Топливная система
Технические характеристики
Место в руководстве: Топливная система
~6мин чтения
Технические характеристики
Система подачи топлива
| Предметы | Спецификация | |
| Топливный бак | Емкость | 53 лит. (14,0 галлона США, 56,0 кварты США, 46,6 имп. кварты) |
| Топливный фильтр | Тип | Тип бумаги |
| Давление топлива | Топливопровод низкого давления | 480 ~ 520 кПа (4,89 ~ 5,30 кгс/см², 69,6 ~ 75,4 фунтов на кв. дюйм) |
| Топливопровод высокого давления | 2 ~ 15 МПа (20,4 ~ 153,0 кгс/см², 290,1 ~ 2175,6 фунтов на кв. дюйм) | |
| Топливный насос | Тип | Электрический, бакового типа |
| Которую вел | Электрический двигатель | |
| Топливный насос высокого давления | Тип | Механический тип |
| Которую вел | распределительный вал | |
Датчики
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) ▷ Тип: Пьезорезистивный датчик давления ▷ Спецификация| Давление [кПа (кгс/см², psi)] |
Выходное напряжение (В) |
| 20,0 (0,20, 2,9) | 0,79 |
| 46,7 (0,47, 6,77) | 1,84 |
| 101,3 (1,03, 14,7) | 4.0 |
Датчик температуры впускного воздуха (IATS) ▷ Тип: Термисторный тип ▷ Спецификация
| Температура | Сопротивление (кОм) | |
| °С | °F | |
| -40 | -40 | 40,93 ~ 48,35 |
| -20 | -4 | 13.89 ~ 16.03 |
| 0 | 32 | 5,38 ~ 6,09 |
| 10 | 50 | 3,48 ~ 3,90 |
| 20 | 68 | 2,31 ~ 2,57 |
| 40 | 104 | 1,08 ~ 1,21 |
| 60 | 140 | 0,54 ~ 0,62 |
| 80 | 176 | 0,29 ~ 0,34 |
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) ▷ Тип: Термисторный тип ▷ Спецификация
| Температура | Сопротивление (кОм) | |
| °С | °F | |
| -40 | -40 | 48.14 |
| -20 | -4 | 14.13 ~ 16.83 |
| 0 | 32 | 5,79 |
| 20 | 68 | 2,31 ~ 2,59 |
| 40 | 104 | 1,15 |
| 60 | 140 | 0,59 |
| 80 | 176 | 0,32 |
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC] ▷ Тип: Бесконтактный датчик Холла IC ▷ Спецификация
| Угол дроссельной заслонки (°) | Выходное напряжение (В) [Vref=5V] | |
| ТПС1 | ТПС2 | |
| 0 | 0,5 | 4,5 |
| 10 | 0,96 | 4.05 |
| 20 | 1,41 | 3,59 |
| 30 | 1,87 | 3.14 |
| 40 | 2,32 | 2,68 |
| 50 | 2,78 | 2,23 |
| 60 | 3,23 | 1,77 |
| 70 | 3,69 | 1,32 |
| 80 | 4.14 | 0,86 |
| 90 | 4.6 | 0,41 |
| 98 | 4,65 | 0,35 |
| КТ (0) | 0,5 | 4,5 |
| ВОТ (86) | 4.41 | 0,59 |
Датчик положения коленчатого вала (CKPS) ▷ Тип: чувствительный к магнитному полю ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 774 ~ 946 [20 °C] |
Датчик положения распределительного вала (CMPS) ▷ Тип: эффект Холла Датчик детонации (КС) ▷ Тип: пьезоэлектрический тип ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Емкость (пФ) | 950 ~ 1350 |
| Сопротивление (МОм) | 4,87 |
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 1] ▷ Тип: цирконий (ZrO2) [линейный] тип ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление нагревателя (Ом) | 2,4 ~ 4,0 [20 °C] |
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2] ▷ Тип: Цирконий (ZrO2) [Двоичный] Тип ▷ Спецификация
| Соотношение A/F (λ) | Выходное напряжение (В) |
| БОГАТЫЙ | 0,6 ~ 1,0 |
| НАКЛОНЯТЬ | 0 ~ 0,4 |
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление нагревателя (Ом) | прибл. 9,0 [21 °C] |
Датчик давления в рампе (RPS) ▷ Тип: пьезоэлектрический тип ▷ Спецификация

| Ускоритель Позиция |
Выходное напряжение (В) [Vref=5V] | |
| АПС1 | АПС2 | |
| КТ | 0,7 ~ 0,8 | 0,29 ~ 0,46 |
| В.О.Т. | 3,85 ~ 4,35 | 1,93 ~ 2,18 |
Приводы
Инжектор ▷ Спецификация| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 1,5 ± 5% [20 °C] |
Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC] ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 0,3 ~ 100 [20 °C] |
Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 22,0 ~ 26,0 [20 °C] |
Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 6,9 ~ 7,9 [20 °C] |
Электромагнитный клапан переменного впуска (VIS) ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 30,0 ~ 35,0 [20 °C] |
Клапан регулятора давления топлива ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление катушки (Ом) | 0,5 [20 °C] |
Катушка зажигания ▷ Тип: палка ▷ Спецификация
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление первичной обмотки (Ом) | 0,75 ± 15% [20 °C] |
| Сопротивление вторичной обмотки (кОм) | 5,9 ± 15% [20 °C] |
Стандарт обслуживания
| Элемент | Спецификация | ||
| Момент зажигания (°) | ВМТ 2° ± 10° | ||
| Холостой ход (об/мин) | Кондиционер ВЫКЛ. | Нейтральный, N, P-диапазон | 630 ± 100 |
| Д-диапазон | 630 ± 100 | ||
| Кондиционер включен | Нейтральный, N, P-диапазон | 700 ± 100 | |
| D, R-диапазон | 680 ± 100 | ||
Моменты затяжки
Система управления двигателем
| Элемент | кгс.м | Н.м | фунт-фут |
| установочная гайка ЭБУ | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт/гайка крепления кронштейна модуля ECM | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8. |
| Болт крепления датчика абсолютного давления в коллекторе | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя | 3,0 ~ 4,0 | 29,4 ~ 39,2 | 21,7 ~ 28,9 |
| Болт крепления датчика положения коленчатого вала | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1/впуск) | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Болт крепления датчика положения распределительного вала (ряд 1/выпуск) | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| болт крепления датчика детонации | 1,9 ~ 2,5 | 18,6 ~ 24,5 | 13,7 ~ 18,1 |
| Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 1 / датчик 1) | 4,0 ~ 5,0 | 39,2 ~ 49,1 | 28,9 ~ 36,2 |
| Установка датчика кислорода с подогревом (ряд 1 / датчик 2) | 4,0 ~ 5,0 | 39,2 ~ 49,1 | 28,9 ~ 36,2 |
| Установка датчика давления в рампе | 3,0 ~ 3,5 | 29,4 ~ 34,3 | 21,7 ~ 25,3 |
| Болт крепления корпуса электронной дроссельной заслонки | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления кронштейна электромагнитного клапана управления продувкой | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления масляного клапана CVVT (ряд 1/впуск) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Болт крепления масляного клапана CVVT (ряд 1 / выпуск) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| болт крепления катушки зажигания | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
Система подачи топлива
| Элемент | кгс.м | Н.м | фунт-фут |
| Болт крепления топливного бака | 4,0 ~ 5,5 | 39,2 ~ 54,0 | 28,9 ~ 39,8 |
| Болт крепления крышки пластины топливного насоса | 0,2 ~ 0,3 | 2,0 ~ 2,9 | 1,4 ~ 2,2 |
| Болт крепления кронштейна заливной горловины | 0,4 ~ 0,6 | 3,9 ~ 5,9 | 2,9 ~ 4,3 |
| Установочный винт заливной горловины | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Гайка крепления модуля педали акселератора | 1,3 ~ 1,6 | 12,7 ~ 15,7 | 9,4 ~ 11,6 |
| Болт крепления модуля педали акселератора | 0,9 ~ 1,4 | 8,8 ~ 13,7 | 6,5 ~ 10,1 |
| Болт крепления напорной трубы | 1,9 ~ 2,4 | 18,6 ~ 23,5 | 13,7 ~ 17,4 |
| Болт крепления топливного насоса высокого давления | 1,3 ~ 1,5 | 12,8 ~ 14,7 | 9,4 ~ 10,9 |
| Гайка крепления топливопровода высокого давления | 2,7 ~ 3,3 | 26,5 ~ 32,4 | 19,5 ~ 23,9 |
| Болт крепления функционального блока топливопровода высокого давления | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Cee'd: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?