Hyundai Sonata: Кнопочная система запуска двигателя / Описание и работа

Описание

-	Интерфейс человек/машина через одноступенчатую кнопку для переключения терминала и запуска двигателя.

-	Управление внешними реле для переключения клемм ACC / IGN1 / IGN2 и STARTER без использования механического выключателя зажигания.

-	Индикация состояния автомобиля с помощью светодиодов или явных сообщений на дисплее.

-	Функция иммобилайзера за счет связи НЧ транспондера между брелоком и держателем брелока.

-	Избыточная архитектура для высокой надежности системы.

-	Интерфейс с коммуникационной сетью автомобиля Low Speed ​​CAN.

-	Интерфейс с автомобильной коммуникационной сетью LIN в зависимости от платформы.

-	Переключение клемм ACC/IGN1/IGN2.

-	Управление линией BAT реле STARTER (высокая сторона) на основе связи с ЭБУ EMS.

-	Управление функцией иммобилайзера.

-	Управление функцией предупреждения BES.

•	Управление зажиганием и включением/выключением двигателя путем отправки сигнала на IPM.

•	Отображение состояния с помощью светодиодной лампы ВКЛ/ВЫКЛ. (янтарный или зеленый)

Нет	Характерная лампа	Условия
1	Индикаторная лампа горит	Дверь открыта, задний фонарь включен, ACC, IG включен
2	Индикаторная лампа 30 сек. ВКЛ. > Лампа ВЫКЛ.	Дверь закрыта, задний фонарь выключен, зажигание выключено
3	Индикаторная лампа ВЫКЛ.	Дистанционная БЛОКИРОВКА, пассивная БЛОКИРОВКА
4	Реостат включения заднего фонаря (лампа освещения)

Нет	Условия зажигания	Состояние индикатора кнопки «Пуск»
1	ИГ ВЫКЛ.	Светодиод белого цвета горит
2	ИГ АСС	Светодиод горит желтым цветом
3	ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО (двигатель выключен)	Горит зеленый светодиод
4	проворачивание	Поддерживайте состояние светодиода перед запуском
5	Двигатель работает	светодиод выключен

1.

Электропитание включено / зажигание включено А. Электрическая мощность изменяется через OFF > ACC>IGN>OFF нажатием кнопки без нажатия на тормоз (Или с нажатием на тормозе) внутри автомобиля с ключом FOB (однако повторите ACC-IGN когда он не в P. Преобразование в OFF невозможно.) Б. Пуск зажигается при нажатии кнопки с нажатием на тормоз в положении P/N ключом FOB.

2.

Электричество ВЫКЛ./ зажигание ВЫКЛ. А. Выключение зажигания возможно в состоянии остановки автомобиля. (ВЫКЛЮЧЕНИЕ зажигания возможно в любом положении рычага АТМ.) Б. Переключение рычага для стоянки осуществляется на передаче N нажатием кнопки разблокировки рычага банкомата после отключения электроэнергии на передаче P.

3.

Как принудительно выключить зажигание и включить заново во время движения А. Это метод принудительной остановки двигателя при поднятии автомобиля. вниз, утечка топлива и аварийная ситуация (пример: отказ возврата педали акселератора) Б. Двигатель выключен и возвращается в состояние ACC, когда кнопка нажата в течение 2 секунд и более 3 раз подряд в течение 3 секунд во время движения. Перезапуск доступен в течение следующих 30 секунд независимо от ключа FOB, а электрическая мощность изменяется через OFF > ACC>IGN>OFF нажатием кнопки, не наступая на тормоз (или с нажатием на тормоз) внутри автомобиля ключом FOB. (Однако, если он не находится в положении P, ACC-IGN повторяется. преобразование в OFF невозможно.)

4.	Функция 0,5-секундной задержки для входа выключателя тормоза. Пуск возможен при нажатии на педаль тормоза в течение 0,5 секунды после нажатия кнопки запуска при выключенном двигателе.

5.

Индикатор состояния кнопки пуска (светодиод) горит в зависимости от состояния электропитания. А. Электричество ВЫКЛ.: светодиод ВЫКЛ. Б. Состояние ACC электропитания: горит желтый светодиод С. Электричество включено: горит синий светодиод Д. Во время запуска: Сохранение предыдущего состояния светодиода перед запуском Э. Начальное состояние: светодиод выключен

-	Когда вход для тормоза не сделан (спецификация AT) Переход к «СТАРТ», когда SSB нажат более 10 секунд в состоянии ACC.

-	В случае проблем со связью между EMS и CAN (а именно, недоступно для определения состояния EMS) Переход в состояние «ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ» из «ПУСК» на основе ввода оборотов

-

В случае короткого замыкания двух входных линий SSB Включение и выключение электроэнергии доступно при двойном нажатии SSB в течение 10 секунд (SSB LIMP HOME PRESS). Звучит зуммер при первом нажатии кнопки. Возможен цикл подачи электроэнергии, и зуммер останавливается при двойном нажатии кнопки в течение 10 секунд.

•	«Мониторинг кнопки «Старт-стоп» (SSB)»,

•	«Связь с иммобилайзером» (с блоком системы управления двигателем для разблокировки иммобилайзера),

•	«Сервер аутентификации» (Действительность транспондера и, в случае опции Smart Key, аутентификация Passive Fob),

•	«Контроль согласованности системы»,

•	«Диагностика системы»,

•	Управление отображением сообщения/предупреждающего зуммера.

•	Управление терминальными реле

•	Мониторинг скорости автомобиля, полученный от датчика или ЭБУ ABS/ESP.

•	Управление светодиодами SSB (подсветка, состояние зажима).

•	Управление базовой станцией, находящейся в SSB, через прямой последовательный интерфейс.

•	Мониторинг согласованности системы для диагностики сбоя SMK и переключения в соответствующий аварийный режим.

•	Предоставление информации о скорости автомобиля

•	Мониторинг кнопки «Старт-стоп» (SSB)

•	Управление мощностью стартера

•	Для активации режимов питания «Выкл.», «Аксессуар», «Зажигание» и «Пуск» переключением соответствующих клемм

•	Чтобы запустить двигатель

•	Чтобы остановить двигатель

Состояние системы	Состояние терминала	Состояние двигателя
1. ВЫКЛ. — заблокировано	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	Остановлено
2. ВЫКЛ. — разблокировано	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	Остановлено
3. АКК	АКК	Остановлено
4. ИГН	IGN1, IGN2, АКК	Остановлено
5. Старт	IGN1, Старт	проворачивание
6. ЗАЖИГАНИЕ - Двигатель	IGN1, IGN2, АКК	Бег (означает «самостоятельный»)

Состояние системы	Состояние терминала	Состояние двигателя
1. ВЫКЛ. - РАЗБЛОКИРОВАНО	ВЫКЛЮЧЕННЫЙ	Остановлено
2. АКК	АКК	Остановлено
3. ИГН	IGN1, IGN2, АКК	Остановлено
4. Старт	IGN1, START со специальным шаблоном активации	проворачивание
5. ЗАЖИГАНИЕ - Двигатель	IGN1, IGN2, АКК	Бег (означает «самостоятельный»)