Volkswagen Golf Тест
Ходовая часть, оси, рулевое управление

Замена резинометаллической втулки

Место в руководстве: Ходовая часть, оси, рулевое управление
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~4мин чтения
Renewing bonded rubber bush

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Натяжной ремень -T10038-

Монтажный инструмент -T10263-

Монтажный инструмент -T10356-

Домкрат для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-

Гидравлический пресс -VAS 6178- и упорный наконечник -T10205/13-

Ножной насос -VAS 6179-


Монтажный инструмент -T10205 A-

Примечание Если резинометаллический сайлентблок неисправен, необходимо также заменить сайлентблок с противоположной стороны; номер для заказа → электронный каталог запчастей «ETKA». Перед заменой неисправного сайлентблока проверьте остальные сайлентблоки. Если видны трещины или другие повреждения, эти сайлентблоки также необходимо заменить. Для замены сайлентблоков подрамник необходимо опустить спереди или сзади. Снимать подрамник не требуется.

Перед снятием отметьте положение резинометаллических сайлентблоков относительно подрамника.

Выпрессовка переднего сайлентблока

  • Ослабьте болты крепления колёс.
  • Поднимите автомобиль.
  • Снимите задние колёса.
  • Снимите пружину → Глава.
  • Снимите задний глушитель системы выпуска → Рем. гр.26.
Renewing bonded rubber bush
  • Выньте стопорную скобу -1- с обеих сторон автомобиля.
Примечание

Не открывайте тормозную трубку.
Renewing bonded rubber bush
  • Закрепите автомобиль натяжными ремнями -T10038--1- к опорным балкам подъемника с обеих сторон.
ВНИМАНИЕ Если автомобиль не закреплен ремнями, существует большая опасность его соскальзывания с подъемника!
  • Зафиксируйте положение подрамника → глава.
Renewing bonded rubber bush
  • Отметьте положение установки сайлентблока относительно подрамника, например, маркером -1-.
Примечание

Сделайте метку -1- на подрамнике по центру выреза в сайлентблоке -2-.
Renewing bonded rubber bush
  • Отожмите фиксатор противоповоротного устройства -1- от сайлентблока около упорного выступа, например, отверткой -2-.
  • Опустите подрамник примерно на 100 мм с помощью домкрата для двигателя и КПП -V.A.G 1383 A-.
Renewing bonded rubber bush
  • Расстегните тормозную трубку -1- из скобы -стрелка- с левой стороны.
Примечание

Скоба будет разрушена, её необходимо заменить.
Renewing bonded rubber bush
  • Установить специальные инструменты, как показано на рисунке.
Renewing bonded rubber bush

1 - Шестигранная гайка -T10263/5-

2 - Упорный наконечник -T10356/1-

3 - Подрамник

4 - Труба -T10356/2-, сторона с выемкой направлена к подрамнику.

5 - Упорная пластина -T10205/1-

6 - Гидравлический пресс -VAS 6178- и упорный наконечник -T10205/13-

7 - Шестигранная гайка -T10263/5-

8 - Резьбовой шпиндель -T10263/4-

  • Выберите люфт в специальном инструменте.
  • Выпрессуйте сайлентблок.
Примечание Буртик наружного кольца резинометаллической втулки срезается при выпрессовке с сильным хлопком. После выпрессовки буртик необходимо снять с трубки -T10356/2- легкими ударами молотка.

Запрессовка переднего сайлентблока
  • Для облегчения сборки нанесите линию -1- на вертикальное ребро сайлентблока.
Renewing bonded rubber bush
  • Покройте наружную кромку сайлентблока монтажной пастой -G 294 421 A1-.
  • Установите специальный инструмент с сайлентблоком на подрамник, как показано на рисунке.
Renewing bonded rubber bush

1 - Шестигранная гайка -T10263/5-

2 - Упорный наконечник -T10356/7- — маркировка -A- направлена к подрамнику

3 - Подрамник

4 - Совместить резинометаллическую втулку по специально нанесенной метке (метки должны совпадать друг с другом) 5 - Упорный элемент -T10356/8- - плоские стороны должны входить в крышку резинометаллической втулки -стрелки-.

6 - Упорная пластина -T10205/1-

7 - Гидравлический пресс -VAS 6178- и упорный наконечник -T10205/13-

8 - Шестигранная гайка -T10263/5-

9 - Резьбовой шпиндель -T10263/4-


  • Проверьте положение сайлентблока, при необходимости выровняйте его и предварительно поджмите сайлентблок специальным инструментом.
Примечание Во время запрессовки сайлентблока убедитесь, что шланг от гидроцилиндра -VAS 6178- к ножному насосу -VAS 6179- проложен между продольным рычагом и топливным баком. В начале запрессовки убедитесь, что сайлентблок не перекошен. В противном случае наружное кольцо может быть повреждено.
  • Работайте насосом, запрессовывая сайлентблок до тех пор, пока фланец не окажется «заподлицо» с подрамником.

Установку производите в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:

Моменты затяжки

→ глава «Общий вид узлов - подрамник, многорычажная подвеска, полный привод»

→ Глава «Моменты затяжки болтов колес»

Выхлопная система → Гр. ремонта 26

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.