Classificazione uniforme della qualità degli pneumatici

Informazioni sulla classificazione di qualità

TUTTI I PNEUMATICI PER AUTOVETTURE DEVONO ESSERE CONFORMI ALLE NORME DI SICUREZZA FEDERALI, OLTRE A QUESTE CLASSIFICAZIONI

Le classificazioni di qualità, ove applicabili, si trovano sul fianco del pneumatico tra la spalla del battistrada e la larghezza massima della sezione. Ad esempio:

Usura battistrada 200 Trazione AA Temperatura A

USURA DEL BATTISTRADA

La classificazione dell'usura del battistrada è un valore comparativo basato sulla velocità di usura del pneumatico testato in condizioni controllate su un percorso di prova governativo specifico. Ad esempio, un pneumatico con classificazione 150 si usurerebbe una volta e mezza tanto quanto un pneumatico con classificazione 100 sul percorso governativo. Le prestazioni relative dei pneumatici dipendono tuttavia dalle condizioni effettive di utilizzo e molti si discostano significativamente dalla norma a causa di differenze nello stile di guida, nelle pratiche di manutenzione, nelle caratteristiche delle strade e nel clima.

TRACTION

Le classificazioni di trazione, dalla più alta alla più bassa, sono AA, A, B e C, misurate in condizioni controllate su superfici di prova governative in asfalto e calcestruzzo. Un pneumatico contrassegnato con C può avere prestazioni di trazione scarse. La classificazione di trazione assegnata a questo pneumatico si basa su prove di trazione in frenata (in linea retta) e non è una misura della trazione in curva (sterzata).

TEMPERATURA

Le classificazioni di temperatura sono A (la più alta), B e C e rappresentano la resistenza del pneumatico alla generazione di calore e la sua capacità di dissiparlo, se testato in condizioni controllate su un banco di prova interno specifico.

Una temperatura elevata prolungata può causare il degrado del materiale del pneumatico e ridurne la durata, mentre una temperatura eccessiva può portare a un improvviso guasto del pneumatico. La classe C corrisponde al livello minimo di prestazioni che tutti i pneumatici per autovetture devono soddisfare in base al Federal Motor Safety Standard No. 109. Le classi B e A rappresentano livelli di prestazioni superiori, sulla ruota di prova di laboratorio, rispetto al minimo richiesto dalla legge.