Spurstange. Ausbau und Einbau

Spezialwerkzeuge / Allgemeines Werkzeug

Materialien

Ausbau

HINWEIS: Beim Warten der inneren Spurstangen immer einen neuen Faltenbalg und neue Schellen montieren. Faltenbalg und Schellen dienen zur Abdichtung und zum Schutz der inneren Lenkgetriebebauteile. Ist die Abdichtung undicht, gelangen durch den beim Lenken entstehenden Unterdruck Wasser und Schmutz in das Getriebe, was zum Ausfall der Lenkgetriebebauteile führt. Kabelbinder dürfen nicht verwendet werden, da sie keine dichte Abdichtung gewährleisten.

HINWEIS: Das Fett des inneren Kugelgelenks ist nicht wasserverträglich. Verunreinigung. Kein Wasser in das Fett gelangen lassen, da sonst das Gelenk beschädigt werden und ausfallen kann.

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   Rad und Reifen abnehmen. Siehe: Räder und Reifen (204-04A Räder und Reifen, Ausbau und Einbau).
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   HINWEIS: Das äußere Spurstangenende nicht mit einem Hammer vom Achsschenkel lösen, da der Achsschenkel sonst beschädigt werden kann.

   HINWEIS: Beim Ansetzen des Spurstangenendenabziehers vorsichtig vorgehen, da sonst der äußere Faltenbalg des Querspurstangenendes beschädigt werden kann.

   1. Gegenmutter des Spurstangenendes lösen.
      Anzugsmoment: 46 lb-ft (63 N·m)

   2. Äußere Mutter des Querspurstangenendes abnehmen und entsorgen.
      Anzugsmoment: 39 lb-ft (53 N·m)

   3. Spurstangenende abnehmen.
      Allgemeines Werkzeug verwenden: Spurstangenendenabzieher.

   

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   Lenkgetriebe-Faltenbalgschelle und Faltenbalg abnehmen und entsorgen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Schellenzange für Faltenbalg

   

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   O-Ring abnehmen.

   

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   HINWEIS: Lenkgetriebe in Mittelstellung bringen und die Zahnstange festhalten, während die innere Spurstange gelöst oder angezogen wird. Einen passenden Schraubenschlüssel an den flachen Flächen/Zähnen der Zahnstange ansetzen, um einer Drehung entgegenzuwirken und Schäden beim Entfernen der inneren Spurstange zu vermeiden.

   Spurstange abnehmen.
   Allgemeines Werkzeug verwenden: Spurstangenabzieher und -einsetzer.
   Anzugsmoment: 61 lb-ft (83 N·m)

   

Einbau

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   Zum Einbau das Ausbauverfahren in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
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   HINWEIS: Abrasives Material sorgfältig entfernen, da das Lenkgetriebe sonst beschädigt werden kann.

   Den markierten Bereich reinigen. Den im Faltenbalg-Kit enthaltenen O-Ring einsetzen.

   

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   Angegebenes Fett auf die Verzahnung des Ritzels, die Anlagefläche des Faltenbalgs und die Nut des Faltenbalgs an der inneren Spurstange auftragen.
   Material: Motorcraft® Premium Long-Life Grease / XG-1-E1 (ESA-M1C75-B)

   

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   Die Vorspur prüfen und bei Bedarf einstellen.
   Siehe: Vorspur einstellen (204-00 Radaufhängung – Allgemeine Informationen, Allgemeine Verfahren).