Проверка рулевого колеса и колонки

1. При положении колёс прямо запустите двигатель.

2. Плавно поверните рулевое колесо влево и вправо, затем убедитесь, что свободный ход рулевого колеса соответствует спецификации.

Свободный ход рулевого колеса

• 0—30 мм {0—1,18 дюйм} (при работающей гидроусилителе)

1. Проверьте рулевое колесо на отсутствие люфта или чрезмерного свободного хода в осевом направлении вала и в четырёх точках по окружности рулевого колеса.

• При любой неисправности проверьте следующее и отремонтируйте или замените соответствующую деталь.

• Износ подшипника колонки

• Ослабление крепления рулевого колеса

• Ослабление крепления колонки

• Чрезмерный люфт шарнира рулевого вала

• Чрезмерный люфт рулевого механизма

1. Убедитесь, что размер установленных шин и давление в них соответствуют спецификации.

2. Установите автомобиль на твёрдую ровную поверхность и поставьте колёса в положение прямолинейного движения.

• Неправильное обращение с модулем подушки безопасности может привести к его непреднамеренному срабатыванию (раскрытию), что может серьезно травмировать. Перед работой с модулем подушки безопасности ознакомьтесь с предупреждениями по обслуживанию.

3. Снимите модуль подушки безопасности.

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

5. Убедитесь, что лампа предупреждения EHPAS не горит.

6. Измерьте усилие на рулевом колесе динамометрическим ключом.

• Если значение не соответствует спецификации, проверьте следующее:

• Отсутствие воздуха в рулевой системе

• Отсутствие утечек жидкости из шлангов и соединений

• Работа масляного насоса и рулевого механизма

Усилие на рулевом колесе (справочное значение)

• 7,8 Н·м {80 кгс·см, 69 дюйм·фунт} или меньше

• Сравнение с другим автомобилем той же модели в тех же условиях является допустимым методом проверки.

• Усилие на рулевом колесе зависит от условий, указанных ниже.

• Состояние дороги: например, сухая или мокрая, асфальт или бетон

• Состояние шин: например, марка, износ и давление в шинах