Указания по буксировке прицепа

Важные указания по безопасности

ВНИМАНИЕ

При движении задним ходом для сцепки с прицепом убедитесь, что между буксирующим автомобилем и прицепом никого нет.

Сцепляйте и расцепляйте прицеп осторожно. Если прицеп сцеплен с буксирующим автомобилем неправильно, сцепное устройство может разрушиться.

Не превышайте

• допустимую нагрузку на опору прицепа
• допустимую массу буксируемого прицепа
• допустимую нагрузку на заднюю ось буксирующего автомобиля
• допустимную полную массу как буксирующего автомобиля, так и прицепа

Допустимые предельные значения указаны в документах на автомобиль.

Допустимые значения, установленные изготовителем, указаны на табличках и, для буксирующего автомобиля, в главе «Технические характеристики».

ВНИМАНИЕ

Если во время движения на многофункциональном дисплее появляется сообщение «Фаркоп: проверьте фиксацию», немедленно остановитесь на обочине и проверьте, надёжно ли зафиксирована шаровая опора.

ВНИМАНИЕ

С прицепом автомобиль ведёт себя иначе.

Сцепка

• становится тяжелее
• хуже разгоняется и преодолевает подъёмы
• тормозит на большем пути
• более чувствителен к боковым порывам ветра
• требует большей чуткости при управлении рулём
• имеет больший радиус поворота

Управляемость может ухудшиться, и вы рискуете потерять контроль над автомобилем. Это может привести к аварии с тяжёлыми травмами или смертельным исходом.

При движении с прицепом всегда выбирайте скорость с учётом дорожных и погодных условий. Соблюдайте максимально допустимую скорость для вашего прицепа.

ВНИМАНИЕ

Никогда не держите тормоза постоянно включенными во время движения (например, не допускайте их пробуксовки, постоянно слегка нажимая на педаль тормоза). Это приводит к перегреву тормозной системы, увеличению тормозного пути и может привести к полной потере эффективности торможения.

ВНИМАНИЕ

Ни в коем случае не пытайтесь выровнять прицеп, увеличивая скорость.

ВНИМАНИЕ

Если вы превысите максимальную нагрузку на опору при установке на шаровую опору багажного или велосипедного держателя,

• держатель может быть сброшен
• шаровая опора и держатель могут отсоединиться от автомобиля

Вы рискуете травмировать других людей или стать причиной аварии.

Не превышайте максимальную нагрузку на опору. При движении с загруженным держателем всегда учитывайте дорожные, транспортные и погодные условия и соблюдайте особую осторожность.

На шаровую опору можно устанавливать держатели (например, для велосипедов или багажа). При установке таких держателей на шаровую опору максимальная нагрузка на опору составляет 75 кг.

Общие указания

Используйте максимально допустимую нагрузку на опору прицепа. Нагрузка на опору прицепа не должна быть меньше 50 кг, иначе прицеп может отсоединиться.

Учитывайте, что полезная нагрузка и нагрузка на заднюю ось уменьшаются на величину фактической нагрузки на опору прицепа.

• При буксировке прицепа установите давление в шинах задней оси буксирующего автомобиля в соответствии с величиной, предписанной для максимальной нагрузки (см. таблицу давления в шинах на внутренней стороне лючка топливного бака).

Монтажные размеры и нагрузки указаны в главе «Технические характеристики».

Максимальная нагрузка на опору, передаваемая на шаровую опору, составляет 75 кг. Фактическая нагрузка на опору не должна превышать значения, указанного на табличках изготовителя сцепного устройства и прицепа. Определяющим является наименьшее значение.

Учитывайте, что при буксировке прицепа система PARKTRONIC и ассистент контроля мёртвой зоны недоступны или работают с ограничениями.

Высота шаровой опоры зависит от загрузки автомобиля. При необходимости используйте прицеп с регулируемой по высоте сцепкой.

Рекомендации по вождению

Также учитывайте указания по стабилизации прицепа с помощью ESP®.

Максимально допустимая скорость для прицепа зависит от его типа. Перед поездкой ознакомьтесь с документами на прицеп и узнайте максимально допустимую для него скорость. Также учитывайте ограничение скорости, установленное законодательством страны, в которой вы находитесь.

У некоторых автомобилей Mercedes-Benz при буксировке прицепа допускается большая нагрузка на заднюю ось. О том, распространяется ли это на ваш автомобиль, см. в главе «Технические характеристики». Однако по соображениям допуска к эксплуатации при незначительно увеличенной нагрузке на ось скорость движения с прицепом не должна превышать 100 км/ч. Это также действует в странах, где максимально допустимая скорость для автопоездов выше 100 км/ч.

С прицепом автомобиль ведёт себя иначе и расходует больше топлива.

На длинных крутых спусках своевременно включайте низшую передачу. Для этого сначала выберите ручной режим программы движения M (для автомобилей с автоматической коробкой передач).

Это также относится к случаям, когда активированы системы TEMPOMAT, SPEEDTRONIC или DISTRONIC PLUS.

Так вы используете торможение двигателем и реже нажимаете на тормозную педаль, чтобы поддерживать постоянную скорость. Тем самым вы разгружаете тормозную систему и предотвращаете перегрев и быстрый износ тормозов. Если всё же необходимо затормозить, не держите педаль тормоза нажатой постоянно, а нажимайте её короткими импульсами.

Автомобили с автоматической коробкой передач: если во время движения под уклон вы кратковременно нажимаете на педаль акселератора при временно включенной ручной программе M, автоматическая коробка передач может переключиться на последнюю включенную автоматическую программу движения (E или S). Автоматическая коробка передач может включить более высокую передачу. При этом эффект торможения двигателем может уменьшиться.

Советы по вождению

Если прицеп начинает раскачиваться:

• Ни в коем случае не ускоряйтесь.
• Не контрюйте рулём.
• При необходимости притормозите.

• Держите большую дистанцию до впереди идущего автомобиля.
• Избегайте резкого торможения. По возможности сначала притормозите слегка, чтобы прицеп прижался к сцепке. Затем постепенно увеличьте тормозное усилие.
• Допустимый угол подъёма для трогания с места рассчитан для уровня моря. При движении в горах учитывайте, что мощность двигателя, а следовательно и способность трогаться на подъёме, снижаются с увеличением высоты над уровнем моря.