Проверка на автомобиле
ПОДСКАЗКА:
- Используйте ту же процедуру для правой и левой сторон.
- Процедура, приведённая ниже, относится к левой стороне.
1. СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
2. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
.gif)
3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК
4. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮФТ ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
(a) С помощью индикатора часового типа проверьте люфт в центре передней ступицы. Максимальный люфт: 0.05 мм (0.00196 дюйм.) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что индикатор часового типа установлен перпендикулярно измеряемой поверхности. Если люфт превышает максимальное значение, замените подшипник передней ступицы. |
 |
5. ПРОВЕРЬТЕ БИЕНИЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ
(a) С помощью индикатора часового типа проверьте биение поверхности ступицы за пределами шпилек ступицы. Максимальное биение: 0.05 мм (0.00196 дюйм.) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что индикатор часового типа установлен перпендикулярно измеряемой поверхности. Если биение превышает максимальное значение, замените узел передней ступицы в сборе. |
 |
6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК
7. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕ�µ КОЛЕСО
Момент затяжки:
103 Н·м {1050 кгс·см, 76 фут·фунт}
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.