Демонтаж
ПРИМЕЧАНИЕ:
При отсоединении промежуточного вала рулевого управления и вала-шестерни рулевого механизма обязательно нанесите метки совмещения перед началом работ.
ПРОЦЕДУРА1. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА В ПОЛОЖЕНИЕ ПРЯМО
2. ЗАФИКСИРУЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
(a) Зафиксируйте рулевое колесо ремнем безопасности, чтобы предотвратить его проворачивание. ПОДСКАЗКА: Эта операция необходима для предотвращения повреждения спирального кабеля. |
![]() |
3. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
4. ОТСОЕДИНИТЕ УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
(a) Снимите болт и сдвиньте узел промежуточного вала рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте узел промежуточного вала рулевого управления от узла рулевой тяги. |
![]() |
(b) Нанесите метки совмещения на узел промежуточного вала рулевого управления и узел рулевой тяги. Текст на иллюстрации
|
![]() |
(c) Отсоедините узел промежуточного вала рулевого управления от узла рулевой тяги.
5. ОТСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЛЕВЫЙ
(a) Снимите шплинт и гайку. |
![]() |
(b) Установите специнструмент на наконечник рулевой тяги. Специнструмент: 09960-20010 09961-02060 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и специнструмента совмещены. |
![]() |
(c) С помощью специнструмента отсоедините наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.
Текст на иллюстрации *1 |
Привяжите веревку без провисания. |
*2 |
Установите ключ здесь. |
*3 |
Поверните |
Специнструмент: 09960-20010
09961-02010
ВНИМАНИЕ:
Нанесите смазку на резьбу и конец болта специнструмента.
ПРИМЕЧАНИЕ:
- При закреплении специнструмента на поворотном кулаке обязательно затягивайте его с помощью веревки, чтобы он не упал.
- Установите специнструмент так, чтобы участки A и B были параллельны.
- Обязательно установите ключ на деталь, указанную на иллюстрации.
- Не повредите пыльник переднего дискового тормоза.
- Не повредите пыльник шарового шарнира.
- Не повредите поворотный кулак.
6. ОТСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ ПРАВЫЙ
ПОДСКАЗКА:
Выполните ту же операцию, что и для левой стороны.
7. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ
- для 2GR-FE: (См. страницу
) - для 1AR-FE: (См. страницу
)
8. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ЛЕВЫЙ
.gif)
9. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВЫЙ
ПОДСКАЗКА:
Выполните ту же операцию, что и для левой стороны.
10. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ С КРОНШТЕЙНАМИ
.gif)
11. СНИМИТЕ УЗЕЛ РУЛЕВОЙ ТЯГИ
(a) Снимите 2 болта, 2 гайки и узел рулевой тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Так как гайка имеет собственный стопор, не проворачивайте гайку. Ослабляйте болт при зафиксированной гайке. |
![]() |
12. СНИМИТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ ЛЕВЫЙ
(a) Нанесите метки совмещения на наконечник рулевой тяги левый и узел рейки рулевого механизма. Текст на иллюстрации
|
![]() |
(b) Ослабьте контргайку и снимите наконечник рулевой тяги левый вместе с контргайкой.
13. СНИМИТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ ПРАВЫЙ
ПОДСКАЗКА:
Выполните ту же операцию, что и для левой стороны.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Venza: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.

.png)
.png)



