Motor

Elektronische Motorsteuerung. Diagnose und Prüfung

~6Min. Lesezeit

DTC-Tabelle: Antriebsstrang-Steuermodul (PCM)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der für Ford typischen Diagnoseverfahren voraus.


DTC-Tabelle des Antriebsstrang-Steuermoduls (PCM)


Fehlercode Beschreibung Maßnahme
P0125 Unzureichende Kühlmitteltemperatur für die Kraftstoffregelung mit Rückkopplung
Siehe: Motorkühlung (303-03B Motorkühlung – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Diagnose und Prüfung).
P0128 Thermostat des Kühlmittels klemmt offen (Kühlmitteltemperatur liegt unter der Öffnungstemperatur des Thermostats)
Siehe: Motorkühlung (303-03B Motorkühlung – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Diagnose und Prüfung).
P0217 Bedingungen für Überhitzung des Motorkühlmittels
Siehe: Motorkühlung (303-03B Motorkühlung – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Diagnose und Prüfung).
P0460 Schaltkreis Kraftstoffstandsensor „A“
  • Zuerst das Handbuch Antriebsstrangsteuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED) konsultieren.
  • Falls von PC/ED hierher verwiesen,
    Siehe: Instrumente, Meldezentrale und Warntöne (413-01 Instrumente, Meldezentrale und Warnungen. Diagnose und Prüfung).
P0461 Schaltkreis Kraftstoffstandsensor „A“ – Bereich/Leistung
  • Zuerst das Handbuch Antriebsstrangsteuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED) konsultieren.
  • Falls von PC/ED hierher verwiesen,
    Siehe: Instrumente, Meldezentrale und Warntöne (413-01 Instrumente, Meldezentrale und Warnungen. Diagnose und Prüfung).
P0462 Schaltkreis Kraftstoffstandsensor „A“, niedriges Signal
  • Zuerst das Handbuch Antriebsstrangsteuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED) konsultieren.
  • Falls von PC/ED hierher verwiesen,
    Siehe: Instrumente, Meldezentrale und Warntöne (413-01 Instrumente, Meldezentrale und Warnungen. Diagnose und Prüfung).
P0463 Schaltkreis Kraftstoffstandsensor „A“, hohes Signal
  • Zuerst das Handbuch Antriebsstrangsteuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED) konsultieren.
  • Falls von PC/ED hierher verwiesen,
    Siehe: Instrumente, Meldezentrale und Warntöne (413-01 Instrumente, Meldezentrale und Warnungen. Diagnose und Prüfung).
P0504 Bremsschalter-Korrelation „A“/„B“
SIEHE: Tempomat (419-03 Tempomat, Diagnose und Prüfung).
P0532 Schaltkreis Klimaanlagen-Kältemitteldrucksensor „A“, niedriges Signal
  • Bei Fahrzeugen mit EMTC
    Siehe: Klimaanlage – Fahrzeuge mit elektronischer manueller Temperaturregelung (EMTC) (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
  • Bei Fahrzeugen mit EATC
    Siehe: Klimaanlage – Fahrzeuge mit elektronischer automatischer Temperaturregelung (EATC) (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
P0533 Schaltkreis Klimaanlagen-Kältemitteldrucksensor „A“, hohes Signal
  • Bei Fahrzeugen mit EMTC
    Siehe: Klimaanlage – Fahrzeuge mit elektronischer manueller Temperaturregelung (EMTC) (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
  • Bei Fahrzeugen mit EATC
    Siehe: Klimaanlage – Fahrzeuge mit elektronischer automatischer Temperaturregelung (EATC) (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
P0562 Niedrige Systemspannung
Siehe: Ladesystem – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
P0563 Systemspannung hoch
Siehe: Ladesystem – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
P0578 Schaltkreis Mehrfunktionseingang A Tempomat klemmt
SIEHE: Tempomat (419-03 Tempomat, Diagnose und Prüfung).
P0579 Tempomat Mehrfunktionseingang A, Schaltkreisbereich/Leistung
SIEHE: Tempomat (419-03 Tempomat, Diagnose und Prüfung).
P058A Leistung des Batterieüberwachungsmoduls
Siehe: Ladesystem – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
P0645 Steuerstromkreis des Klimaanlagen-Kupplungsrelais
  • Bei Fahrzeugen mit EMTC
    Siehe: Klimaanlage – Fahrzeuge mit elektronischer manueller Temperaturregelung (EMTC) (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
  • Bei Fahrzeugen mit EATC
    Siehe: Klimaanlage – Fahrzeuge mit elektronischer automatischer Temperaturregelung (EATC) (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
P0646 Niedriges Signal im Steuerstromkreis des Klimaanlagen-Kupplungsrelais
  • Bei Fahrzeugen mit EMTC
    Siehe: Klimaanlage – Fahrzeuge mit elektronischer manueller Temperaturregelung (EMTC) (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
  • Bei Fahrzeugen mit EATC
    Siehe: Klimaanlage – Fahrzeuge mit elektronischer automatischer Temperaturregelung (EATC) (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
P0647 Steuerstromkreis des Klimaanlagen-Kupplungsrelais, hohes Signal
  • Bei Fahrzeugen mit EMTC
    Siehe: Klimaanlage – Fahrzeuge mit elektronischer manueller Temperaturregelung (EMTC) (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
  • Bei Fahrzeugen mit EATC
    Siehe: Klimaanlage – Fahrzeuge mit elektronischer automatischer Temperaturregelung (EATC) (412-00 Klimaanlage – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
P065B Bereich/Leistung des Generatorsteuerkreises NEUEN Generator EINBAUEN.
Siehe: Generator — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma (414-02 Generator und Regler, Aus- und Einbau).
P065C Mechanische Leistung des Generators
Siehe: Ladesystem – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
P06E9 Leistung des Motoranlassers
SIEHE: Startsystem (Startsystem 303-06B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Diagnose und Prüfung).
P0830 Kupplungspedal-Stromkreis „A“
SIEHE: Startsystem (Startsystem 303-06B — 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) — Sigma, Diagnose und Prüfung).
P0833 Schaltkreis Kupplungspedalschalter „B“
SIEHE: Tempomat (419-03 Tempomat, Diagnose und Prüfung).
P0A3B Generator überhitzt
Siehe: Ladesystem – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
P162D Leistung des internen Steuergeräts der Geschwindigkeitsregelung
SIEHE: Tempomat (419-03 Tempomat, Diagnose und Prüfung).
P26B7 Motorkühlmittel-Bypassventil „C“ Steuerkreis/Unterbrechung
Siehe: Motorkühlung (303-03B Motorkühlung – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Diagnose und Prüfung).
P26BD Motorkühlmittel-Bypassventil „D“ Steuerkreis/Unterbrechung
Siehe: Motorkühlung (303-03B Motorkühlung – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma, Diagnose und Prüfung).
U012D Kommunikation mit dem Generatorsteuermodul verloren
Siehe: Ladesystem – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
U0167 Kommunikation mit dem Wegfahrsperren-Steuergerät verloren
Siehe: Passive Wegfahrsperre (PATS) (419-01C Passive Wegfahrsperre (PATS) – Fahrzeuge mit schlüssellosem Zugang und Startknopf, Diagnose und Prüfung).
U0426 Falsche Daten vom Wegfahrsperren-Steuergerät des Fahrzeugs empfangen
Siehe: Passive Wegfahrsperre (PATS) (419-01C Passive Wegfahrsperre (PATS) – Fahrzeuge mit schlüssellosem Zugang und Startknopf, Diagnose und Prüfung).
U042E Ungültige Daten vom Generatorsteuermodul empfangen
Siehe: Ladesystem – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
U1007 Kommunikation mit Batterieüberwachungssensor "A" verloren
Siehe: Ladesystem – 1.6 L EcoBoost (132 kW/180 L PS) – Sigma (414-00 Ladesystem – Allgemeine Informationen, Diagnose und Prüfung).
Alle anderen Fehlercodes — Siehe Handbuch Antriebsstrang-Steuerung/Emissionsdiagnose (PC/ED). Abschnitt 3 Symptomtabellen.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.