Prüfung am Fahrzeug
HINWEIS:
- Dasselbe Verfahren für die rechte und die linke Seite anwenden.
- Das nachfolgend beschriebene Verfahren gilt für die linke Seite.
1. VORDERRAD AUSBAUEN
2. VORDERE SCHEIBENBREMSSATTEL-BAUGRUPPE TRENNEN
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3. VORDERE BREMSSCHEIBE AUSBAUEN
4. SPIEL DES VORDERACHSNABENLAGERS PRÜFEN
(a) Mit einer Messuhr das Spiel in der Nähe der Mitte der Vorderachsnabe prüfen. Maximales Spiel: 0,05 mm (0,00196 Zoll) HINWEIS: Sicherstellen, dass die Messuhr senkrecht zur Messfläche angesetzt ist. Wenn das Spiel den Maximalwert überschreitet, das Vorderradlager ersetzen. |
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5. SCHLAG DER VORDERACHSNABE PRÜFEN
(a) Mit einer Messuhr den Rundlauf der Oberfläche der Achsnabe außerhalb der Radbolzen prüfen. Maximaler Rundlauf: 0,05 mm (0,00196 Zoll) HINWEIS: Sicherstellen, dass die Messuhr senkrecht zur Messfläche angesetzt ist. Wenn der Rundlauf den Maximalwert überschreitet, die Vorderachsnaben-Baugruppe ersetzen. |
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6. VORDERE BREMSSCHEIBE EINBAUEN
7. VORDERE SCHEIBENBREMSSATTEL-BAUGRUPPE EINBAUEN
8. VORDERRAD EINBAUEN
Drehmoment:
103 N·m {1050 kgf·cm, 76 ft·lbf}
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Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.