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Carrosserie et peinture

Diagnostic et contrôle – Essuie-glaces et lave-glaces

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations générales d'entretien — 41Châssis — 173Groupe motopropulseur — 250Électrique — 303Carrosserie et peinture — 331
~64min de lecture
1outils spéciaux

Tableau des codes de défaut de diagnostic (DTC)

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de diagnostic de panne


Module Code de défaut Description Action
BCM B130F: 12 Commande des accessoires : court-circuit à la batterie ALLER AU test précis A
BCM B130F: 14 Commande d'accessoires : court-circuit à la masse ou circuit ouvert ALLER AU test précis A
BCM B130F: 14 Commande d'accessoires : court-circuit à la masse ou circuit ouvert ALLER AU test précis D
SCCM B10AD:02 Capteur de pluie : défaillance générale du signal ALLER AU test précis F
SCCM B10AD:08 Capteur de pluie : défaut de signal / message du bus ALLER AU test précis F
SCCM B10AD:49 Capteur de pluie : défaut électronique interne ALLEZ AU test pinpoint Q
SCCM B10AD:55 Capteur de pluie : non configuré ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
SCCM B1131:02 Module du moteur d'essuie-glace : défaillance générale du signal ALLER AU test précis A
SCCM B1131:02 Module du moteur d'essuie-glace : défaillance générale du signal ALLER AU test précis D
SCCM B1131:08 Module du moteur d'essuie-glace : défaut de signal / message du bus ALLER AU test précis B
SCCM B1131:49 Module du moteur d'essuie-glace : défaut électronique interne ALLER AU test pinpoint R
SCCM B1131:55 Module du moteur d'essuie-glace : non configuré ALLER AU TEST DE PRÉCISION P
SCCM B124E:11 Bloc de commutateurs d'essuie-glace : court-circuit à la masse ALLER au test Pinpoint V
SCCM B124E:13 Bloc de commutateurs d'essuie-glaces : circuit ouvert ALLER au test Pinpoint V
SCCM Б124Э: 55 Commutateur d'essuie-glace : non configuré ALLER au test Pinpoint V
SCCM Б124Э: 96 Bloc de commutateurs d'essuie-glaces : défaut interne du composant ALLER au test Pinpoint V
SCCM Б124Э:9Э Ensemble de commutateurs d'essuie-glace : bloqué en position activée ALLER au test Pinpoint V

Tableau des symptômes

Tableau des symptômes : Essuie-glace et lave-glace

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, diagnostic et contrôle).


Tableau des symptômes


Condition Actions
Aucun mode des essuie-glaces ne fonctionne.
  • ALLER AU test précis A
Les modes intermittent et/ou petite vitesse des essuie-glaces ne fonctionnent pas.
  • ALLER AU test précis B
Les essuie-glaces de pare-brise à grande vitesse ne fonctionnent pas.
  • ALLER AU test précis C
Les essuie-glaces fonctionnent en permanence.
  • ALLER AU test précis D
Les essuie-glaces fonctionnent incorrectement en mode intermittent.
  • ALLER AU test précis E
La fonction des essuie-glaces à détection de pluie ne fonctionne pas.
  • ALLER AU test précis F
Les essuie-glaces à détection de pluie fonctionnent de manière irrégulière/inégale.
  • ALLER AU test précis F
Les essuie-glaces à détection de pluie sont trop/insuffisamment sensibles à l'humidité.
  • ALLER AU test précis F
Les essuie-glaces de pare-brise ne se parquent pas en position correcte.
  • ALLER AU test précis G
Le lave-glace de pare-brise ne fonctionne pas.
  • ALLER AU test précis H
Le lave-glace de pare-brise est toujours activé.
  • ALLER AU TEST PONCTUEL I
Un ou plusieurs modes de l'essuie-glace de lunette arrière ne fonctionnent pas.
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
L'essuie-glace de lunette arrière fonctionne en permanence.
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
Le lave-glace de lunette arrière ne fonctionne pas.
  • ALLER AU TEST PINPOINT L
Le lave-glace de lunette arrière est toujours activé.
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION M
Le lave-glace de caméra avant ne fonctionne pas.
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION N
Le lave-caméra arrière ne fonctionne pas
  • ALLER AU test pinpoint O
Le lave-phares ne fonctionne pas
  • ALLEZ AU test pinpoint S
Le lave-phares fonctionne en permanence
  • ALLER AU test pinpoint T
La position de repos des essuie-glaces chauffants ne fonctionne pas
  • ALLER au test de précision U

Essais précis


TEST RAPIDE A : TOUS LES MODES D'ESSUIE-GLACES INOPÉRANTS

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B130F : 12 Commande des accessoires : court-circuit à la batterie Enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la tension dans le circuit de commande du relais d'essuie-glace.
BCM B130F : 14 Commande des accessoires : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Enregistré lorsque le BCM détecte un circuit ouvert dans le circuit de commande du relais d'essuie-glace.
SCCM B1131:02 Module du moteur d'essuie-glace : défaillance générale du signal Définit lorsque l'état de l'entrée du moteur d'essuie-glace du circuit de sécurité ne correspond pas à l'entrée demandée par le SCCM.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BCM-C
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM
  • BCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez que le fusible BCM-C 69 (30 A) est en bon état.
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
A1 VÉRIFIER LES DTC DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE) B130F:12, B130F:14 OU DU SCCM (MODULE DE COLONNE DE DIRECTION) B1131:02
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Le DTC B130F:12, B130F:14 ou B1131:02 est-il présent ?
Oui Pour le DTC B130F:12, ALLER à A2
Pour le DTC B130F:14, ALLER à A4
Pour le DTC B1131:02, ALLER à A10
Non ALLEZ à A6
A2 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Déconnecter le BCM-C C1035A.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-24 Masse

Présence de tension ?
Oui ALLEZ à A3
Non PASSEZ à A14.
A3 ÉLIMINEZ LE COURT-CIRCUIT À LA TENSION DANS LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le BCM-C C1035A.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035A-40 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non INSTALLEZ un nouveau BCM-C.
A4 CONTRÔLEZ LA TENSION DANS LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Déconnecter le BCM-C C1035A.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-24 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à A5
A5 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Déconnecter le BCM-C C1035A.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035A-40 C2280F-24

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ à A14.
Non RÉPAREZ le circuit.
A6 VÉRIFIER L'ENTRÉE DU SCCM (MODULE DE COLONNE DE DIRECTION) À L'AIDE DES IDENTIFIANTS DE PARAMÈTRES (PID) DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WASH_SW

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D1

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D2

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D3

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D4

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIP_INT_D5.

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIP_INT_D6.

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIP_SLO_SW

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIPE_FAST_SW

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIPE_SINGLE

  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position « OFF » à la position « HIGH », puis de nouveau à la position « OFF ».

Les identifiants de paramètres (PID) correspondent-ils correctement à chaque sélection de réglage ?
Oui ALLEZ à A7
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche ne s'applique, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
A7 VÉRIFIEZ LA TENSION AU NIVEAU DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-8 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER À A9
Non VÉRIFIEZ que le fusible BCM-C 69 (30 A) est en bon état. Si tout est correct, PASSEZ à A8.
Si ce n'est pas le cas, CONSULTEZ le Manuel des schémas de câblage pour identifier la cause probable du court-circuit.
A8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le BCM-C C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-8 C1035B-30

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau BCM-C.
Non RÉPAREZ le circuit.
A9 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-8 C1655-6

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER À A10
Non RÉPAREZ le circuit.
A10 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DE SÉCURITÉ DE L'ESSUIE-GLACE GRANDE VITESSE

REMARQUE : Le test Pinpoint suivant utilise une lampe témoin pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-1 C1655-8
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur grande vitesse, puis sur arrêt.

Le voyant s'allume-t-il lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position grande vitesse ?
Oui ALLEZ à A12
Non ALLER À A11
A11 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DE L'ESSUIE-GLACE DE SÉCURITÉ GRANDE VITESSE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher le SCCM C226A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-1 C226A-4

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, PASSEZ à A13.
Non RÉPAREZ le circuit.
A12 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
A13 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et vérifiez tous les connecteurs du SCCM :
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du SCCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques applicables (TSB). Si un TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si aucun TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
A14 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM :
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins techniques de service (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du TSB. Si les bulletins techniques de service (TSB) ne résolvent pas ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS B : LES ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE FONCTIONNENT EN MODE INTERMITTENT ET/OU À BASSE VITESSE, MAIS NE FONCTIONNENT PAS

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B1131:08 Module du moteur d'essuie-glace : défaut de signal/message du bus Définit lorsque le SCCM détecte une erreur de communication avec le moteur d'essuie-glace via le bus LIN.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • Capteur de pluie
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
REMARQUE : Après la réparation, il peut être nécessaire de débrancher puis de rebrancher la batterie pour rétablir le fonctionnement des essuie-glaces.
B1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN GRANDE VITESSE
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur grande vitesse et observez le fonctionnement des essuie-glaces. Remettez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur arrêt.

Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent-ils lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position grande vitesse ?
Oui ALLEZ à B2
Non ALLER AU test précis A
B2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN PETITE VITESSE
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse et observez le fonctionnement des essuie-glaces. Remettez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur arrêt.

Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent-ils lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position petite vitesse ?
Oui Si le véhicule n'est pas équipé d'un capteur de pluie, PASSEZ au test de précision E.
S'il est équipé d'un capteur de pluie, PASSEZ au test de précision F.
Non ALLEZ à B3
B3 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIP_SLO_SW

  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse.

Le PID indique-t-il que le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position petite vitesse ?
Oui Si un capteur de pluie est présent, PASSEZ à B4.
Si aucun capteur de pluie n'est installé, PASSEZ à B5.
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche ne s'applique, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
B4 DÉBRANCHEZ LE CAPTEUR DE PLUIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le capteur de pluie C914. .
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse et observez le fonctionnement des essuie-glaces. Remettez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur arrêt.

Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent-ils lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position petite vitesse ?
Oui INSTALLEZ un nouveau capteur de pluie.
VOIR : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non ALLEZ à B5
B5 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Débrancher le SCCM C226A.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-4 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à B6
B6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à B7
Non RÉPAREZ le circuit.
B7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-4 C226A-3

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à B8
Non RÉPAREZ le circuit.
B8 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, PASSEZ à l'étape B9.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
B9 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du SCCM. Assurez-vous qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS toute fiche technique applicable (TSB). Si une fiche TSB existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche TSB. Si aucune fiche TSB ne concerne ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM. VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE C : ESSUIE-GLACES GRANDE VITESSE INOPÉRANTS

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Moteur d'essuie-glace
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • SCCM
C1 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIPE_FAST_SW

  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position grande vitesse.

Le PID indique-t-il que le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position grande vitesse ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche ne s'applique, INSTALLEZ un nouveau SCCM. VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
TEST RAPIDE D : LES ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE RESTENT EN MARCHE EN CONTINU

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
BCM B130F : 14 Commande des accessoires : court-circuit à la masse ou circuit ouvert Définit lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dans le circuit de commande du relais d'essuie-glace.
SCCM B1131:02 Module du moteur d'essuie-glace : défaillance générale du signal Définit lorsque l'état de l'entrée du moteur d'essuie-glace du circuit de sécurité ne correspond pas à l'entrée demandée par le SCCM.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • BCM-C
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
D1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES CONTACT COUPÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Observez le fonctionnement de l'essuie-glace.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils contact coupé ?
Oui ALLER à D5
Non ALLER à D2
D2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES AVEC LE SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION) DÉBRANCHÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher le SCCM C226A.
  • Le contact est mis.
  • Observez le fonctionnement de l'essuie-glace.

Les essuie-glaces continuent-ils de fonctionner ?
Oui ALLER à D3
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose). VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème n'est pas résolu, PASSEZ à D9.
D3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SÉCURITÉ (FAIL-SAFE) GRANDE VITESSE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Débrancher le SCCM C226A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-1 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à D4
Non RÉPAREZ le circuit.
D4 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
D5 VÉRIFIEZ LE DTC DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) B130F:14
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le code de défaut B130F:14 est-il présent ?
Oui ALLER à D6
Non ALLEZ à D8
D6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACES POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Déconnectez le GSM C2280F.

Les essuie-glaces continuent-ils de fonctionner ?
Oui ALLER à D7
Non ALLEZ à D10
D7 RÉPAREZ LE COURT-CIRCUIT À LA MASSE DANS LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS D'ESSUIE-GLACES
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le BCM-C C1035A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280F-24 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau BCM-C.
Non RÉPAREZ le circuit.
D8 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ALIMENTATION DU SYSTÈME D'ESSUIE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT AU POSITIF
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le BCM-C C1035A.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035A-22 Masse
    C1035A-30 Masse
    C1035A-23 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service pour ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM-C.
D9 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du SCCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau SCCM.
Voir : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
D10 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM. Vérifiez qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTER dans OASIS tous les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si un bulletin de service existe pour ce problème, ARRÊTER ce test et SUIVRE les instructions du bulletin de service. Si aucun bulletin de service n'existe pour ce problème,
Cliquez ici pour accéder à la procédure guidée (BCM). Ce test Pinpoint nécessite Internet Explorer version 11 ou ultérieure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE E : LES ESSUIE-GLACES FONCTIONNENT INCORRECTEMENT EN MODE INTERMITTENT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
E1 VÉRIFIEZ SI LE VÉHICULE EST ÉQUIPÉ D'UN CAPTEUR DE PLUIE
  • Inspectez le véhicule pour vérifier la présence d'un capteur de pluie.

Le véhicule est-il équipé d'un capteur de pluie ?
Oui ALLER à E2
Non ALLEZ à E3
E2 ASSUREZ-VOUS QUE LA FONCTION DE SENSIBILITÉ À LA PLUIE EST ACTIVÉE DANS LE CENTRE D'INFORMATIONS DU VÉHICULE
  • Le contact est mis.
  • Accédez aux réglages du véhicule dans le centre d'informations à l'aide des commandes du volant et vérifiez le paramètre de sensibilité à la pluie.

La fonction de sensibilité à la pluie est-elle activée ?
Oui ALLER AU test précis F
Non ALLEZ à E3
E3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN PETITE VITESSE
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse. Observez le fonctionnement des essuie-glaces. Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils en petite vitesse lorsque ce réglage est sélectionné ?
Oui ALLEZ à E4
Non ALLER AU test précis B
E4 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du SCCM.

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D1

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D2

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D3

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D4

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIP_INT_D5.

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIP_INT_D6.

  • Faites passer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position arrêt à chacun des réglages intermittents.

Les PID correspondent-ils correctement à chaque réglage sélectionné ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche ne s'applique, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
TEST PRÉCIS F : LA FONCTION BALAYAGE AUTOMATIQUE NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE INCORRECTEMENT

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B10AD:02 Capteur de pluie : défaillance générale du signal Définie lorsque le SCCM détecte une erreur de communication avec le capteur de pluie.
SCCM B10AD:08 Capteur de pluie : défaut de signal/message du bus Définie lorsque le SCCM détecte une erreur de communication avec le capteur de pluie.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • La fonction de sensibilité à la pluie n'est pas activée
  • Corps étranger sur le pare-brise, tel que saleté, poussière ou insectes
  • Essuie-glaces
  • Pare-brise
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • Lentille gel du capteur de pluie (partie du capteur de pluie)
  • Capteur de pluie
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Contrôlez le fusible BCM-C 124 (5 A) et assurez-vous qu'il est en bon état.
  • Inspectez le pare-brise pour détecter tout dommage.
  • Inspectez la fixation du capteur de pluie pour détecter tout dommage.
F1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN PETITE VITESSE
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse. Observez le fonctionnement des essuie-glaces. Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils en petite vitesse lorsque ce réglage est sélectionné ?
Oui ALLEZ à F2
Non ALLER AU test précis B
F2 VÉRIFIEZ LE DTC B10AD:02 OU B10AD:08
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui Pour le DTC B10AD:02 ou B10AD:08, PASSEZ à F11
Pour les informations concernant tous les autres codes de défaut de diagnostic (DTC), CONSULTEZ le SCCM. Tableau des DTC dans cette section.
Non ALLEZ à F3
F3 ASSUREZ-VOUS QUE LA FONCTION DE SENSIBILITÉ À LA PLUIE EST ACTIVÉE DANS LE CENTRE D'INFORMATIONS DU VÉHICULE
  • Accédez aux réglages du véhicule dans le centre d'informations à l'aide des commandes du volant. Assurez-vous que la fonction de sensibilité à la pluie est activée.

La fonction de sensibilité à la pluie est-elle activée ?
Oui ALLEZ à F4
Non ACTIVEZ la fonction de sensibilité à la pluie. INFORMEZ le client de la façon d'activer/désactiver la fonction de sensibilité à la pluie.
F4 VÉRIFIEZ LE SIGNAL DU CONTACTEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • À l'aide d'un outil de diagnostic, surveillez les PID suivants du commutateur d'essuie-glace/lave-glace du SCCM :

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D1

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D2

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D3

    • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WIP_INT_D4

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIP_INT_D5.

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID F_WIP_INT_D6.

  • Faites passer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace de la position arrêt à chacun des réglages de sensibilité automatique/intermittent.

Les identifiants de paramètres (PID) correspondent-ils correctement à chaque sélection de réglage ?
Oui ALLEZ à F5
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche ne s'applique, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
F5 VÉRIFIEZ QUE LE PARE-BRISE N'EST PAS ENDOMMAGÉ
  • Contact coupé (OFF).
  • Inspectez le pare-brise à la recherche de fissures, d'impacts de gravillons ou d'autres dommages visibles autour du capteur de pluie.

Le pare-brise présente-t-il des dommages dans la zone du capteur de pluie ?
Oui INSTALLEZ un nouveau pare-brise. Pour la procédure, reportez-vous à la section correspondante du groupe 501.
Non ALLEZ à F6
F6 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DE STRIES SUR LE PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace à la vitesse lente de l'essuie-glace. Vérifiez la qualité de l'essuyage pendant l'installation et pendant l'application d'eau sur la surface du pare-brise. Vérifiez la qualité de l'essuyage, en particulier autour du capteur de pluie.

Des stries sont-elles visibles sur le pare-brise dans la zone du capteur de pluie ?
Oui ALLEZ à F7
Non PASSEZ à F9
F7 VÉRIFIEZ LES BALAIS D'ESSUIE-GLACE POUR DES STRIES
  • Contact coupé (OFF).
  • Nettoyez le pare-brise avec un produit nettoyant pour vitres.
  • Nettoyez les balais d'essuie-glace à l'aide d'un tampon imbibé d'alcool isopropylique. Essuyez les balais d'essuie-glace sur toute leur longueur.
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur la vitesse lente des essuie-glaces. Lors de l'installation et pendant l'application d'eau sur la surface du pare-brise. Veillez à la qualité de l'essuyage, en particulier autour du capteur de pluie.

La qualité de l'essuyage s'est-elle nettement améliorée après le nettoyage du pare-brise et des balais d'essuie-glace ?
Oui ALLEZ À F8
Non INSTALLEZ de nouveaux balais d'essuie-glace. PASSEZ à F8.
F8 VÉRIFIEZ À NOUVEAU LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES EN MODE PLUIE
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur le mode automatique/intermittent, position 5 (sensibilité maximale à l'humidité), tout en appliquant de l'eau sur le pare-brise au-dessus du capteur de pluie.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils lorsque de l'eau est appliquée sur la surface du pare-brise ?
Oui Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème peut avoir été causé par une mauvaise qualité de nettoyage du pare-brise autour du capteur de pluie.
Non PASSEZ à F9
F9 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DU GEL DE LENTILLE
  • Contact coupé (OFF).
  • Appuyez légèrement sur le capteur de pluie contre le pare-brise et relâchez les pinces du capteur de pluie.

Le capteur de pluie reste-t-il fixé au pare-brise ?
Oui FIXEZ les pinces de fixation. PASSEZ à F10.
Non La lentille gel du capteur est absente ou endommagée. INSTALLEZ un nouveau capteur de pluie.
VOIR : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
F10 VÉRIFIEZ LA ZONE DE FIXATION DU CAPTEUR DE PLUIE
  • À l'extérieur du véhicule, inspectez la zone du pare-brise où le capteur de pluie est installé. La zone de contact du capteur de pluie doit être noire, sans bulles, poches d'air ni contaminants entre le pare-brise et le capteur de pluie.

La zone de contact du capteur de pluie est-elle noire, sans bulles, poches d'air ni contaminants entre le pare-brise et le capteur de pluie ?
Oui PASSEZ à F11
Non DÉPOSEZ le capteur de pluie.
VOIR : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
NETTOYEZ les surfaces de contact entre le pare-brise et le capteur de pluie. INSTALLEZ correctement le capteur de pluie.
VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
F11 VÉRIFIEZ LA TENSION AU CAPTEUR DE PLUIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le capteur de pluie C914. .
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui PASSEZ à F13
Non VÉRIFIEZ que le fusible BCM-C 97 (5 A) est en bon état. Si tout est correct, passez à F12.
Si ce n'est pas le cas, CONSULTEZ le manuel des schémas électriques afin de déterminer les causes possibles du court-circuit.
F12 VÉRIFIEZ LA CONTINUITÉ DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DU CAPTEUR DE PLUIE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le BCM-C C1035A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-1 C1035A-22

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau BCM-C.
Non RÉPAREZ le circuit.
F13 VÉRIFIEZ LA CONTINUITÉ DU CIRCUIT DE MASSE DU CAPTEUR DE PLUIE
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-1 C914-3

La tension est-elle supérieure à 11 V ?
Oui PASSEZ à F14
Non RÉPAREZ le circuit.
F14 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débrancher le SCCM C226A.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-2 C226A-3

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ à F15
Non RÉPAREZ le circuit.
F15 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du SCCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez tous les connecteurs du SCCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIER dans OASIS les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTER cet essai et SUIVRE les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service, INSTALLER un nouveau SCCM.
Voir : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE G : LES ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE NE SE METTENT PAS EN POSITION DE STATIONNEMENT CORRECTE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Bras de support d'essuie-glace et arbre pivotant
  • Moteur d'essuie-glace

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le bras de support et l'arbre pivotant pour détecter tout dommage.
G1 VÉRIFIEZ LA FIXATION DE L'ESSUIE-GLACE ET L'ARBRE PIVOTANT POUR DÉTECTER TOUT DOMMAGE
  • Contact coupé (OFF).
  • Inspectez le support de fixation de l'essuie-glace et l'arbre pivotant pour détecter tout dommage.

Le bras de support d'essuie-glace et l'arbre pivotant sont-ils en bon état ?
Oui ALLER à G2
Non INSTALLEZ le bras d'essuie-glace et l'arbre de pivot.
VOIR : Bras d'essuie-glace pivotant (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
G2 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU RELAIS DE STATIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES DU PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur la vitesse lente. Lorsque les balais d'essuie-glace sont au milieu de leur course, placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position arrêt.

Les essuie-glaces du pare-brise s'arrêtent-ils immédiatement lorsque le commutateur d'essuie-glaces/lave-glace est coupé ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non RÉGLEZ les bras pivotants.
VOIR : Bras d'essuie-glace pivotant (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
TEST RAPIDE H : LAVE-GLACE DE PARE-BRISE INOPÉRANT

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Pompe de lave-glace
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • BCM-C
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
H1 VÉRIFIEZ L'ACTIVATION DE LA POMPE DU LAVE-GLACE
  • Le contact est mis.
  • En écoutant la mise en marche de la pompe du lave-glace près du côté droit à l'avant du véhicule, demandez à un assistant d'activer la fonction de lave-glace du pare-brise.

La pompe du lave-glace se met-elle en marche ?
Oui ALLEZ à H2
Non ALLEZ à H6
H2 VÉRIFIEZ LA TEMPÉRATURE AMBIANTE
  • Vérifiez la température ambiante.

La température ambiante est-elle inférieure au point de congélation ?
Oui ALLER à H3
Non ALLER à H4
H3 VÉRIFIEZ LE LIQUIDE DE LAVAGE
  • Vérifiez le liquide de lave-glace et assurez-vous qu'il s'agit du type adapté aux conditions de température actuelles.

Le type de liquide de lave-glace approprié est-il utilisé ?
Oui ALLER à H4
Non LAISSEZ le véhicule se réchauffer à température ambiante. VIDANGEZ et REMPLISSEZ le réservoir du lave-glace avec un liquide de lave-glace approprié. Type de liquide. INFORMEZ le client du type de liquide de lave-glace correct. Utilisez-le selon les conditions de température existantes.
H4 VÉRIFIEZ LE LIQUIDE DANS LES BUSES DE LAVE-GLACE
  • Déconnectez les durites de lave-glace des buses de lave-glace de pare-brise et placez-les dans un récipient de récupération de liquide.
  • Le contact est mis.
  • Activez brièvement la fonction lave-glace de pare-brise.

Le liquide de lave-glace fuit-il des durites ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle buse de lave-glace.
Non ALLER à H5
H5 VÉRIFIEZ QU'IL N'Y A PAS DE DOMMAGE SUR LES DURITES ET RACCORDS DE LAVE-GLACE
  • Inspectez les durites et raccords de lave-glace pour détecter tout pliage ou dommage.

Les durites et raccords de lave-glace sont-ils en bon état ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle pompe de lave-glace.
VOIR : Pompe de lave-glace de pare-brise (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ les durites ou raccords de lave-glace si nécessaire.
H6 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE À L'AIDE DU COMMUTATEUR DE LAVE-GLACE (AVANT) (F_WASH_SW) PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WASH_SW

  • Activez puis relâchez la fonction lave-glace à l'aide du commutateur d'essuie-glace/lave-glace.

Le PID affiche-t-il correctement l'état lorsque le commutateur est activé ?
Oui ALLEZ à H7
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche ne s'applique, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
H7 CONTRÔLE DE LA TENSION SUR LA POMPE DE LAVE-GLACE

REMARQUE : Cette étape de test de précision utilise une lampe test pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe test Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de contrôle de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe test au véhicule. N'utilisez jamais la sonde de la lampe test directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez la pompe de lave-glace C137. .
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-2 Masse
  • Le contact est mis.
  • Utilisez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour activer la fonction lave-glace de pare-brise.

La lampe témoin s'allume-t-elle lorsque le lave-glace est activé ?
Oui ALLEZ à H8
Non ALLEZ à H9
H8 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT DE MASSE DE LA POMPE DE LAVE-GLACE N'EST PAS OUVERT

REMARQUE : Cette étape de test de précision utilise une lampe test pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe test Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de contrôle de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe test au véhicule. N'utilisez jamais la sonde de la lampe test directement sur un connecteur.

  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-2 C137-1
  • Le contact est mis.
  • Utilisez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour activer la fonction lave-glace de pare-brise.

La lampe témoin s'allume-t-elle lorsque le lave-glace est activé ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle pompe de lave-glace.
VOIR : Pompe de lave-glace de pare-brise (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ le circuit.
H9 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA POMPE DE LAVE-GLACE N'EST PAS EN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-7 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à H10
Non RÉPAREZ le circuit.
H10 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DE LA POMPE DE LAVE-GLACE N'EST PAS OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-7 C137-2

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à H11
Non RÉPAREZ le circuit.
H11 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE I : LAVE-GLACE DE PARE-BRISE TOUJOURS ACTIVÉ

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (sans pack police)
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
I1 VÉRIFIEZ L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE À L'AIDE DU COMMUTATEUR DE LAVE-GLACE (AVANT) (F_WASH_SW) PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consultez les PID du SCCM.

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID F_WASH_SW


Le PID indique-t-il que le commutateur est activé ?
Oui INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
. VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème n'est pas résolu, VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service pour ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
Non INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
TEST RAPIDE J : UN OU PLUSIEURS MODES D'ESSUIE-GLACE ARRIÈRE INOPÉRANTS

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • BCM-C
  • Moteur d'essuie-glace de lunette arrière
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Contrôlez le fusible BCM-C 71 (15 A) et assurez-vous qu'il est en bon état.
  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
J1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DE L'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position de vitesse lente de l'essuie-glace de pare-brise, puis coupez-le.

L'essuie-glace fonctionne-t-il ?
Oui ALLEZ à J2
Non ALLER AU test précis A
J2 VÉRIFIEZ L'IDENTIFICATION DES ENTRÉES DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE (PID)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_OFF_SW

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_DEL1

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_DEL2

  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position INT 1 arrière et INT 2 arrière, puis coupez-le.

Les identifiants de paramètre (PID) pour les positions du commutateur sont-ils corrects ?
Oui VÉRIFIEZ que le fusible BCM-C 71 (15 A) est en bon état. Si tout est correct, passez à J3.
Si ce n'est pas le cas, CONSULTEZ le manuel des schémas électriques afin de déterminer la cause possible du court-circuit.
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche ne s'applique, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
J3 VÉRIFIEZ LA TENSION SUR LE MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace de lunette arrière C476. .
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à J5
Non ALLEZ à J4
J4 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE N'EST PAS OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BCMC C1035A .
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-1 C1035A-23

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à J5
Non RÉPAREZ le circuit.
J5 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT DE MASSE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE N'EST PAS OUVERT
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-1 C476-3

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui PASSEZ À J6
Non RÉPAREZ le circuit.
J6 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT DE COMMANDE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE N'EST PAS EN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-2 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non PASSEZ À J7
J7 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT DE COMMANDE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE N'EST PAS OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-2 C1655-11

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui PASSEZ À J8
Non RÉPAREZ le circuit.
J8 CONTOURNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Raccordez le moteur d'essuie-glace de lunette arrière C476.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-11 C1655-6
  • Le contact est mis.

Le moteur d'essuie-glace de lunette arrière fonctionne-t-il ?
Oui RETIREZ le fusible-maillon. PASSEZ à J9
Non DÉPOSEZ le fusible fusible à lame. INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace de lunette arrière.
VOIR : Moteur d'essuie-glace de lunette arrière (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
J9 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE K : ESSUIE-GLACE ARRIÈRE RESTE EN MARCHE EN CONTINU

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace de lunette arrière
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
K1 VÉRIFIEZ L'IDENTIFICATION DES ENTRÉES DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE (PID)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_OFF_SW

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_DEL1

    • Accédez au SCCM et surveillez le PID R_WIPE_DEL2

  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position INT 1 arrière et INT 2 arrière, puis coupez-le.

Les identifiants de paramètre (PID) pour les positions du commutateur sont-ils corrects ?
Oui ALLEZ à K2
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche ne s'applique, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
K2 VÉRIFICATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Le contact est mis.

Le moteur d'essuie-glace de lunette arrière continue-t-il de fonctionner ?
Oui ALLEZ à K3
Non ALLEZ À K4
K3 VÉRIFIEZ QUE LE CIRCUIT DE COMMANDE DE L'ESSUIE-GLACE ARRIÈRE N'EST PAS EN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace de pare-brise C1655.
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace de lunette arrière C476. .
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C476-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace de lunette arrière.
VOIR : Moteur d'essuie-glace de lunette arrière (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non RÉPAREZ le circuit.
K4 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE L : LAVE-GLACE ARRIÈRE INOPÉRANT

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible
  • Tuyau du lave-glace arrière
  • Gicleur du lave-glace arrière
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BCM-C
  • Pompe de lave-glace
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Contrôlez le fusible 16 BCM-C (15 A) et assurez-vous qu'il est en bon état.
  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
L1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU LAVE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Activer le lave-glace de pare-brise et observer son fonctionnement.

Le lave-glace de pare-brise fonctionne-t-il correctement ?
Oui ALLEZ à L2
Non ALLER AU test précis H
L2 VÉRIFIER LA TEMPÉRATURE AMBIANTE
  • Vérifiez la température ambiante.

La température ambiante est-elle inférieure au point de congélation ?
Oui ALLEZ à L3
Non ALLEZ à L4
L3 VÉRIFIER LE LIQUIDE DU LAVE-GLACE
  • Vérifiez le liquide de lave-glace et assurez-vous qu'il s'agit du type adapté aux conditions de température actuelles.

Le type de liquide de lave-glace approprié est-il utilisé ?
Oui ALLEZ à L4
Non LAISSEZ le véhicule se réchauffer à température ambiante. VIDANGEZ et REMPLISSEZ le réservoir du lave-glace avec un liquide de lave-glace approprié. Type de liquide. INFORMEZ le client du type de liquide de lave-glace correct. Utilisez-le selon les conditions de température existantes.
L4 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE LIQUIDE DE LAVE-GLACE AU NIVEAU DU GICLEUR
  • Déconnecter le tuyau du lave-glace du gicleur du lave-glace arrière et le placer dans un récipient de récupération.
  • Activer brièvement le lave-glace arrière.

Le liquide de lave-glace s'écoule-t-il du tuyau ?
Oui INSTALLER un nouveau gicleur de lave-glace.
Non ALLEZ à L5
L5 VÉRIFIER L'ABSENCE DE DOMMAGE SUR LES TUYAUX ET RACCORDS DU LAVE-GLACE
  • Inspectez les durites et raccords de lave-glace pour détecter tout pliage ou dommage.

Les durites et raccords de lave-glace sont-ils en bon état ?
Oui ALLER à L6
Non RÉPAREZ les durites ou raccords de lave-glace si nécessaire.
L6 VÉRIFIER L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE À L'AIDE DU PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE) R_WIPE_WASH_SW DU COMMUTATEUR DU LAVE-GLACE ARRIÈRE
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID R_WIPE_WASH_SW.

  • Activer et désactiver la fonction de lave-glace arrière sur le commutateur d'essuie-glace/lave-glace.

Le PID s'affiche-t-il correctement lorsque le commutateur est activé puis relâché ?
Oui ALLER à L7
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche ne s'applique, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
L7 VÉRIFIER LE CIRCUIT DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE

REMARQUE : Le test Pinpoint suivant utilise une lampe témoin pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter la pompe de lave-glace de pare-brise C137.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-1 Masse
  • Le contact est mis.
  • Demander à un assistant d'activer la fonction de lave-glace arrière.

Le voyant s'allume-t-il lorsque le lave-glace arrière est activé ?
Oui ALLEZ à L11
Non ALLEZ à L8
L8 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT SUR TENSION
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Débranchez le BCM-C C1035B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-33 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à L9
L9 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN CIRCUIT OUVERT

REMARQUE : Le test Pinpoint suivant utilise une lampe témoin pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe témoin Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 250-300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Branchez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Installez le cavalier à fusible :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-30 Batterie positive
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-33 Batterie positive
  • Le contact est mis.
  • Demander à un assistant d'activer la fonction de lave-glace arrière.

Le voyant s'allume-t-il lorsque le lave-glace arrière est activé ?
Oui INSTALLEZ un nouveau BCM-C.
Non ALLEZ à L10
L10 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE LAVE-GLACE ARRIÈRE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-12 C1035B-33

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à L11
Non RÉPAREZ le circuit.
L11 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS M : LE LAVE-GLACE ARRIÈRE EST TOUJOURS ACTIVÉ

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BCM-C
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
M1 VÉRIFIER L'ENTRÉE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE À L'AIDE DU PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE) R_WIPE_WASH_SW DU COMMUTATEUR DU LAVE-GLACE ARRIÈRE
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du SCCM.

  • Accéder au SCCM et surveiller le PID R_WIPE_WASH_SW.

  • Activer et désactiver la fonction de lave-glace arrière sur le commutateur d'essuie-glace/lave-glace.

Le PID s'affiche-t-il correctement lorsque le commutateur est activé puis relâché ?
Oui ALLER à M2
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
VOIR : Commutateur multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose). CONTRÔLEZ le fonctionnement du système. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. Si une fiche de service existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. Si aucune fiche ne s'applique, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
M2 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-12 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à M4
Non ALLER à M3
M3 DÉBRANCHER LE CIRCUIT DE COMMANDE DE LA BOBINE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE, COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BCM-C C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1655-12 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à M4
Non RÉPAREZ le circuit.
M4 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE SORTIE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT SUR TENSION
  • Déconnecter la pompe de lave-glace de pare-brise C137.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-1 Masse

Présence de tension ?
Oui ALLER à M5
Non ALLER à M6
M5 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COURT-CIRCUIT À LA TENSION DANS LE CIRCUIT DE SORTIE DU RELAIS DE POMPE DE LAVE-GLACE VERS LE BCM-C
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BCM-C C1035B.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-1 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service pour ce problème, INSTALLEZ un nouveau BCM-C. VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système.
M6 VÉRIFIER LE BON FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
VÉRIFIEZ le bon fonctionnement du système. Si le problème n'est pas résolu, VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service pour ce problème, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST RAPIDE N : LAVE-CAMÉRA AVANT INOPÉRANT

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Tuyau du lave-glace de caméra avant ou raccords
  • Gicleur du lave-glace de caméra avant

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspecter le gicleur du lave-glace de caméra avant pour détecter tout dommage.
  • Inspecter le tuyau du lave-glace de caméra avant et les raccords pour détecter tout dommage.
N1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU LAVE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Activez brièvement la fonction lave-glace de pare-brise.

Le lave-glace de pare-brise fonctionne-t-il ?
Oui ALLER à N2
Non ALLER AU test précis H
N2 VÉRIFIER LE LIQUIDE DU LAVE-GLACE AU NIVEAU DU GICLEUR DE LAVE-GLACE DE CAMÉRA AVANT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnecter le tuyau du gicleur de lave-glace de caméra avant et le placer dans un récipient de récupération.
  • Le contact est mis.
  • Activez brièvement la fonction lave-glace de pare-brise.

Le liquide de lave-glace s'écoule-t-il du tuyau ?
Oui INSTALLEZ un nouveau gicleur de lave-glace du pare-brise avant.
Non RÉPAREZ ou REMPLACEZ les flexibles ou raccords du lave-glace du pare-brise avant si nécessaire.
TEST PRÉCIS O : LE LAVE-CAMÉRA ARRIÈRE NE FONCTIONNE PAS

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Flexible de lave-glace de lunette arrière
  • Gicleur de lave-glace de lunette arrière

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Contrôlez le gicleur de lave-glace de lunette arrière pour détecter d'éventuels dommages.
O1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU LAVE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE
  • Le contact est mis.
  • Activez brièvement la fonction de lave-glace de lunette arrière.

Le lave-glace de lunette arrière fonctionne-t-il ?
Oui ALLER à O2
Non ALLER AU TEST PINPOINT L
O2 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DE LIQUIDE LAVE-GLACE DANS LE GICLEUR DE LAVE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le flexible de lave-glace du gicleur de lave-glace de lunette arrière et placez-le dans un récipient de récupération de liquide.
  • Le contact est mis.
  • Activez brièvement la fonction de lave-glace de lunette arrière.

Le liquide de lave-glace s'écoule-t-il du tuyau ?
Oui INSTALLEZ un nouveau gicleur de lave-glace de caméra de recul.
Non RÉPAREZ ou REMPLACEZ les flexibles ou raccords du lave-glace de lunette arrière si nécessaire.
TEST PRÉCIS P : DTC B10AD:55 OU B1131:55

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B10AD: 55 Capteur de pluie : non configuré Ce DTC est enregistré lorsque le SCCM n'a pas été programmé ou a été mal programmé.
SCCM B1131:55 Module du moteur d'essuie-glace : non configuré Ce DTC est enregistré lorsque le SCCM n'a pas été programmé ou a été mal programmé.

Causes possibles

  • SCCM
P1 VÉRIFIEZ LA PRÉSENCE DES DTC B10AD:55 OU B1131:55
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Les DTC B10AD:55 ou B1131:55 sont-ils présents ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS les bulletins de service applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service pour ce problème, INSTALLEZ et PROGRAMMEZ le SCCM comme données intégrées.
VOIR : Programmation du module (418-01 Configuration des modules, procédures générales).
Non Actuellement, le système fonctionne correctement. Le problème peut être dû à un état intermittent. DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
TEST PRÉCIS Q : DTC B10AD:49

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B10AD:49 Capteur de pluie : défaut électronique interne Ce DTC est enregistré lorsque le SCCM détecte un défaut interne du capteur de pluie ou lorsque le capteur de pluie est mal installé.

Causes possibles

  • Capteur de pluie
  • SCCM
Q1 VÉRIFICATION DU DTC B10AD:49
  • Le contact est mis.
  • Vérifiez que le capteur de pluie est correctement installé.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.
  • EFFACEZ tous les DTC, puis répétez l'autotest du SCCM.

Le DTC B10AD:49 revient-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau capteur de pluie.
VOIR : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose). VÉRIFIEZ que le système fonctionne correctement. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche de service applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service, INSTALLEZ alors un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
Non Actuellement, le système fonctionne correctement. Le problème peut être dû à un état intermittent. DIAGNOSTIQUER le symptôme observé.
TEST PRÉCIS R : DTC B1131:49

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B1131:49 Module du moteur d'essuie-glace : défaut électronique interne Ce DTC est enregistré lorsque le SCCM détecte une défaillance interne du moteur d'essuie-glace.

Causes possibles

  • Moteur d'essuie-glace
  • SCCM
R1 CONTRÔLE DU DTC B1131:49
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.
  • EFFACEZ tous les DTC, puis répétez l'autotest du SCCM.

Le DTC B1131:49 revient-il ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose). VÉRIFIEZ que le système fonctionne correctement. Si le problème persiste, CONSULTEZ dans OASIS toute fiche de service applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service, INSTALLEZ alors un nouveau SCCM.
VOIR : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS S : LE LAVE-PHARES NE FONCTIONNE PAS

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible 62 (15 A)
  • BCM-C
  • Pompe de lave-phares
  • Gicleur de lave-phare
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Moteur d'essuie-glace

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez les lave-phares et les gicleurs pour détecter tout dommage
  • Inspectez le fusible 62 (15 A) du lave-phare BCM-C et vérifiez qu'il est en bon état.
S1 CONTRÔLE DE LA TENSION DU RELAIS DU SYSTÈME DE LAVE-PHARE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le BCM-C C1035B.
  • Utilisez un cavalier avec fusible pour activer le relais du lave-phare.
  • Raccordez le cavalier avec fusible au côté BCM-C C1035B-23 et mettez à la masse.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Côté BCM-C C1035B-9 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER à S2
Non ALLER à S7
S2 CONTRÔLE DU CIRCUIT DE LA POMPE DE LAVE-PHARE
  • Contact coupé (OFF).
  • VÉRIFIEZ le fonctionnement du système de lave-phare.
  • REMARQUE : L'installation d'un cavalier avec fusible entre la batterie positive et le BCM-C C1035B-9 assurera une alimentation permanente du lave-phare. La mise du contact n'est pas nécessaire. Test :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    Batterie positive C1035B-9

Le système de lave-phare fonctionne-t-il ?
Oui ALLER à S5
Non ALLER à S3
S3 CONTRÔLE DE LA TENSION DE LA POMPE DU SYSTÈME DE LAVE-PHARE
  • Raccordez le BCM-C C1035B.
  • Débranchez le connecteur C153 de la pompe de lave-phare.
  • Le contact est mis.
    • ALLUMEZ les feux de croisement.
    • ACTIVEZ le lave-glace de pare-brise et maintenez le commutateur lave-glace/essuie-glace enfoncé pendant la mesure.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C153-2 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER à S4
Non RÉPAREZ le circuit.
S4 CONTRÔLE DE LA MASSE DE LA POMPE DU SYSTÈME DE LAVE-PHARE
  • ÉTEIGNEZ les feux de croisement.
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C153-1 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle pompe de lave-phare. Pour la procédure, voir la section correspondante du groupe 501.
Non RÉPAREZ le circuit.
S5 CONTRÔLE DU CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DU LAVE-PHARE POUR DÉTECTER UNE COUPURE
  • Débranchez le BCM-C C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-23 C1655-10

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à S6
Non RÉPAREZ le circuit
S6 CONTRÔLE DU CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DU SYSTÈME DE LAVE-PHARE POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Le contact est mis.
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035A-23 Masse

Une tension est-elle présente ?
Oui RÉPAREZ le circuit
Non ALLER à S7
S7 CONTRÔLE DU FUSIBLE 62 DU RELAIS DU SYSTÈME DE LAVE-PHARE (15 A) DANS LE BCM-C
  • VÉRIFIEZ : inspectez le fusible 62 (15 A) du lave-phare BCM-C.

Le fusible est-il en bon état ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS toute fiche de service applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service, INSTALLEZ alors un nouveau BCM-C. Voir la section correspondante du groupe 419 pour la procédure.
Non REMPLACEZ le fusible du lave-phare. VÉRIFIEZ le fonctionnement du système.
TEST PRÉCIS T : LE LAVE-PHARES FONCTIONNE EN PERMANENCE

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible 62 (15 A)
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • BCM-C

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Inspectez les lave-phares et les gicleurs pour détecter tout dommage
  • Inspectez le fusible 62 (15 A) du lave-phare BCM-C et vérifiez qu'il est en bon état.
T1 CONTRÔLE DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA POMPE DE LAVE-PHARE POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Le contact est mis.
  • Débranchez le BCM-C C1035B.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-9 Masse

Une tension est-elle présente ?
Oui RÉPAREZ le circuit
Non ALLEZ à T2
T2 CONTRÔLE DU CIRCUIT DE COMMANDE DU RELAIS DU SYSTÈME DE LAVE-PHARE POUR DÉTECTER UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le moteur d'essuie-glace C1655.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1035B-23 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à T3
Non RÉPAREZ le circuit
T3 VÉRIFICATION DU BON FONCTIONNEMENT DU BCM-C
  • Débranchez et inspectez tous les connecteurs du BCM-C et les connecteurs de ligne correspondants :
  • Réparation :
    • corrosion (installez un nouveau connecteur ou de nouvelles bornes – nettoyez les broches du module)
    • broches endommagées ou tordues – installez de nouvelles bornes/broches
    • broches sorties – remplacez les broches si nécessaire
  • Rebranchez les connecteurs du BCM-C. Assurez-vous qu'ils sont correctement enfichés et verrouillés.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ dans OASIS toute fiche de service applicable : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe une fiche de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions de la fiche de service. S'il n'existe aucune fiche de service, INSTALLEZ alors un nouveau BCM-C. Voir la section correspondante du groupe 419 pour la procédure.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.
TEST PRÉCIS U : LA POSITION DE REPOS DES ESSUIE-GLACES CHAUFFANTS NE FONCTIONNE PAS

Pour les informations sur les circuits et les connecteurs, consultez la cellule 56 des schémas électriques.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible
  • BCM-C
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Grille de stationnement d'essuie-glace chauffante

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Assurez-vous que les fusibles 133 (15 A) et 78 (50 A) du BCM-C sont en bon état.
  • Inspectez la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace et les connecteurs électriques pour détecter tout dommage.
U1 CONTRÔLE DE LA TENSION DE LA GRILLE CHAUFFANTE DU PARE-BRISE (LE CAS ÉCHÉANT)

AVIS : Lors du test Pinpoint suivant, une lampe témoin est utilisée pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe témoin à incandescence de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez : élément chauffant gauche du pare-brise C1531.
  • Débranchez : élément chauffant droit du pare-brise C1532.
  • Le contact est mis.
  • Activez le dégivrage du pare-brise ou la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace.
  • Connectez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs

    Véhicules équipés d'un pare-brise chauffant et d'essuie-glaces chauffants.


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1531-1 Masse
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1532-1 Masse

Le témoin s'allume-t-il lorsque le dégivrage du pare-brise ou la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace est activé ?
Oui ALLER à U2
Non Diagnostiquez les défauts du système de chauffage du pare-brise avant de tenter de diagnostiquer tout défaut du système de chauffage de la position de repos des essuie-glaces.
VOIR : Vitres, cadres et mécanismes (501-11 Vitres, cadres et mécanismes, Diagnostic et essais).
U2 CONTRÔLE DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DE LA POSITION DE REPOS CHAUFFANTE DES ESSUIE-GLACES

AVIS : Lors du test Pinpoint suivant, une lampe témoin est utilisée pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe témoin à incandescence de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Le contact est mis.
  • Activez le dégivrage du pare-brise ou la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace.
  • Connectez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs

    Véhicules équipés d'un pare-brise chauffant et d'essuie-glaces chauffants.


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1532-2 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Uniquement les véhicules équipés d'une position de repos chauffante des essuie-glaces.


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1788-2 Masse

Le témoin s'allume-t-il lorsque le dégivrage du pare-brise ou la grille chauffante de stationnement de l'essuie-glace est activé ?
Oui ALLER à U3
Non ASSUREZ-VOUS que les fusibles 133 (15 A) et 78 (50 A) du BCM-C sont en bon état. Si tout est correct, RÉPAREZ le circuit défectueux. Si ce n'est pas le cas, CONSULTEZ le Manuel des schémas de câblage pour déterminer les causes possibles du court-circuit.
U3 CONTRÔLE DE LA MASSE DE LA POSITION DE REPOS CHAUFFANTE DES ESSUIE-GLACES

AVIS : Lors du test Pinpoint suivant, une lampe témoin est utilisée pour simuler les charges normales du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe témoin à incandescence de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Connectez :
    Cliquez pour afficher les connecteurs

    Véhicules équipés d'un pare-brise chauffant et d'essuie-glaces chauffants.


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1532-4 Masse

    Cliquer pour afficher les connecteurs

    Uniquement les véhicules équipés d'une position de repos chauffante des essuie-glaces.


    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C1788-1 Masse

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui INSTALLEZ un nouveau pare-brise.
VOIR : Pare-brise fixe (vitrage 501-11, châssis et mécanismes, procédures générales).
Non RÉPAREZ le circuit.
TEST PRÉCIS V : DTC B124E:11, B124E:13, B124E:55, B124E:96 OU B124E:9E

Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les schémas et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut

VOIR : Essuie-glaces et lave-glaces : fonctionnement du système et description des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, description et fonctionnement).

Conditions de déclenchement du défaut DTC

Code de défaut Description Condition de déclenchement du défaut
SCCM B124E:11 Bloc de commutateurs d'essuie-glace : court-circuit à la masse Enregistré lorsque le SCCM détecte un court-circuit à la masse dans le bloc commutateur d'essuie-glace.
SCCM B124E:13 Bloc de commutateurs d'essuie-glaces : circuit ouvert Enregistré lorsque le SCCM détecte un circuit ouvert dans le bloc commutateur d'essuie-glace.
SCCM B124E:55 Ensemble de commutateurs d'essuie-glace : non configuré Enregistré lorsque le SCCM détecte un signal incorrect ou inattendu provenant du bloc commutateur d'essuie-glace.
SCCM B124E:96 Bloc de commutateurs d'essuie-glaces : défaut interne du composant Enregistré lorsque le SCCM détecte un signal incorrect ou inattendu provenant du bloc commutateur d'essuie-glace.
SCCM B124E:9E Ensemble de commutateurs d'essuie-glace : bloqué en position activée Enregistré lorsque le SCCM détecte un signal incorrect ou inattendu provenant du bloc commutateur d'essuie-glace.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • SCCM

Inspection visuelle et vérification préliminaire

  • Vérifiez que le fusible BCM-C 69 (30 A) est en bon état.
AVIS : Utilisez le ou les adaptateurs de sonde appropriés lors de la prise de mesure. L'utilisation d'un ou de plusieurs adaptateurs de sonde incorrects peut endommager le connecteur.
V1 CONTRÔLE DU SCCM (MODULE DE COMMANDE DE COLONNE DE DIRECTION) DTC B124E:11, B124E:13, B124E:55, B124E:96 OU B124E:9E
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autotest du SCCM.

Les DTC B124E:11, B124E:13, B124E:55, B124E:96 OU B124E:9E sont-ils présents ?
Oui ENLEVEZ le commodo d'essuie-glace et inspectez les broches et les bornes pour détecter tout dommage ou corrosion, et réparez si nécessaire. Si l'état est satisfaisant, INSTALLEZ un nouveau commodo d'essuie-glace
Voir : Commodo multifonction sur la colonne de direction gauche (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
. EFFACEZ les DTC et REFAITES le contrôle. Si le code défaut réapparaît, CONSULTEZ dans OASIS tous les bulletins applicables : TSB, GSB, SSM ou FSA. S'il existe un bulletin de service pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et SUIVEZ les instructions du bulletin de service. S'il n'existe aucun bulletin de service applicable, INSTALLEZ un nouveau SCCM.
Voir : Module de commande de colonne de direction (SCCM) (211-05 Composants électriques du volant et de la colonne de direction, dépose et pose).
.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Explorer : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.