Système d'alimentation en carburant
Spécifications
Dans ce manuel : Système d'alimentation en carburant
~6min de lecture
Spécifications
Système d'alimentation en carburant
| Éléments | Spécifications | |
| Réservoir de carburant | Capacité | 53 л (14,0 US gal, 56,0 US qt, 46,6 Imp qt) |
| Filtre à carburant | Type | Type de papier |
| Pression de carburant | Conduite de carburant basse pression | 480 ~ 520 kPa (4,89 ~ 5,30 kgf/cm², 69,6 ~ 75,4 psi) |
| Conduite de carburant haute pression | 2 ~ 15 MPa (20,4 ~ 153,0 kgf/cm², 290,1 ~ 2175,6 psi) | |
| Pompe à carburant | Type | Électrique, de type immergé dans le réservoir |
| Ayant entraîné | Moteur électrique | |
| Pompe à carburant haute pression | Type | Type mécanique |
| Ayant entraîné | Arbre à cames | |
Capteurs
Capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAPS) ▷ Type : capteur de pression piézorésistif ▷ Spécification| Pression [kPa (kgf/cm², psi)] |
Tension de sortie (V) |
| 20,0 (0,20, 2,9) | 0,79 |
| 46,7 (0,47, 6,77) | 1,84 |
| 101,3 (1,03, 14,7) | 4.0 |
Capteur de température d'air d'admission (IATS) ▷ Type : à thermistance ▷ Spécifications
| Température | Résistance (kΩ) | |
| °C | °F | |
| -40 | -40 | 40,93 ~ 48,35 |
| -20 | -4 | 13.89 ~ 16.03 |
| 0 | 32 | 5,38 ~ 6,09 |
| 10 | 50 | 3,48 ~ 3,90 |
| 20 | 68 | 2,31 ~ 2,57 |
| 40 | 104 | 1,08 ~ 1,21 |
| 60 | 140 | 0,54 ~ 0,62 |
| 80 | 176 | 0,29 ~ 0,34 |
Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECTS) ▷ Type : à thermistance ▷ Spécifications
| Température | Résistance (kΩ) | |
| °C | °F | |
| -40 | -40 | 48.14 |
| -20 | -4 | 14.13 ~ 16.83 |
| 0 | 32 | 5,79 |
| 20 | 68 | 2,31 ~ 2,59 |
| 40 | 104 | 1,15 |
| 60 | 140 | 0,59 |
| 80 | 176 | 0,32 |
Capteur de position du papillon (TPS) [intégré au module ETC] ▷ Type : capteur Hall CI sans contact ▷ Spécifications
| Angle du papillon (°) | Tension de sortie (V) [Vref = 5 V] | |
| TPS1 | TPS2 | |
| 0 | 0,5 | 4,5 |
| 10 | 0,96 | 4.05 |
| 20 | 1,41 | 3,59 |
| 30 | 1,87 | 3.14 |
| 40 | 2,32 | 2,68 |
| 50 | 2,78 | 2,23 |
| 60 | 3,23 | 1,77 |
| 70 | 3,69 | 1,32 |
| 80 | 4.14 | 0,86 |
| 90 | 4.6 | 0,41 |
| 98 | 4,65 | 0,35 |
| ECT (0) | 0,5 | 4,5 |
| IAT (86) | 4.41 | 0,59 |
Capteur de position du vilebrequin (CKPS) ▷ Type : sensible au champ magnétique ▷ Spécification
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 774 ~ 946 [20 °C] |
Capteur de position de l'arbre à cames (CMPS) ▷ Type : à effet Hall. Capteur de cliquetis (KS) ▷ Type : piézoélectrique ▷ Spécification
| Élément | Spécifications |
| Capacité (pF) | 950 ~ 1350 |
| Résistance (MΩ) | 4,87 |
Capteur d'oxygène chauffé (HO2S) [rangée 1/capteur 1] ▷ Type : zircone (ZrO2) [linéaire] ▷ Spécification
| Élément | Spécifications |
| Résistance du chauffage (Ω) | 2,4 ~ 4,0 [20 °C] |
Capteur d'oxygène chauffé (HO2S) [rangée 1/capteur 2] ▷ Type : zircone (ZrO2) [binaire] ▷ Spécification
| Rapport A/F (λ) | Tension de sortie (V) |
| RICHE | 0,6 ~ 1,0 |
| PAUVRE | 0 ~ 0,4 |
| Élément | Spécifications |
| Résistance du chauffage (Ω) | env. 9,0 [21 °C] |
Capteur de pression de rampe (RPS) ▷ Type : piézoélectrique ▷ Spécification

| Position de l'accélérateur Position |
Tension de sortie (V) [Vref = 5 V] | |
| APP1 | APP2 | |
| ECT | 0,7 ~ 0,8 | 0,29 ~ 0,46 |
| IAT | 3,85 ~ 4,35 | 1,93 ~ 2,18 |
Actionneurs
Injecteur ▷ Spécifications| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 1,5 ± 5% [20 °C] |
Moteur ETC [intégré au module ETC] ▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 0,3 ~ 100 [20 °C] |
Électrovanne de purge (PCSV) ▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 22,0 ~ 26,0 [20 °C] |
Électrovanne de commande d'huile CVVT (OCV) ▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 6,9 ~ 7,9 [20 °C] |
Électrovanne d'admission variable (VIS) ▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 30,0 ~ 35,0 [20 °C] |
Régulateur de pression de carburant ▷ Spécification
| Élément | Spécifications |
| Résistance de bobine (Ω) | 0,5 [20 °C] |
Bobine d'allumage ▷ Type : bobine crayon ▷ Spécifications
| Élément | Spécifications |
| Résistance du primaire (Ω) | 0,75 ± 15% [20 °C] |
| Résistance du secondaire (kΩ) | 5,9 ± 15% [20 °C] |
Spécifications d'entretien
| Élément | Spécifications | ||
| Avance à l'allumage (°) | PMH 2° ± 10° | ||
| Régime de ralenti (tr/min) | Climatisation DÉSACTIVÉE | Position neutre, plages N, P | 630 ± 100 |
| Plage D | 630 ± 100 | ||
| Climatisation ACTIVÉE | Position neutre, plages N, P | 700 ± 100 | |
| Plage D, R | 680 ± 100 | ||
Couples de serrage
Système de gestion moteur
| Élément | kgf·m | N·m | lb-pi |
| Écrou de fixation de l'ECM | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon/écrou de fixation du support du module ECM | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8. |
| Boulon de fixation du capteur de pression absolue du collecteur | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Installation du capteur de température du liquide de refroidissement moteur | 3,0 ~ 4,0 | 29,4 ~ 39,2 | 21,7 ~ 28,9 |
| Boulon de fixation du capteur de position de vilebrequin | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de position d'arbre à cames (rangée 1/admission) | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de position d'arbre à cames (rangée 1/échappement) | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du capteur de cliquetis | 1,9 ~ 2,5 | 18,6 ~ 24,5 | 13,7 ~ 18,1 |
| Installation de la sonde à oxygène chauffée (rangée 1 / capteur 1) | 4,0 ~ 5,0 | 39,2 ~ 49,1 | 28,9 ~ 36,2 |
| Installation de la sonde à oxygène chauffée (rangée 1 / capteur 2) | 4,0 ~ 5,0 | 39,2 ~ 49,1 | 28,9 ~ 36,2 |
| Installation du capteur de pression de rampe | 3,0 ~ 3,5 | 29,4 ~ 34,3 | 21,7 ~ 25,3 |
| Boulon de fixation du corps de papillon électronique | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation du support de l'électrovanne de purge | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation de l'électrovanne d'huile CVVT (rangée 1/admission) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation de l'électrovanne d'huile CVVT (rangée 1 / échappement) | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
| Boulon de fixation de la bobine d'allumage | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
Système d'alimentation en carburant
| Élément | kgf·m | N·m | lb-pi |
| Boulon de fixation du réservoir de carburant | 4,0 ~ 5,5 | 39,2 ~ 54,0 | 28,9 ~ 39,8 |
| Boulon de fixation du couvercle de la plaque de pompe à carburant | 0,2 ~ 0,3 | 2,0 ~ 2,9 | 1,4 ~ 2,2 |
| Boulon de fixation du support du goulot de remplissage | 0,4 ~ 0,6 | 3,9 ~ 5,9 | 2,9 ~ 4,3 |
| Vis de fixation du goulot de remplissage | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Écrou de fixation du module de pédale d'accélérateur | 1,3 ~ 1,6 | 12,7 ~ 15,7 | 9,4 ~ 11,6 |
| Boulon de fixation du module de pédale d'accélérateur | 0,9 ~ 1,4 | 8,8 ~ 13,7 | 6,5 ~ 10,1 |
| Boulon de fixation du tuyau de refoulement | 1,9 ~ 2,4 | 18,6 ~ 23,5 | 13,7 ~ 17,4 |
| Boulon de fixation de la pompe haute pression | 1,3 ~ 1,5 | 12,8 ~ 14,7 | 9,4 ~ 10,9 |
| Écrou de fixation de la conduite haute pression | 2,7 ~ 3,3 | 26,5 ~ 32,4 | 19,5 ~ 23,9 |
| Boulon de fixation du bloc fonctionnel de la conduite de carburant haute pression | 1,0 ~ 1,2 | 9,8 ~ 11,8 | 7,2 ~ 8,7 |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Cee'd : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
Cette page vous a-t-elle été utile ?