Volkswagen Polo. Руководство по обслуживанию и ремонту: Колесо, установка, инструкции по сборке Volkswagen

Автомобили с датчиком контроля давления в шинах.

При замене колес (например, при переходе с летних шин на зимние) электроника колес передает данные, как только скорость новых колес превысит 25 км/ч. Блок управления автоматически распознает идентификационные номера новой электроники колес. Также выполняется проверка данных об ускорении при скорости автомобиля. Этот процесс занимает около 7 минут. Блок управления системы контроля давления в шинах -J502- должен сначала перейти в режим обучения, прежде чем он сможет автоматически обучиться электронике колес. Для этого автомобиль должен простоять 20 минут. После распознанного прокола шины это занимает 5 минут. Если время стоянки не соблюдено, блок управления не находится в режиме обучения, поэтому система фиксирует неисправность и может автоматически обучиться электронике колес только после стоянки в течение 20 минут.

Примечание При замене колес обязательно устанавливайте только сочетания колес и шин, одобренные производителем автомобиля, с давлением в шинах, указанным на наклейке на лючке топливного бака. Если установлены неодобренные сочетания колес и шин, для них необходим сертификат технической инспекции, выданный для конкретного автомобиля, и必须 запрограммирован второй комплект колес. См. тестер диагностики автомобиля. Адаптация также необходима, если давление в шинах отличается от значений, указанных на лючке топливного бака.

Комплекты колес с другим заданным давлением в шинах

Если на автомобиле установлены шины, для которых заданное давление отличается от значений, указанных на крышке топливного бака, эти шины (второй комплект колес) также могут контролироваться системой контроля давления в шинах (TPMS). Заданные значения для второго комплекта колес必须 быть введены в систему. См. Vehicle Diagnostic Tester. Электроника колес второго комплекта не распознается и не обучается системой контроля давления в шинах автоматически (в отличие от электроники колес комплекта колес и шин, одобренного изготовителем автомобиля).

Для перехода на второй комплект колес необходимо выполнить следующие действия:

Перед установкой считайте идентификационные номера (ID) электроники колес (датчиков давления в шинах).

Переключите TPMS на комплект колес 2.

Введите в систему требуемое заданное давление в шинах и идентификаторы электроники колес.

Продолжение для всех автомобилей

Примечание Размер ключа включенного в комплект адаптера колесного болта может отличаться от размера ключа соответствующего master-набора.

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Набор торцовых головок для колесных болтов -T10101-

Набор торцовых головок для колесных болтов -T10101A-

Набор торцовых головок для колесных болтов -T40004-

Набор торцовых головок для колесных болтов -T40073-

Спрей-воск -D 322 000 A2-

Паста Optimol AT -G 052 109 A2-

Выключите зажигание.

ВНИМАНИЕ Надежная посадка колесных болтов и колес обеспечивается только при соблюдении приведенных ниже указаний и проверок.

Примечание После снятия или установки одного или нескольких колес систему контроля давления в шинах необходимо перекалибровать на автомобилях с системой контроля давления в шинах. См. Vehicle Diagnostic Tester.

Убедитесь, что контактные поверхности (стрелки) на тормозном диске свободны от коррозии и грязи.

Wheel, Mounting, Volkswagen Assembly Instructions

Убедитесь, что контактная поверхность (стрелка) центрирующего посадочного места на тормозном диске свободна от коррозии и грязи.

Убедитесь, что контактная поверхность (стрелка) на внутренней стороне колеса (обода), а также центрирующее посадочное место в ободе свободны от коррозии и грязи.
Сферические поверхности ^* в отверстиях под колесные болты и резьба колесных болтов также должны быть свободны от коррозии, грязи, масла или смазки.

* Сферическая поверхность — это криволинейная поверхность, являющаяся частью сферы.

Проверьте, можно ли легко ввернуть колесные болты вручную. Резьба колесных болтов не должна касаться отверстий в тормозном диске (стрелка).

Если резьба колесного болта касается отверстия (стрелка), соответствующим образом поверните тормозной диск.

При необходимости удалите грязь или коррозию:

масло или смазку с контактных поверхностей

масло или смазку с резьбы на ступице колеса

масло или смазку с резьбы колесных болтов

ВНИМАНИЕ

Сильно корродировавшие, туго проворачивающиеся или поврежденные колесные болты необходимо заменить.

Относится к легкосплавным и стальным колесам

При замене колеса центрирующее посадочное место следует обработать спреем-воском, чтобы предотвратить коррозию между центрирующим местом и ободом колеса. См. каталог запчастей.

Снимите колесо.
Тщательно очистите центрирующее посадочное место на ступице колеса и центрирующую поверхность на ободе.

Нанесите воск на область центрирования (стрелка) кистью.

Всегда следите за тем, чтобы воском обрабатывалось только центрирующее место (стрелка), а не контактные поверхности обода. Иначе тормоза загрязнятся во время движения, что приведет к ухудшению торможения.

ВНИМАНИЕ Колесные болты, контактные поверхности колеса/ступицы и резьба в ступицах колес не должны обрабатываться воском. Никогда не наносите смазочные материалы или антикоррозионные средства на резьбу в ступицах колес.

1 -	При установке колеса равномерно затяните все колесные болты вручную.

2 -	Затяните колесные болты крест-накрест примерно до 30 Н·м.

3 -	Опустите автомобиль на пол. Затяните все колесные болты крест-накрест до требуемого момента затяжки с помощью динамометрического ключа.

Не используйте ударный гайковерт!