Toyota 4Runner: Terminales de la ECU

TERMINALES DE LA ECU

1. COMPROBAR EL CONJUNTO DE LA CAJA DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR Y LA ECU DE CARROCERÍA PRINCIPAL (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEX)

(a) Retire la ECU de carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplex) (Consulte la página ).

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolo)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
A-30 (BECU) - Masa de carrocería	-	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
A-31 (ALTB) - Masa de carrocería	-	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
A-32 (IG) - Masa de carrocería	-	Alimentación del interruptor de encendido	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V
A-32 (IG) - Masa de carrocería	-	Alimentación del interruptor de encendido	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
A-29 (ACC) - Masa de carrocería	-	Alimentación ACC	Interruptor de encendido en ACC	11 a 14 V
A-29 (ACC) - Masa de carrocería	-	Alimentación ACC	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
A-11 (GND1) - Masa de carrocería	-	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω
F10-3 (GND2) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en el mazo de cables.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

N.º de terminal (símbolo)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
2F-27 (FLCY) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda	Puerta delantera izquierda abierta	Menos de 1 V
2F-27 (FLCY) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda	Puerta delantera izquierda cerrada	11 a 14 V
2B-15 (FRCY) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera derecha	Puerta delantera derecha abierta	Menos de 1 V
2B-15 (FRCY) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera derecha	Puerta delantera derecha cerrada	11 a 14 V
F8-3 (LCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda	Puerta trasera izquierda abierta	Menos de 1 V
F8-3 (LCTY) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda	Puerta trasera izquierda cerrada	11 a 14 V
F10-27 (RCTY) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha	Puerta trasera derecha abierta	Menos de 1 V
F10-27 (RCTY) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha	Puerta trasera derecha cerrada	11 a 14 V
F9-9 (L1) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Entrada de bloqueo del interruptor de control de puertas	Interruptor de control de puertas en ON	Menos de 1 V
F9-9 (L1) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Entrada de bloqueo del interruptor de control de puertas	Interruptor de control de puertas en OFF	Generación de pulsos (ver forma de onda 1 o 2)
F9-10 (UL1) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Entrada de desbloqueo del interruptor de control de puertas	Interruptor de control de puertas en ON	Menos de 1 V
F9-10 (UL1) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Entrada de desbloqueo del interruptor de control de puertas	Interruptor de control de puertas en OFF	Generación de pulsos (ver forma de onda 3 o 4)
F9-11 (L2) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Entrada de bloqueo vinculado a la llave de la puerta del conductor	Cilindro de llave de la puerta del conductor en posición de bloqueo	Menos de 1 V
F9-11 (L2) - Masa de carrocería	LG - Masa de carrocería	Entrada de bloqueo vinculado a la llave de la puerta del conductor	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y cilindro de llave de la puerta del conductor en posición neutra	Generación de pulsos (ver forma de onda 5 o 6)
F9-24 (UL3) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada de desbloqueo vinculado a la llave de la puerta del conductor	Cilindro de llave de la puerta del conductor en posición de desbloqueo	Menos de 1 V
F9-24 (UL3) - Masa de carrocería	GR - Masa de carrocería	Entrada de desbloqueo vinculado a la llave de la puerta del conductor	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y cilindro de llave de la puerta del conductor en posición neutra	Generación de pulsos (ver forma de onda 7 u 8)
2B-3 (ACT+) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de la cerradura de puerta (excepto trasera izquierda y puerta trasera)	Interruptor de control de puerta del conductor o pasajero sin pulsar y cilindro de llave de la puerta del conductor en posición neutra	Menos de 1 V
2B-3 (ACT+) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de la cerradura de puerta (excepto trasera izquierda y puerta trasera)	Lado de bloqueo del interruptor de control de puerta del conductor o pasajero pulsado, o cilindro de llave de la puerta del conductor en posición de bloqueo	11 a 14 V
2F-8 (ACT+) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de la cerradura de puerta (para trasera izquierda)	Interruptor de control de puerta del conductor o pasajero sin pulsar y cilindro de llave de la puerta del conductor en posición neutra	Menos de 1 V
2F-8 (ACT+) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de bloqueo del motor de la cerradura de puerta (para trasera izquierda)	Lado de bloqueo del interruptor de control de puerta del conductor o pasajero pulsado, o cilindro de llave de la puerta del conductor en posición de bloqueo	11 a 14 V
2B-1 (ACTD) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de la cerradura de la puerta del conductor	Interruptor de control de puerta del conductor o pasajero sin pulsar y cilindro de llave de la puerta del conductor en posición neutra	Menos de 1 V
2B-1 (ACTD) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de la cerradura de la puerta del conductor	Lado de desbloqueo del interruptor de control de puerta del conductor o pasajero pulsado, o cilindro de llave de la puerta del conductor en posición de desbloqueo	11 a 14 V
2B-2 (ACT-) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de la cerradura de puerta (para delantera derecha y trasera derecha)	Interruptor de control de puerta del conductor o pasajero sin pulsar y cilindro de llave de la puerta del conductor en posición neutra	Menos de 1 V
2B-2 (ACT-) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de la cerradura de puerta (para delantera derecha y trasera derecha)	Lado de desbloqueo del interruptor de control de puerta del conductor o pasajero pulsado, o cilindro de llave de la puerta del conductor en posición de desbloqueo	11 a 14 V
2F-10 (ACT-) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de la cerradura de puerta (para trasera izquierda)	Interruptor de control de puerta del conductor o pasajero sin pulsar y cilindro de llave de la puerta del conductor en posición neutra	Menos de 1 V
2F-10 (ACT-) - Masa de carrocería	W - Masa de carrocería	Salida de accionamiento de desbloqueo del motor de la cerradura de puerta (para trasera izquierda)	Lado de desbloqueo del interruptor de control de puerta del conductor o pasajero pulsado, o cilindro de llave de la puerta del conductor en posición de desbloqueo	11 a 14 V
2F-9 (TR+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de desbloqueo del motor de la puerta trasera	Interruptor de apertura de la puerta trasera pulsado	Menos de 1 V
2F-9 (TR+) - Masa de carrocería	R - Masa de carrocería	Salida de desbloqueo del motor de la puerta trasera	Interruptor de apertura de la puerta trasera libre	11 a 14 V
F9-7 (LSFL) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta delantera izquierda	Puerta delantera izquierda desbloqueada	Menos de 1 V
F9-7 (LSFL) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta delantera izquierda	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta delantera izquierda bloqueada	Generación de pulsos (ver forma de onda 9 o 10)
F9-18 (LSFR) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta delantera derecha	Puerta delantera derecha desbloqueada	Menos de 1 V
F9-18 (LSFR) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta delantera derecha	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta delantera derecha bloqueada	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 11 o 12)
2F-25 (LSWL) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera izquierda	Puerta trasera izquierda desbloqueada	Menos de 1 V
2F-25 (LSWL) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera izquierda	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta trasera izquierda bloqueada	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 13 o 14)
F10-2 (LSWR) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera derecha	Puerta trasera derecha desbloqueada	Menos de 1 V
F10-2 (LSWR) - Masa de carrocería	V - Masa de carrocería	Entrada del interruptor de posición de bloqueo de la puerta trasera derecha	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta trasera derecha bloqueada	Generación de pulsos (Consulte la forma de onda 15 o 16)

Si el resultado no es el especificado, puede haber un mal funcionamiento en la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de la red multiplex) o en el conjunto de la caja de conexiones del lado del conductor.

(e) Utilizando un osciloscopio, compruebe la forma de onda 1

Forma de onda 1 (Referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-9 (L1) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de control de puertas en OFF

(f) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 2.

Forma de onda 2 (Referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-9 (L1) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de control de puertas en OFF

(g) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 3.

Forma de onda 3 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-10 (UL1) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de control de puertas en OFF

(h) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 4.

Forma de onda 4 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-10 (UL1) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de control de puertas en OFF

(i) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 5.

Forma de onda 5 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-11 (L2) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y cilindro de la cerradura de la puerta delantera en posición neutral

(j) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 6.

Forma de onda 6 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-11 (L2) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y cilindro de la cerradura de la puerta delantera en posición neutral

(k) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 7.

Forma de onda 7 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-24 (UL3) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y cilindro de llave de la puerta del conductor en posición neutra

(l) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 8.

Forma de onda 8 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-24 (UL3) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y cilindro de llave de la puerta del conductor en posición neutra

(m) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 9.

Forma de onda 9 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-7 (LSFL) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta delantera izquierda bloqueada

(n) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 10.

Forma de onda 10 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-7 (LSFL) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta delantera izquierda bloqueada

(o) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 11.

Forma de onda 11 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-18 (LSFR) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta delantera derecha bloqueada

(p) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 12.

Forma de onda 12 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F9-18 (LSFR) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta delantera derecha bloqueada

(q) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 13.

Forma de onda 13 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	2F-25 (LSWL) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta trasera izquierda bloqueada

(r) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 14.

Forma de onda 14 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	2F-25 (LSWL) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta trasera izquierda bloqueada

(s) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 15.

Forma de onda 15 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F10-2 (LSWR) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta trasera derecha bloqueada

(t) Con un osciloscopio, verifique la forma de onda 16.

Forma de onda 16 (referencia)

Elemento	Contenido
N.º de terminal (símbolo)	F10-2 (LSWR) - Masa de carrocería
Ajuste del equipo	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Condición	Interruptor de encendido en OFF, todas las puertas cerradas y puerta trasera derecha bloqueada

2. COMPROBAR LA RED MULTIPLEXADA ECU DE PUERTA (P/W DE PUERTA TRASERA)

(a) Desconecte los conectores V2 y W10 de la ECU de puerta de red multiplex (portón trasero P/W).

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

SUGERENCIA:

Mida los valores en el lado del mazo de cables con el conector desconectado.

N.º de terminal (símbolo)	Color del cable	Descripción del terminal	Condición	Condición especificada
V2-1 (BDR) - Masa de carrocería	B - Masa de carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
V2-7 (BECU) - Masa de carrocería	L - Masa de carrocería	Alimentación de la batería	Siempre	11 a 14 V
V2-8 (SIG) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Alimentación del interruptor de encendido	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V
V2-8 (SIG) - Masa de carrocería	G - Masa de carrocería	Alimentación del interruptor de encendido	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
V2-6 (GND) - Masa de carrocería	W-B - Masa de carrocería	Masa (tierra)	Siempre	Menos de 1 Ω