Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ECU КУЗОВА (ECU МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ КУЗОВА)
.png)
(a) Снимите основной блок управления кузовом (мультиплексный блок управления кузовом) (См. страницу.gif)
).
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
A-30 (BECU) - Масса кузова |
- |
Питание от аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
A-31 (ALTB) - Масса кузова |
- |
Питание от аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
A-32 (IG) - Масса кузова |
- |
Питание замка зажигания |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
A-32 (IG) - Масса кузова |
- |
Питание замка зажигания |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
A-29 (ACC) - Масса кузова |
- |
Питание ACC |
Выключатель зажигания в положении ACC |
От 11 до 14 В |
A-29 (ACC) - Масса кузова |
- |
Питание ACC |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
A-11 (GND1) - Масса кузова |
- |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
F10-3 (GND2) - Масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(в) Установите основной блок управления кузовом (блок управления кузовом мультиплексной сети).
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
2F-27 (FLCY) - масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя плафона левой передней двери |
Передняя левая дверь открыта |
Менее 1 В |
2F-27 (FLCY) - масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя плафона левой передней двери |
Передняя левая дверь закрыта |
От 11 до 14 В |
2B-15 (FRCY) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Вход выключателя плафона правой передней двери |
Передняя правая дверь открыта |
Менее 1 В |
2B-15 (FRCY) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Вход выключателя плафона правой передней двери |
Передняя правая дверь закрыта |
От 11 до 14 В |
F8-3 (LCTY) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона левой задней двери |
Левая задняя дверь открыта |
Менее 1 В |
F8-3 (LCTY) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона левой задней двери |
Левая задняя дверь закрыта |
От 11 до 14 В |
F10-27 (RCTY) - масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя плафона правой задней двери |
Открыта правая задняя дверь |
Менее 1 В |
F10-27 (RCTY) - масса кузова |
R - масса кузова |
Вход выключателя плафона правой задней двери |
Закрыта правая задняя дверь |
От 11 до 14 В |
F9-9 (L1) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Вход блокировки выключателя управления дверями |
Выключатель управления дверями включён |
Менее 1 В |
F9-9 (L1) - масса кузова |
B - Масса кузова |
Вход блокировки выключателя управления дверями |
Выключатель управления дверями выключен |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 1 или 2) |
F9-10 (UL1) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Вход разблокировки выключателя управления дверями |
Выключатель управления дверями включён |
Менее 1 В |
F9-10 (UL1) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Вход разблокировки выключателя управления дверями |
Выключатель управления дверями выключен |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 3 или 4) |
F9-11 (L2) - масса кузова |
LG - масса кузова |
Вход блокировки водительской двери, связанной с ключом |
Личинка замка двери водителя в положении блокировки |
Менее 1 В |
F9-11 (L2) - масса кузова |
LG - масса кузова |
Вход блокировки водительской двери, связанной с ключом |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты и личинка замка двери водителя в нейтральном положении |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 5 или 6) |
F9-24 (UL3) - масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход разблокировки водительской двери, связанной с ключом |
Личинка замка двери водителя в положении разблокировки |
Менее 1 В |
F9-24 (UL3) - масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход разблокировки водительской двери, связанной с ключом |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты и личинка замка двери водителя в нейтральном положении |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 7 или 8) |
2B-3 (ACT+) - масса кузова |
L - масса кузова |
Выход привода блокировки электромотора замка двери (кроме левой задней двери и задней двери) |
Выключатель управления дверями водителя или пассажира не нажат, личинка замка двери водителя в нейтральном положении |
Менее 1 В |
2B-3 (ACT+) - масса кузова |
L - масса кузова |
Выход привода блокировки электромотора замка двери (кроме левой задней двери и задней двери) |
Нажата сторона блокировки выключателя управления дверями водителя или пассажира либо личинка замка двери водителя в положении блокировки |
От 11 до 14 В |
2F-8 (ACT+) - масса кузова |
L - масса кузова |
Выход привода блокировки электромотора замка двери (для левой задней двери) |
Выключатель управления дверями водителя или пассажира не нажат, личинка замка двери водителя в нейтральном положении |
Менее 1 В |
2F-8 (ACT+) - масса кузова |
L - масса кузова |
Выход привода блокировки электромотора замка двери (для левой задней двери) |
Нажата сторона блокировки выключателя управления дверями водителя или пассажира либо личинка замка двери водителя в положении блокировки |
От 11 до 14 В |
2B-1 (ACTD) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Выход привода разблокировки электродвигателя замка двери водителя |
Выключатель управления дверями водителя или пассажира не нажат, личинка замка двери водителя в нейтральном положении |
Менее 1 В |
2B-1 (ACTD) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Выход привода разблокировки электродвигателя замка двери водителя |
Нажата сторона разблокировки переключателя управления дверью водителя или пассажира либо ключ замка двери водителя находится в положении разблокировки |
От 11 до 14 В |
2B-2 (ACT-) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Выход привода разблокировки электродвигателя замка двери (для передней правой и задней правой двери) |
Выключатель управления дверями водителя или пассажира не нажат, личинка замка двери водителя в нейтральном положении |
Менее 1 В |
2B-2 (ACT-) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Выход привода разблокировки электродвигателя замка двери (для передней правой и задней правой двери) |
Нажата сторона разблокировки переключателя управления дверью водителя или пассажира либо ключ замка двери водителя находится в положении разблокировки |
От 11 до 14 В |
2F-10 (ACT-) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Выход привода разблокировки электродвигателя замка двери (для задней левой двери) |
Выключатель управления дверями водителя или пассажира не нажат, личинка замка двери водителя в нейтральном положении |
Менее 1 В |
2F-10 (ACT-) - масса кузова |
W - Масса кузова |
Выход привода разблокировки электродвигателя замка двери (для задней левой двери) |
Нажата сторона разблокировки переключателя управления дверью водителя или пассажира либо ключ замка двери водителя находится в положении разблокировки |
От 11 до 14 В |
2F-9 (TR+) - масса кузова |
R - масса кузова |
Выход разблокировки электродвигателя задней двери |
Кнопка открывания задней двери нажата |
Менее 1 В |
2F-9 (TR+) - масса кузова |
R - масса кузова |
Выход разблокировки электродвигателя задней двери |
Кнопка открывания задней двери отпущена |
От 11 до 14 В |
F9-7 (LSFL) - масса кузова |
G - масса кузова |
Вход датчика положения замка передней левой двери |
Передняя левая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
F9-7 (LSFL) - масса кузова |
G - масса кузова |
Вход датчика положения замка передней левой двери |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя левая дверь заблокирована |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 9 или 10) |
F9-18 (LSFR) - масса кузова |
G - масса кузова |
Вход датчика положения замка передней правой двери |
Передняя правая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
F9-18 (LSFR) - масса кузова |
G - масса кузова |
Вход датчика положения замка передней правой двери |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя правая дверь заблокирована |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 11 или 12) |
2F-25 (LSWL) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход датчика положения замка задней левой двери |
Задняя левая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
2F-25 (LSWL) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход датчика положения замка задней левой двери |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задняя левая дверь заблокирована |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 13 или 14) |
F10-2 (LSWR) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход датчика положения замка задней правой двери |
Задняя правая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
F10-2 (LSWR) - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход датчика положения замка задней правой двери |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задняя правая дверь заблокирована |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 15 или 16) |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен основной блок управления кузовом (ECU кузовной мультиплексной сети) или блок соединителей на стороне водителя (driver side junction block assembly).
(e) Используя осциллограф, проверьте осциллограмму 1
.png)
Осциллограмма 1 (эталонная) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-9 (L1) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель управления дверями выключен |
(f) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 2.
Осциллограмма 2 (эталонная) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-9 (L1) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель управления дверями выключен |
(g) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 3.
.png)
Осциллограмма 3 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-10 (UL1) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель управления дверями выключен |
(h) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 4.
Осциллограмма 4 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-10 (UL1) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель управления дверями выключен |
(i) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 5.
Осциллограмма 5 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-11 (L2) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, ключ замка передней двери находится в нейтральном положении |
(j) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 6.
Осциллограмма 6 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-11 (L2) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, ключ замка передней двери находится в нейтральном положении |
(k) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 7.
Осциллограмма 7 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-24 (UL3) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты и личинка замка двери водителя в нейтральном положении |
(l) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 8.
Осциллограмма 8 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-24 (UL3) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты и личинка замка двери водителя в нейтральном положении |
(m) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 9.
Осциллограмма 9 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-7 (LSFL) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя левая дверь заблокирована |
(n) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 10.
Осциллограмма 10 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-7 (LSFL) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя левая дверь заблокирована |
(o) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 11.
Осциллограмма 11 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-18 (LSFR) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя правая дверь заблокирована |
(p) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 12.
Осциллограмма 12 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F9-18 (LSFR) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, передняя правая дверь заблокирована |
(q) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 13.
Осциллограмма 13 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
2F-25 (LSWL) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задняя левая дверь заблокирована |
(r) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 14.
Осциллограмма 14 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
2F-25 (LSWL) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задняя левая дверь заблокирована |
(s) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 15.
Осциллограмма 15 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F10-2 (LSWR) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задняя правая дверь заблокирована |
(t) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 16.
Осциллограмма 16 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
F10-2 (LSWR) - масса кузова |
Настройки прибора |
5 В/дел., 20 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель зажигания выключен, все двери закрыты, задняя правая дверь заблокирована |
2. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ ДВЕРИ (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИВОД ЗАДНЕЙ ДВЕРИ)
.png)
(а) Отсоедините разъёмы V2 и W10 блока управления дверью мультиплексной сети (задняя дверь, P/W).
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
V2-1 (BDR) – масса кузова |
B - Масса кузова |
Питание от аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
V2-7 (BECU) - масса кузова |
L - масса кузова |
Питание от аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
V2-8 (SIG) - масса кузова |
G - масса кузова |
Питание замка зажигания |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
V2-8 (SIG) - масса кузова |
G - масса кузова |
Питание замка зажигания |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
V2-6 (GND) - масса кузова |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(в) Подсоедините разъёмы V2 и W10 блока управления дверью мультиплексной сети (задняя дверь, P/W).
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Номер контакта (обозначение) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
W10-10 (BDCY) - W10-18 (CTYE) |
P - G |
Вход датчика закрытия задней двери |
Задняя дверь закрыта |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 1 или 2) |
W10-10 (BDCY) - W10-18 (CTYE) |
P - G |
Вход датчика закрытия задней двери |
Задняя дверь открыта |
Менее 1 В |
W10-16 (BKL) - W10-8 (KEYE)* |
P - V |
Вход выключателя блокировки двери багажника |
Цилиндр замка задней двери в нейтральном положении |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 3 или 4) |
W10-16 (BKL) - W10-8 (KEYE)* |
P - V |
Вход выключателя блокировки двери багажника |
Цилиндр замка задней двери в положении «Блокировка» |
Менее 1 В |
W10-15 (BKUL) - W10-8 (KEYE)* |
R - V |
Вход выключателя разблокировки двери багажника |
Цилиндр замка задней двери в нейтральном положении |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 3 или 4) |
W10-15 (BKUL) - W10-8 (KEYE)* |
R - V |
Вход выключателя разблокировки двери багажника |
Цилиндр замка задней двери в положении «Разблокировка» |
Менее 1 В |
W10-24 (HSW+) - W10-7 (HSW-) |
GR - LG |
Вход выключателя открывания двери багажника |
Выключатель открывания двери багажника выключен |
Генерация импульсов (см. осциллограмму 5 или 6) |
W10-24 (HSW+) - W10-7 (HSW-) |
GR - LG |
Вход выключателя открывания двери багажника |
Выключатель открывания двери багажника включен |
Менее 1 В |
- *: без системы Smart Key
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен блок управления дверью мультиплексной сети (задняя дверь, P/W).
(e) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 1.
.png)
Осциллограмма 1 (эталонная) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
W10-10 (BDCY) - W10-18 (CTYE) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Задняя дверь закрыта |
(f) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 2.
.png)
Осциллограмма 2 (эталонная) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
W10-10 (BDCY) - W10-18 (CTYE) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Задняя дверь закрыта |
(g) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 3.
Осциллограмма 3 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
|
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Цилиндр замка задней двери в нейтральном положении |
(h) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 4.
Осциллограмма 4 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
|
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Цилиндр замка задней двери в нейтральном положении |
(i) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 5.
Осциллограмма 5 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
W10-24 (HSW+) - W10-7 (HSW-) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель открывания двери багажника выключен |
(j) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 6.
Осциллограмма 6 (для справки) Позиция | Описание |
|---|---|
Номер контакта (обозначение) |
W10-24 (HSW+) - W10-7 (HSW-) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние |
Выключатель открывания двери багажника выключен |
3. ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ (см. стр. )
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.