1. Двигайтесь вперед и назад, чтобы проверить, не ослаблены ли клеммы аккумулятора (A) или коррозия. Если клеммы заржавели, очистите их.

    Если положительный контакт аккумулятора ослаблен, отсоедините кабель заземления (GND). перед попыткой снять или затянуть плюсовое соединение, чтобы предотвратить личный вред.

  2. Если зажим аккумуляторной батареи на положительной (+) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:

    1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. (-) Терминал.

    2. Затяните зажим аккумулятора (A) на положительной (+) клемме аккумулятора.

      Положительная (+) клемма аккумулятора:

      7,8–9,8 Н·м

  3. Если зажим аккумуляторной батареи на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:

    1. Затяните зажим аккумуляторной батареи (А) на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.

      Отрицательная (-) клемма аккумулятора:

      7,8–9,8 Н·м

Состояние батареи

Проверьте аккумулятор на наличие повреждений или деформации. При сильном повреждении, деформации или обнаружена утечка, замените батарею.

Паразитный ток автомобиля осмотр

[Использование амперметра]

  1. Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.

  2. Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

    1. Отсоедините разъем выключателя капота.

    2. Закройте крышку багажника.

    3. Закройте двери или снимите дверные выключатели.

  3. Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. режим.

  4. Подключите амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-) и кабель заземления, а затем отсоедините зажим от клеммы аккумулятора (-). медленно.

  5. Считайте текущее значение амперметра.

    • Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск ненормальную цепь, удалив предохранители один за другим и проверив паразитный ток.

    • Подсоедините только предохранитель, подозреваемый в паразитном токе, и выполните поиск. неисправного блока, удалив компоненты, подключенные к замыкать один за другим до тех пор, пока паразитная тяга не упадет ниже предельного значения.

    Предельное значение (через 10–20 мин.): ниже 50 мА.

[Использование амперметра клещевого типа]

  1. Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.

  2. Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

    1. Отсоедините разъем выключателя капота.

    2. Закройте крышку багажника.

    3. Закройте двери или снимите дверные выключатели.

  3. Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. режим.

  4. Установите амперметр клещевого типа на отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

  5. Считайте текущее значение амперметра.

    • Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск ненормальную цепь, удалив предохранители один за другим и проверив паразитный ток.

    • Подсоедините только предохранитель, подозреваемый в паразитном токе, и выполните поиск. неисправного блока, удалив компоненты, подключенные к замыкать один за другим до тех пор, пока паразитная тяга не упадет ниже предельного значения.

    Предельное значение (через 10–20 мин.): ниже 50 мА.

Уборка

  1. Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары находятся в положении OFF.

  2. Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).

  3. Снимите аккумулятор с автомобиля.

  4. Осмотрите поддон аккумулятора на наличие повреждений, вызванных утечкой электролита. При наличии повреждения кислотой необходимо очистить участок с помощью раствор чистой теплой воды и пищевой соды. Потрите область жесткой щеткой и протрите тканью, смоченной пищевой содой и водой.

  5. Очистите верхнюю часть аккумулятора тем же раствором, что описан выше.

  6. Осмотрите корпус батареи и крышку на наличие трещин. Если трещины есть, батарея должна быть заменена.

  7. Очистите клеммы аккумуляторной батареи с помощью подходящего инструмента.

  8. Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящей батареей. инструмент для чистки. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.

  9. Установите аккумулятор в автомобиль.

  10. Подсоедините клеммы кабеля к клемме аккумуляторной батареи, убедившись, что верхние части клеммы находятся на одном уровне с вершинами стоек.

  11. Надежно затяните гайки клемм.

  12. После затяжки нанесите на все соединения светлую минеральную смазку.

Поиск неисправностей

Поиск неисправностей

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Stinger CK: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.