Kia Picanto: система управления двигателем / модуль управления двигателем (ECM)
Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023 гг.
/
Управление двигателем/топливная система
/
Система управления двигателем
/ Модуль управления двигателем (ECM)
Принципиальные диаграммы
| Клемма ECM и входной/выходной сигнал [M/T] |
1. Разъем жгута
2. Функция терминала [М/Т]
[Разъем А]
|
Пин №
|
Описание
|
|
1
|
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №3)
|
|
2
|
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №2)
|
|
3
|
-
|
|
4
|
Электрический привод перепускной заслонки (EWGA) Мотор [+] управляющий выход
|
|
5
|
Инжектор (цилиндр №3) [Низкий] управляющий выход
|
|
6
|
-
|
|
7
|
Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
|
|
8
|
-
|
|
9
|
Вход сигнала датчика давления наддува (BPS)
|
|
10
|
-
|
|
11
|
-
|
|
12
|
Электрический привод заслонки сброса (EWGA) Вход сигнала обратной связи
|
|
13
|
Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) 1 сигнальный вход
|
|
14
|
Датчик положения акселератора (APS) 1 сигнальный вход
|
|
15
|
Вход сигнала датчика вакуумного усилителя тормозов (BBVPS)
|
|
16
|
-
|
|
17
|
Выход управления катушкой зажигания (цилиндр №1)
|
|
18
|
Двигатель ETC [+] управляющий выход
|
|
19
|
Электрический привод перепускных ворот (EWGA) Двигатель постоянного тока [-] управляющий выход
|
|
20
|
Инжектор (цилиндр №2) [Низкий] управляющий выход
|
|
21
|
Вход сигнала переключателя стеклоочистителя
|
|
22
|
Входной сигнал переключателя нейтрали
|
|
23
|
-
|
|
24
|
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпуск]
|
|
25
|
Вход сигнала двойного реле давления кондиционера
|
|
26
|
Вход сигнала скорости автомобиля
|
|
27
|
Вход сигнала запуска
|
|
28
|
Входной сигнал переключателя проверки тормозов
|
|
29
|
Вход сигнала выключателя стоп-сигнала
|
|
30
|
Вход сигнала выключателя сцепления
|
|
31
|
Инжектор (Цилиндр №2) [Высокий] управляющий выход
|
|
32
|
Инжектор (цилиндр №3) [Высокий] управляющий выход
|
|
33
|
-
|
|
34
|
Инжектор (цилиндр №1) [Низкий] управляющий выход
|
|
35
|
Клапан контроля давления топлива (FPCV) [высокий] управляющий выход
|
|
36
|
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск] масса
|
|
37
|
Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выпуск] масса
|
|
38
|
-
|
|
39
|
-
|
|
40
|
-
|
|
41
|
Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1/датчик 2] входной сигнал
|
|
42
|
-
|
|
43
|
Вход сигнала температуры датчика батареи
|
|
44
|
Входной сигнал переключателя ISG OFF
|
|
45
|
Вход сигнала электрической нагрузки [Оттайка]
|
|
46
|
-
|
|
47
|
Форсунка (цилиндр №1) [Высокий] управляющий выход
|
|
48
|
Двигатель ETC [-] управляющий выход
|
|
49
|
-
|
|
50
|
Клапан контроля давления топлива (FPCV) [Низкий] управляющий выход
|
|
51
|
Вход сигнала датчика скорости колеса [A]
|
|
52
|
Вход сигнала датчика скорости вращения колеса [B]
|
|
53
|
Датчик положения коленчатого вала (CKPS) масса
|
|
54
|
Вход сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS)
|
|
55
|
-
|
|
56
|
Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]
|
|
57
|
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 2] масса
|
|
58
|
-
|
|
59
|
Ток датчика батареи Вход прямого сигнала
|
|
60
|
-
|
[Разъем Б]
|
Пин №
|
Описание
|
|
1
|
Земля блока ЕСМ
|
|
2
|
Земля блока ЕСМ
|
|
3
|
Земля блока ЕСМ
|
|
4
|
Мощность батареи (В+)
|
|
5
|
Мощность батареи (В+)
|
|
6
|
Мощность батареи (В+)
|
|
7
|
Мощность батареи (В+)
|
|
8
|
Датчик положения акселератора (APS) №1 масса
|
|
9
|
Масса датчика температуры воздуха в коллекторе (MAPS)
|
|
10
|
Масса датчика давления наддува (BPS)
|
|
11
|
-
|
|
12
|
Заземление электрического привода перепускных ворот (EWGA)
|
|
13
|
-
|
|
14
|
-
|
|
15
|
-
|
|
16
|
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) масса
|
|
17
|
-
|
|
18
|
-
|
|
19
|
-
|
|
20
|
Выход управления реле компрессора кондиционера
|
|
21
|
-
|
|
22
|
Клапан управления маслом CVVT (OCV) [ряд 1/впуск] управляющий выход
|
|
23
|
-
|
|
24
|
Выход управления ШИМ вентилятора охлаждения
|
|
25
|
-
|
|
26
|
-
|
|
27
|
Выход управления реле топливного насоса (с иммобилайзером/умным ключом)
|
|
28
|
-
|
|
29
|
Входной сигнал замка зажигания
|
|
30
|
Датчик положения акселератора (APS) №2 масса
|
|
31
|
-
|
|
32
|
-
|
|
33
|
Масса датчика аккумулятора
|
|
34
|
-
|
|
35
|
-
|
|
36
|
Масса датчика давления в рампе (RPS)
|
|
37
|
-
|
|
38
|
-
|
|
39
|
-
|
|
40
|
-
|
|
41
|
Пусковое реле [Низкий] управляющий выход
|
|
42
|
-
|
|
43
|
Датчик положения акселератора (APS) №2 питание (+5В)
|
|
44
|
Питание датчика положения распредвала (CMPS) (+5В)
|
|
45
|
-
|
|
46
|
Выходной сигнал лампы ISG OFF
|
|
47
|
-
|
|
48
|
-
|
|
49
|
-
|
|
50
|
Выход управления масляным регулирующим клапаном CVVT (OCV) [ряд 1/выхлоп]
|
|
51
|
Выход управления главным реле
|
|
52
|
Масса датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
|
|
53
|
Переключатель вентилятора МАКС. сигнальный вход
|
|
54
|
-
|
|
55
|
-
|
|
56
|
Вход сигнала датчика температуры на впуске (IATS)
|
|
57
|
Вход сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе (MAPS)
|
|
58
|
Датчик детонации (KS) масса
|
|
59
|
VS+ (напряжение элемента NERNST)
|
|
60
|
Rc (компенсационное сопротивление)
|
|
61
|
Вход сигнала связи LIN
|
|
62
|
-
|
|
63
|
C-CAN [Низкий]
|
|
64
|
Питание датчика батареи (+5В)
|
|
65
|
Питание датчика положения коленчатого вала (CKPS) (+5В)
|
|
66
|
Датчик положения акселератора (APS) №1 питание (+5В)
|
|
67
|
Пусковое реле [High] управляющий выход
|
|
68
|
Выход управления электромагнитным клапаном управления RCV
|
|
69
|
-
|
|
70
|
-
|
|
71
|
Выход управления реле топливного насоса (без иммобилайзера/смарт-ключа)
|
|
72
|
-
|
|
73
|
-
|
|
74
|
Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 2
|
|
75
|
-
|
|
76
|
Вход сигнала датчика уровня топлива (ДУТ)
|
|
77
|
Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2
|
|
78
|
Входной сигнал датчика давления в рампе (RPS)
|
|
79
|
Вход сигнала датчика детонации (KS)
|
|
80
|
VS-/IP- (Общее основание для VS, IP)
|
|
81
|
Rc/Rp (напряжение ячейки насоса)
|
|
82
|
Выходной сигнал частоты вращения двигателя
|
|
83
|
Линия связи иммобилайзера
|
|
84
|
-
|
|
85
|
C-CAN [высокий]
|
|
86
|
Питание датчика абсолютного давления в коллекторе (MAPS) (+5В)
|
|
Питание электропривода перепускных ворот (EWGA) (+5 В)
|
|
|
87
|
Питание датчика давления наддува (BPS) (+5В)
|
|
Питание датчика давления в рампе (RPS) (+5В)
|
|
|
88
|
Питание модуля ETC (+5В)
|
|
89
|
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 1] Выход управления нагревателем
|
|
90
|
-
|
|
91
|
Подогреваемый кислородный датчик (HO2S) [ряд 1/датчик 2] Выход управления нагревателем
|
|
92
|
-
|
|
93
|
-
|
|
94
|
Выход управления электромагнитным клапаном управления продувкой (PCSV)
|
Процедуры ремонта
| Удаление |
| 1. |
Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
|
| 2. |
Извлеките аккумулятор.
(См. «Электрическая система двигателя» — аккумуляторная батарея).
|
| 3. |
Отсоедините разъемы ECM (А).
|
| 4. |
Снимите крепежные болты и гайки, а затем снимите узел кронштейна блока управления двигателем (А).
|
| 5. |
Снимите модуль ECM, ослабив крепежные гайки (А) на кронштейне.
|
| Монтаж |
| 1. |
Установите в порядке, обратном снятию.
|
| Процедура проверки проблем ECM |
| 1. |
ТЕСТ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ECM: Измерьте сопротивление между ECM и массой шасси.
используя заднюю сторону разъема жгута ECM в качестве контрольной точки со стороны ECM.
Устраните любую обнаруженную проблему.
|
| 2. |
ТЕСТ
РАЗЪЕМ ECM: Отсоедините разъем ECM и визуально проверьте
клеммы заземления со стороны ECM и со стороны жгута на предмет погнутых контактов или плохого качества
контактное давление. Устраните любую обнаруженную проблему.
|
| 3. |
Если
проблема не может быть обнаружена на шагах 1 и 2, возможно, неисправен ECM.
Если это так, убедитесь, что код DTC отсутствует, прежде чем заменять ECM на новый.
один, а затем снова проверьте автомобиль. Если код неисправности обнаружен, проверьте этот
сначала перед заменой ECM.
|
| 4. |
ПОВТОРНЫЙ ТЕСТ
ОРИГИНАЛЬНЫЙ ECM: Установите оригинальный ECM (может быть сломан) в
заведомо исправный автомобиль и проверьте автомобиль. Если проблема повторяется, замените
оригинальный ECM с новым. Если проблема не повторяется, это
периодическая проблема. (См. раздел «Периодическая проверка неполадок».
Процедура" в разделе "Основная процедура проверки".)
|
| Корректирование |
| Процедура нейтрального режима ECM |
| • |
После замены ЭБУ автомобиля с помощью иммобилайзера необходимо выполнить следующую процедуру.
|
|
[При установке бывшего в употреблении ECM]
|
| 1) |
Выполните процедуру «Нейтральный режим ЕСМ» с помощью KDS.
(См. «Электросистема кузова — «Система иммобилайзера — Процедуры ремонта»)
|
| 2) |
После завершения «Нейтрального режима ЕСМ» выполните процедуру «Обучения клавиш» с помощью KDS.
(См. «Электросистема кузова — «Система иммобилайзера — Процедуры ремонта»)
|
|
[При установке нового ECM]
Выполните процедуру «Обучение ключей» с помощью KDS.
(См. «Электросистема кузова — «Система иммобилайзера — Процедуры ремонта»)
|
| • |
После замены ЭБУ автомобиля с помощью системы смарт-ключа (запуск с кнопки) необходимо выполнить следующую процедуру.
|
|
[При установке бывшего в употреблении ECM]
|
| 1) |
Выполните процедуру «Нейтральный режим ЕСМ» с помощью KDS.
(См. «Электросистема кузова — «Электронный ключ — Процедуры ремонта»)
|
| 2) |
После
закончив «нейтральный режим ECM», включите, а затем выключите зажигание с помощью смарт-ключа
или кнопку запуска. Затем ECM узнает информацию о смарт-ключе.
автоматически.
|
|
[При установке нового ECM]
Включите, а затем выключите зажигание с помощью смарт-ключа или кнопки запуска. Затем ECM автоматически получает информацию об интеллектуальном ключе.
|
Процедура обучения модуля ETC
| • |
Выполните обучение модуля ETC после замены модуля ETC.
(См. Электронная система управления дроссельной заслонкой – «Регулировка»)
|
Система управления двигателем
Компоненты и расположение компонентов
Расположение компонентов
1. ECM (модуль управления двигателем) 2. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS) 3. Датчик температуры впускного воздуха (IATS) 4. Датчик давления наддува ...
Система ETC (электронное управление дроссельной заслонкой)
Технические характеристики
Спецификация
Датчик
Элемент
Процент открытия (%)
Выходное напряжение (В) [Vref = 5 В]
...
Дополнительная информация:
Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023: Замок багажника
Компоненты и расположение компонентов Расположение компонента 1. Замок задней двери в сборе Процедуры ремонта Замена Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. • Используйте инструмент для снятия пластиковой панели, чтобы удалить в ...
Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023: Канистра
Процедуры ремонта Удаление 1.Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите топливный бак в сборе. (См. Топливная система — «Топливный бак») 3.Отсоедините паровой (A) и вентиляционный шланги (B). 4. Снимите крепежный болт (C), а затем r ...