Технические данные

ДВИГАТЕЛЬ

СИСТЕМА СМАЗКИ Примечание

• Интервалы технического обслуживания, указанные в таблице планового обслуживания (См. ТАБЛИЦА ПЛАНОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ), обеспечиваются только при использовании следующих масел.

Рекомендуемое моторное масло

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

СИСТЕМЫ ТОПЛИВА И КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

*1 : Ток потребления в дежурном режиме — это постоянный ток, протекающий при выключенном зажигании и извлечённом ключе (для аудиосистемы, часов, PCM и т. д.).

*2 : Не должно быть 0 А.

*3 : Включите следующие электрические потребители и убедитесь, что показания напряжения увеличиваются.

- Фары, электродвигатель вентилятора и обогрев заднего стекла

*4 : Зона с сильным нагревом

СЦЕПЛЕНИЕ

МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ МОСТЫ

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

* : При максимальном уровне жидкости в бачке

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ПОДВЕСКА

*1 : Топливный бак полон. Охлаждающая жидкость и моторное масло на указанном уровне. Запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на штатных местах. Выставляйте медианное положение при регулировке развал-схождения.

*2 : Разница между левым и правым колесом не должна превышать 1° 30′.

*3 : Расстояние от центра колеса до края колесной арки: Спереди: 402 мм {15,8 дюйма} (справочное значение) Сзади: 392 мм {15,4 дюйма} (справочное значение)

Колёса и шины

*1 : Общий вес превышает 160 г {5,65 унции}.

*2 : Один балансировочный грузик: не более 60 г {2,12 унции}. Если суммарный вес на одной стороне превышает 100 г {3,53 унции}, выполните балансировку повторно, предварительно провернув шину на диске. Не используйте 3 и более балансировочных грузика.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА

СИСТЕМЫ ОТОПИТЕЛЯ И КОНДИЦИОНЕРА