Kia Stinger: блок цилиндров / поршень и шатун

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Цилиндрический блок / Поршень и шатун

Процедуры ремонта

Разборка

В случае снятия топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, подающая трубка и инжектор, возможны травмы из-за утечки топливо высокого давления. Поэтому не выполняйте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.

•	Используйте накладки на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности.

•	Во избежание повреждения осторожно отсоединяйте разъемы проводки, пока удерживая соединительную часть.

•	Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень №1 оказался вверху. мертвая точка.

Пометьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного подключения

1.	Снимите двигатель и коробку передач в сборе. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Двигатель и трансмиссия Сборка")

2.	Снимите автоматическую коробку передач. (См. Система автоматической коробки передач — «Автоматическая коробка передач»)

3.	Снимите приводную пластину. (См. Блок цилиндров — «Приводной диск»)

4.	Снимите передний приводной вал. (При наличии системы полного привода) (См. Приводной вал и ось — «Передний карданный вал»)

5.	Снимите передний дифференциал в сборе. (При наличии системы полного привода) (См. Приводной вал и ось — «Передняя балка дифференциала»)

6.	Снимите задний сальник. (См. Блок цилиндров — «Заднее сальник»)

7.	Установите двигатель в сборе на стенд двигателя для разборки.

8.	Снимите впускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Впускной коллектор»)

9.	Снимите выпускной коллектор. (См. Система впуска и выпуска — «Турбокомпрессор и выпускной коллектор»)

10.	Снимите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)

11.	Снимите компрессор кондиционера. (См. Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха - «Компрессор»)

12.	Снимите генератор. (См. Электрическая система двигателя — «Генератор»)

13.	Снимите блок управления температурой воды. (См. Система охлаждения — «Узел управления температурой воды»)

14.	Снимите головку блока цилиндров в сборе. (См. раздел Головка цилиндра в сборе — «Головка цилиндра»)

15.	Снимите уравновешивающий вал и масляный насос. (См. Система смазки — «Уравновешивающий вал и масляный насос»)

16.	Снимите каркас лестницы. (См. Блок цилиндров — «Блок цилиндров»)

17.	Проверьте осевой люфт шатуна.

18.	Снимите крышки шатунов и проверьте масляный зазор.

19.

Снимите поршень и шатун в сборе.

(1)	С помощью развертки для гребня удалите весь углерод с верхней части цилиндр.

(2)	Снимите крышку подшипника шатуна (А).

(3)	Протолкните поршень, узел шатуна и верхний подшипник через верхней части блока цилиндров.

•	Держите подшипники, шатун и крышку вместе.

•	Расположите поршень и шатун в сборе в правильный заказ.

20.	Проверьте посадку между поршнем и поршневым пальцем. Попробуйте подвигать поршень вперед-назад на поршневом пальце. Если любое движение чувствуется, замените поршень и палец в комплекте.

21.

Снимите поршневые кольца.

(1)	С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца. (А).

(2)	Снимите маслосъемное кольцо и спиральную пружину (В) вручную.

Располагайте поршневые кольца только в правильном порядке.

22.

Снимите шатун с поршня.

(1)	Снимите стопорное кольцо (С) с поршня.

(2)	Снимите поршневой палец (D) с поршня.

(3)	Разберите поршень (F) и шатун (E).

осмотр

Шатун

Проверьте осевой люфт шатуна.

С помощью щупа измерьте осевой люфт при перемещении соединительного штанга вперед-назад.

Боковой зазор:

Стандарт: 0,10–0,25 мм (0,0039–0,0098 дюйма)

•	Если за пределами допуска, установите новый шатун.

•	Если все еще за пределами допуска, замените коленчатый вал.

Проверьте масляный зазор в подшипнике соединительной дороги.

(1)	Убедитесь, что установочные метки на шатуне и крышке совмещены. для обеспечения правильной сборки.

(2)	Снимите 2 болта крышки шатуна.

(3)	Снимите крышку шатуна и половину подшипника.

(4)	Очистите шатунную шейку и подшипник.

(5)	Поместите пластидж поперек шатунной шейки.

(6)

Установите на место половину подшипника и крышку и затяните болты.

Момент затяжки

17,7–21,6 Н·м (1,8–2,2 кгс·м, 13,0–15,9 фунт·фут) + 88 - 92°

•	Не проворачивайте коленчатый вал.

•

Всегда используйте новые болты крышки шатуна. Подключение болты крышки шатуна - это болты с пределом текучести, разработанные быть постоянно удлиненным за пределы состояния эластичность при затяжке, поэтому, если болты удалены повторное использование может привести к поломке или выходу из строя болтов. для поддержания прижимной силы.

(7)	Снимите 2 болта, крышку шатуна и половину подшипника.

(8)

Измерьте пластидж в самом широком месте.

Стандартный масляный зазор:

0,033–0,051 мм (0,00130–0,00201 дюйма)

(9)

Если пластигаж слишком широкий или слишком узкий, снимите верхнюю половину подшипника, установите новый подшипник в сборе с та же цветовая метка (выберите цвет, как показано в следующем столбце), и перепроверьте зазор.

Не подпиливайте, не прокладывайте и не царапайте подшипники или крышки. для регулировки зазора.

(10)

Если пластидж показывает, что зазор по-прежнему неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже тот) и снова проверьте зазор.

•	Если надлежащий зазор не может быть получен путем используя подходящие подшипники большего или меньшего размера, замени коленвал и начни сначала.

•	Если следы неразборчивы из-за скопление грязи и пыли, не трите их проволочной щеткой или скребком. Чистите их только с растворитель или моющее средство.

Подключение Идентификационный знак стержня

Подключение Характеристики стержня

Сорт	Отметка	Внутренний диаметр
а	А	51.000 - 51.006 мм (2,00787–2,00811 дюйма)
б	Б	51,006 - 51,012 мм (2,00811–2,00834 дюйма)
с	С	51,012 - 51,018 мм (2,00834 - 2,00858 дюйма)

коленчатый вал Идентификационный знак штифта

коленчатый вал Технические характеристики

Сорт	Отметка	Внешний диаметр штифта
я	1	47,966 - 47,972 мм (1,88842 - 1,88866 дюйма)
II	2	47,960 - 47,966 мм (1,88819 - 1,88842 дюйма)
III	3	47,954 - 47,960 мм (1,88795 - 1,88819 дюйма)

Подключение Идентификационный знак шатунного подшипника

Подключение Технические характеристики шатунного подшипника

Сорт	Отметка	Толщина подшипника
АА	Синий	1,515 ~ 1,518 мм (0,0596–0,0598 дюйма)
А	Черный	1,512 ~ 1,515 мм 0,0595 - 0,0596 дюйма)
Б	Никто	1,509 ~ 1,512 мм (0,0594–0,0595 дюйма)
С	Зеленый	1,506 ~ 1,509 мм (0,0593–0,0594 дюйма)
Д	Желтый	1,503 ~ 1,506 мм (0,0592–0,0593 дюйма)

Выбор Таблица подшипников шатуна

Маркировка коленчатого вала	Маркировка шатуна	Сборка классификации подшипников
я (1)	а (А)	Д (желтый)
	б (Б)	С (зеленый)
	в (С)	Б (нет)
II (2)	а (А)	С (зеленый)
	б (Б)	Б (нет)
	в (С)	Черный)
III (3)	а (А)	Б (нет)
	б (Б)	Черный)
	в (С)	АА (синий)

Осмотрите шатуны.

(1)	При переустановке следите за тем, чтобы номера цилиндров были нанесены на Шатун и крышка при разборке совпадают. При новом подключении шток установлен, убедитесь, что выемки для удерживания подшипника на месте находятся на той же стороне.

(2)	Замените шатун, если он поврежден на упорных поверхностях. на любом конце. Также при износе ступеней или сильно шероховатой поверхности внутренний диаметр малого конца виден, стержень должен быть тоже заменил.

(3)

Используя инструмент для центровки шатуна, проверьте шатун на

Допустимый изгиб шатуна:

0,05 мм (0,0020 дюйма) или менее для 100 мм (3,94 дюйма)

Допустимая крутка шатуна:

0,10 мм (0,0039 дюйма) или менее для 100 мм (3,94 дюйма)

Поршень

Чистый поршень

(1)	С помощью скребка для прокладок удалите нагар с верхней части поршня.

(2)	Используя инструмент для очистки канавок или сломанное кольцо, очистите поршень. кольцевые канавки.

(3)

С помощью растворителя и щетки тщательно очистите поршень.

Не используйте проволочную щетку.

Проверьте зазор между поршнем и цилиндром, рассчитав разницу между внутренним диаметром цилиндра и внешним диаметром поршня.

Зазор между поршнем и цилиндром:

0,020–0,040 мм (0,00079–0,00157 дюйма)

(1)

С помощью нутромера измерьте диаметр цилиндра. при положении в упорном и осевом направлениях.

Стандартный диаметр:

86,00–86,03 мм (3,3858–3,3870 дюйма)

Измерьте точки положения (от дна цилиндра блокировать) :

110,7 мм (4,3582 дюйма) / 160 мм (6,2992 дюйма) / 210 мм (8,2677 дюйма)

(2)

Принимается стандартное измерение наружного диаметра поршня. 17 мм (0,67 дюйма) от верхней поверхности поршня.

Стандартный диаметр:

85,970–86 000 мм (3,38465–3,38583 дюйма)

Выберите поршень, соответствующий классу диаметра цилиндра.

(1)

Проверьте код размера отверстия цилиндра на стороне блока цилиндров. поверхность.

Цилиндр Внутренний диаметр отверстия

Код размера	Внутренний диаметр цилиндра
А	86,00 - 86,01 мм (3,3858–3,3862 дюйма)
Б	86,01 - 86,02 мм (3,3862–3,3866 дюйма)
С	86,02 - 86,03 мм (3,3866–3,3870 дюйма)

(2)

Проверьте метку размера поршня на верхней поверхности поршня.

Отметьте класс основного диаметра резиновым штампом.

Поршень Наружный диаметр

Код размера	Внешний диаметр поршня
А	85,970 - 85,980 мм (3,38465 - 3,38504 дюйма)
Б	85,980 - 85,990 мм (3,38504 - 3,38543 дюйма)
С	85.990 - 86.000мм (3,38543 - 3,38583 дюйма)

Поршневые кольца

Проверьте боковой зазор поршневого кольца.

С помощью щупа измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенка кольцевой канавки.

Боковой зазор поршневого кольца

Стандарт

№1: 0,050–0,080 мм (0,00197–0,00315 дюйма)

№2: 0,040–0,080 мм (0,00157–0,00315 дюйма)

Масляное кольцо: 0,020–0,055 мм (0,00079–0,00217 дюйма)

Если зазор больше максимального, замените поршень.

Осмотрите торцевой зазор поршневого кольца.

Для измерения торцевого зазора поршневого кольца вставьте поршневое кольцо в цилиндр. родить. Расположите кольцо под прямым углом к стенке цилиндра, слегка нажав его поршнем. Измерьте зазор щупом. Если зазор превышает предела службы, замените поршневое кольцо. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра относительно пределов износа, если отверстие превышает предельного срока службы блок цилиндров подлежит замене.

Зазор в конце поршневого кольца

Стандарт

№1: 0,15–0,25 мм (0,0059–0,0098 дюйма)

№2: 0,25–0,40 мм (0,0098–0,0157 дюйма)

Масляное кольцо: 0,20–0,40 мм (0,0079–0,0157 дюйма)

Поршневые пальцы

Измерьте диаметр поршневого пальца.

Диаметр поршневого пальца:

21,997–22 000 мм (0,86602–0,86614 дюйма)

Измерьте зазор между поршневым пальцем и поршнем.

Зазор между поршневым пальцем и поршнем:

0,003–0,012 мм (0,00012–0,00047 дюйма)

Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и соединительным масляный зазор втулки шатуна.

Зазор между поршневым пальцем и шатуном:

0,005–0,016 мм (0,00020–0,00063 дюйма)

Сборка

•	Тщательно очистите все детали, подлежащие сборке.

•	Перед установкой деталей смажьте все скользящие детали свежим моторным маслом. и вращающиеся поверхности.

•	Замените все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Соберите поршень и шатун.

Внешний диаметр поршневого пальца:

21,995–22 000 мм (0,86594–0,86614 дюйма)

Внутренний диаметр отверстия под поршневой палец:

22,003–22,007 мм (0,86626–0,86642 дюйма)

Внутренний диаметр малого конца шатуна:

22,005–22,011 мм (0,86634–0,86657 дюйма)

Помехи:

От -0,014 до -0,005 мм (от 0,0006 до 0,0002 дюйма)

(1)	Установите стопорное кольцо (А) с одной стороны отверстия под поршневой палец.

(2)	Совместите переднюю метку поршня и переднюю метку шатуна.

(3)

Вставьте поршневой палец (В) в отверстие для поршневого пальца и маленькое торцевое отверстие шатуна.

Температурный режим сборки

Поршень: 70–80°C (158–176°F)

Шатун и поршневой палец: Комнатная температура

•	Следите за тем, чтобы поршневой палец не был поврежден во время собрать.

•	При замене поршневого пальца проверьте поршень наружный диаметр пальца и малая головка шатуна внутренний диаметр, как показано ниже.

•	Не забудьте сохранить маленькое торцевое отверстие, поршневой палец отверстие и поршневой палец от повреждений и царапин при установке поршневого пальца.

(4)

Установите стопорное кольцо (C) с другой стороны после того, как вставите поршневой палец.

•	Установите стопорное кольцо так, чтобы оно полностью соприкасалось с канавкой отверстия под поршневой палец.

•	Стопорное кольцо не должно деформироваться при установке. инструментальный метод.

Установите поршневые кольца.

(1)	Установите маслосъемное кольцо с винтовой пружиной вручную.

(2)	С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца. кодовой меткой вверх.

(3)	Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были, как показано на рисунке.

Установите шатунные подшипники.

(1)	Совместите выступ подшипника с канавкой шатуна. или крышка шатуна.

(2)	Установите подшипники (А) в шатун и шатун. колпачок штока (В).

Установите поршень и шатун в сборе.

Перед установкой поршней смажьте их моторным маслом. кольцевые канавки и отверстия цилиндров.

(1)	Установите кольцевой компрессор, проверьте надежность крепления подшипника. на место, затем поместите поршень в цилиндр и вбейте его с помощью деревянной ручки молотка.

(2)	Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте соединение. проверьте совмещение штока с шейкой, прежде чем вставлять поршень на место.

(3)

Нанесите моторное масло на резьбу болтов. Установите колпачки шатунов (А) с подшипниками и затяните болты.

Момент затяжки

17,7–21,6 Н·м (1,8–2,2 кгс·м, 13,0–15,9 фунт·фут) + 88 - 92°

•	Сохраняйте направленное вниз усилие на кольцевой компрессор. чтобы кольца не расширялись перед входом отверстие цилиндра.

•

Всегда используйте новые болты крышки шатуна. Подключение Болты крышки стержня - это болты с пределом текучести, разработанные быть постоянно удлиненным за пределы состояния эластичность при затяжке, поэтому, если болты удалены повторное использование может привести к поломке или выходу из строя болтов. для поддержания прижимной силы.

5.	Проверьте осевой люфт шатуна.

6.	Соберите остальные детали в порядке, обратном разборке.

Задний сальник

Процедуры ремонта Замена 1. Снимите автоматическую коробку передач. (См. Система автоматической коробки передач — «Автоматическая коробка передач») 2. ...

коленчатый вал

Процедуры ремонта Разборка В случае снятия топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, доставка ...

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Kia Stinger CK 2018-2023: Перед поездкой

Перед входом в транспортное средство Убедитесь, что все окна, наружные зеркала и внешние фонари чистые. Проверьте состояние шин. Проверьте под автомобилем любые признаки утечек. Убедитесь, что позади вас нет препятствий, если вы собираетесь давать задний ход. Необходимые проверки Уровни жидкости, су...

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по техническому обслуживанию: Продольный рычаг

Процедуры ремонта Удаление 1. Снимите колесные гайки, колесо и шину (А) со ступицы. Момент затяжки: 107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут) ...