Scheibenwischer und Waschanlage. Diagnose und Prüfung
In diesem Handbuch: Karosserie und Lack
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Fehlercode-Tabelle: BCM
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Mrd. m³ Fehlercode-Tabelle
Fehlercode
Beschreibung
Maßnahme
B1008:92
Wischerschalter-Betriebsart: Funktion oder Fehlfunktion
Symptom DIAGNOSTIZIEREN. SIEHE Symptomtabelle: Scheibenwischer und Waschanlage in diesem Abschnitt.
B1051:92
Frontwaschschalter: Funktion oder Fehlfunktion
Wenn die Frontscheibenwaschanlage dauerhaft eingeschaltet ist, INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Lenksäulenschalter).
Wenn die Frontscheibenwaschanlage nicht funktioniert, GEHEN Sie zu Gezieltem Test H.
B1052:92
Heckwaschschalter: Funktion oder Fehlfunktion
Wenn die Heckwaschanlage dauerhaft eingeschaltet ist, INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Lenksäulenschalter).
Wenn die Heckwaschanlage nicht funktioniert, PRÜFEN Sie die Funktion der Frontscheibenwaschanlage.
Wenn die Frontscheibenwaschanlage nicht funktioniert, GEHEN Sie zu Gezieltem Test H.
Wenn die Frontscheibenwaschanlage funktioniert, INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Lenksäulenschalter).
B10AD:96
Regensensor: Interne Komponentenfehlfunktion
INSTALLIEREN Sie einen neuen Regensensor. SIEHE: Regensensor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage).
B11DC:92
Heckwischerschalter-Betriebsart: Funktion oder Fehlfunktion
ZU Präzisionstest J übergehen
B1C45:24
Parkpositionsschalter des Frontscheibenwischers: Dauerhaft hoher Signalpegel
PRÜFEN Sie zuerst alle anderen BCM-Diagnosefehlercodes (DTC). Wenn keine weiteren Fehlercodes vorliegen, GEHEN Sie zu Gezieltem Test G.
B1C53:13
Intervalldaten des Frontscheibenwischers: Unterbrechung im Stromkreis
Wenn das Fahrzeug nicht mit regensensorgesteuerten Wischern ausgestattet ist, GEHEN Sie zu Gezieltem Test B.
Wenn das Fahrzeug mit regensensorgesteuerten Wischern ausgestattet ist, GEHEN Sie zu Gezieltem Test C.
U0231:87
Kommunikation mit dem Regensensormodul verloren: Keine Nachricht
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Alle anderen Diagnosefehlercodes (DTCs)
-
Siehe: Karosserie-Steuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
Symptomtabelle: Scheibenwischer und Waschanlage
Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus. SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).
Symptomtabelle
Zustand
Mögliche Ursachen
Maßnahmen
Alle Wischerfunktionen arbeiten nicht.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
Nebeleinstellung funktioniert nicht
Wischer-/Waschanlagenschalter
PRÜFEN Sie die Funktion des Frontscheibenwischers auf niedriger Geschwindigkeit.
Wenn die Einstellung für niedrige Geschwindigkeit ordnungsgemäß funktioniert, INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Wenn die Einstellung für niedrige Geschwindigkeit des Scheibenwischers nicht funktioniert, GEHEN Sie zu Prüfung D.
Der Intervallbetrieb des Scheibenwischers funktioniert nicht oder nicht ordnungsgemäß.
Siehe Gezielter Test
Wenn das Fahrzeug nicht mit regensensorgesteuerten Scheibenwischern ausgestattet ist, GEHEN Sie zu Prüfung B.
Wenn das Fahrzeug mit regensensorgesteuerten Wischern ausgestattet ist, GEHEN Sie zu Gezieltem Test C.
Die regensensorgesteuerte Wischerfunktion arbeitet nicht.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Die regensensorgesteuerten Wischer arbeiten unregelmäßig/ungleichmäßig.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Regensensorgesteuerte Wischer reagieren zu empfindlich/zu unempfindlich auf Feuchtigkeit.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST C GEHEN
Die Einstellung für niedrige Geschwindigkeit des Frontscheibenwischers funktioniert nicht.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST D GEHEN
Die Einstellung für hohe Geschwindigkeit des Frontscheibenwischers funktioniert nicht.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST E GEHEN
Die Scheibenwischer laufen dauerhaft.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST F GEHEN
Frontscheibenwischer parken nicht in der korrekten Position.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST G GEHEN
Frontscheibenwaschanlage funktioniert nicht.
Siehe Gezielter Test
ZUM GEZIELTEN TEST H GEHEN
Frontscheibenwaschanlage ist dauerhaft eingeschaltet.
Wischer-/Waschanlagenschalter
INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Der Heckscheibenwischer funktioniert nicht.
Siehe Gezielter Test
ZU Spot-Test I übergehen
Der Heckscheibenwischer führt während des Betriebs keinen durchgehenden vollständigen Reinigungszyklus der Heckscheibe aus.
Siehe Gezielter Test
ZU Präzisionstest K übergehen
Heckscheibenwischer läuft dauerhaft.
Siehe Gezielter Test
ZU Präzisionstest J übergehen
Heckscheibenwaschanlage arbeitet nicht.
Problem mit der Frontscheibenwaschanlage
Wischer-/Waschanlagenschalter
PRÜFEN Sie die Funktion der Frontscheibenwaschanlage.
Wenn die Frontscheibenwaschanlage nicht funktioniert, GEHEN Sie zu Gezieltem Test H.
Wenn die Frontscheibenwaschanlage funktioniert, INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Lenksäulenschalter).
Heckscheibenwaschanlage ist dauerhaft eingeschaltet.
Wischer-/Waschanlagenschalter
INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Der Heckscheibenwischer parkt nicht in der korrekten Position.
Siehe Gezielter Test
ZU Präzisionstest K übergehen
Pinpoint-Tests
Alle Wischerbetriebsarten funktionieren nicht.
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Wischer-/Waschanlagenschalter (auch bekannt als rechter Multifunktionsschalter an der Lenksäule)
Scheibenwischermotor
BCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie Sicherung CJB 11 (20 A) und stellen Sie sicher, dass sie intakt ist.
GEZIELTER TEST A: ALLE WISCHERBETRIEBSARTEN FUNKTIONIEREN NICHT
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
Liegen Diagnosefehlercodes (DTCs) vor?
Ja
Siehe: Karosserie-Steuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Diagnose und Prüfung).
Nein
GEHEN Sie zu A2
A2 PRÜFEN DER PARAMETERIDENTIFIKATION DES WISCHER-/WASCHANLAGENSCHALTERS (PIDS)
Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner die folgenden BCM-Parameter-IDs (PID):
Intervall des Frontscheibenwischers/automatische Wischerschaltung (FRNWIPER_Int)
Steuerung des Frontscheibenwischers, niedrige Geschwindigkeit (FRNWIPER_Lo)
Befehl des Frontscheibenwischers, hohe Geschwindigkeit (FRNWIPER_Hi)
Stellen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter nacheinander auf alle Einstellungen und schalten Sie ihn abschließend in die Position AUS.
Stimmen die Parameter-IDs (PID) mit den Einstellungen des Wischer-/Waschanlagenschalters überein?
Ja
PRÜFEN Sie, ob Sicherung 11 CJB (20 A) intakt ist. Wenn in Ordnung, GEHEN Sie zu A5. Wenn nicht in Ordnung, KONSULTIEREN Sie das Schaltplanhandbuch, um mögliche Ursachen für den Kurzschluss zu ermitteln.
Nein
GEHEN Sie zu A3
A3 UMGEHUNG DES WISCHER-/WASCHANLAGENSCHALTERS
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Verbinden:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-3
C2081-5
Die Zündung ist eingeschaltet.
Laufen die Scheibenwischer?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. GEHEN Sie zu A4.
A4 PRÜFEN DER RÜCKLEITUNG DES WISCHER-/WASCHANLAGENSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Steckverbinder C2280E trennen.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-5
C2280E-8
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ZU A10 übergehen
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A5 PRÜFEN DER SPANNUNGSVERSORGUNGSLEITUNG DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS AUF UNTERBRECHUNG AM BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT)
Zündung AUS.
BCM-Steckverbinder C2280B trennen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280B-10
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
GEHEN Sie zu A6
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A6 PRÜFEN DER MASSELEITUNG DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischermotor C125. .
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C125-4
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu A7
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A7 PRÜFEN DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) AUSGANGS
HINWEIS: Bei diesem Test wird eine Prüflampe verwendet, um die normale Schaltkreislast zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine gleichwertige Glühlampen-Prüflampe 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüfspitze der Prüflampe. Verbinden Sie die Prüflampe mit dem Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüfspitze der Prüflampe nicht direkt an einem Steckverbinder.
Verbinden:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C125-2
C125-4
Verbinden Sie C2280B .
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter auf niedrige Geschwindigkeit und dann auf Position AUS.
Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn der Wischer-/Waschanlagenschalter in der Position niedrige Geschwindigkeit steht?
Ja
ZU A9 übergehen
Nein
ZU A8 GEHEN
A8 PRÜFEN DER RÜCKLEITUNG DES FRONTSCHEIBENWISCHERS AM BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
BCM-Steckverbinder C2280A trennen.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280A-12
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ZU A10 übergehen
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
A9 PRÜFEN DER FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS
Zündung AUS.
Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie einen neuen Frontscheibenwischermotor. SIEHE: Scheibenwischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
A10 PRÜFEN DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT)
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Der Intervallbetrieb des Scheibenwischers funktioniert nicht oder nicht ordnungsgemäß.
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
DTC-Setzbedingungen für Fehlercode
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1008:92
Wischerschalter-Betriebsart: Funktion oder Fehlfunktion
Wird gesetzt, wenn das BCM einen Masseschluss der Eingangsleitungen für die Anforderung von Intervall- und Niedriggeschwindigkeitsbetrieb des Scheibenwischers feststellt (Leitungen miteinander kurzgeschlossen) oder einen Masseschluss der Eingangsleitungen für die Anforderung von Intervall- und Hochgeschwindigkeitsbetrieb des Scheibenwischers (Leitungen miteinander kurzgeschlossen).
B1C53:13
Intervalldaten des Frontscheibenwischers: Unterbrechung im Stromkreis
Wird gesetzt, wenn das BCM eine Unterbrechung der Eingangsleitung der Intervalleinstellung feststellt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Wischer-/Waschanlagenschalter (auch bekannt als rechter Multifunktionsschalter an der Lenksäule)
BCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
GEZIELTER TEST B: INTERVALLBETRIEB DES WISCHERS FUNKTIONIERT NICHT ODER FEHLERHAFT
B1 PRÜFEN DER FUNKTION DER EINSTELLUNG FÜR NIEDRIGE UND HOHE GESCHWINDIGKEIT DES SCHEIBENWISCHERS
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter auf niedrige Geschwindigkeit, dann auf hohe Geschwindigkeit und anschließend auf AUS.
Arbeiten die Scheibenwischer in jeder Position?
Ja
GEHEN Sie zu B2
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
B2 PRÜFEN DES BCM (KAROSSERIESTEUERGERÄT) DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) B1008:92 ODER B1C53:13
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
Liegt DTC B1008:92 oder B1C53:13 vor?
Ja
Bei DTC B1008:92 GEHEN Sie zu B5. Bei DTC B1C53:13 GEHEN Sie zu B3.
Nein
GEHEN Sie zu B7
B3 PRÜFEN SIE DIE EINSTELLUNG DES INTERVALLS DES WISCHER-/WASCHERSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Führen Sie die Prüfung des Wischer-/Wascherschalters durch. Siehe Schaltpläne, Zelle 149, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Besteht der Wischer-/Wascherschalter die Bauteilprüfung?
Ja
GEHEN Sie zu B4
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
B4 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSKREIS DER INTERVALLEINSTELLUNG AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-9
C2081-5
Die Zündung ist eingeschaltet.
Laufen die Scheibenwischer?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzsicherung. GEHEN Sie zu B6 ÜBER
B6 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSKREIS DER WISCHER-ANFORDERUNG IM INTERVALLBETRIEB AUF KURZSCHLUSS ZU DEN EINGANGSKREISEN DER ANFORDERUNG NIEDRIGER UND HOHER GESCHWINDIGKEIT
Steckverbinder C2280E trennen.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-9
C2081-3
C2081-9
C2081-8
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu B11
Nein
REPARIEREN Sie die betreffenden Stromkreise.
B7 PRÜFEN SIE DAS INTERVALL DES VORDEREN WISCHERS / SCHALTER FÜR AUTOMATISCHE WISCHERSCHALTUNG (FRNWIPER_INT) PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION)
Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner den BCM-PID FRNWIPER_Int.
Stellen Sie den Wischer-/Wascherschalter in die Intervallstellung und danach in die Stellung AUS.
Wird der PID angezeigt, wenn der Wischer-/Wascherschalter in der Intervallstellung steht?
Ja
GEHEN SIE zu B10
Nein
GEHEN SIE zu B8
B8 ISOLATION DES WISCHER-/WASCHERSCHALTERS (EINGANGSKREIS INTERVALLBETRIEB)
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-9
C2081-5
Die Zündung ist eingeschaltet.
Laufen die Scheibenwischer?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
Fliegende Sicherung ENTFERNEN. Mit B9 FORTFAHREN.
B9 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSKREIS DER WISCHER-ANFORDERUNG IM INTERVALLBETRIEB AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-9
C2280F-1
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu B11
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B10 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSKREIS DER INTERVALLEINSTELLUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Steckverbinder C2280E trennen.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-10
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Wascherschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Lenksäulenschalter). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, GEHEN Sie zu B11 ÜBER.
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
B11 RICHTIGE FUNKTION DES BCM (BODY CONTROL MODULE) PRÜFEN
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Die regenabhängige Wischerfunktion arbeitet nicht
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
DTC-Setzbedingungen für Fehlercode
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1008:92
Wischerschalter-Betriebsart: Funktion oder Fehlfunktion
Wird gesetzt, wenn das BCM einen Masseschluss der Eingangsleitungen für die Anforderung von Intervall- und Niedriggeschwindigkeitsbetrieb des Scheibenwischers feststellt (Leitungen miteinander kurzgeschlossen) oder einen Masseschluss der Eingangsleitungen für die Anforderung von Intervall- und Hochgeschwindigkeitsbetrieb des Scheibenwischers (Leitungen miteinander kurzgeschlossen).
B1C53:13
Intervalldaten des Frontscheibenwischers: Unterbrechung im Stromkreis
Wird gesetzt, wenn das BCM eine Unterbrechung der Eingangsleitung der Intervalleinstellung feststellt.
U0231:87
Kommunikation mit dem Regensensormodul verloren: Keine Nachricht
Wird gesetzt, wenn das BCM einen Kommunikationsfehler am LIN-Bus feststellt. Dies kann durch eine Unterbrechung oder Masseschluss der Versorgungs- oder Masseleitung des Regensensors oder eine Unterbrechung der LIN-Leitung zwischen dem Regensensor und dem BCM verursacht werden.
Mögliche Ursachen
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Fremdkörper auf der Windschutzscheibe, wie Schmutz, Staub oder Insekten
Scheibenwischer
Windschutzscheibe
Wischer-/Waschanlagenschalter (auch bekannt als rechter Multifunktionsschalter an der Lenksäule)
Regensensor
BCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie die Sicherung CJB 2 (7,5 A) und stellen Sie sicher, dass sie intakt ist.
Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
Untersuchen Sie die Windschutzscheibe auf Beschädigungen.
Untersuchen Sie die Halterung des Regensensors auf Beschädigungen.
GEZIELTER TEST C: REGENSENSORGESTEUERTE WISCHERFUNKTION FUNKTIONIERT NICHT
C1 FUNKTIONSPRÜFUNG DER EINSTELLUNG FÜR NIEDRIGE UND HOHE WISCHERGESCHWINDIGKEIT
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter auf niedrige Geschwindigkeit, dann auf hohe Geschwindigkeit und anschließend auf AUS.
Arbeiten die Scheibenwischer in jeder Position?
Ja
WEITER zu C2
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
C2 PRÜFEN SIE DAS BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) AUF DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) B1008:92, B1C53:13 ODER U0231:87
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
Liegt der DTC B1008:92, B1C53:13 oder U0231:87 vor?
Ja
Für DTC B1008:92 GEHEN Sie zu C5 Für DTC B1C53:13 GEHEN Sie zu C3 Für DTC U0231:87 GEHEN Sie zu C18
Nein
WEITER zu C7
C3 PRÜFEN SIE DIE EINSTELLUNG DES INTERVALLS DES WISCHER-/WASCHERSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Führen Sie die Prüfung des Wischer-/Wascherschalters durch. Siehe Schaltpläne, Zelle 149, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Besteht der Wischer-/Wascherschalter die Bauteilprüfung?
Ja
WEITER zu C4
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
C4 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSKREIS DER INTERVALLEINSTELLUNG AUF UNTERBRECHUNG
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-9
C2081-5
Die Zündung ist eingeschaltet.
Laufen die Scheibenwischer?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. GEHEN SIE zu C6.
C6 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSKREIS DER WISCHER-ANFORDERUNG IM INTERVALLBETRIEB AUF KURZSCHLUSS ZU DEN EINGANGSKREISEN DER ANFORDERUNG NIEDRIGER UND HOHER GESCHWINDIGKEIT
Steckverbinder C2280E trennen.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-9
C2081-3
C2081-9
C2081-8
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu C23
Nein
REPARIEREN Sie die betreffenden Stromkreise.
C7 PRÜFEN SIE DAS INTERVALL DES VORDEREN WISCHERS / SCHALTER FÜR AUTOMATISCHE WISCHERSCHALTUNG (FRNWIPER_INT) PID (PARAMETER-IDENTIFIKATION)
Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner den BCM-PID FRNWIPER_Int.
Stellen Sie den Wischer-/Wascherschalter in die Intervallstellung und danach in die Stellung AUS.
Wird der PID angezeigt, wenn der Wischer-/Wascherschalter in der Intervallstellung steht?
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-9
C2081-5
Die Zündung ist eingeschaltet.
Laufen die Scheibenwischer?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzsicherung. GEHEN Sie zu C9 ÜBER
C9 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSKREIS DER WISCHER-ANFORDERUNG IM INTERVALLBETRIEB AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-9
C2280F-1
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu C23
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C10 PRÜFEN SIE DIE IDENTIFIKATION DER INTERVALLEINSTELLUNG DES WISCHER-/WASCHERSCHALTERS (PIDS)
Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner die folgenden BCM-Parameter-IDs (PID):
Auswahlschalter vorderer Wischer A (FRNWIPER_A)
Auswahlschalter vorderer Wischer B (FRNWIPER_B)
Schalter vorderer Wischer C (FRNWIPER_C)
Stellen Sie den Wischer-/Wascherschalter nacheinander auf jede Intervallstufe und danach in die Stellung „AUS“. Siehe folgende Tabelle.
Intervalleinstellung
FRNWIPER_A
FRNWIPER_B
FRNWIPER_C
AUTO 1/INT 1
Aktiv
Inaktiv
Inaktiv
AUTO 2/INT 2
Inaktiv
Aktiv
Inaktiv
AUTO 3/INT 3
Aktiv
Aktiv
Inaktiv
AUTO 4/INT 4
Inaktiv
Inaktiv
Aktiv
AUTO 5/INT 5
Aktiv
Inaktiv
Aktiv
AUTO 6/INT 6
Inaktiv
Aktiv
Aktiv
Entsprechen die PID-Werte den Stellungen des Wischer-/Wascherschalters?
Ja
WEITER zu C12
Nein
WEITER zu C11
C11 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSKREIS DER INTERVALLEINSTELLUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Steckverbinder C2280E trennen.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-10
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Wascherschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Lenksäulenschalter). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, GEHEN Sie zu C23 ÜBER.
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C12 PRÜFEN SIE DIE WINDSCHUTZSCHEIBE AUF BESCHÄDIGUNG
Zündung AUS.
Prüfen Sie die Windschutzscheibe rund um den Regensensor auf Risse, Steinschlag oder andere sichtbare Schäden.
Gibt es Schäden an der Windschutzscheibe im Bereich des Regensensors?
Ja
INSTALLIEREN Sie eine neue Windschutzscheibe. SIEHE: Windschutzscheibe (501-11 Verglasung, Rahmen und Mechanismen, Ausbau und Einbau).
Nein
WEITER zu C13
C13 PRÜFEN SIE DIE WINDSCHUTZSCHEIBE AUF SCHLIEREN
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wischer-/Wascherschalter auf niedrige Wischergeschwindigkeit. Einstellung, während Wasser auf die Windschutzscheibe aufgebracht wird. Beobachten Sie die Wischqualität, insbesondere im Bereich des Regensensors.
Gibt es Schlieren auf der Windschutzscheibe im Bereich des Regensensors?
Ja
WEITER zu C14
Nein
WEITER zu C16
C14 PRÜFEN SIE DIE WISCHERBLÄTTER AUF SCHLIEREN
Zündung AUS.
Reinigen Sie die Windschutzscheibe mit einem Glasreiniger.
Reinigen Sie die Wischerblätter mit einem mit Isopropylalkohol getränkten Tupfer. Wischen Sie die Wischerblätter über die gesamte Länge ab.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wischer-/Wascherschalter auf niedrige Wischergeschwindigkeit. Einstellung, während Wasser auf die Windschutzscheibe aufgebracht wird. Achten Sie auf die Wischqualität, insbesondere um den Regensensor herum.
Hat sich die Reinigungsqualität nach dem Reinigen der Scheibe und der Wischerblätter deutlich verbessert?
Ja
WEITER zu C15
Nein
INSTALLIEREN Sie neue Wischerblätter. GEHEN Sie zu C15 ÜBER
C15 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER REGENGESTEUERTEN WISCHER ERNEUT
Stellen Sie den Wischer-/Wascherschalter auf die Stellung AUTO 6/INT 6. Einstellung (am empfindlichsten gegenüber Feuchtigkeit) und besprühen Sie die Windschutzscheibe oberhalb des Regensensors mit Wasser.
Arbeiten die Wischer, wenn Wasser auf die Windschutzscheibe gelangt?
Ja
Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Beanstandung könnte durch eine schlechte Reinigungsqualität der Windschutzscheibe rund um den Regensensor verursacht worden sein.
Nein
WEITER zu C16
C16 PRÜFUNG AUF VORHANDENSEIN DER GELLINSE
Zündung AUS.
Drücken Sie den Regensensor leicht gegen die Windschutzscheibe und lösen Sie die Klemmen des Regensensors.
Verbleibt der Regensensor an der Windschutzscheibe?
Ja
BEFESTIGEN Sie die Haltenklammern. GEHEN Sie zu C17 ÜBER
Nein
Die Gellinse des Sensors fehlt oder ist beschädigt. INSTALLIEREN Sie einen neuen Regensensor. SIEHE: Regensensor (501-16 Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage).
C17 PRÜFEN SIE DEN BEREICH DER REGENSENSORBEFESTIGUNG
Prüfen Sie von außen am Fahrzeug den Bereich der Windschutzscheibe, an dem der Regensensor montiert ist. Die Kontaktfläche des Regensensors muss schwarz sein, ohne Blasen, Lufteinschlüsse oder Verunreinigungen zwischen der Windschutzscheibe und dem Regensensor.
Sieht die Kontaktfläche des Regensensors schwarz aus, ohne Blasen, Lufteinschlüsse oder Verunreinigungen zwischen der Windschutzscheibe und dem Regensensor?
Ja
GEHEN SIE zu C18
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Regensensor. SIEHE: Regensensor (501-16 Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, GEHEN Sie zu C23 ÜBER.
C18 PRÜFEN SIE DEN SPANNUNGSVERSORGUNGSKREIS DES REGENSENSORS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den Regensensor C914. .
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C914-1
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
GEHEN Sie zu C19 ÜBER
Nein
PRÜFEN Sie, ob die Sicherung CJB 2 (7,5 A) intakt ist. Falls ja, REPARIEREN Sie den Stromkreis. Falls nicht, SIEHE Schaltplan-Handbuch für die Diagnose möglicher Ursachen eines Kurzschlusses.
C19 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS MASSE REGENSENSOR AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C914-3
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu C20
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C20 PRÜFEN SIE DEN LIN-STROMKREIS (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG
Trennen Sie den Steckverbinder C2280G.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C914-2
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein
GEHEN Sie zu C21
C21 PRÜFEN SIE DEN LIN-STROMKREIS (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE
Zündung AUS.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C914-2
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu C22
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C22 PRÜFEN SIE DEN LIN-STROMKREIS (LOCAL INTERCONNECT NETWORK) AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C914-2
C2280G-11
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Regensensor. SIEHE: Regensensor (501-16 Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage). PRÜFEN Sie das System auf ordnungsgemäße Funktion. Wenn das Problem nicht behoben ist, GEHEN Sie zu C23 ÜBER.
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
C23 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Einstellung für niedrige Geschwindigkeit des Frontscheibenwischers funktioniert nicht
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
DTC-Setzbedingungen für Fehlercode
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1008:92
Wischerschalter-Betriebsart: Funktion oder Fehlfunktion
Wird gesetzt, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse im intermittierenden und im Eingangsstromkreis der Anforderung für niedrige Geschwindigkeit des Scheibenwischers erkennt (Stromkreise kurzgeschlossen).
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Wischer-/Waschanlagenschalter (auch bekannt als rechter Multifunktionsschalter an der Lenksäule)
Scheibenwischermotor
BCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
GEZIELTER TEST D: WISCHER NIEDRIGE GESCHWINDIGKEIT FUNKTIONIERT NICHT
D1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER EINSTELLUNG HOHE GESCHWINDIGKEIT DER SCHEIBENWISCHER
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter auf hohe Geschwindigkeit und schalten Sie ihn dann aus.
Arbeiten die Frontscheibenwischer, wenn der Wischer-/Waschschalter auf hohe Geschwindigkeit steht?
Ja
GEHEN Sie zu D2
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
D2 PRÜFEN SIE BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) B1008:92
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
Liegt der Fehlercode B1008:92 vor?
Ja
GEHEN Sie zu D3
Nein
GEHEN Sie zu D5
D3 TRENNEN SIE DEN WISCHER-/WASCHSCHALTER (DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) B1008:92)
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-3
C2081-5
Die Zündung ist eingeschaltet.
Laufen die Scheibenwischer?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
Schmelzverbindung ENTFERNEN. Weiter mit D4.
D4 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSSTROMKREIS DER ANFORDERUNG NIEDRIGE GESCHWINDIGKEIT AUF KURZSCHLUSS ZUM EINGANGSSTROMKREIS DER ANFORDERUNG INTERMITTIERENDER SCHEIBENWISCHERBETRIEB
Zündung AUS.
Steckverbinder C2280E trennen.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-3
C2081-9
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu D11 über
Nein
REPARIEREN Sie die Stromkreise.
D5 PRÜFEN SIE DEN BEFEHL FRONTSCHEIBENWISCHER NIEDRIGE GESCHWINDIGKEIT (FRNWIPER_LO) PID (PARAMETERIDENTIFIKATION)
Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner den BCM-PID FRNWIPER_LO.
Stellen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter auf niedrige Geschwindigkeit und dann auf Position AUS.
Zeigt der PID an, wenn der Wischer-/Waschschalter auf niedriger Geschwindigkeit steht?
Ja
GEHEN Sie zu D8
Nein
GEHEN SIE weiter zu D6
D6 TRENNEN SIE DEN WISCHER-/WASCHSCHALTER (KEIN DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE))
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-3
C2081-5
Die Zündung ist eingeschaltet.
Laufen die Scheibenwischer?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. GEHEN Sie zu D7
D7 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSSTROMKREIS DER ANFORDERUNG NIEDRIGE GESCHWINDIGKEIT DES SCHEIBENWISCHERS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Steckverbinder C2280E trennen.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-3
C2280E-2
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu D11 über
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
D8 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNG AM SCHEIBENWISCHERMOTOR
HINWEIS: Bei diesem Test wird eine Prüflampe verwendet, um die normale Schaltkreislast zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine gleichwertige Glühlampen-Prüflampe 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüfspitze der Prüflampe. Verbinden Sie die Prüflampe mit dem Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüfspitze der Prüflampe nicht direkt an einem Steckverbinder.
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischermotor C125. .
Verbinden:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C125-2
C125-4
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter auf niedrige Geschwindigkeit.
Leuchtet die Prüflampe?
Ja
GEHEN SIE zu D10 über
Nein
GEHEN SIE zu D9 über
D9 PRÜFEN SIE DEN BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) AUSGANGSSTROMKREIS SPANNUNG NIEDRIGE GESCHWINDIGKEIT SCHEIBENWISCHER AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
BCM-Steckverbinder C2280A trennen.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C125-2
C2280A-9
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu D11 über
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
D10 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS
Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie einen neuen Frontscheibenwischermotor. SIEHE: Scheibenwischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
D11 PRÜFUNG DER ORDNUNGSGEMÄSSEN FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Einstellung für hohe Geschwindigkeit des Frontscheibenwischers funktioniert nicht
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
DTC-Setzbedingungen für Fehlercode
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1008:92
Wischerschalter-Betriebsart: Funktion oder Fehlfunktion
Wird gesetzt, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse im intermittierenden und im Eingangsstromkreis der Anforderung für hohe Geschwindigkeit des Scheibenwischers erkennt (Stromkreise kurzgeschlossen).
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Wischer-/Waschanlagenschalter (auch bekannt als rechter Multifunktionsschalter an der Lenksäule)
Scheibenwischermotor
BCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
GEZIELTER TEST E: WISCHER HOHE GESCHWINDIGKEIT FUNKTIONIERT NICHT
E1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER EINSTELLUNG NIEDRIGE GESCHWINDIGKEIT DER SCHEIBENWISCHER
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter auf niedrige Geschwindigkeit und dann auf Position AUS.
Laufen die Scheibenwischer mit niedriger Geschwindigkeit?
Ja
WEITER zu E2
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
E2 PRÜFEN SIE BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) B1008:92
Führen Sie mit dem Diagnosescanner einen Selbsttest des BCM durch.
Liegt der Fehlercode B1008:92 vor?
Ja
GEHEN Sie zu E3
Nein
GEHEN Sie zu E5
E3 TRENNEN SIE DEN WISCHER-/WASCHSCHALTER (DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) B1008:92)
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-8
C2081-5
Die Zündung ist eingeschaltet.
Laufen die Scheibenwischer?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
Schmelzverbindung ENTFERNEN. Weiter mit E4.
E4 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSSTROMKREIS DER ANFORDERUNG HOHE GESCHWINDIGKEIT AUF KURZSCHLUSS ZUM EINGANGSSTROMKREIS DER ANFORDERUNG INTERMITTIERENDER SCHEIBENWISCHERBETRIEB
Zündung AUS.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-8
C2081-9
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu E11 über
Nein
REPARIEREN Sie die Stromkreise.
E5 PRÜFEN SIE DEN BEFEHL FRONTSCHEIBENWISCHER HOHE GESCHWINDIGKEIT (FRNWIPER_HI) PID (PARAMETERIDENTIFIKATION)
Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner den BCM-PID FRNWIPER_HI.
Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter auf hohe Geschwindigkeit und schalten Sie ihn dann aus.
Zeigt der PID an, wenn der Wischer-/Waschschalter auf hoher Geschwindigkeit steht?
Ja
GEHEN Sie zu E8
Nein
GEHEN Sie zu E6
E6 TRENNEN SIE DEN WISCHER-/WASCHSCHALTER (KEIN DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE))
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-8
C2081-5
Die Zündung ist eingeschaltet.
Laufen die Scheibenwischer?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. GEHEN Sie zu E7
E7 PRÜFEN SIE DEN EINGANGSSTROMKREIS DER ANFORDERUNG HOHE GESCHWINDIGKEIT DES SCHEIBENWISCHERS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-8
C2280F-10
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu E11 über
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
E8 PRÜFEN SIE DAS BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) AUF SPANNUNG AM SCHEIBENWISCHERMOTOR
HINWEIS: Bei diesem Test wird eine Prüflampe verwendet, um die normale Schaltkreislast zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine gleichwertige Glühlampen-Prüflampe 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüfspitze der Prüflampe. Verbinden Sie die Prüflampe mit dem Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüfspitze der Prüflampe nicht direkt an einem Steckverbinder.
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischermotor C125. .
Verbinden:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C125-1
C125-4
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Scheibenwischer-/Waschanlagenschalter auf hohe Geschwindigkeit.
Leuchtet die Prüflampe?
Ja
GEHEN Sie zu E10 über
Nein
GEHEN Sie zu E9 über
E9 PRÜFEN SIE DEN BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) AUSGANGSSTROMKREIS SPANNUNG NIEDRIGE GESCHWINDIGKEIT SCHEIBENWISCHER AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
BCM-Steckverbinder C2280A trennen.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C125-1
C2280A-10
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu E11 über
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
E10 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS
Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie einen neuen Frontscheibenwischermotor. SIEHE: Scheibenwischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
E11 PRÜFEN SIE DIE ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Scheibenwischer bleiben dauerhaft eingeschaltet
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
DTC-Setzbedingungen für Fehlercode
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1008:92
Wischerschalter-Betriebsart: Funktion oder Fehlfunktion
Wird gesetzt, wenn das BCM einen Kurzschluss nach Masse in einem der Eingangsstromkreise der Scheibenwischeranforderung erkennt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Wischer-/Waschanlagenschalter (auch bekannt als rechter Multifunktionsschalter an der Lenksäule)
BCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
GEZIELTER TEST F: FRONTSCHEIBENWISCHER BLEIBEN DAUERHAFT EINGESCHALTET
F1 PRÜFEN SIE BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) DTC (DIAGNOSEFEHLERCODE) B1008:92
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des BCM durch.
Liegt der Fehlercode B1008:92 vor?
Ja
GEHEN Sie zu F2
Nein
GEHEN Sie zu F4
F2 PRÜFEN SIE DEN WISCHER-/WASCHSCHALTER
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosegerät die DTC (Diagnosefehlercodes) des BCM.
Warten Sie 10 Sekunden.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des BCM durch.
Liegt DTC B1008:92 noch vor?
Ja
GEHEN Sie zu F3
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
F3 PRÜFEN SIE DIE EINGANGSSTROMKREISE DER ANFORDERUNG INTERMITTIEREND, NIEDRIGE UND HOHE GESCHWINDIGKEIT AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE
Zündung AUS.
Steckverbinder C2280E trennen.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-9
Masse
C2081-3
Masse
C2081-8
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu F5 über
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
F4 PRÜFEN SIE DIE BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) AUSGANGSSTROMKREISE DER SCHEIBENWISCHER AUF KURZSCHLUSS ZU SPANNUNG
Zündung AUS.
BCM-Steckverbinder C2280A trennen.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280A-9
Masse
C2280A-10
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
Nein
GEHEN SIE zu F5 über
F5 ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION DES BCM (BODY CONTROL MODULE) PRÜFEN
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Frontscheibenwischer parken nicht in der korrekten Position.
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
DTC-Setzbedingungen für Fehlercode
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1C45:24
Parkpositionsschalter des Frontscheibenwischers: Dauerhaft hoher Signalpegel
Wird gesetzt, wenn das BCM den Eingangsstromkreis der Scheibenwischer-Parkerkennung erkennt, der anzeigt, dass die Wischer mehr als 1,5 Sekunden nach dem Start des Motors geparkt sind, oder wenn der Eingangsstromkreis der Scheibenwischer-Parkerkennung anzeigt, dass die Wischer 12 Sekunden nach dem Ausschalten der Wischer nicht geparkt sind. Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse im Eingangsstromkreis der Scheibenwischer-Parkerkennung kann die Ursache sein.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Drehhebel Scheibenwischer
Scheibenwischermotor
BCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Drehhebel des Scheibenwischers auf Beschädigungen prüfen.
Scheibenwischermotor auf Beschädigungen prüfen.
GEZIELTER TEST G: FRONTSCHEIBENWISCHER PARKEN NICHT IN DER KORREKTEN POSITION
G1 PRÜFEN SIE DEN SCHEIBENWISCHERHEBEL AUF BESCHÄDIGUNG
Zündung AUS.
Drehhebel des Scheibenwischers auf Beschädigungen prüfen.
Ist der Scheibenwischerhebel in Ordnung?
Ja
GEHEN SIE zu G2
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Drehhebel des Scheibenwischers. SIEHE: Drehhebel Scheibenwischer (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
G2 PRÜFEN SIE DEN BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) EINGANGSSTROMKREIS PARKPOSITION SCHEIBENWISCHER AUF KURZSCHLUSS ZU MASSE
Stecker C2280D trennen.
Trennen Sie den Wischermotor C125. .
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C125-3
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu G3
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
G3 PRÜFEN SIE DEN BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL) EINGANGSSTROMKREIS PARKPOSITION SCHEIBENWISCHER AUF UNTERBRECHUNG
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C125-3
C2280D-8
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu G4
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
G4 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DES FRONTSCHEIBENWISCHERMOTORS
Zündung AUS.
Trennen Sie den Steckverbinder des Wischermotors und prüfen Sie ihn auf Schäden.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie den Steckverbinder des Frontscheibenwischermotors an. Stellen Sie sicher, dass er korrekt sitzt und einrastet.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
ÜBERPRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSB. Wenn für dieses Problem ein TSB existiert, BRECHEN Sie diesen Test ab und folgen Sie den Anweisungen des TSB. Wenn keine technischen Serviceinformationen (TSB) das Problem lösen: BAUEN Sie einen neuen Wischermotor EIN. SIEHE: Wischermotor (501-16 Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage, Ausbau und Einbau). ÜBERPRÜFEN Sie, ob das System ordnungsgemäß funktioniert. Wenn das Problem nicht behoben ist, GEHEN Sie zu G5.
Nein
Das System arbeitet derzeit korrekt. Die Störung könnte durch einen lose sitzenden oder korrodierten Steckverbinder verursacht worden sein. PRÜFEN Sie die Hauptursache für alle Probleme mit Steckverbindern oder Stiften.
G5 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) FUNKTIONSPRÜFUNG
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Frontscheibenwaschanlage arbeitet nicht
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
DTC-Setzbedingungen für Fehlercode
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B1051:92
Frontwaschschalter: Funktion oder Fehlfunktion
Wird gesetzt, wenn das BCM einen Masseschluss der Eingangsschaltung der Frontscheibenwaschanforderung oder einen Masseschluss der Ausgangsschaltung der Frontscheibenwaschanlage erkennt.
B1051:92
Heckwaschschalter: Funktion oder Fehlfunktion
Wird gesetzt, wenn das BCM einen Masseschluss der Eingangsschaltung der Heckscheibenwaschanforderung oder einen Masseschluss der Ausgangsschaltung der Heckscheibenwaschanlage erkennt.
Mögliche Ursachen
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Waschpumpe
Wischer-/Waschanlagenschalter (auch bekannt als rechter Multifunktionsschalter an der Lenksäule)
BCM
Mögliche Ursachen
Prüfen Sie die Sicherung CJB 15 (15 A) und stellen Sie sicher, dass sie intakt ist.
Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
GEZIELTER TEST H: FRONTSCHEIBENWASCHANLAGE FUNKTIONIERT NICHT
HINWEIS: Bei Minustemperaturen kann die Waschflüssigkeit im Schlauch und in den Düsen gefroren sein. Fahrzeug aufwärmen lassen und das System erneut prüfen. Wenn das System funktioniert, den Kunden über die richtige Art von Waschflüssigkeit informieren, die bei den vorherrschenden Temperaturen verwendet werden sollte.
H1 PRÜFEN SIE DIE SCHALTKREISINTEGRITÄT DER WASCHPUMPE
HINWEIS: Während des Tests wird eine Prüflampe verwendet, um die normale Schaltkreislast zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine gleichwertige Glühlampen-Prüflampe 250–300 mA. Um Beschädigungen an den Steckeranschlüssen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüflampensonde zum Anschluss an das Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüflampensonde nicht direkt an einem Steckverbinder.
Zündung AUS.
Trennen Sie die Scheibenwaschpumpe C137.
Verbinden:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C137-1
C137-2
Die Zündung ist eingeschaltet.
Aktivieren Sie die Frontscheibenwaschfunktion mit dem Wischer-/Waschschalter.
Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn die Scheibenwaschanlage eingeschaltet wird?
Ja
INSTALLIEREN Sie eine neue Scheibenwaschpumpe. SIEHE: Scheibenwaschpumpe Windschutzscheibe (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein
STELLEN SIE SICHER, dass die Sicherung CJB 15 (15 A) intakt ist. Wenn in Ordnung, gehen Sie zu H6. Wenn nicht in Ordnung, GEHEN Sie zu H2
H2 PRÜFEN SIE DIE WASCHPUMPENSCHALTUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
BCM-Steckverbinder C2280A trennen.
Installieren Sie eine neue Sicherung CJB 15 (15 A).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Ist die Sicherung CJB 15 (15 A) intakt?
Ja
KONSULTIEREN Sie das Schaltplanhandbuch, um mögliche Ursachen für den Kurzschluss zwischen der Waschpumpe und dem BCM zu ermitteln.
Nein
GEHEN SIE zu H3
H3 PRÜFEN SIE DAS BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
BCM-Steckverbinder C2280B trennen.
Installieren Sie eine neue Sicherung CJB 15 (15 A).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Ist die Sicherung CJB 15 (15 A) intakt?
Ja
GEHEN SIE zu H11.
Nein
GEHEN SIE zu H4
H4 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNGSVERSORGUNGSSCHALTUNG DES WISCHER-/WASCHSCHALTERS ÜBER CJB (ZENTRALE VERTEILERDOSE) AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Installieren Sie eine neue Sicherung CJB 15 (15 A).
Die Zündung ist eingeschaltet.
Ist die Sicherung CJB 15 (15 A) intakt?
Ja
GEHEN SIE zu H5
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
H5 PRÜFEN SIE DIE EINGANGSSCHALTUNGEN DER WASCHANFORDERUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-2
Masse
C2081-7
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
H6 PRÜFEN SIE DEN WISCHER-/WASCHSCHALTER
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Führen Sie die Prüfung des Wischer-/Waschschalters durch.
Ist der Wischer-/Waschschalter in Ordnung?
Ja
WEITER mit H7
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
H7 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNGSVERSORGUNGSSCHALTUNG DES WISCHER-/WASCHSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-1
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
WEITER mit H8
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
H8 PRÜFEN SIE DIE MASSESCHALTUNG DES WISCHER-/WASCHSCHALTERS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-6
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ZU H9 ÜBERGEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
H9 PRÜFEN SIE DIE EINGANGSSCHALTUNGEN DER WASCHANFORDERUNG AUF UNTERBRECHUNG
BCM-Steckverbinder C2280B trennen.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-2
C2280B-13
C2081-7
C2280B-14
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu H10.
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
H10 PRÜFEN SIE DIE WASCHPUMPENSCHALTUNGEN AUF UNTERBRECHUNG
BCM-Steckverbinder C2280A trennen.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C137-1
C2280A-13
C137-2
C2280A-14
Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN SIE zu H11.
Nein
REPARIEREN Sie den fehlerhaften Stromkreis.
H11 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) FUNKTIONSPRÜFUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Heckscheibenwischer arbeitet nicht
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Sicherung
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Wischer-/Waschanlagenschalter (auch bekannt als rechter Multifunktionsschalter an der Lenksäule)
Heckscheibenwischermotor
BCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie die Sicherung CJB 13 (15 A) und stellen Sie sicher, dass sie intakt ist.
GEZIELTER TEST I: HECKSCHEIBENWISCHER FUNKTIONIERT NICHT
I1 PRÜFEN SIE DIE FUNKTION DER NIEDRIGEN WISCHERGESCHWINDIGKEIT
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter auf niedrige Geschwindigkeit und dann auf Position AUS.
Laufen die Scheibenwischer mit niedriger Geschwindigkeit?
Ja
Mit I2 FORTFAHREN
Nein
ZUM GEZIELTEN TEST A GEHEN
I2 PRÜFEN SIE DEN STATUS DES HECKWISCHERSCHALTEREINGANGS (R_WP-SW) PID (PARAMETERIDENTIFIKATION)
Rufen Sie mit dem Diagnosescanner die Parameteridentifikationen (PIDs) des BCM auf.
Überwachen Sie mit dem Diagnosescanner den BCM-PID R_WP-SW.
Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter in die Stellung Heckscheibenwischer EIN und AUS.
Wird der PID-Wert angezeigt, wenn der Wischer-/Waschschalter in der Stellung für den Heckscheibenwischer eingeschaltet ist?
Ja
STELLEN SIE SICHER, dass die Sicherung CJB 13 (15 A) intakt ist. Wenn in Ordnung, GEHEN Sie zu I5. Wenn nicht in Ordnung, KONSULTIEREN Sie das Schaltplanhandbuch, um mögliche Ursachen für den Kurzschluss zu ermitteln.
Nein
WEITER mit I3
I3 ISOLATION DES WISCHER-/WASCHSCHALTERS
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Verbinden: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-4
C2081-5
Die Zündung ist eingeschaltet.
Arbeitet der Heckscheibenwischer?
Ja
ENTFERNEN Sie die Schmelzbrücke. INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
Nein
ENTFERNEN Sie den Schmelzdraht. GEHEN Sie zu I4.
I4 PRÜFEN SIE DIE EINGANGSSCHALTUNG DER HECKWISCHERANFORDERUNG AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-4
C2280F-11
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
GEHEN Sie zu I9.
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
I5 PRÜFEN SIE DAS BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) AUF SPANNUNG AM HECKWISCHERMOTOR
HINWEIS: Bei diesem Test wird eine Prüflampe verwendet, um die normale Schaltkreislast zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine gleichwertige Glühlampen-Prüflampe 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüfspitze der Prüflampe. Verbinden Sie die Prüflampe mit dem Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüfspitze der Prüflampe nicht direkt an einem Steckverbinder.
Zündung AUS.
Trennen Sie den Heckwischermotor C4218.
Verbinden:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4218-1
C4218-3
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter auf hohe Geschwindigkeit und den Heckwischer auf die Einstellposition und beobachten Sie die Kontrollleuchte.
Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter in die Stellung „Aus“.
Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn der Wischer-/Waschschalter in der Stellung für den Heckscheibenwischer eingeschaltet ist?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Heckscheibenwischermotor. SIEHE: Heckscheibenwischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein
GEHEN SIE ZU I6
I6 PRÜFEN SIE DIE MASSESCHALTUNG DES HECKWISCHERS AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4218-3
Masse
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ZU I7 ÜBERGEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
I7 PRÜFEN SIE DIE AUSGANGSSPANNUNGSSCHALTUNG DES HECKWISCHERS AM BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den Stecker C2280C.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4218-1
C2280C-10
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
ZU I8 ÜBERGEHEN
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
I8 PRÜFEN SIE DIE SPANNUNGSVERSORGUNGSSCHALTUNG DES HECKWISCHERS AM BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) AUF UNTERBRECHUNG
BCM-Steckverbinder C2280B trennen.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280B-15
Masse
Liegt die Spannung über 11 Volt?
Ja
GEHEN Sie zu I9.
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
I9 BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) FUNKTIONSPRÜFUNG
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
DTC-Setzbedingungen für Fehlercode
Fehlercode
Beschreibung
Fehlerauslösebedingungen
B11DC:92
Heckwischerschalter-Betriebsart: Funktion oder Fehlfunktion
Wird gesetzt, wenn das BCM einen Masseschluss in der Eingangsschaltung der Heckwischeranforderung erkennt.
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Wischer-/Waschanlagenschalter (auch bekannt als rechter Multifunktionsschalter an der Lenksäule)
Heckscheibenwischermotor
BCM
Sichtprüfung und Vorabdiagnose
Prüfen Sie den Wischer-/Waschschalter auf Schäden.
GEZIELTER TEST J: HECKSCHEIBENWISCHER BLEIBT DAUERHAFT EINGESCHALTET
J1 PRÜFEN SIE DAS BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) AUF DTC (DIAGNOSE-FEHLERCODE) B11DC:92
Die Zündung ist eingeschaltet.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des BCM durch.
Liegt der DTC B11DC:92 vor?
Ja
WEITER mit J2
Nein
WEITER mit J4
J2 PRÜFEN SIE DEN WISCHER-/WASCHSCHALTER
Zündung AUS.
Trennen Sie den Wischer-/Waschanlagenschalter C2081.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Löschen Sie mit dem Diagnosegerät die DTC (Diagnosefehlercodes) des BCM.
Warten Sie 10 Sekunden.
Führen Sie mit dem Diagnosegerät einen Selbsttest des BCM durch.
Liegt der DTC B11DC:92 immer noch vor?
Ja
WEITER mit J3
Nein
INSTALLIEREN Sie einen neuen Wischer-/Waschanlagenschalter. SIEHE: Multifunktionsschalter an der Lenksäule, rechts (211-05 Schalter an der Lenksäule).
J3 PRÜFEN SIE DIE EINGANGSSCHALTUNG DER HECKWISCHERANFORDERUNG AUF KURZSCHLUSS GEGEN MASSE
Zündung AUS.
Trennen Sie den Steckverbinder C2280F des GSM.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2081-4
Masse
Widerstand größer als 10000 Ohm?
Ja
WEITER mit J5
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
J4 PRÜFEN SIE DAS BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL) AUF KURZSCHLUSS GEGEN SPANNUNG IN DER AUSGANGSSCHALTUNG DES HECKWISCHERS
Zündung AUS.
Trennen Sie den Stecker C2280C.
Die Zündung ist eingeschaltet.
Maßnahme: Klicken, um Steckverbinder anzuzeigen
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C2280C-10
Masse
Liegt Spannung an?
Ja
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
Nein
WEITER mit J5
J5 PRÜFEN DER FUNKTION DES BCM (KAROSSERIE-STEUERMODUL)
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
Der Heckscheibenwischer parkt nicht in der korrekten Position.
Siehe Schaltpläne, Zelle 81, für Informationen zu Schaltplänen und Steckverbindern.
Normale Funktion und Fehlfunktionen
SIEHE: Scheibenwischer und Waschanlagen – Systembetrieb und Komponentenbeschreibung (501-16 Scheibenwischer und Waschanlagen, Beschreibung und Betrieb).
Mögliche Ursachen
Verkabelung, Anschlüsse oder Steckverbinder
Heckscheibenwischermotor
BCM
GEZIELTER TEST K: HECKSCHEIBENWISCHER PARKT NICHT IN DER KORREKTEN POSITION
K1 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER SPANNUNGSVERSORGUNG DES HECKSCHEIBENWISCHERMOTORS AUF UNTERBRECHUNG
HINWEIS: Bei diesem Test wird eine Prüflampe verwendet, um die normale Schaltkreislast zu simulieren. Verwenden Sie nur die Rotunda-Prüflampe (SGT27000) oder eine gleichwertige Glühlampen-Prüflampe 250–300 mA. Um Beschädigungen der Steckverbinderklemmen zu vermeiden, verwenden Sie das Rotunda Flex Probe Kit für die Prüfspitze der Prüflampe. Verbinden Sie die Prüflampe mit dem Fahrzeug. Verwenden Sie die Prüfspitze der Prüflampe nicht direkt an einem Steckverbinder.
Zündung AUS.
Trennen Sie den Heckwischermotor C4218.
Verbinden:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4218-2
C4218-3
Die Zündung ist eingeschaltet.
Stellen Sie den Wisch-/Wasch-Schalter in die Stellung für das Einschalten des Heckscheibenwischers und beobachten Sie die Kontrollleuchte.
Stellen Sie den Wischer-/Waschschalter in die Stellung „Aus“.
Leuchtet die Kontrollleuchte, wenn der Wischer-/Waschschalter in der Stellung für den Heckscheibenwischer eingeschaltet ist?
Ja
INSTALLIEREN Sie einen neuen Heckscheibenwischermotor. SIEHE: Heckscheibenwischermotor (501-16 Scheibenwischer und Waschanlage, Ausbau und Einbau).
Nein
WEITER mit K2
K2 PRÜFEN SIE DEN STROMKREIS DER SPANNUNGSVERSORGUNG DES SCHEIBENWISCHERMOTORS DER HECKSCHEIBE AUF UNTERBRECHUNG
Zündung AUS.
Trennen Sie den Stecker C2280C.
Maßnahme:
Positiver Anschluss
Messung/Aktion
Negativer Anschluss
C4218-2
C2280C-1
Ist der Widerstand kleiner als 3 Ohm?
Ja
WEITER mit K3
Nein
REPARIEREN Sie den Stromkreis.
K3 PRÜFEN Sie die ORDNUNGSGEMÄSSE FUNKTION des BCM (KAROSSERIESTEUERMODUL)
Trennen Sie alle Steckverbinder des BCM und prüfen Sie diese.
Reparatur:
Korrosion (neuen Steckverbinder oder Anschluss einbauen – Modulkontakte reinigen)
beschädigte oder verbogene Kontakte – neue Anschlüsse/Kontakte installieren
herausgedrückte Stifte – bei Bedarf neue Stifte installieren
Schließen Sie das BCM wieder an. Stellen Sie sicher, dass es korrekt eingesetzt und eingerastet ist.
Starten Sie das System und prüfen Sie, ob die Störung weiterhin besteht.
Besteht die Störung weiterhin?
Ja
PRÜFEN Sie OASIS auf anwendbare TSBs. Wenn für dieses Problem eine TSB existiert, BEENDEN Sie diesen Test und folgen Sie den Anweisungen der TSB. Wenn keine technische Serviceinformation (TSB) das Problem löst: INSTALLIEREN Sie ein neues BCM. SIEHE: Karosseriesteuergerät (BCM) (419-10 Multifunktionale elektronische Module, Ausbau und Einbau).
Nein
Das System arbeitet derzeit ordnungsgemäß. Das Problem könnte durch Modulverbindungen verursacht worden sein. BEHEBEN Sie die Ursache für alle Stecker- oder Kontaktprobleme.
?
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Ein kurzes Quiz zum Ford Fiesta: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
