Единая система оценки качества шин (UTQG)

Информация о классах качества

ВСЕ ШИНЫ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ДОЛЖНЫ СООТВЕТСТВОВАТЬ ФЕДЕРАЛЬНЫМ ТРЕБОВАНИЯМ БЕЗОПАСНОСТИ, А ТАКЖЕ ЭТИМ КЛАССАМ

Классы качества, где это применимо, указаны на боковине шины между плечевой зоной протектора и максимальной шириной профиля. Например:

Treadwear 200 Traction AA Temperature A

ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ ПРОТЕКТОРА

Класс износостойкости протектора является сравнительной оценкой скорости износа шины, испытанной в контролируемых условиях на установленном государственном испытательном треке. Например, шина с классом 150 изнашивается в полтора (1 1/2) раза медленнее на государственном треке, чем шина с классом 100. Фактические характеристики шин зависят от реальных условий эксплуатации, однако многие из них существенно отличаются от нормы из-за различий в стиле вождения, практике обслуживания, особенностях дорожного покрытия и климата.

TRACTION

Классы сцепления, от высшего к низшему: AA, A, B и C. Они измеряются в контролируемых условиях на установленных государственных испытательных покрытиях из асфальта и бетона. Шина с маркировкой C может иметь низкие характеристики сцепления. Класс сцепления присваивается по результатам испытаний на торможение (движение прямо) и не характеризует сцепление при повороте.

ТЕМПЕРАТУРА

Оценки температурной устойчивости: A (высшая), B и C отражают сопротивление шины нагреву и её способность отводить тепло при испытаниях в контролируемых условиях на специальном испытательном барабане в лаборатории.

Длительная высокая температура может привести к разрушению материала шины и сокращению срока её службы, а чрезмерный нагрев может стать причиной внезапного выхода шины из строя. Класс C соответствует минимальному уровню характеристик, который должны обеспечивать все шины легковых автомобилей согласно Федеральному стандарту безопасности автотранспортных средств № 109. Классы B и A означают более высокий уровень характеристик на испытательном колесе в лаборатории, чем минимально требуемый законом.