Установка

1. УСТАНОВКА УЗЛА НАСОСА

(a) Временно установите болт на узел лопастного насоса.

(b) Установите узел лопастного насоса.

(c) Временно установите болт (B).

(d) С помощью SST затяните 2 болта.

SST 09249-63010 Момент затяжки: Без SST 43 Н·м (439 кгс·см, 32 фут.·lbf) С SST 29 Н·м (294 кгс·см, 21 фут.·lbf)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 300 мм (11,81 дюйм.).
• Данное значение момента затяжки действительно, когда SST параллелен динамометрическому ключу.

2. ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ ГУР

(a) Подключите разъем к датчику давления жидкости ГУР.

3. ПОДКЛЮЧИТЕ УзЕЛ ТРУБКИ НАПОРНОЙ ЛИНИИ

(a) Установите новую прокладку на узел трубки напорной линии.

(b) Временно присоедините узел трубки напорной линии к узлу лопастного насоса полым болтом.

(c) Полностью затяните полый болт.

Момент затяжки: 50 Н·м (510 кгс·см, 37 фут.·фунт)

ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что упор узла трубки напорной линии надежно прилегает к узлу лопастного насоса, как показано на иллюстрации.

4. ПОДКЛЮЧИТЕ ШЛАНГ ОТ БАЧКА № 1 К НАСОСУ

(a) Подключите шланг от бачка № 1 к насосу к узлу лопастного насоса с помощью хомута.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Подключите шланг от бачка № 1 к насосу меткой краски, направленной к задней части автомобиля.
• Вставьте шланг от бачка № 1 к насосу до упора, как показано на иллюстрации.
• Установите хомут в положение, указанное на иллюстрации.

5. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯТОР И ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА (см. стр. EM-7)

6. ДОЛЬЮТЕ ЖИДКОСТЬ ГУР

7. ПРОКАЧАЙТЕ СИСТЕМУ ГУР (см. стр. PS-6)

8. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ГУР (см. стр. PS-2)

9. ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ТЕЧИ ЖИДКОСТИ ГУР

10. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВОЕ (см. стр. EM-62)

11. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Момент затяжки: 103 Н·м (1 050 кгс·см, 76 фут.·lbf)