Загрузка прицепа

Сначала прочитайте и выполняйте вводную информацию и указания по безопасности⇒Введение в тему

Максимально допустимая масса прицепа и нагрузка на сцепное устройство

Максимально допустимая масса прицепа — это груз, который автомобиль может буксировать ⇒. Нагрузка на сцепное устройство, или вертикальная нагрузка на шаровую опору фаркопа, — это сила, с которой прицеп давит вниз на шаровую опору фаркопа ⇒ Максимально допустимая масса прицепа .

Максимально допустимые масса прицепа и нагрузка на сцепное устройство для вашего автомобиля указаны в разделе ⇒ Максимально допустимая масса прицепа в этом руководстве.

Масса прицепа и нагрузка на сцепное устройство, указанные на паспортной табличке фаркопа, являются только контрольными значениями. Значения для конкретного автомобиля часто ниже этих величин. В некоторых странах, но как правило не в США, значения для конкретного автомобиля указаны в официальных документах на автомобиль. Данные из официальных документов на автомобиль всегда имеют приоритет.

Для обеспечения оптимальной управляемости и безопасности движения Volkswagen рекомендует всегда использовать максимально допустимую нагрузку на сцепное устройство. Если нагрузка на сцепное устройство слишком мала, управляемость автомобиля и прицепа ухудшается.

Нагрузка на сцепное устройство увеличивает нагрузку на заднюю ось и, соответственно, уменьшает остаточную грузоподъёмность автомобиля ⇒ Максимально допустимая масса прицепа .

Общая масса буксируемого состава

Общая масса буксируемого состава — это масса снаряжённого буксирующего автомобиля плюс масса загруженного прицепа.

Данный автомобиль не предназначен для буксировки прицепа класса II и никогда не должен дорабатываться для буксировки прицепа класса II. Всегда убеждайтесь, что автомобиль рассчитан на буксировку выбранного прицепа и что буксировка этого прицепа разрешена на территории, где вы будете ездить.

Загрузка прицепа

Распределение веса в автомобиле и прицепе должно быть сбалансированным. Используйте максимально допустимую нагрузку на сцепное устройство и следите за тем, чтобы груз в прицепе был распределен равномерно и не перевешивал ни вперед, ни назад:

• Распределяйте груз в прицепе так, чтобы тяжелые предметы находились непосредственно над осью или как можно ближе к ней.

• Надежно закрепляйте груз в прицепе.

Давление в шинах

Всегда следуйте рекомендациям изготовителя прицепа по давлению в шинах прицепа.

При буксировке доводите давление в шинах буксирующего автомобиля до максимально допустимого, указанного на наклейке с давлением в шинах ⇒ Шины и колеса.

Превышение допустимых масс на ось, на сцепное устройство, для автомобиля, прицепа или общей массы может привести к авариям и серьёзным травмам.

• Никогда не превышайте указанные значения.

• Никогда не допускайте, чтобы фактическая нагрузка на переднюю и заднюю оси превышала допустимую нагрузку на ось. Никогда не допускайте, чтобы суммарная масса автомобиля превышала полную массу автомобиля.

Неправильно закреплённый груз прицепа может сместиться при движении или торможении автомобиля и внезапно изменить управляемость автомобиля, что может привести к авариям и тяжёлым травмам.

• Всегда правильно загружайте прицеп.

• Всегда надежно закрепляйте груз подходящими неповрежденными ремнями, которые можно натянуть так, чтобы груз не смещался.