Kia Picanto: система управления двигателем/топливная система/система управления двигателем

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023 гг. / Управление двигателем/топливная система / Система управления двигателем

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

1. ECM (модуль управления двигателем)
2. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS)
3. Датчик температуры впускного воздуха (IATS)
4. Датчик давления наддува (ДДП)
5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
6. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC]
7. Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
8. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]
9. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выхлоп]
10. Датчик детонации (КС)
11. Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 1]
12. Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 2]
13. Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №1
14. Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №2
15. Датчик давления в рампе (RPS)
16. Датчик положения акселератора (APS)

17. Датчик давления кондиционера (APT)
18. Датчик уровня топлива (ДУТ)
19. Датчик температуры окружающей среды (АТС)
20. Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]
21. Инжектор
22. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
23. Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/впуск]
24. Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выхлоп]
25. Клапан регулирования давления топлива (FPCV)
26. Электрический привод заслонки сброса (EWGA)
27. Электромагнитный клапан управления RCV
28. Катушка зажигания
29. Главное реле
30. Реле топливного насоса
31. Разъем канала передачи данных (DLC) [16-контактный]
32. Многоцелевой контрольный разъем [6-контактный]

1. ECM (модуль управления двигателем)	2. Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAPS) 3. Датчик температуры впускного воздуха (IATS)

4. Датчик давления наддува (ДДП)	5. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

6. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) [встроен в модуль ETC] 20. Двигатель ETC [интегрирован в модуль ETC]	7. Датчик положения коленчатого вала (CKPS)

8. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/впуск]	9. Датчик положения распределительного вала (CMPS) [ряд 1/выхлоп]

10. Датчик детонации (КС)	11. Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 1]

12. Датчик кислорода с подогревом (HO2S) [ряд 1 / датчик 2]	13. Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №1

14. Датчик температуры выхлопных газов (EGTS) №2	15. Датчик давления в рампе (RPS)

16. Датчик положения акселератора (APS)	17. Датчик давления кондиционера (APT)

18. Датчик уровня топлива (ДУТ)	19. Датчик температуры окружающей среды (АТС)

21. Инжектор	22. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)

23. Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/впуск]	24. Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выхлоп]

25. Клапан регулирования давления топлива (FPCV)	26. Электрический привод заслонки сброса (EWGA)

27. Электромагнитный клапан управления RCV	28. Катушка зажигания

29. Главное реле 30. Реле топливного насоса	31. Разъем канала передачи данных (DLC) [16-контактный]

32. Многоцелевой контрольный разъем [6-контактный]

Описание и работа

Описание

Отказ компонентов системы управления бензиновым двигателем (датчики, ECM, инжектор, и т.д.) может привести к прекращению подачи топлива или невозможности подачи надлежащее количество топлива для различных условий работы двигателя. могут возникнуть следующие ситуации:

1.	Двигатель запускается с трудом или вообще не запускается.

2.	Нестабильный холостой ход.

3.	Плохая управляемость

Если возникает любое из вышеперечисленных состояний, сначала выполните обычную диагностику включая основные проверки двигателя (неисправность системы зажигания, неправильная регулировка двигателя и др.). Затем осмотрите бензиновый двигатель. Компоненты системы управления с KDS.

•	До снятие или установка любой детали, прочтите диагностические коды неисправностей и затем отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

•	До отсоединив кабель от клеммы аккумулятора, поверните ключ зажигания ВЫКЛ. Снятие или подключение кабеля аккумуляторной батареи во время работы двигателя эксплуатации или при включенном зажигании может привести к повреждению ЕСМ.

•	жгуты управления между ECM и подогреваемым кислородным датчиком экранированы с экранированными проводами заземления к кузову, чтобы предотвратить влияние шумов зажигания и радиопомех. Когда экранированный провод неисправен, необходимо заменить жгут управления.

•	Когда проверяя генератор на состояние зарядки, не отсоединяйте клемму «+» аккумуляторной батареи, так как это может привести к повреждению ECM из-за высокого напряжения.

•	При зарядке аккумулятора с помощью внешнего зарядного устройства отсоедините клеммы аккумулятора со стороны автомобиля, чтобы не повредить модуль ECM.

Индикаторная лампа неисправности (MIL)

[ОБД]

загорается контрольная лампа неисправности, уведомляющая водителя о наличии это проблема с автомобилем. Однако MIL отключится автоматически после 3 последовательных ездовых циклов без такая же неисправность. Сразу после включения зажигания (ON положение без запуска), MIL будет постоянно гореть до указывают на то, что MIL работает правильно.

Неисправности со следующими пунктами загораются MIL.

•	Катализатор

•	Топливная система

•	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)

•	Датчик температуры воздуха на впуске

•	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

•	Модуль ETC (двигатель TPS и ETC)

•	Лямбда-зонд с подогревом (вверх по потоку)

•	Нагреватель датчика кислорода с подогревом (вверх по потоку)

•	Датчик кислорода с подогревом (нижний по потоку)

•	Нагреватель датчика кислорода с подогревом (нижний по потоку)

•

Инжектор

•

осечка

•	Датчик положения коленчатого вала

•	Датчик положения распредвала

•	Система контроля выбросов паров топлива

•	Датчик скорости автомобиля

•	Источник питания

•

ЭБУ/ПКМ

•	кодирование МТ

•	Датчик ускорения

•	Сигнал запроса MIL-ON

•	Силовой каскад

Дополнительную информацию см. в «Таблице проверки диагностических кодов неисправностей (DTC)».

[НЕ-EOBD]

Неисправности со следующими элементами загораются MIL

•	Датчик кислорода с подогревом (HO2S)

•	Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS)

•	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)

•	Модуль ETC (двигатель TPS и ETC)

•

Форсунки

•

ЕСМ

Дополнительную информацию см. в «Таблице проверки диагностических кодов неисправностей (DTC)».

[Осмотр]

1.	После включения зажигания убедитесь, что индикатор загорается примерно на 5 секунд, а затем гаснет.

2.	Если лампа не загорается, проверьте наличие обрыва цепи в жгуте проводов, перегоревшего предохранителя или перегоревшей лампочки.

Самодиагностика

ECM отслеживает входные/выходные сигналы (некоторые сигналы постоянно и остальные при определенных условиях). Когда ECM обнаруживает неисправность, он записывает диагностический код неисправности и выводит сигнал на разъем канала передачи данных. Результаты диагностики можно прочитать с MIL или KDS. Диагностические коды неисправностей (DTC) останутся в ECM до тех пор, пока поддерживается питание от аккумуляторной батареи. Диагностическая проблема коды, тем не менее, будут стерты, когда клемма аккумулятора или ECM разъем отсоединен или KDS.

Если разъем датчика отсоединен при включенном зажигании, будет записан диагностический код неисправности (DTC). В этом случае, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора (-) на 15 секунд или более пока диагностическая память не будет стерта.

Связь между DTC и режимом движения в системе EOBD

1.	Когда одна и та же неисправность обнаруживается и сохраняется в течение двух последовательных ездовые циклы, MIL автоматически загорится.

2.	Контрольная лампа MIL гаснет автоматически, если в течение 3 последовательных ездовых циклов не обнаружено никаких неисправностей.

А Диагностический код неисправности (DTC) записывается в память ECM, когда неисправность обнаружена в течение двух последовательных ездовых циклов. МИЛ загорается при обнаружении неисправности на втором ходу цикл.

При обнаружении пропусков зажигания будет записан код неисправности и загорится MIL сразу же после первого обнаружения неисправности.

А Диагностический код неисправности (DTC) будет автоматически удален из ECM. памяти, если такая же неисправность не обнаружена в течение 40 циклов движения.

•	А "цикл прогрева" означает достаточную работу транспортного средства, чтобы температура охлаждающей жидкости повысилась не менее чем на 40°F с момента запуска двигателя и достигла минимальной температуры 160°F.

•	«Цикл вождения» состоит из запуска двигателя, работы автомобиля после начала работы по замкнутому контуру.

Управление двигателем/топливная система

Технические характеристики Технические характеристики Система подачи топлива Предметы Спецификация Емкость топливного бака 35 л (9,2 галлона США, 37,0 кварты США, ...

Модуль управления двигателем (ECM)

Принципиальные диаграммы Клемма ECM и входной/выходной сигнал [M/T] 1. Разъем жгута 2. Функция терминала [М/Т] [Разъем А] Пин № ...

Дополнительная информация:

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023: Лобовое стекло

Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Ветровое стекло 2. Молдинг ветрового стекла Процедуры ремонта Удаление Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. Используйте чехлы для сидений, чтобы не повредить поверхности. 1.Удалить...

Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023: Система контроля выбросов

Технические характеристики Технические характеристики Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) ▷ Технические характеристики Элемент Спецификация Сопротивление катушки (Ом) 18,5–22,5 [23°C (73,4°F)] Моменты затяжки Элемент ...