Детские удерживающие устройства с верхним фиксирующим ремнем

Закрепите детское удерживающее устройство ремнем безопасности или с помощью креплений LATCH и выполните следующее.

Установите подголовник в самое верхнее положение.

Откройте крышку крепежного кронштейна, зацепите крюк за кронштейн и натяните верхний ремень.

Убедитесь, что верхний ремень надежно зафиксирован.

Законы и нормативы, касающиеся креплений

Система LATCH соответствует стандартам FMVSS225 и CMVSS210.2.

Можно использовать детские удерживающие устройства, соответствующие требованиям FMVSS213 или CMVSS213.

Данный автомобиль разработан в соответствии со стандартом SAE J1819.

При установке бустерного кресла

Чтобы ремень не перешел в режим блокировки ALR, не выдвигайте диагональную лямку полностью. Режим ALR только затягивает ремень. Это может привести к травме или дискомфорту ребенка.

При установке детского удерживающего устройства

Следуйте указаниям руководства по установке детского удерживающего устройства и надежно закрепите устройство.

Если детское удерживающее устройство закреплено неправильно, ребенок или другие пассажиры могут получить серьезные травмы или погибнуть при резком торможении или в аварии.

• Если водительское сиденье мешает установке детского удерживающего устройства и не позволяет закрепить его правильно, установите устройство на правое сиденье второго ряда.

• Отрегулируйте переднее пассажирское сиденье так, чтобы оно не мешало детскому удерживающему устройству.

• Детское удерживающее устройство, установленное на сиденье третьего ряда, не должно касаться спинок сидений второго ряда.

• Устанавливайте детское удерживающее устройство, обращенное лицом по ходу движения, на переднее сиденье только в случае крайней необходимости.

При установке детского удерживающего устройства, обращенного лицом по ходу движения, на переднее пассажирское сиденье отодвиньте сиденье как можно дальше назад, даже если горит индикатор «AIR BAG OFF». Невыполнение этого требования может привести к смерти или серьезной травме при срабатывании подушек безопасности (надувании).

При установке детского удерживающего устройства

• При установке детского удерживающего устройства на центральное сиденье второго ряда отрегулируйте спинки обоих сидений под одинаковым углом.

• При использовании креплений LATCH для детского удерживающего устройства отодвиньте сиденье как можно дальше назад, а спинку сиденья приблизьте к детскому удерживающему устройству.

• При установке бустерного кресла всегда следите за тем, чтобы диагональная лямка проходила по центру плеча ребенка. Ремень должен находиться на расстоянии от шеи ребенка, но не так, чтобы он мог соскользнуть с плеча. Невыполнение этого требования может привести к смерти или серьезной травме при аварии или резком торможении.

• Убедитесь, что ремень и планка надежно зафиксированы в замке и ремень безопасности не перекручен.

• Покачайте детское удерживающее устройство из стороны в сторону и вперед, чтобы убедиться в его надежной фиксации.

• После фиксации детского удерживающего устройства никогда не регулируйте сиденье.

• Выполняйте все указания по установке, предоставленные изготовителем детского удерживающего устройства.

Не используйте удлинитель ремня безопасности

Если при установке детского удерживающего устройства используется удлинитель ремня безопасности, ремень не будет надежно удерживать устройство, что может привести к смерти или серьезной травме ребенка или других пассажиров в аварии.

Чтобы правильно прикрепить детское удерживающее устройство к креплениям

• При использовании креплений LATCH убедитесь, что вокруг них нет посторонних предметов и ремень безопасности не зажат за детским удерживающим устройством.

Убедитесь, что детское удерживающее устройство надежно закреплено, иначе при резкой остановке или аварии ребенок или другие пассажиры могут погибнуть или получить серьезные травмы.

• При использовании левых креплений LATCH для детского удерживающего устройства не садитесь на центральное сиденье.

Работа ремня безопасности может быть нарушена, например, при слишком высоком положении или при свободной посадке ремня, что может привести к смерти или серьезной травме при резком торможении, резком маневре или аварии.