Allgemeine Verfahren – Prüfung der Batterieentladung

Prüfen

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   Falls vorhanden, die Annäherungserkennung deaktivieren.
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   Falls Zusatzbatterie(n) vorhanden sind, stellen Sie sicher, dass die Zusatzbatterie(n) beim Messen der Stromaufnahme an der Hauptbatterie getrennt sind, damit das Messgerät oder die induktive Strommesszange alle vorhandenen Stromabnehmer erfasst. Trennen Sie die Zusatzbatterie(n).
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   Sicherstellen, dass der Sicherungskasten zugänglich ist, ohne die Innenraumbeleuchtung oder die Motorraumbeleuchtung einzuschalten.
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   Fahren Sie das Fahrzeug mindestens 5 Minuten lang mit einer Geschwindigkeit von mehr als 48 km/h, um die Fahrzeugsysteme zu aktivieren.
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   Lassen Sie das Fahrzeug bei ausgeschalteter Zündung mindestens 75 Minuten stehen (je nach Region), damit sich die Module abschalten können.
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   Die Sicherungsbrücke (30 A) zwischen dem negativen Batteriekabel und dem negativen Batteriepol anschließen, um ein Zurücksetzen der Module zu verhindern.
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   Das negative Batteriekabel vom negativen Batteriepol trennen, ohne die Verbindung der Sicherungsbrücke zu unterbrechen.
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   Das Multimeter zwischen der negativen Klemme des Batteriekabels und dem negativen Batteriepol anschließen.
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   Die Sicherungsbrücke entfernen.
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    Auf die Stromaufnahme achten. Die Stromaufnahme variiert je nach Fahrzeug und Ausstattung. Zum Vergleich ein ähnliches Fahrzeug heranziehen.
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    Ist die Stromaufnahme zu hoch, die Sicherungen einzeln aus dem Hauptsicherungskasten ziehen und den Abfall der Stromaufnahme beobachten.
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    Sinkt der Strom nach dem Entfernen einer Sicherung auf einen akzeptablen Wert, wurde der Stromkreis mit übermäßiger Stromaufnahme gefunden. Die Sicherung wieder einsetzen und das Fahrzeug mit abgezogenem Zündschlüssel mindestens 75 Minuten stehen lassen (je nach Region), damit sich die Module erneut abschalten können.
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    Die übermäßige Stromaufnahme lässt sich eingrenzen, indem weiterhin Sicherungen der Teilsysteme gezogen und Komponenten abgeklemmt werden. Sicherungen nicht wieder einsetzen und Komponenten nicht wieder anschließen, bis die Prüfung abgeschlossen ist. Um jeden Stromkreis korrekt zu isolieren, kann es erforderlich sein, alle Sicherungen zu entfernen, dann eine Sicherung einzusetzen und die Stromaufnahme zu beobachten, die Sicherung zu entfernen und die nächste Sicherung einzusetzen. Diesen Vorgang mit jeder Sicherung wiederholen.
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    Steht die übermäßige Stromaufnahme mit einem bestimmten Modul in Zusammenhang, prüfen, ob die Eingänge des Moduls die Ursache sind. Den entsprechenden Abschnitt zur Systemfunktion und Komponentenbeschreibung heranziehen, um die Eingänge (verkabelte Signale oder Netzwerkmeldungen) zu ermitteln, die das betreffende Modul empfängt.
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    Das Schaltplanhandbuch für Stromkreise heranziehen, die direkt von der Batterie versorgt werden, ohne über den Hauptsicherungskasten oder andere Sicherungskästen zu laufen. Ist die Stromaufnahme weiterhin zu hoch, diese Stromkreise trennen, bis der Verbraucher gefunden ist. Die Lichtmaschine(n) von den elektrischen Verbindungen trennen und die Prüfung wiederholen, falls der Verbraucher nicht gefunden wird. Die Lichtmaschine(n) kann/können einen internen Kurzschluss aufweisen, der einen Stromabfluss verursacht.
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    Falls eine Ein-Tipp-Fensterheberfunktion vorhanden ist, führen Sie nach dem Anklemmen des negativen Batteriekabels an den Minuspol der Batterie die Initialisierung des Motors durch.
    Siehe: Initialisierung des elektrischen Türfensterhebers (501-11 Verglasung, Rahmen und Mechanismen, Allgemeine Verfahren).