Kia Stinger: электрическая система двигателя/аккумулятор
Технические характеристики
▷AGM80L - DIN
Элемент
|
Спецификация
|
Емкость [20 ч / 5 ч] (Ач)
|
80/64
|
Холодный пусковой ток (А)
|
800 (САЕ) / 800 (EN)
|
Резервная емкость (мин.)
|
155
|
Удельный вес
|
1,28–1,34 [25°C (77°F)]
|
Напряжение (В)
|
12
|
▷CMF80L - DIN
Элемент
|
Спецификация
|
Емкость [20 ч / 5 ч] (Ач)
|
80/64
|
Холодный пусковой ток (А)
|
660 (САЕ) / 660 (EN)
|
Резервная емкость (мин.)
|
145
|
Удельный вес
|
1,27–1,29 [25°C (77°F)]
|
Напряжение (В)
|
12
|
▷CMF90L-DIN
Элемент
|
Спецификация
|
Емкость [20 ч / 5 ч] (Ач)
|
90/72
|
Холодный пусковой ток (А)
|
740 (САЕ) / 740 (EN)
|
Резервная емкость (мин.)
|
170
|
Удельный вес
|
1,27–1,29 [25°C (77°F)]
|
Напряжение (В)
|
12
|
▷MF80L-DIN: открываемый
Элемент
|
Спецификация
|
Емкость [20 ч / 5 ч] (Ач)
|
80/64
|
Холодный пусковой ток (А)
|
660 (САЕ) / 660 (EN)
|
Резервная емкость (мин.)
|
145
|
Удельный вес
|
1,27–1,29 [25°C (77°F)]
|
Напряжение (В)
|
12
|
|
•
|
Описание типа модели
|
|
•
|
Ампер холодного пуска (CCA): Ампер холодного пуска - это рейтинг, используемый
в аккумуляторной промышленности, чтобы определить способность батареи запускать
двигатель при низких температурах.
|
|
–
|
Номинал — это количество ампер нового, полностью заряженного аккумулятора.
может доставлять при температуре -18 ° C (-0,4 ° F) в течение 30 секунд, сохраняя при этом
напряжение не менее 7,2 вольта для 12-вольтовой батареи.
|
|
–
|
Чем выше рейтинг CCA, тем больше стартовая мощность
батарея.
|
|
•
|
РЕЗЕРВНАЯ МОЩНОСТЬ (RC): Резервная емкость - это аккумуляторная промышленность.
рейтинг, определяющий способность аккумулятора питать транспортное средство с
неработающий генератор или ремень вентилятора.
|
|
–
|
Рейтинг — это количество минут, в течение которых аккумулятор находится при температуре 26,7 °C (80 °F).
можно разряжать током 25 ампер и поддерживать напряжение 10,5 вольт
для 12 вольтовой батареи.
|
|
–
|
Чем выше рейтинг резерва, тем дольше может работать ваш автомобиль.
Если ваш генератор или ремень вентилятора выйдет из строя.
|
|
|
Тип БКИ
Емкость
(5 часов / 20 часов)
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
Общая высота
|
Д (мм)
|
Ш (мм)
|
Хм)
|
ТН (мм)
|
28/35
|
188 - 192
|
126 - 130
|
198 - 202
|
218 - 222
|
32/40
|
194 - 198
|
133 - 137
|
199 - 203
|
223 - 227
|
36/45
|
203 - 207
|
173 - 177
|
200 - 204
|
221 - 225
|
44/55
|
213 - 217
|
173 - 177
|
198 - 202
|
218 - 222
|
48/60
|
228 - 232
|
173 - 177
|
200 - 204
|
221 - 225
|
54/68
|
258 - 262
|
173 - 177
|
198 - 202
|
220 - 224
|
56/70
|
258 - 262
|
173 - 177
|
198 - 202
|
223 - 227
|
64/80
|
274 - 278
|
170 - 174
|
198 - 202
|
221 - 225
|
70/88
|
349 - 353
|
172 - 176
|
186 - 200
|
183 - 187
|
72/90
|
300 - 304
|
170 - 174
|
200 - 204
|
221 - 225
|
76/95
|
294 - 298
|
172 - 176
|
198 - 202
|
220 - 224
|
80/100
|
326 - 330
|
170 - 174
|
203 - 207
|
225 - 229
|
Тип DIN
Емкость
(5 часов / 20 часов)
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
Общая высота
|
Д (мм)
|
Ш (мм)
|
Хм)
|
ТН (мм)
|
36/45
|
205 - 207
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
48/60
|
240 - 242
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
54/68
|
276 - 278
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
64/80
|
313 - 315
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
72/90
|
351 - 353
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
80/100
|
351 - 353
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
88/110
|
392 - 394
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
Тип AGM DIN
Емкость
(5 часов / 20 часов)
|
Длина
|
Ширина
|
Высота
|
Общая высота
|
Д (мм)
|
Ш (мм)
|
Хм)
|
ТН (мм)
|
40/50
|
205 - 207
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
48/60
|
227 - 229
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
56/70
|
276 - 278
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
64/80
|
312 - 314
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
72/90
|
351 - 353
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
84/105
|
392 - 394
|
173 - 175
|
164 - 168
|
188 - 190
|
|
Описание и работа
АГМ аккумулятор
Аккумулятор AGM используется при особо большой нагрузке на автомобильную сеть в зависимости от
по оборудованию и требованиям. AGM означает «батарея из абсорбирующего стекла»;
это впитывающий флис из стекловолокна. Аккумуляторы AGM устанавливаются на модели с электрическим
нагрузки/потребители, которые имеют высокий спрос на энергию. Постоянно растущая энергия
Спрос современных автомобильных электрических систем требует все более мощной аккумуляторной батареи.
решения. Потребляемая мощность значительна, даже когда автомобиль припаркован.
несколько более высокая цена по сравнению с батареей аналогичного размера полностью сбалансирована
за счет следующих преимуществ:
|
–
|
Значительно более длительный срок службы
|
|
–
|
Повышенная надежность запуска при низких температурах
|
|
–
|
100 % свобода от обслуживания
|
|
–
|
Низкий риск в случае аварии (уменьшенный риск для окружающей среды)
|
СМФ Батарея
|
1.
|
Аккумулятор CMF (закрытый, необслуживаемый), как следует из названия, полностью
не требует технического обслуживания и не имеет съемных крышек аккумуляторных батарей.
|
|
2.
|
Батарея CMF (закрытая, необслуживаемая) не требует пополнения водой.
на ремонт.
|
|
3.
|
Аккумулятор полностью герметичен, за исключением небольших вентиляционных отверстий в корпусе.
крышка.
|
|
•
|
После отключения и повторного подключения отрицательного кабеля аккумуляторной батареи,
сбросьте некоторые части, требующие процедуры сброса.
(См. Электрическая система кузова — «Общая информация»)
|
|
Процедуры ремонта
|
2.
|
Снимите крышку багажника (А).
|
|
3.
|
Снимите центральный лоток багажного отделения (А).
|
|
4.
|
Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор.
терминал (А).
|
|
5.
|
Отсоедините положительную (+) клемму (А) аккумуляторной батареи.
|
|
6.
|
Отсоедините вентиляционный шланг (В).
|
|
7.
|
Снимите монтажную ленту (А).
|
|
8.
|
Снимите монтажный кронштейн (B), а затем извлеките аккумулятор.
|
|
9.
|
Извлеките аккумулятор.
|
|
1.
|
Установите в порядке, обратном снятию.
|
Проверка уровня электролита
(Только открываемая батарея MF)
|
1.
|
Убедитесь, что уровень электролита находится между отметками «ВЕРХНИЙ» и «НИЖНИЙ».
линии.
|
|
2.
|
Если уровень электролита ниже линии «LOWER», долейте воду до
уровень электролита доходит до уровня "ВЕРХНИЙ".
|
(1)
|
Снимите крышки кювет (A), а затем осторожно добавьте дистиллированную или
очищенная вода для доведения уровня электролита в каждой ячейке до
"ВЕРХНЯЯ" строка.
|
|
(2)
|
Установите крышки ячеек обратно на батарею.
|
|
(3)
|
Зарядите аккумулятор, чтобы смешать воду и остаточную кислоту в
батарея.
|
•
|
Никогда не используйте воду с примесями или добавками
для заполнения ячеек аккумулятора. Это сократит жизнь
и работоспособность аккумулятора.
|
|
•
|
Не переполняйте элементы батареи. Это может привести
в «переливе» кислого электролита и вызвать
коррозия прилегающих металлических частей, снижение производительности
и сокращение продолжительности жизни.
|
|
•
|
Убедитесь, что крышки ячеек надежно установлены
перед зарядкой аккумулятора после заполнения аккумулятора
клетки.
|
|
|
|
Зарядка батареи
В целом, система зарядки автомобильного аккумулятора имеет три формы.
|
1.
|
Заряд постоянным током: напряжение батареи постепенно повышается при зарядке.
с установкой постоянного тока. Если ток и время зарядки не регулируются
правильно, батарея перезаряжена, поэтому зарядку следует прекратить
после подтверждения завершения зарядки.
|
–
|
Общая зарядка: зарядка аккумулятора в течение длительного времени при низком уровне заряда.
текущий
|
|
–
|
Быстрая зарядка: Кратковременная зарядка аккумулятора при высокой
текущий
|
|
|
2.
|
Заряд постоянным напряжением: ток заряда аккумулятора постепенно уменьшается.
зарядкой с установкой постоянного напряжения.
|
|
Если аккумулятор заряжается непосредственно на клеммах аккумулятора на транспортных средствах
с датчиком батареи, неправильное толкование состояния батареи и при определенных
обстоятельства также нежелательные сообщения системы автоматической диагностики или память неисправностей полностью
может возникнуть.
После завершения подзарядки дайте аккумулятору постоять более 10 часов с
нормальная температура для стабилизации батареи.
|
Напряжение батареи и
Положение дел
Проверьте напряжение и состояние аккумуляторной батареи с помощью тестера аккумуляторной батареи.
Терминал батареи
|
1.
|
Двигайтесь вперед и назад, чтобы проверить, не ослаблены ли клеммы аккумулятора (A) или
коррозия. Если клеммы заржавели, очистите их.
Если положительный контакт аккумулятора ослаблен, отсоедините кабель заземления (GND).
перед попыткой снять или затянуть плюсовое соединение, чтобы предотвратить
личный вред.
|
|
2.
|
Если зажим аккумуляторной батареи на положительной (+) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:
|
(1)
|
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
(-) Терминал.
|
|
(2)
|
Затяните зажим аккумулятора (A) на положительной (+) клемме аккумулятора.
|
Положительная (+) клемма аккумулятора:
7,8–9,8 Н·м (0,8–1,0 кгс·м, 5,8–7,2 фунт-фут)
|
|
|
|
3.
|
Если зажим аккумуляторной батареи на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:
|
(1)
|
Затяните зажим аккумуляторной батареи (А) на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи.
|
Отрицательная (-) клемма аккумулятора:
7,8–9,8 Н·м (0,8–1,0 кгс·м, 5,8–7,2 фунт-фут)
|
|
|
Состояние батареи
Проверьте аккумулятор на наличие повреждений или деформации. При сильном повреждении, деформации или
обнаружена утечка, замените батарею.
Паразитный ток автомобиля
осмотр
[Использование амперметра]
|
1.
|
Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание.
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.
|
|
2.
|
Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.
|
(1)
|
Отсоедините разъем выключателя капота.
|
|
(2)
|
Закройте крышку багажника.
|
|
(3)
|
Закройте двери или снимите дверные выключатели.
|
|
|
3.
|
Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим.
режим.
|
•
|
Для точного измерения паразитного тока автомобиля
все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Занимает
не менее одного часа или не более одного дня.) Однако приблизительная
Паразитный ток автомобиля можно измерить через 10–20
минут.
|
|
|
|
4.
|
Подключите амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-) и
кабель заземления, а затем отсоедините зажим от клеммы аккумулятора (-).
медленно.
|
•
|
Будьте осторожны, чтобы подводящие провода амперметра не
от клеммы аккумулятора (-) и кабеля заземления к
предотвратить сброс батареи. В случае, если батарея
сброс, снова подсоедините кабель аккумулятора и запустите
двигатель или включите зажигание более чем на
10 сек. Повторите процедуру с №1.
Во избежание сброса батареи во время осмотра,
|
|
1)
|
Соедините соединительным кабелем клемму аккумулятора (-).
и заземляющий кабель.
|
|
2)
|
Отсоедините кабель заземления от клеммы (-) аккумуляторной батареи.
|
|
3)
|
Подключите амперметр между клеммой аккумулятора (-) и
заземляющий кабель.
|
|
4)
|
После отсоединения соединительного кабеля считайте текущий
номинал амперметра.
|
|
|
|
5.
|
Считайте текущее значение амперметра.
|
•
|
Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск
ненормальную цепь, удалив предохранители один за другим и проверив
паразитный ток.
|
|
•
|
Подсоедините только предохранитель, подозреваемый в паразитном токе, и выполните поиск.
неисправного блока, удалив компоненты, подключенные к
замыкать один за другим до тех пор, пока паразитная тяга не упадет ниже предельного значения.
|
|
Предельное значение (через 10–20 мин.): ниже 50 мА.
|
|
[Использование амперметра клещевого типа]
|
1.
|
Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание.
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.
|
|
2.
|
Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.
|
(1)
|
Отсоедините разъем выключателя капота.
|
|
(2)
|
Закройте крышку багажника.
|
|
(3)
|
Закройте двери или снимите дверные выключатели.
|
|
|
3.
|
Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим.
режим.
|
•
|
Для точного измерения паразитного тока автомобиля
все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Занимает
не менее одного часа или не более одного дня.) Однако приблизительная
Паразитный ток автомобиля можно измерить через 10–20
минут.
|
|
|
|
4.
|
Установите амперметр клещевого типа на отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
|
|
5.
|
Считайте текущее значение амперметра.
|
•
|
Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск
ненормальную цепь, удалив предохранители один за другим и проверив
паразитный ток.
|
|
•
|
Подсоедините только предохранитель, подозреваемый в паразитном токе, и выполните поиск.
неисправного блока, удалив компоненты, подключенные к
замыкать один за другим до тех пор, пока паразитная тяга не упадет ниже предельного значения.
|
|
Предельное значение (через 10–20 мин.): ниже 50 мА.
|
|
|
1.
|
Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары находятся в положении OFF.
|
|
2.
|
Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
|
|
3.
|
Снимите аккумулятор с автомобиля.
|
•
|
Следует соблюдать осторожность, если корпус батареи
треснул или протекает, чтобы защитить кожу от электролита.
Плотные резиновые перчатки (не бытовые) должны быть
одел при извлечении аккумулятора.
|
|
|
|
4.
|
Осмотрите поддон аккумулятора на наличие повреждений, вызванных утечкой электролита.
При наличии повреждения кислотой необходимо очистить участок с помощью
раствор чистой теплой воды и пищевой соды. Потрите область жесткой
щеткой и протрите тканью, смоченной пищевой содой и водой.
|
|
5.
|
Очистите верхнюю часть аккумулятора тем же раствором, что описан выше.
|
|
6.
|
Осмотрите корпус батареи и крышку на наличие трещин. Если трещины есть,
батарея должна быть заменена.
|
|
7.
|
Очистите клеммы аккумуляторной батареи с помощью подходящего инструмента.
|
|
8.
|
Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящей батареей.
инструмент для чистки. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
|
|
9.
|
Установите аккумулятор в автомобиль.
|
|
10.
|
Подсоедините клеммы кабеля к клемме аккумуляторной батареи, убедившись, что верхние части
клеммы находятся на одном уровне с вершинами стоек.
|
|
11.
|
Надежно затяните гайки клемм.
|
|
12.
|
После затяжки нанесите на все соединения светлую минеральную смазку.
|
•
|
При зарядке аккумуляторов образуется взрывоопасный газ.
под крышкой каждой ячейки. Не курите рядом с батареями
заряжаются или недавно были заряжены. Не
разрывать цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов.
При разрыве цепи возникает искра. Держите открытым
пламя вдали от батареи.
|
|
|
Поиск неисправностей
Компоненты и расположение компонентов
Расположение компонентов
Описание и работа
Описание
В связи со значительно более частым проведением пусковых операций, ...
Описание и работа
Описание
Транспортные средства имеют много блоков управления, которые потребляют больше электроэнергии. Эти подразделения контролируют
свою собственную систему, основанную на информации от различных датчиков. Это ...
Дополнительная информация:
Описание и работа
Описание
Система управления автоматической коробкой передач полагается на различные измерения, чтобы определить
текущее состояние управления и определить необходимые значения компенсации. Эти
значения используются для управления исполнительными механизмами и достижения желаемого управляющего выхода. ...
Технические характеристики
Технические характеристики
Двигатель топливного насоса
Элемент
Спецификация
Выходное напряжение (В)
12,6
Топливопровод низкого давления
бар
3,5 - 6,0
кПа
350 - 600
...
преобразователь постоянного тока
Датчик батареи