Ford Explorer Quiz
Karosserie und Lack

Diagnose und Prüfung – Scheibenwischer und Waschanlage

In diesem Handbuch: Karosserie und Lack
Allgemeine Wartungsinformationen — 41Fahrwerk — 173Antriebseinheit — 250Elektrik — 303Karosserie und Lack — 331
~64Min. Lesezeit
1Spezialwerkzeuge

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).


Tabelle der Diagnose-Fehlercodes


Modul Fehlercode Beschreibung Maßnahme
BCM B130F: 12 Zubehörsteuerung: Kurzschluss zur Batterie ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
BCM B130F: 14 Zubehörsteuerung: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
BCM B130F: 14 Zubehörsteuerung: Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
SCCM B10AD:02 Regensensor: Allgemeine Signalstörung ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
SCCM B10AD:08 Regensensor: Signal-/Busnachrichtenfehler ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
SCCM B10AD:49 Regensensor: Interne elektronische Störung Weiter zu Pinpoint-Test Q
SCCM B10AD:55 :Regensensor: Nicht konfiguriert Weiter mit Pinpoint-Test P
SCCM B1131:02 Wischermotormodul: Allgemeine Signalstörung ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
SCCM B1131:02 Wischermotormodul: Allgemeine Signalstörung ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
SCCM B1131:08 Wischermotormodul: Signal-/Busnachrichtenfehler ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
SCCM B1131:49 Wischermotormodul: Interner elektronischer Fehler Gehe zu Pinpoint-Test R
SCCM B1131:55 :Wischermotormodul: Nicht konfiguriert Weiter mit Pinpoint-Test P
SCCM B124E:11 Wischerschaltereinheit: Kurzschluss nach Masse ZU Pinpoint-Test V GEHEN
SCCM B124E:13 Wischerschaltereinheit: Unterbrechung ZU Pinpoint-Test V GEHEN
SCCM B124E: 55 Wischerschalter: Nicht konfiguriert ZU Pinpoint-Test V GEHEN
SCCM B124E: 96 Wischerschaltereinheit: Interne Bauteilstörung ZU Pinpoint-Test V GEHEN
SCCM B124E:9E Wischerschalter-Baugruppe: Klemmt in eingeschaltetem Zustand ZU Pinpoint-Test V GEHEN

Symptomtabelle

Symptomtabelle: Scheibenwischer und Waschanlage

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fachkenntnis und Kenntnis der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Diagnose und Prüfung).


Symptomtabelle


Zustand Maßnahmen
Alle Wischerfunktionen arbeiten nicht.
  • ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Die Wischer im Intervall- und/oder Niedrigstufenbetrieb arbeiten nicht.
  • ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
Die Frontscheibenwischer im Schnellbetrieb arbeiten nicht.
  • ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Die Scheibenwischer laufen dauerhaft.
  • ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Die Scheibenwischer arbeiten im Intervallbetrieb fehlerhaft.
  • ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Die regensensorgesteuerte Wischerfunktion arbeitet nicht.
  • ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Die regensensorgesteuerten Wischer arbeiten unregelmäßig/ungleichmäßig.
  • ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Regensensorgesteuerte Wischer reagieren zu empfindlich/zu unempfindlich auf Feuchtigkeit.
  • ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Frontscheibenwischer parken nicht in der korrekten Position.
  • ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Frontscheibenwaschanlage funktioniert nicht.
  • ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Frontscheibenwaschanlage ist dauerhaft eingeschaltet.
  • ZU Spot-Test I übergehen
Eine oder mehrere Heckscheibenwischerfunktionen arbeiten nicht.
  • ZU Präzisionstest J übergehen
Heckscheibenwischer läuft dauerhaft.
  • ZU Präzisionstest K übergehen
Heckscheibenwaschanlage arbeitet nicht.
  • ZU Pinpoint-Test L GEHEN
Heckscheibenwaschanlage ist dauerhaft eingeschaltet.
  • Weiter mit Pinpoint-Test M
Frontkamera-Waschanlage arbeitet nicht.
  • ZU Pinpoint-Test N GEHEN
Heckscheibenwaschanlage arbeitet nicht
  • Gehe zu Pinpoint-Test O
Scheinwerferreinigung arbeitet nicht
  • Weiter zu Pinpoint-Test S
Scheinwerferreinigung arbeitet dauerhaft
  • Gehe zu Pinpoint-Test T
Beheizte Scheibenwischer-Parkposition arbeitet nicht
  • ZU Gezielter Test U GEHEN

Pinpoint-Tests


PINPOINT-TEST A: ALLE SCHEIBENWISCHERBETRIEBSARTEN FUNKTIONIEREN NICHT

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
BCM B130F: 12 Zubehörsteuerung: Kurzschluss zur Batterie Wird gesetzt, wenn das BCM einen Kurzschluss an Spannung im Steuerkreis des Wischerrelais erkennt.
BCM B130F: 14 Zubehörsteuerung: Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung Wird gesetzt, wenn das BCM eine Unterbrechung im Steuerkreis des Wischerrelais erkennt.
SCCM B1131:02 Wischermotormodul: Allgemeine Signalstörung Wird gesetzt, wenn der Eingang des Wischermotors aus dem Sicherheitskreis nicht dem vom SCCM angeforderten Eingang entspricht.

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • BCM-C
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • Scheibenwischermotor
  • SCCM
  • BCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie, ob die Sicherung BCM-C 69 (30 A) intakt ist.
HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.
A1 PRÜFEN SIE BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) DTC B130F:12, B130F:14 ODER SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL) DTC B1131:02
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.

Liegt DTC B130F:12, B130F:14 oder B1131:02 vor?
Ja Bei DTC B130F:12 zu A2 GEHEN
Bei DTC B130F:14 zu A4 GEHEN
Bei DTC B1131:02 zu A10 GEHEN
Nein GEHEN Sie zu A6
A2 PRÜFEN SIE DEN STEUERKREIS DES WISCHERRELAIS AUF KURZSCHLUSS AN SPANNUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
  • BCM-C C1035A trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280F-24 Masse

Liegt Spannung an?
Ja GEHEN Sie zu A3
Nein GEHEN SIE ZU A14
A3 KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG IM STEUERKREIS DES SCHEIBENWISCHERRELAIS BEHEBEN
  • Zündung AUS.
  • BCM-C C1035A trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-40 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein Neues BCM-C EINBAUEN.
A4 SPANNUNG IM STEUERKREIS DES SCHEIBENWISCHERRELAIS PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
  • BCM-C C1035A trennen.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280F-24 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu A5
A5 PRÜFEN SIE DEN STEUERKREIS DES WISCHERRELAIS AUF UNTERBRECHUNG
  • BCM-C C1035A trennen.
  • Maßnahme:
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-40 C2280F-24

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE ZU A14
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A6 PRÜFEN SIE DEN EINGANG AM SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL) MIT DEN PARAMETER-IDENTIFIKATIONEN (PIDS) DES WISCHER-/WASCHERSCHALTERS
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die SCCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aus.

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WASH_SW überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D1 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D2 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D3 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D4 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D5 überwachen.

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D6 überwachen.

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_SLO_SW überwachen.

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIPE_FAST_SW überwachen.

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIPE_SINGLE überwachen.

  • Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter von der Stellung „Aus“ auf „Hohe Geschwindigkeit“ und dann zurück auf „Aus“.

Stimmen die Parameter-Identifikatoren (PIDs) jeder Schalterstellung korrekt überein?
Ja GEHEN Sie zu A7
Nein Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, EINBAUEN Sie ein neues SCCM.
Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
A7 SPANNUNG AM FRONTSCHEIBENWISCHERMOTOR PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-8 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja ZU A9 übergehen
Nein PRÜFEN Sie, ob die Sicherung BCM-C 69 (30 A) intakt ist. Wenn in Ordnung, FAHREN Sie mit A8 FORT.
Wenn nicht in Ordnung, KONSULTIEREN Sie das Schaltplan-Handbuch, um die mögliche Ursache des Kurzschlusses zu ermitteln.
A8 STROMVERSORGUNGSLEITUNG DES WISCHERMOTORS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • BCM-C C1035B trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-8 C1035B-30

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Neues BCM-C EINBAUEN.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A9 MASSELEITUNG DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-8 C1655-6

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja ZU A10 übergehen
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A10 FAIL-SAFE-MASSELEITUNG DES HOCHGESCHWINDIGKEITSWISCHERS PRÜFEN

HINWEIS: Im folgenden Pinpoint-Test wird eine Kontrollleuchte verwendet, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Testlampe (SGT27000) oder eine Glühlampe 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckerklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Verbindung der Testlampensonde mit dem Fahrzeug. Verwenden Sie die Testlampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.

  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-1 C1655-8
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter auf hohe Geschwindigkeit und schalten Sie ihn dann aus.

Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn der Wischer-/Waschschalter in der Stellung „Hohe Geschwindigkeit“ steht?
Ja GEHEN SIE zu A12
Nein ZU A11 übergehen
A11 MASSELEITUNG DES FAIL-SAFE-HOCHGESCHWINDIGKEITSWISCHERS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie das SCCM C226A.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-1 C226A-4

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, FAHREN Sie mit A13 FORT.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A12 FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS PRÜFEN
  • Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
A13 FUNKTION DES SCCM (LENKSTOCKSCHALTER-MODUL) PRÜFEN
  • Trennen Sie alle SCCM-Steckverbinder und prüfen Sie sie:
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Steckverbinder des SCCM wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesteckt und verriegelt sind.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Technischen Serviceinformationen (TSB). Falls für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Falls keine TSB für dieses Problem vorliegt, INSTALLIEREN Sie ein neues SCCM.
SIEHE: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
A14 FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) PRÜFEN
  • Trennen Sie alle BCM-Steckverbinder und prüfen Sie sie:
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren technischen Service-Bulletins (TSB). Wenn für dieses Problem ein TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen des TSB. Wenn die technischen Service-Bulletins (TSB) dieses Problem nicht lösen,
Hier klicken, um auf das geführte Programm (BCM) zuzugreifen. Für die Ausführung dieses Pinpoint-Tests ist Internet Explorer Version 11 oder höher erforderlich.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
DIAGNOSEABLAUF B: FRONTSCHEIBENWISCHER ARBEITEN MIT INTERVALL- UND/ODER NIEDRIGER GESCHWINDIGKEIT NICHT

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCCM B1131:08 Wischermotormodul: Bus-Signal-/Nachrichtenfehler Wird gesetzt, wenn das SCCM einen Kommunikationsfehler mit dem Wischermotor über LIN feststellt.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • Scheibenwischermotor
  • Regensensor
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
HINWEIS: Nach der Reparatur kann es erforderlich sein, die Batterie abzuklemmen und wieder anzuschließen, damit der Scheibenwischer wieder funktioniert.
B1 FUNKTION DES WISCHERS AUF HOHER GESCHWINDIGKEIT PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter auf hohe Geschwindigkeit und beobachten Sie die Wischerfunktion. Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter in die Stellung „Aus“.

Arbeiten die Frontscheibenwischer, wenn der Wischer-/Waschschalter auf hohe Geschwindigkeit steht?
Ja GEHEN Sie zu B2
Nein ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
B2 FUNKTION DES WISCHERS AUF NIEDRIGER GESCHWINDIGKEIT PRÜFEN
  • Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter auf niedrige Geschwindigkeit und beobachten Sie die Wischerfunktion. Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter in die Stellung „Aus“.

Arbeiten die Frontscheibenwischer, wenn der Wischer-/Waschschalter auf niedrige Geschwindigkeit steht?
Ja Wenn kein Regensensor verbaut ist, GEHEN Sie zum Pinpoint-Test E.
Wenn ein Regensensor verbaut ist, GEHEN Sie zum Pinpoint-Test F.
Nein GEHEN Sie zu B3
B3 EINGANG DES SCCM (LENKSTOCKSCHALTER-MODUL) PRÜFEN
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die SCCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aus.

  • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_SLO_SW überwachen.

  • Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter auf niedrige Geschwindigkeit.

Zeigt die PID an, dass der Wischer-/Waschschalter auf niedriger Geschwindigkeit steht?
Ja Wenn ein Regensensor verbaut ist, GEHEN Sie zu B4.
Wenn kein Regensensor verbaut ist, GEHEN Sie zu B5.
Nein Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, EINBAUEN Sie ein neues SCCM.
Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
B4 REGENSENSOR ABKLEMMEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie den Regensensor C914. .
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter auf niedrige Geschwindigkeit und beobachten Sie die Wischerfunktion. Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter in die Stellung „Aus“.

Arbeiten die Frontscheibenwischer, wenn der Wischer-/Waschschalter auf niedrige Geschwindigkeit steht?
Ja Neuen Regensensor EINBAUEN.
Siehe: Regensensor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein GEHEN Sie zu B5
B5 LIN-LEITUNG (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Trennen Sie das SCCM C226A.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-4 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu B6
B6 LIN-LEITUNG AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-4 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu B7
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B7 LIN-LEITUNG AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-4 C226A-3

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu B8
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B8 FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS PRÜFEN
  • Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, FAHREN Sie mit Schritt B9 FORT.
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
B9 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL)
  • Alle Steckverbinder des SCCM abklemmen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Stecken Sie die Steckverbinder des SCCM wieder ein. Stellen Sie sicher, dass er korrekt eingesetzt ist und einrastet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden technischen Serviceinformationen (TSB). Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der TSB. Wenn die TSB dieses Problem nicht betrifft, EINBAUEN Sie ein neues SCCM. Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
PINPOINT-TEST C: SCHEIBENWISCHER IN HOHER GESCHWINDIGKEIT FUNKTIONIEREN NICHT

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Scheibenwischermotor
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • SCCM
C1 PRÜFEN SIE DEN EINGANG DES SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die SCCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aus.

  • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIPE_FAST_SW überwachen.

  • Stellen Sie den Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter auf hohe Geschwindigkeit.

Zeigt die PID an, dass sich der Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter in der Stellung für hohe Geschwindigkeit befindet?
Ja Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, EINBAUEN Sie ein neues SCCM. Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
PINPOINT-TEST D: FRONTSCHEIBENWISCHER BLEIBEN DAUERHAFT EINGESCHALTET

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
BCM B130F: 14 Zubehörsteuerung: Kurzschluss gegen Masse oder Unterbrechung Wird gesetzt, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse im Steuerkreis des Scheibenwischerrelais feststellt.
SCCM B1131:02 Wischermotormodul: Allgemeine Signalstörung Wird gesetzt, wenn der Eingang des Wischermotors aus dem Sicherheitskreis nicht dem vom SCCM angeforderten Eingang entspricht.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • BCM-C
  • Scheibenwischermotor
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
D1 PRÜFEN SIE DEN BETRIEB DES SCHEIBENWISCHERS BEI AUSGESCHALTETER ZÜNDUNG
  • Zündung AUS.
  • Beobachten Sie den Betrieb des Scheibenwischers.

Laufen die Scheibenwischer bei ausgeschalteter Zündung?
Ja GEHEN Sie zu D5
Nein GEHEN Sie zu D2
D2 PRÜFEN SIE DEN BETRIEB DES SCHEIBENWISCHERS MIT DEM SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL) IM AUSGESCHALTETEN ZUSTAND
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie das SCCM C226A.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Beobachten Sie den Betrieb des Scheibenwischers.

Laufen die Scheibenwischer weiter?
Ja GEHEN Sie zu D3
Nein UND INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschschalter.
SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, GEHEN Sie zu D9 über.
D3 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS FÜR HOHE GESCHWINDIGKEIT AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
  • Zündung AUS.
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Trennen Sie das SCCM C226A.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-1 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu D4
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
D4 PRÜFEN SIE DIE KORREKTE FUNKTION DES WISCHERMOTORS
  • Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
D5 PRÜFEN SIE DIE DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) B130F:14 DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.

Liegt der DTC B130F:14 vor?
Ja GEHEN SIE weiter zu D6
Nein GEHEN Sie zu D8
D6 PRÜFEN SIE DEN STEUERKREIS DES SCHEIBENWISCHERRELAIS AUF KURZSCHLUSS NACH MASSE
  • Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.

Laufen die Scheibenwischer weiter?
Ja GEHEN SIE weiter zu D7
Nein GEHEN SIE zu D10 über
D7 BEHEBEN SIE DEN KURZSCHLUSS NACH MASSE IM STEUERKREIS DES SCHEIBENWISCHERRELAIS
  • Zündung AUS.
  • BCM-C C1035A trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C2280F-24 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja Neues BCM-C EINBAUEN.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
D8 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNGSVERSORGUNGSKREISE DES SCHEIBENWISCHERSYSTEMS AUF KURZSCHLUSS AUF SPANNUNG
  • Zündung AUS.
  • BCM-C C1035A trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-22 Masse
    C1035A-30 Masse
    C1035A-23 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformationen vorhanden sind, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues BCM-C.
D9 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES SCCM (LENKSÄULENSTEUERMODUL)
  • Alle Steckverbinder des SCCM abklemmen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Steckverbinder des SCCM wieder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesteckt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues SCCM.
SIEHE: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
D10 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
  • Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Service-Informationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Service-Information existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Service-Information. Falls für dieses Problem keine Service-Information vorliegt,
Hier klicken, um auf das geführte Programm (BCM) zuzugreifen. Für die Ausführung dieses Pinpoint-Tests ist Internet Explorer Version 11 oder höher erforderlich.
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
PINPOINT-TEST E: SCHEIBENWISCHER ARBEITEN IM INTERVALLBETRIEB FALSCH

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • Scheibenwischermotor
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
E1 PRÜFEN SIE, OB DAS FAHRZEUG MIT EINEM REGENSENSOR AUSGESTATTET IST
  • Untersuchen Sie das Fahrzeug auf einen Regensensor.

Ist das Fahrzeug mit einem Regensensor ausgestattet?
Ja WEITER zu E2
Nein GEHEN Sie zu E3
E2 STELLEN SIE SICHER, DASS DIE REGENSENSOR-WISCHFUNKTION IM FAHRZEUG-INFORMATIONSZENTRUM DEAKTIVIERT IST
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Rufen Sie die Fahrzeugeinstellungen im Informationszentrum über die Bedienelemente am Lenkrad auf und prüfen Sie die Einstellung der Regensensor-Empfindlichkeit.

Ist die Regensensor-Empfindlichkeitsfunktion aktiviert?
Ja ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Nein GEHEN Sie zu E3
E3 PRÜFEN SIE DEN BETRIEB DES SCHEIBENWISCHERS BEI NIEDRIGER GESCHWINDIGKEIT
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter auf niedrige Geschwindigkeit. Beobachten Sie den Betrieb der Scheibenwischer. Stellen Sie den Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter auf AUS.

Laufen die Scheibenwischer bei niedriger Geschwindigkeit, wenn die niedrige Geschwindigkeit gewählt ist?
Ja GEHEN Sie zu E4
Nein ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
E4 PRÜFEN SIE DAS EINGANGSSIGNAL VOM SCHEIBENWISCHER-/WASCHANLAGENSCHALTER
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die PIDs des SCCM aus.

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D1 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D2 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D3 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D4 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D5 überwachen.

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D6 überwachen.

  • Schalten Sie den Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter aus dem AUS-Zustand nacheinander in jede der Intervalleinstellungen.

Stimmen die PIDs für jede Einstellung korrekt überein?
Ja Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, EINBAUEN Sie ein neues SCCM.
Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
DIAGNOSEABLAUF F: REGENSENSORFUNKTION ARBEITET NICHT/FEHLERHAFT

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCCM B10AD:02 Regensensor: Allgemeine Signalstörung Wird gesetzt, wenn das SCCM einen Kommunikationsfehler mit dem Regensensor erkennt.
SCCM B10AD:08 Regensensor: Bus-Signal-/Nachrichtenfehler Wird gesetzt, wenn das SCCM einen Kommunikationsfehler mit dem Regensensor erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Regensensor-Empfindlichkeitsfunktion nicht aktiviert
  • Fremdkörper auf der Windschutzscheibe, wie Schmutz, Staub oder Insekten
  • Scheibenwischer
  • Windschutzscheibe
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • Scheibenwischermotor
  • Gel-Linse des Regensensors (Teil des Regensensors)
  • Regensensor
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie die Sicherung BCM-C 124 (5 A) und stellen Sie sicher, dass sie intakt ist.
  • Untersuchen Sie die Windschutzscheibe auf Beschädigungen.
  • Untersuchen Sie die Halterung des Regensensors auf Beschädigungen.
F1 PRÜFEN SIE DEN BETRIEB DES SCHEIBENWISCHERS BEI NIEDRIGER GESCHWINDIGKEIT
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter auf niedrige Geschwindigkeit. Beobachten Sie den Betrieb der Scheibenwischer. Stellen Sie den Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter auf AUS.

Laufen die Scheibenwischer bei niedriger Geschwindigkeit, wenn die niedrige Geschwindigkeit gewählt ist?
Ja GEHEN Sie zu F2
Nein ZUM GEZIELTEN TEST B GEHEN
F2 PRÜFEN SIE DIE DTC B10AD:02 ODER B10AD:08
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.

Liegen Diagnosefehlercodes (DTCs) vor?
Ja Bei DTC B10AD:02 oder B10AD:08 GEHEN Sie zu F11.
Informationen zu allen anderen Diagnosefehlercodes (DTC) SIEHE SCCM-DTC-Tabelle in diesem Abschnitt.
Nein GEHEN Sie zu F3
F3 STELLEN SIE SICHER, DASS DIE REGENSENSOR-WISCHFUNKTION IM FAHRZEUG-INFORMATIONSZENTRUM AKTIVIERT IST
  • Rufen Sie die Fahrzeugeinstellungen im Informationszentrum über die Bedienelemente am Lenkrad auf. Stellen Sie sicher, dass die Regensensor-Empfindlichkeitsfunktion aktiviert ist.

Ist die Regensensor-Empfindlichkeitsfunktion aktiviert?
Ja GEHEN Sie zu F4
Nein AKTIVIEREN Sie die Regenerkennungsfunktion. INFORMIEREN Sie den Kunden, wie die Regenerkennungsfunktion ein- und ausgeschaltet wird.
F4 PRÜFEN SIE DEN EINGANG VOM WISCHER-/WASCHERSCHALTER
  • Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner die folgenden PIDs des Wischer-/Waschersch alters SCCM:

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D1 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D2 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D3 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D4 überwachen

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D5 überwachen.

    • Auf SCCM zugreifen und PID F_WIP_INT_D6 überwachen.

  • Schalten Sie den Wischer-/Waschersch alter aus der Stellung AUS nacheinander in jede der Einstellungen Automatik/Intervall-Empfindlichkeit.

Stimmen die Parameter-Identifikatoren (PIDs) jeder Schalterstellung korrekt überein?
Ja GEHEN SIE zu F5 über
Nein Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, EINBAUEN Sie ein neues SCCM.
Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
F5 PRÜFEN SIE DIE WINDSCHUTZSCHEIBE AUF SCHÄDEN
  • Zündung AUS.
  • Prüfen Sie die Windschutzscheibe rund um den Regensensor auf Risse, Steinschlag oder andere sichtbare Schäden.

Gibt es Schäden an der Windschutzscheibe im Bereich des Regensensors?
Ja ERSETZEN Sie die Windschutzscheibe. Verfahren siehe entsprechenden Abschnitt der Gruppe 501.
Nein GEHEN SIE zu F6 über
F6 PRÜFEN SIE DIE WINDSCHUTZSCHEIBE AUF SCHLIEREN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Wischer-/Waschersch alter auf niedrige Wischergeschwindigkeit. Achten Sie während der Montage und beim Aufbringen von Wasser auf die Windschutzscheibenoberfläche auf die Reinigungsqualität, insbesondere rund um den Regensensor.

Gibt es Schlieren auf der Windschutzscheibe im Bereich des Regensensors?
Ja GEHEN SIE zu F7 über
Nein ZU F9 WECHSELN
F7 PRÜFEN SIE DIE WISCHERBLÄTTER AUF SCHLIEREN
  • Zündung AUS.
  • Reinigen Sie die Windschutzscheibe mit einem Glasreiniger.
  • Reinigen Sie die Wischerblätter mit einem mit Isopropylalkohol getränkten Tupfer. Wischen Sie die Wischerblätter über die gesamte Länge ab.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Wischer-/Waschersch alter auf niedrige Wischergeschwindigkeit. Achten Sie während der Montage und beim Aufbringen von Wasser auf die Windschutzscheibenoberfläche auf die Reinigungsqualität, insbesondere rund um den Regensensor.

Hat sich die Reinigungsqualität nach dem Reinigen der Scheibe und der Wischerblätter deutlich verbessert?
Ja GEHEN Sie zu F8
Nein ERSETZEN Sie die Wischerblätter. WEITER mit F8
F8 PRÜFEN SIE DEN BETRIEB DER SCHEIBENWISCHER IM REGENMODUS ERNEUT
  • Stellen Sie den Wischer-/Waschersch alter auf Automatik/Intervall-Stufe 5 (höchste Empfindlichkeit), wenn Wasser auf die Windschutzscheibe über dem Regensensor aufgebracht wird.

Arbeiten die Wischer, wenn Wasser auf die Windschutzscheibe gelangt?
Ja Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Beanstandung könnte durch eine schlechte Reinigungsqualität der Windschutzscheibe rund um den Regensensor verursacht worden sein.
Nein ZU F9 WECHSELN
F9 PRÜFEN AUF LINSENGEL DES REGENSENSORS
  • Zündung AUS.
  • Drücken Sie den Regensensor leicht gegen die Windschutzscheibe und lösen Sie die Klemmen des Regensensors.

Verbleibt der Regensensor an der Windschutzscheibe?
Ja BEFESTIGEN Sie die Haltklemmen. WEITER mit F10
Nein Die Gelllinse des Sensors fehlt oder ist beschädigt. INSTALLIEREN Sie einen neuen Regensensor.
SIEHE: Regensensor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
F10 PRÜFEN SIE DEN BEFESTIGUNGSBEREICH DES REGENSENSORS
  • Prüfen Sie von außen am Fahrzeug den Bereich der Windschutzscheibe, an dem der Regensensor montiert ist. Die Kontaktfläche des Regensensors muss schwarz sein, ohne Blasen, Lufteinschlüsse oder Verunreinigungen zwischen der Windschutzscheibe und dem Regensensor.

Sieht die Kontaktfläche des Regensensors schwarz aus, ohne Blasen, Lufteinschlüsse oder Verunreinigungen zwischen der Windschutzscheibe und dem Regensensor?
Ja ZU F11 WECHSELN
Nein AUSBAUEN Sie den Regensensor.
SIEHE: Regensensor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
REINIGEN Sie die Passflächen zwischen Windschutzscheibe und Regensensor. INSTALLIEREN Sie den Regensensor korrekt.
PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem weiterhin besteht, INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischermotor.
SIEHE: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
F11 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNG AM REGENSENSOR
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie den Regensensor C914. .
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C914-1 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja ZU F13 WECHSELN
Nein PRÜFEN Sie, ob die Sicherung BCM-C 97 (5 A) intakt ist. Wenn alles in Ordnung ist, fahren Sie mit F12 fort.
Wenn nicht, SIEHE Schaltpläne, um mögliche Ursachen des Kurzschlusses zu ermitteln.
F12 PRÜFEN SIE DEN SPANNUNGSVERSORGUNGSKREIS DES REGENSENSORS AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • BCM-C C1035A trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C914-1 C1035A-22

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Neues BCM-C EINBAUEN.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
F13 PRÜFEN SIE DEN MASSEKREIS DES REGENSENSORS AUF UNTERBRECHUNG
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C914-1 C914-3

Spannung über 11 Volt?
Ja ZU F14 WECHSELN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
F14 PRÜFEN SIE DEN LIN-(LOCAL INTERCONNECT NETWORK)-KREIS AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie das SCCM C226A.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C914-2 C226A-3

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU F15 WECHSELN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
F15 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES SCCM (STEUERMODUL DER LENKSÄULE)
  • Alle Steckverbinder des SCCM abklemmen und prüfen.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Stecken Sie alle SCCM-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BEENDEN Sie diesen Test und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues SCCM.
SIEHE: Lenksäulen-Steuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Komponenten Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
PINPOINT-TEST G: FRONTSCHEIBENWISCHER PARKEN NICHT IN DER KORREKTEN POSITION

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Wischerarm und Drehwelle
  • Scheibenwischermotor

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie den Wischerarm und die Drehwelle auf Schäden.
G1 PRÜFEN SIE DEN WISCHERARM UND DIE DREHWELLE AUF SCHÄDEN
  • Zündung AUS.
  • Prüfen Sie die Wischerarm-Halterung und die Drehwelle auf Schäden.

Sind Wischerarm und Drehwelle in Ordnung?
Ja GEHEN SIE zu G2
Nein INSTALLIEREN Sie den Wischerarm und die Schwenkwelle.
SIEHE: Wischerarm (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
G2 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES WINDSCHUTZSCHEIBENWISCHER-PARKRELAIS
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Wischer-/Waschersch alter auf niedrige Geschwindigkeit. Wenn sich die Wischerblätter in der Mitte befinden, schalten Sie den Wischer-/Waschersch alter AUS.

Stoppen die Scheibenwischer sofort, wenn der Wischer-/Waschersch alter ausgeschaltet wird?
Ja Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein JUSTIEREN Sie die Wischerarme.
SIEHE: Wischerarm (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
PINPOINT-TEST H: FRONTSCHEIBENWASCHANLAGE FUNKTIONIERT NICHT

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Waschpumpe
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • Scheibenwischermotor
  • BCM-C
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.
H1 PRÜFEN SIE DIE AKTIVIERUNG DER WASCHERPUMPE
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Lauschen Sie vorne rechts am Fahrzeug auf das Anlaufen der Waschwasserpumpe, während ein Helfer die Windschutzscheiben-Waschfunktion betätigt.

Läuft die Waschwasserpumpe an?
Ja GEHEN Sie zu H2
Nein WEITER mit H6
H2 PRÜFEN SIE DIE UMGEBUNGSTEMPERATUR
  • Prüfen Sie die Umgebungstemperatur.

Liegt die Umgebungstemperatur unter dem Gefrierpunkt?
Ja GEHEN SIE zu H3
Nein GEHEN SIE zu H4
H3 PRÜFEN SIE DAS SCHEIBENWASCHMITTEL
  • Prüfen Sie das Scheibenwaschmittel und stellen Sie sicher, dass es für die aktuellen Temperaturbedingungen geeignet ist.

Ist das richtige Scheibenwaschmittel vorhanden?
Ja GEHEN SIE zu H4
Nein LASSEN Sie das Fahrzeug auf Raumtemperatur kommen. ENTLEEREN Sie den Scheibenwaschbehälter und FÜLLEN Sie ihn mit einem geeigneten Scheibenwaschmittel. Typ des Scheibenwaschmittels prüfen. INFORMIEREN Sie den Kunden über das richtige Scheibenwaschmittel. Verwenden Sie das für die vorherrschenden Temperaturbedingungen geeignete Mittel.
H4 PRÜFEN SIE DAS SCHEIBENWASCHMITTEL IN DEN SCHEIBENWASCHDÜSEN
  • Trennen Sie die Scheibenwaschschläuche von den Frontscheibenwaschdüsen und stellen Sie sie in einen Auffangbehälter.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Betätigen Sie die Frontscheibenwaschanlage kurz.

Tritt Scheibenwaschflüssigkeit aus den Scheibenwaschschläuchen aus?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Scheibenwaschdüse.
Nein GEHEN SIE zu H5
H5 PRÜFEN SIE DIE SCHEIBENWASCHSCHLÄUCHE UND ANSCHLÜSSE AUF SCHÄDEN
  • Prüfen Sie die Scheibenwaschschläuche und Anschlüsse auf Knicke oder Beschädigungen.

Sind die Scheibenwaschschläuche und Anschlüsse in Ordnung?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Scheibenwaschpumpe.
SIEHE: Scheibenwaschpumpe Windschutzscheibe (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie die Scheibenwaschschläuche oder Anschlüsse bei Bedarf.
H6 PRÜFEN SIE DEN EINGANG DES WISCH-/WASCHSCHALTERS MIT DEM PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) DES WASCHSCHALTERS (VORNE) (F_WASH_SW)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die SCCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aus.

  • Auf SCCM zugreifen und PID F_WASH_SW überwachen

  • Betätigen und lösen Sie die Waschfunktion mit dem Wisch-/Waschschalter.

Zeigt der PID korrekt an, wenn der Schalter betätigt wird?
Ja WEITER mit H7
Nein Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, EINBAUEN Sie ein neues SCCM.
Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
H7 SPANNUNGSPRÜFUNG AN DER SCHEIBENWASCHPUMPE

HINWEIS: In diesem Schritt der Präzisionsprüfung wird eine Prüflampe verwendet, um normale Stromkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe 250-300 mA. Um eine Beschädigung der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für den Anschluss der Prüflampensonde am Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.

  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie die Scheibenwaschpumpe C137.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C137-2 Masse
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Betätigen Sie den Wisch-/Waschschalter, um die Frontscheibenwaschfunktion zu aktivieren.

Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn die Scheibenwaschanlage eingeschaltet wird?
Ja WEITER mit H8
Nein ZU H9 ÜBERGEHEN
H8 PRÜFEN SIE DEN MASSESTROMKREIS DER SCHEIBENWASCHPUMPE AUF UNTERBRECHUNG

HINWEIS: In diesem Schritt der Präzisionsprüfung wird eine Prüflampe verwendet, um normale Stromkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe 250-300 mA. Um eine Beschädigung der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für den Anschluss der Prüflampensonde am Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.

  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C137-2 C137-1
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Betätigen Sie den Wisch-/Waschschalter, um die Frontscheibenwaschfunktion zu aktivieren.

Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn die Scheibenwaschanlage eingeschaltet wird?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Scheibenwaschpumpe.
SIEHE: Scheibenwaschpumpe Windschutzscheibe (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
H9 PRÜFEN SIE DEN SPANNUNGSVERSORGUNGSSTROMKREIS DER SCHEIBENWASCHPUMPE AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Zündung AUS.
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-7 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu H10.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
H10 PRÜFEN SIE DEN SPANNUNGSVERSORGUNGSSTROMKREIS DER SCHEIBENWASCHPUMPE AUF UNTERBRECHUNG
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-7 C137-2

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN SIE zu H11.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
H11 PRÜFUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS
  • Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
PINPOINT-TEST I: FRONTSCHEIBENWASCHANLAGE IST DAUERHAFT EINGESCHALTET

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Wisch-/Waschschalter (ohne Polizeipaket)
  • Scheibenwischermotor
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
I1 PRÜFEN SIE DEN EINGANG DES WISCH-/WASCHSCHALTERS MIT DEM PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION) DES WASCHSCHALTERS (VORNE) (F_WASH_SW)
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die PIDs des SCCM aus.

  • Auf SCCM zugreifen und PID F_WASH_SW überwachen


Zeigt der PID an, dass der Schalter betätigt ist?
Ja UND INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschschalter.
SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
. PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformationen vorhanden sind, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues SCCM.
SIEHE: Lenksäulen-Schaltermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
PINPOINT-TEST J: EINE ODER MEHRERE HECKSCHEIBENWISCHERBETRIEBSARTEN FUNKTIONIEREN NICHT

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • BCM-C
  • Heckscheibenwischermotor
  • Scheibenwischermotor
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie die Sicherung BCM-C 71 (15 A) und stellen Sie sicher, dass sie intakt ist.
  • Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.
J1 PRÜFUNG DER FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERS
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Stellen Sie den Wisch-/Waschschalter auf die Stufe für niedrige Geschwindigkeit des Frontscheibenwischers und schalten Sie ihn dann aus.

Arbeitet der Scheibenwischer?
Ja WEITER mit J2
Nein ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
J2 PRÜFEN SIE DIE EINGANGSPARAMETER-IDENTIFIKATION (PID) DES WISCH-/WASCHSCHALTERS FÜR DIE HECKSCHEIBE
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die SCCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aus.

    • Greifen Sie auf das SCCM zu und überwachen Sie die PID R_WIPE_OFF_SW.

    • Greifen Sie auf das SCCM zu und überwachen Sie die PID R_WIPE_DEL1.

    • Greifen Sie auf das SCCM zu und überwachen Sie die PID R_WIPE_DEL2.

  • Stellen Sie den Wisch-/Waschschalter auf die Stellung INT 1 hinten und INT 2 hinten und schalten Sie ihn dann aus.

Sind die Parameter-Identifikationen (PID) für die Schalterstellungen korrekt?
Ja STELLEN SIE SICHER, dass die Sicherung BCM-C 71 (15 A) intakt ist. Wenn alles in Ordnung ist, fahren Sie mit J3 fort.
Wenn nicht, SIEHE Schaltpläne, um die mögliche Ursache des Kurzschlusses zu ermitteln.
Nein Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, EINBAUEN Sie ein neues SCCM.
Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
J3 SPANNUNGSPRÜFUNG AM HECKSCHEIBENWISCHERMOTOR
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie den Heckscheibenwischermotor C476.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C476-1 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja WEITER mit J5
Nein WEITER mit J4
J4 PRÜFEN SIE DEN SPANNUNGSVERSORGUNGSSTROMKREIS DES HECKSCHEIBENWISCHERMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • BCMC C1035A trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C476-1 C1035A-23

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja WEITER mit J5
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
J5 PRÜFEN SIE DEN MASSESTROMKREIS DES HECKSCHEIBENWISCHERMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C476-1 C476-3

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu J6
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
J6 PRÜFEN SIE DEN STEUERSTROMKREIS DES HECKSCHEIBENWISCHERMOTORS AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C476-2 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein GEHEN Sie zu J7
J7 PRÜFEN SIE DEN STEUERSTROMKREIS DES HECKSCHEIBENWISCHERMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C476-2 C1655-11

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu J8
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
J8 BYPASS DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS
  • Schließen Sie den Heckscheibenwischermotor C476 wieder an.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-11 C1655-6
  • Die Zündung ist eingeschaltet.

Arbeitet der Heckscheibenwischermotor?
Ja ENTFERNEN Sie die Schmelzsicherung. GEHEN Sie zu J9.
Nein ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Heckscheibenwischermotor.
SIEHE: Heckscheibenwischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
J9 PRÜFUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS
  • Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
PINPOINT-TEST K: HECKSCHEIBENWISCHER BLEIBT DAUERHAFT EINGESCHALTET

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • Heckscheibenwischermotor
  • Scheibenwischermotor
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.
K1 PRÜFEN SIE DIE EINGANGSPARAMETER-IDENTIFIKATION (PID) DES WISCH-/WASCHSCHALTERS FÜR DIE HECKSCHEIBE
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die SCCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aus.

    • Greifen Sie auf das SCCM zu und überwachen Sie die PID R_WIPE_OFF_SW.

    • Greifen Sie auf das SCCM zu und überwachen Sie die PID R_WIPE_DEL1.

    • Greifen Sie auf das SCCM zu und überwachen Sie die PID R_WIPE_DEL2.

  • Stellen Sie den Wisch-/Waschschalter auf die Stellung INT 1 hinten und INT 2 hinten und schalten Sie ihn dann aus.

Sind die Parameter-Identifikationen (PID) für die Schalterstellungen korrekt?
Ja WEITER mit K2
Nein Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, EINBAUEN Sie ein neues SCCM.
Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
K2 PRÜFUNG DES SCHEIBENWISCHERMOTORS
  • Zündung AUS.
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.

Läuft der Heckscheibenwischermotor weiter?
Ja WEITER mit K3
Nein WEITER zu K4
K3 PRÜFEN SIE DEN STEUERSTROMKREIS DES HECKSCHEIBENWISCHERS AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie den Wischermotor Windschutzscheibe C1655.
  • Trennen Sie den Heckscheibenwischermotor C476.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C476-2 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja INSTALLIEREN Sie einen neuen Heckscheibenwischermotor.
SIEHE: Heckscheibenwischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
K4 PRÜFUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS
  • Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
PINPOINT-TEST L: HECKSCHEIBENWASCHANLAGE FUNKTIONIERT NICHT

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • Heckwaschschlauch
  • Heckwaschdüse
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • BCM-C
  • Waschpumpe
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • Scheibenwischermotor
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie die Sicherung 16 BCM-C (15 A) und stellen Sie sicher, dass sie intakt ist.
  • Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.
L1 FUNKTION DER FRONTSCHEIBENWASCHANLAGE PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Frontscheibenwaschanlage einschalten und die Funktion der Frontscheibenwaschanlage beobachten.

Arbeitet die Frontscheibenwaschanlage ordnungsgemäß?
Ja GEHEN Sie zu L2
Nein ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
L2 UMGEBUNGSTEMPERATUR PRÜFEN
  • Prüfen Sie die Umgebungstemperatur.

Liegt die Umgebungstemperatur unter dem Gefrierpunkt?
Ja GEHEN Sie zu L3
Nein GEHEN Sie zu L4
L3 WASCHFLÜSSIGKEIT IM BEHÄLTER PRÜFEN
  • Prüfen Sie das Scheibenwaschmittel und stellen Sie sicher, dass es für die aktuellen Temperaturbedingungen geeignet ist.

Ist das richtige Scheibenwaschmittel vorhanden?
Ja GEHEN Sie zu L4
Nein LASSEN Sie das Fahrzeug auf Raumtemperatur kommen. ENTLEEREN Sie den Scheibenwaschbehälter und FÜLLEN Sie ihn mit einem geeigneten Scheibenwaschmittel. Typ des Scheibenwaschmittels prüfen. INFORMIEREN Sie den Kunden über das richtige Scheibenwaschmittel. Verwenden Sie das für die vorherrschenden Temperaturbedingungen geeignete Mittel.
L4 PRÜFEN, OB WASCHFLÜSSIGKEIT AN DER WASCHDÜSE AUSTRITT
  • Waschschlauch von der Heckwaschdüse trennen und in einen Auffangbehälter legen.
  • Heckwaschanlage kurz betätigen.

Tritt Waschflüssigkeit aus dem Waschschlauch aus?
Ja NEUE Waschdüse EINBAUEN.
Nein GEHEN Sie zu L5
L5 SCHLÄUCHE UND ANSCHLÜSSE DER WASCHANLAGE AUF SCHÄDEN PRÜFEN
  • Prüfen Sie die Scheibenwaschschläuche und Anschlüsse auf Knicke oder Beschädigungen.

Sind die Scheibenwaschschläuche und Anschlüsse in Ordnung?
Ja ZU L6 WECHSELN
Nein REPARIEREN Sie die Scheibenwaschschläuche oder Anschlüsse bei Bedarf.
L6 EINGANG DES HECKWISCH-/WASCHSCHALTERS ÜBER PID (PARAMETERIDENTIFIKATION) R_WIPE_WASH_SW PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die SCCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aus.

  • Auf SCCM zugreifen und PID R_WIPE_WASH_SW überwachen.

  • Heckwaschfunktion am Wisch-/Waschschalter ein- und ausschalten.

Zeigt der PID korrekt an, wenn der Schalter betätigt und losgelassen wird?
Ja ZU L7 WECHSELN
Nein Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, EINBAUEN Sie ein neues SCCM.
Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
L7 STROMKREIS DES WASCHPUMPENRELAIS PRÜFEN

HINWEIS: Im folgenden Pinpoint-Test wird eine Kontrollleuchte verwendet, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Testlampe (SGT27000) oder eine Glühlampe 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckerklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Verbindung der Testlampensonde mit dem Fahrzeug. Verwenden Sie die Testlampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.

  • Zündung AUS.
  • Steckverbinder der Frontscheibenwaschpumpe C137 trennen.
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C137-1 Masse
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Einen Helfer bitten, die Heckwaschfunktion zu aktivieren.

Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn die Heckwaschanlage eingeschaltet wird?
Ja ZU L11 GEHEN
Nein ZU L8 GEHEN
L8 STROMKREIS DER STEUERUNG DES WASCHPUMPENRELAIS AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG PRÜFEN
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Trennen Sie BCM-C C1035B.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035B-33 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein ZU L9 GEHEN
L9 STROMKREIS DER STEUERUNG DES WASCHPUMPENRELAIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN

HINWEIS: Im folgenden Pinpoint-Test wird eine Kontrollleuchte verwendet, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Testlampe (SGT27000) oder eine Glühlampe 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckerklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Verbindung der Testlampensonde mit dem Fahrzeug. Verwenden Sie die Testlampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.

  • Schließen Sie den Wischermotor C1655 an.
  • Schmelzbrücke anschließen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035B-30 Batterie plus
  • Verbinden:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035B-33 Batterie plus
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Einen Helfer bitten, die Heckwaschfunktion zu aktivieren.

Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn die Heckwaschanlage eingeschaltet wird?
Ja Neues BCM-C EINBAUEN.
Nein ZU L10 GEHEN
L10 STROMKREIS DER STEUERUNG DES HECKWASCHRELAIS AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-12 C1035B-33

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja ZU L11 GEHEN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
L11 PRÜFUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS
  • Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja Neuen Wischermotor EINBAUEN.
Siehe: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
DIAGNOSEABLAUF M: HECKSCHEIBENWASCHANLAGE IMMER EINGESCHALTET

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • BCM-C
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • Scheibenwischermotor
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
M1 EINGANG DES WISCH-/WASCHSCHALTERS ÜBER PID (PARAMETERIDENTIFIKATION) R_WIPE_WASH_SW DES HECKWASCHSCHALTERS PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Lesen Sie mit dem Diagnosescanner die SCCM-Parameter-Identifikatoren (PIDs) aus.

  • Auf SCCM zugreifen und PID R_WIPE_WASH_SW überwachen.

  • Heckwaschfunktion am Wisch-/Waschschalter ein- und ausschalten.

Zeigt der PID korrekt an, wenn der Schalter betätigt und losgelassen wird?
Ja ZU M2 WECHSELN
Nein Neuen Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter EINBAUEN.
Siehe: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformation vorliegt, EINBAUEN Sie ein neues SCCM.
Siehe: Lenksäulensteuermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
M2 STROMKREIS DER STEUERUNG DES WASCHPUMPENRELAIS AUF KURZSCHLUSS ZUR MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-12 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja ZU M4 WECHSELN
Nein ZU M3 WECHSELN
M3 STROMKREIS DER SPULE DES WASCHPUMPENRELAIS AUF KURZSCHLUSS ZUR MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie BCM-C C1035B.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1655-12 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja ZU M4 WECHSELN
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
M4 AUSGANGSSTROMKREIS DES WASCHPUMPENRELAIS AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG PRÜFEN
  • Steckverbinder der Frontscheibenwaschpumpe C137 trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C137-1 Masse

Liegt Spannung an?
Ja ZU M5 WECHSELN
Nein ZU M6 WECHSELN
M5 PRÜFEN SIE DIE AUSGANGSSCHALTUNG DES SCHEIBENWASCHPUMPENRELAIS AUF KURZSCHLUSS ZUR SPANNUNG AM BCM-C
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie BCM-C C1035B.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C137-1 Masse

Liegt Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformationen vorhanden sind, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues BCM-C. PRÜFEN Sie, ob das System ordnungsgemäß funktioniert.
M6 PRÜFUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS
  • Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
  • Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischermotor.
SIEHE: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformationen vorhanden sind, INSTALLIEREN Sie in diesem Fall ein neues SCCM.
SIEHE: Lenksäulen-Schaltermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
PINPOINT-TEST N: FRONTKAMERA-WASCHANLAGE FUNKTIONIERT NICHT

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Schlauch oder Anschlüsse der Frontkamera-Waschanlage
  • Waschdüse der Frontkamera

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Waschdüse der Frontkamera auf Beschädigungen prüfen.
  • Schlauch der Frontkamera-Waschanlage und Anschlüsse auf Beschädigungen prüfen.
N1 FUNKTION DER FRONTSCHEIBENWASCHANLAGE PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Betätigen Sie die Frontscheibenwaschanlage kurz.

Arbeitet die Frontscheibenwaschanlage?
Ja ZU N2 WECHSELN
Nein ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
N2 WASCHFLÜSSIGKEIT AN DER WASCHDÜSE DER FRONTKAMERA PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Waschschlauch von der Waschdüse der Frontkamera trennen und in einen Auffangbehälter legen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Betätigen Sie die Frontscheibenwaschanlage kurz.

Tritt Waschflüssigkeit aus dem Waschschlauch aus?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Scheibenwaschdüse vorne.
Nein REPARIEREN Sie bei Bedarf die Schläuche oder Anschlüsse der vorderen Scheibenwaschanlage.
DIAGNOSEABLAUF O: RÜCKFAHRKAMERA-WASCHANLAGE ARBEITET NICHT

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Schlauch Heckscheibenwaschanlage
  • Düse Heckscheibenwaschanlage

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie die Düse der Heckscheibenwaschanlage auf Beschädigungen.
O1 PRÜFEN Sie die FUNKTION DER HECKSCHEIBENWASCHANLAGE
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Heckscheibenwaschanlage kurz.

Arbeitet die Heckscheibenwaschanlage?
Ja ZU O2 WECHSELN
Nein ZU Pinpoint-Test L GEHEN
O2 PRÜFEN Sie das VORHANDENSEIN VON WASCHFLÜSSIGKEIT IN DER DÜSE DER HECKSCHEIBENWASCHANLAGE
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie den Schlauch der Heckscheibenwaschanlage von der Düse und halten Sie ihn in einen Auffangbehälter.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Funktion der Heckscheibenwaschanlage kurz.

Tritt Waschflüssigkeit aus dem Waschschlauch aus?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Düse der Rückfahrkamera-Waschanlage.
Nein REPARIEREN Sie bei Bedarf die Schläuche oder Anschlüsse der Heckscheibenwaschanlage.
DIAGNOSEABLAUF P: DTCS B10AD:55 ODER B1131:55

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCCM B10AD: 55 Regensensor: Nicht konfiguriert Dieser DTC wird gespeichert, wenn das SCCM nicht oder falsch programmiert wurde.
SCCM B1131:55 Wischermotormodul: Nicht konfiguriert Dieser DTC wird gespeichert, wenn das SCCM nicht oder falsch programmiert wurde.

Mögliche Ursachen

  • SCCM
P1 PRÜFEN Sie auf DTCS B10AD:55 ODER B1131:55
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.

Sind die DTCs B10AD:55 oder B1131:55 vorhanden?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle anwendbaren Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Wenn für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Wenn keine Serviceinformationen vorhanden sind, PROGRAMMIEREN Sie in diesem Fall das SCCM ALS INTEGRIERTE DATEN.
SIEHE: Modulprogrammierung (418-01 Modulkonfiguration, Allgemeine Verfahren).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch einen intermittierenden Zustand verursacht worden sein. Das beobachtete Symptom DIAGNOSTIZIEREN.
DIAGNOSEABLAUF Q: DTCS B10AD:49

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCCM B10AD:49 Regensensor: Interne elektronische Störung Dieser DTC wird gespeichert, wenn das SCCM einen internen Fehler des Regensensors erkennt oder der Regensensor falsch installiert ist.

Mögliche Ursachen

  • Regensensor
  • SCCM
Q1 PRÜFUNG AUF DTC B10AD:49
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Prüfen Sie, ob der Regensensor korrekt installiert ist.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.
  • LÖSCHEN Sie alle DTCs und führen Sie den SCCM-Selbsttest erneut durch.

Kehrt der DTC B10AD:49 zurück?
Ja INSTALLIEREN Sie den neuen Regensensor.
SIEHE: Regensensor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Falls das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Falls keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie daraufhin ein neues SCCM.
SIEHE: Lenksäulenschaltermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch einen intermittierenden Zustand verursacht worden sein. Das beobachtete Symptom DIAGNOSTIZIEREN.
DIAGNOSEABLAUF R: DTCS B1131:49

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCCM B1131:49 Wischermotormodul: Interne Elektronikstörung Dieser DTC wird gesetzt, wenn das SCCM einen internen Fehler des Wischermotors erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Scheibenwischermotor
  • SCCM
R1 PRÜFUNG AUF DTC B1131:49
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.
  • LÖSCHEN Sie alle DTCs und führen Sie den SCCM-Selbsttest erneut durch.

Kehrt der DTC B1131:49 zurück?
Ja INSTALLIEREN Sie den neuen Scheibenwischermotor.
SIEHE: Scheibenwischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Falls das Problem nicht behoben ist, PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Falls keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie daraufhin ein neues SCCM.
SIEHE: Lenksäulenschaltermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
Nein Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
DIAGNOSEABLAUF S: SCHEINWERFERREINIGUNG ARBEITET NICHT

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung 62 (15 A)
  • BCM-C
  • Scheinwerferwaschpumpe
  • Düse der Scheinwerferwaschanlage
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Scheibenwischermotor

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Scheinwerferwaschdüsen und Sprühdüsen auf Beschädigungen prüfen
  • Sicherung 62 (15 A) der Scheinwerferwaschanlage BCM-C prüfen und sicherstellen, dass sie in Ordnung ist.
S1 SPANNUNG AM RELAIS DER SCHEINWERFERWASCHANLAGE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Trennen Sie BCM-C C1035B.
  • Verwenden Sie eine Sicherungsbrücke, um das Relais der Scheinwerferwaschanlage zu aktivieren.
  • Schließen Sie die Sicherungsbrücke an die BCM-C-Seite C1035B-23 an und erden Sie sie.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    BCM-C-Seite C1035B-9 Masse

Ist die Spannung größer als 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu S2
Nein GEHEN Sie zu S7
S2 STROMKREIS DER SCHEINWERFERWASCHPUMPE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Funktion der Scheinwerferwaschanlage PRÜFEN.
  • HINWEIS: Das Einsetzen einer Sicherungsbrücke zwischen Batterie plus und BCM-C C1035B-9 sorgt für Dauerstrom zur Scheinwerferwaschanlage. Eine Zündungseinschaltung ist nicht erforderlich. Test:
    Klicken Sie, um die Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    Batterie plus C1035B-9

Funktioniert die Scheinwerferreinigung?
Ja GEHEN Sie zu S5
Nein GEHEN Sie zu S3
S3 SPANNUNG AN DER SCHEINWERFERWASCHPUMPE PRÜFEN
  • BCM-C C1035B anschließen.
  • Steckverbinder C153 der Scheinwerferwaschpumpe trennen.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
    • Abblendlicht EINSCHALTEN.
    • Frontscheibenwaschanlage EINSCHALTEN und Wasch-/Wischschalter während der Messung gedrückt halten.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C153-2 Masse

Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja GEHEN Sie zu S4
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
S4 MASSE DER SCHEINWERFERWASCHPUMPE PRÜFEN
  • Abblendlicht AUSSCHALTEN.
  • Zündung AUS.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C153-1 Masse

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja Neue Scheinwerferwaschpumpe INSTALLIEREN. Vorgehensweise siehe entsprechenden Abschnitt der Gruppe 501.
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
S5 STROMKREIS ZUM STEUERN DES RELAIS DER SCHEINWERFERWASCHANLAGE AUF UNTERBRECHUNG PRÜFEN
  • Trennen Sie BCM-C C1035B.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035B-23 C1655-10

Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja GEHEN Sie zu S6
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis
S6 STROMKREIS ZUM STEUERN DES RELAIS DER SCHEINWERFERWASCHANLAGE AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035A-23 Masse

Liegt eine Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis
Nein GEHEN Sie zu S7
S7 SICHERUNG 62 DES RELAIS DER SCHEINWERFERWASCHANLAGE (15 A) IM BCM-C PRÜFEN
  • PRÜFEN Sie die Sicherung 62 (15 A) der Scheinwerferwaschanlage im BCM-C.

Ist die Sicherung in Ordnung?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Falls keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie daraufhin ein neues BCM-C. Siehe entsprechenden Abschnitt in Gruppe 419 für das Verfahren.
Nein Sicherung der Scheinwerferwaschanlage ERSETZEN. Funktion des Systems PRÜFEN.
DIAGNOSEABLAUF T: SCHEINWERFERREINIGUNG ARBEITET DAUERHAFT

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung 62 (15 A)
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • BCM-C

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Scheinwerferwaschdüsen und Sprühdüsen auf Beschädigungen prüfen
  • Sicherung 62 (15 A) der Scheinwerferwaschanlage BCM-C prüfen und sicherstellen, dass sie in Ordnung ist.
T1 STROMVERSORGUNGSKREIS DER SCHEINWERFERWASCHPUMPE AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Trennen Sie BCM-C C1035B.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035B-9 Masse

Liegt eine Spannung an?
Ja REPARIEREN Sie den Stromkreis
Nein WEITER mit T2
T2 STROMKREIS ZUM STEUERN DES RELAIS DER SCHEINWERFERWASCHANLAGE AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE PRÜFEN
  • Zündung AUS.
  • Wischermotor C1655 trennen.
  • Maßnahme:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1035B-23 Masse

Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja WEITER mit T3
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis
T3 FUNKTION DES BCM-C PRÜFEN
  • BCM-C-Steckverbinder und entsprechende Leitungssteckverbinder trennen und auf Beschädigungen prüfen:
  • Reparatur:
    • Korrosion (neuen Stecker oder Anschlüsse installieren – Modulkontakte reinigen)
    • beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
    • herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
  • BCM-C-Steckverbinder anschließen. Sicherstellen, dass sie korrekt eingesetzt und verriegelt sind.

Besteht die Störung weiterhin?
Ja PRÜFEN Sie in OASIS alle zutreffenden Serviceinformationen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Falls für dieses Problem eine Serviceinformation existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und FOLGEN Sie den Anweisungen der Serviceinformation. Falls keine Serviceinformation vorliegt, INSTALLIEREN Sie daraufhin ein neues BCM-C. Siehe entsprechenden Abschnitt in Gruppe 419 für das Verfahren.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
DIAGNOSEABLAUF U: BEHEIZTE SCHEIBENWISCHER-PARKPOSITION ARBEITET NICHT

Informationen zu Schaltplänen und Steckern siehe Zelle 56 der Schaltpläne.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Mögliche Ursachen

  • Sicherung
  • BCM-C
  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Beheizte Parkposition der Scheibenwischer

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Sicherstellen, dass die Sicherungen 133 (15 A) und 78 (50 A) des BCM-C in Ordnung sind.
  • Prüfen Sie das beheizte Wischer-Parkgitter und die elektrischen Steckverbinder auf Beschädigungen.
U1 SPANNUNG AM FRONTSCHEIBENHEIZGITTER PRÜFEN (FALLS VORHANDEN)

HINWEIS: Der folgende Pinpoint-Test verwendet eine Testlampe, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Testlampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe mit 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex-Probe-Kit, um die Prüflampensonde am Fahrzeug anzuschließen. Setzen Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einen Steckverbinder an.

  • Zündung AUS.
  • Trennen: Linkes Frontscheibenheizelement C1531.
  • Trennen: Rechtes Frontscheibenheizelement C1532.
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Frontscheibenheizung oder die beheizte Wischer-Parkposition.
  • Anschließen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Fahrzeuge mit beheizter Frontscheibe und beheizten Wischerblättern.


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1531-1 Masse
    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1532-1 Masse

Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn die Frontscheibenheizung oder die beheizte Wischer-Parkposition aktiviert ist?
Ja Weiter mit U2
Nein Störungen des Frontscheibenheizsystems diagnostizieren, bevor Störungen der Beheizung der Wischerparkposition diagnostiziert werden.
SIEHE: Scheibe, Rahmen und Mechanismen (501-11 Scheibe, Rahmen und Mechanismen, Diagnose und Prüfung).
U2 STROMVERSORGUNGSKREIS DER BEHEIZTEN WISCHERPARKPOSITION PRÜFEN

HINWEIS: Der folgende Pinpoint-Test verwendet eine Testlampe, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Testlampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe mit 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex-Probe-Kit, um die Prüflampensonde am Fahrzeug anzuschließen. Setzen Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einen Steckverbinder an.

  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Aktivieren Sie die Frontscheibenheizung oder die beheizte Wischer-Parkposition.
  • Anschließen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Fahrzeuge mit beheizter Frontscheibe und beheizten Wischerblättern.


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1532-2 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Nur Fahrzeuge mit beheizter Wischerparkposition.


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1788-2 Masse

Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn die Frontscheibenheizung oder die beheizte Wischer-Parkposition aktiviert ist?
Ja Weiter mit U3
Nein SICHERSTELLEN, dass die Sicherungen 133 (15 A) und 78 (50 A) des BCM-C in Ordnung sind. Falls ja, den fehlerhaften Stromkreis REPARIEREN. Falls nicht, im Schaltplanhandbuch NACHSCHLAGEN, um mögliche Ursachen des Kurzschlusses zu ermitteln.
U3 MASSE DER BEHEIZTEN WISCHERPARKPOSITION PRÜFEN

HINWEIS: Der folgende Pinpoint-Test verwendet eine Testlampe, um normale Schaltkreislasten zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Testlampe (SGT27000) oder eine Glühlampen-Prüflampe mit 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex-Probe-Kit, um die Prüflampensonde am Fahrzeug anzuschließen. Setzen Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einen Steckverbinder an.

  • Zündung AUS.
  • Anschließen:
    Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen

    Fahrzeuge mit beheizter Frontscheibe und beheizten Wischerblättern.


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1532-4 Masse

    Klicken, um die Steckverbinder anzuzeigen

    Nur Fahrzeuge mit beheizter Wischerparkposition.


    Positiver Anschluss Messung/Aktion Negativer Anschluss
    C1788-1 Masse

Leuchtet die Prüflampe?
Ja INSTALLIEREN Sie eine neue Frontscheibe.
SIEHE: Feste Verglasung (Verglasung 501-11, Rahmen und Mechanismen, allgemeine Verfahren).
Nein REPARIEREN Sie den Stromkreis.
DIAGNOSEABLAUF V: DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) B124E:11, B124E:13, B124E:55, B124E:96 ODER B124E:9E

Siehe Stromlaufpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe: Scheibenwischer und Waschanlage – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Beschreibung und Betrieb).

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode Beschreibung Setzbedingung
SCCM B124E:11 Wischerschaltereinheit: Kurzschluss nach Masse Wird gesetzt, wenn das SCCM einen Masseschluss in der Wischerschalterbaugruppe erkennt.
SCCM B124E:13 Wischerschaltereinheit: Unterbrechung Wird gesetzt, wenn das SCCM eine Unterbrechung in der Wischerschalterbaugruppe erkennt.
SCCM B124E:55 Wischerschalter-Baugruppe: Nicht konfiguriert Wird gesetzt, wenn das SCCM ein falsches oder unerwartetes Signal von der Wischerschalterbaugruppe erkennt.
SCCM B124E:96 Wischerschaltereinheit: Interne Bauteilstörung Wird gesetzt, wenn das SCCM ein falsches oder unerwartetes Signal von der Wischerschalterbaugruppe erkennt.
SCCM B124E:9E Wischerschalter-Baugruppe: Klemmt in eingeschaltetem Zustand Wird gesetzt, wenn das SCCM ein falsches oder unerwartetes Signal von der Wischerschalterbaugruppe erkennt.

Mögliche Ursachen

  • Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
  • Wischer-/Waschanlagenschalter
  • SCCM

Sichtprüfung und Vorprüfung

  • Prüfen Sie, ob die Sicherung BCM-C 69 (30 A) intakt ist.
HINWEIS: Verwenden Sie bei der Messung die richtigen Tastkopfadapter. Die Verwendung falscher Tastkopfadapter kann zu Schäden am Steckverbinder führen.
V1 SCCM (LENKSÄULENSCHALTERMODUL) DTC B124E:11, B124E:13, B124E:55, B124E:96 ODER B124E:9E PRÜFEN
  • Die Zündung ist eingeschaltet.
  • Führen Sie mit dem Diagnosescanner den SCCM-Selbsttest durch.

Liegt der DTC B124E:11, B124E:13, B124E:55, B124E:96 ODER B124E:9E vor?
Ja Schaltblock des Wischerschalters ausbauen und die Stifte und Anschlüsse auf Beschädigung und Korrosion prüfen; bei Bedarf instand setzen. Ist alles in Ordnung, den neuen Schaltblock des Wischerhebels EINBAUEN
Siehe: Multifunktionsschalter an der linken Lenksäule (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
. DTC LÖSCHEN und Prüfung WIEDERHOLEN. Tritt der Fehlercode erneut auf, in OASIS nach zutreffenden Serviceinformationen suchen: TSB, GSB, SSM oder FSA. Existiert für dieses Problem eine Serviceinformation, diesen Test ABBRECHEN und den Anweisungen der Serviceinformation FOLGEN. Gibt es keine Serviceinformation, das SCCM EINBAUEN.
Siehe: Lenksäulen-Schaltermodul (SCCM) (211-05 Elektrische Bauteile von Lenkrad und Lenksäule, Ausbau und Einbau).
.
Nein Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.

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