Ford Fiesta Quiz
Carrosserie et peinture

Essuie-glaces et lave-glaces. Diagnostic et contrôle

Dans ce manuel : Carrosserie et peinture
Informations d'entretien — 27Suspension — 48Transmission — 9Système de freinage — 52Direction — 21Moteur — 140Boîte de vitesses manuelle, embrayage, boîte de transfert et groupe de transmission — 48Système d'échappement — 6Système d'alimentation en carburant — 21Système de climatisation — 58Instrumentation et systèmes d'alerte — 26Batterie et système de charge — 20Systèmes d'infodivertissement — 41Éclairage — 29Distribution électrique — 11Groupe de fonctions électroniques — 30Carrosserie et peinture — 275Cadre et fixations — 3
~50min de lecture
1outils spéciaux

Tableau des codes de défaut : BCM

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des codes de défaut


Code de défaut Description Action
B1008:92 Contacteur de mode d'essuie-glace : fonctionnement ou fonctionnement incorrect DIAGNOSTIQUER le symptôme. VOIR le Tableau des symptômes : Essuie-glaces et lave-glaces dans cette section.
B1051:92 Contacteur de lave-glace avant : fonctionnement ou fonctionnement incorrect
  • Si le lave-glace de pare-brise reste en marche en permanence, INSTALLER un nouveau commodo d'essuie-glace/lave-glace.
    VOIR : Commodo multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Contacteurs de colonne de direction).
  • Si le lave-glace de pare-brise ne fonctionne pas, PASSER au test précis H.
B1052:92 Contacteur de lave-glace arrière : fonctionnement ou fonctionnement incorrect
  • Si le lave-glace arrière reste en marche en permanence, INSTALLER un nouveau commodo d'essuie-glace/lave-glace.
    VOIR : Commodo multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Contacteurs de colonne de direction).
  • Si le lave-glace arrière ne fonctionne pas, VÉRIFIER le fonctionnement du lave-glace de pare-brise.
    • Si le lave-glace de pare-brise ne fonctionne pas, PASSER au test précis H.
    • Si le lave-glace de pare-brise fonctionne, INSTALLER un nouveau commodo d'essuie-glace/lave-glace.
      VOIR : Commodo multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Contacteurs de colonne de direction).
B10AD:96 Capteur de pluie : défaut interne du composant INSTALLER un nouveau capteur de pluie.
VOIR : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces).
B11DC:92 Contacteur de mode d'essuie-glace arrière : fonctionnement ou fonctionnement incorrect ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
B1C45:24 Contacteur de position de repos de l'essuie-glace avant : signal haut permanent Vérifier d'abord tous les autres codes de défaut du BCM (DTC). S'il n'y a pas d'autres codes de défaut, PASSER au test précis G.
B1C53:13 Données du signal intermittent de l'essuie-glace avant : circuit ouvert
  • Si le véhicule n'est pas équipé d'essuie-glaces sensibles à la pluie, PASSER au test précis B.
  • Si le véhicule est équipé d'essuie-glaces sensibles à la pluie, PASSER au test précis C.
U0231:87 Communication perdue avec le module du capteur de pluie : aucun message ALLER AU test précis C
Tous les autres codes de diagnostic de défaut (DTC) -
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, diagnostic et vérification).

Tableau des symptômes : Essuie-glaces et lave-glaces

Le diagnostic décrit dans ce manuel suppose un certain niveau de compétence et de connaissance des méthodes de diagnostic propres à Ford.
SE REPORTER À : Méthodes de diagnostic (100-00 Informations générales, description et fonctionnement).


Tableau des symptômes


Condition Causes possibles Actions
Aucun mode des essuie-glaces ne fonctionne.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis A
Réglage antibrouillard inopérant
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • VÉRIFIER le fonctionnement de l'essuie-glace de pare-brise en petite vitesse.
    • Si le réglage de petite vitesse fonctionne correctement, INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
      Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
    • Si le réglage de petite vitesse des essuie-glaces ne fonctionne pas, PASSEZ au test ponctuel D.
Le mode intermittent des essuie-glaces ne fonctionne pas ou fonctionne de façon incorrecte
  • Reportez-vous au test précis
  • Si le véhicule n'est pas équipé d'essuie-glaces à détection de pluie, PASSEZ au test ponctuel B.
  • Si le véhicule est équipé d'essuie-glaces sensibles à la pluie, PASSER au test précis C.
La fonction des essuie-glaces à détection de pluie ne fonctionne pas.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis C
Les essuie-glaces à détection de pluie fonctionnent de manière irrégulière/inégale.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis C
Les essuie-glaces à détection de pluie sont trop/insuffisamment sensibles à l'humidité.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis C
Le réglage de petite vitesse de l'essuie-glace de pare-brise ne fonctionne pas.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis D
Le réglage de grande vitesse de l'essuie-glace de pare-brise ne fonctionne pas.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis E
Les essuie-glaces fonctionnent en permanence.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis F
Les essuie-glaces de pare-brise ne se parquent pas en position correcte.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis G
Le lave-glace de pare-brise ne fonctionne pas.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU test précis H
Le lave-glace de pare-brise est toujours activé.
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
    Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
L'essuie-glace de lunette arrière ne fonctionne pas
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU TEST PONCTUEL I
L'essuie-glace de lunette arrière n'effectue pas un cycle de nettoyage complet et continu pendant son fonctionnement.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION K
L'essuie-glace de lunette arrière fonctionne en permanence.
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION J
Le lave-glace de lunette arrière ne fonctionne pas.
  • Problème avec le lave-glace de pare-brise
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • VÉRIFIEZ le fonctionnement du lave-glace de pare-brise.
    • Si le lave-glace de pare-brise ne fonctionne pas, PASSER au test précis H.
    • Si le lave-glace de pare-brise fonctionne, INSTALLER un nouveau commodo d'essuie-glace/lave-glace.
      VOIR : Commodo multifonction sur colonne de direction, côté droit (211-05 Contacteurs de colonne de direction).
Le lave-glace de lunette arrière est toujours activé.
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace
  • INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
    Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
L'essuie-glace de lunette arrière ne se gare pas dans la position correcte
  • Reportez-vous au test précis
  • ALLER AU TEST DE PRÉCISION K

Essais précis

Tous les modes des essuie-glaces ne fonctionnent pas


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (également appelé commutateur multifonction droit de colonne de direction)
  • Moteur d'essuie-glace
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez le fusible CJB 11 (20 A) et vérifiez qu'il est en bon état.

TEST PRÉCIS A : TOUS LES MODES D'ESSUIE-GLACE NE FONCTIONNENT PAS
A1 VÉRIFIER LES CODES DE DÉFAUT (DTC) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Des codes de défaut (DTC) sont-ils présents ?
Oui
VOIR : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, diagnostic et vérification).
Non ALLEZ à A2
A2 VÉRIFIEZ L'IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE (PID)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveillez les PID du BCM suivants :
    • Intervalle de l'essuie-glace avant/commutateur de l'essuie-glace automatique (FRNWIPER_Int)
    • Commande de petite vitesse de l'essuie-glace avant (FRNWIPER_Lo)
    • Commande de grande vitesse de l'essuie-glace avant (FRNWIPER_Hi)
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace successivement sur tous les réglages, en terminant en position d'arrêt (OFF).

Les identifiants de paramètres (PID) correspondent-ils aux réglages du commutateur d'essuie-glace/lave-glace ?
Oui VÉRIFIEZ que le fusible 11 CJB (20 A) est en bon état. Si c'est le cas, PASSEZ à A5.
Sinon, CONSULTEZ le manuel des schémas de câblage afin de déterminer les causes possibles du court-circuit.
Non ALLEZ à A3
A3 CONTOURNEMENT DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Reliez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-3 C2081-5
  • Le contact est mis.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non RETIREZ le fusible de liaison. PASSEZ à A4.
A4 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COUPURE DU CIRCUIT DE RETOUR DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-5 C2280E-8

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À A10
Non RÉPAREZ le circuit.
A5 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COUPURE DU CIRCUIT D'ALIMENTATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE AVANT AU NIVEAU DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280B du BCM.
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280B-10 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à A6
Non RÉPAREZ le circuit.
A6 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COUPURE DU CIRCUIT DE MASSE DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-4 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à A7
Non RÉPAREZ le circuit.
A7 VÉRIFIEZ LA SORTIE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

AVIS : Ce test utilise une lampe témoin pour simuler la charge normale du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de test équivalente de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Reliez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-2 C125-4
  • Connecter C2280B.
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en petite vitesse, puis en position d'arrêt (OFF).

Le témoin s'allume-t-il lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position de petite vitesse ?
Oui ALLER À A9
Non ALLEZ à A8
A8 VÉRIFIEZ L'ABSENCE DE COUPURE DU CIRCUIT DE RETOUR DE L'ESSUIE-GLACE AVANT AU NIVEAU DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280A du BCM.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280A-12 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER À A10
Non RÉPAREZ le circuit.
A9 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace de pare-brise.
Voir : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
A10 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le mode intermittent des essuie-glaces ne fonctionne pas ou fonctionne de façon incorrecte


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).


Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1008:92 Contacteur de mode d'essuie-glace : fonctionnement ou fonctionnement incorrect Ce code est enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse sur les circuits d'entrée de demande d'essuie-glace intermittent et de petite vitesse (circuits court-circuités entre eux) ou un court-circuit à la masse sur les circuits d'entrée d'essuie-glace intermittent et de grande vitesse (circuits court-circuités entre eux).
B1C53:13 Données du signal intermittent de l'essuie-glace avant : circuit ouvert Ce code est enregistré lorsque le BCM détecte une coupure du circuit d'entrée de réglage de l'intervalle.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (également appelé commutateur multifonction droit de colonne de direction)
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.

TEST PRÉCIS B : LE RÉGLAGE INTERMITTENT DE L'ESSUIE-GLACE NE FONCTIONNE PAS OU FONCTIONNE INCORRECTEMENT
B1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DES RÉGLAGES DE PETITE ET DE GRANDE VITESSE DES ESSUIE-GLACES
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace successivement en petite vitesse, en grande vitesse, puis en position d'arrêt (OFF).

Les essuie-glaces fonctionnent-ils dans toutes les positions ?
Oui ALLEZ à B2
Non ALLER AU test précis A
B2 VÉRIFIEZ LES CODES DTC (CODES DE DÉFAUT) DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) B1008:92 OU B1C53:13
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le code DTC B1008:92 ou B1C53:13 est-il présent ?
Oui Pour le DTC B1008:92, PASSEZ à B5.
Pour le DTC B1C53:13, PASSEZ à B3.
Non ALLEZ à B7
B3 VÉRIFIER LE RÉGLAGE DE L'INTERVALLE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE POUR CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Effectuez le test du commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
    Se reporter aux Schémas de câblage, cellule 149, pour les schémas et les informations sur les connecteurs.

Le commutateur d'essuie-glace/lave-glace réussit-il le test des composants ?
Oui ALLEZ à B4
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
B4 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE RÉGLAGE DE L'INTERVALLE POUR CIRCUIT OUVERT
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-10 C2280E-9

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à B11
Non RÉPAREZ le circuit.
B5 DÉBRANCHER LE COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE (DTC B1008:92)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-9 C2081-5
  • Le contact est mis.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non RETIRER le maillon fusible. ALLER à B6
B6 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE DU MODE PÉRIODIQUE DES ESSUIE-GLACES POUR UN COURT-CIRCUIT AUX CIRCUITS D'ENTRÉE DE DEMANDE DE PETITE VITESSE ET DE GRANDE VITESSE
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-9 C2081-3
    C2081-9 C2081-8

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à B11
Non RÉPAREZ les circuits concernés.
B7 VÉRIFIER L'INTERVALLE DE L'ESSUIE-GLACE AVANT / COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE AUTOMATIQUE (FRNWIPER_INT) PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller le PID BCM FRNWIPER_Int.
  • Placer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en vitesse intermittente, puis en position arrêt.

Le PID indique-t-il actif lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position intermittente ?
Oui ALLEZ à B10
Non ALLEZ à B8
B8 ISOLER LE COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE (CIRCUIT D'ENTRÉE INTERMITTENT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-9 C2081-5
  • Le contact est mis.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non RETIREZ le cavalier fusible. PASSEZ à B9.
B9 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE DU MODE INTERMITTENT DES ESSUIE-GLACES POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-9 C2280F-1

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à B11
Non RÉPAREZ le circuit.
B10 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE RÉGLAGE DE L'INTERVALLE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-10 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLER un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
SE REPORTER À : Commutateur multifonction, colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, ALLER à B11.
Non RÉPAREZ le circuit.
B11 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Essuie-glaces à détection de pluie inopérants


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).


Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1008:92 Contacteur de mode d'essuie-glace : fonctionnement ou fonctionnement incorrect Ce code est enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse sur les circuits d'entrée de demande d'essuie-glace intermittent et de petite vitesse (circuits court-circuités entre eux) ou un court-circuit à la masse sur les circuits d'entrée d'essuie-glace intermittent et de grande vitesse (circuits court-circuités entre eux).
B1C53:13 Données du signal intermittent de l'essuie-glace avant : circuit ouvert Ce code est enregistré lorsque le BCM détecte une coupure du circuit d'entrée de réglage de l'intervalle.
U0231:87 Communication perdue avec le module du capteur de pluie : aucun message Enregistré lorsque le BCM détecte une erreur de communication LIN. Cela peut être causé par un circuit ouvert ou un court-circuit dans le circuit d'alimentation ou de masse du capteur de pluie, ou par un circuit ouvert ou un court-circuit dans le circuit LIN entre le capteur de pluie et le BCM.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Corps étranger sur le pare-brise, tel que saleté, poussière ou insectes
  • Essuie-glaces
  • Pare-brise
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (également appelé commutateur multifonction droit de colonne de direction)
  • Capteur de pluie
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Contrôler le fusible CJB 2 (7.5 A) et s'assurer qu'il est en bon état.
  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.
  • Inspectez le pare-brise pour détecter tout dommage.
  • Inspectez la fixation du capteur de pluie pour détecter tout dommage.

TEST PRÉCIS C : LA FONCTION ESSUIE-GLACE SENSIBLE À LA PLUIE NE FONCTIONNE PAS
C1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU RÉGLAGE DE VITESSE PETITE ET GRANDE DES ESSUIE-GLACES
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace successivement en petite vitesse, en grande vitesse, puis en position d'arrêt (OFF).

Les essuie-glaces fonctionnent-ils dans toutes les positions ?
Oui ALLER à C2
Non ALLER AU test précis A
C2 VÉRIFIER LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAISSE) DTC B1008:92, B1C53:13 OU U0231:87
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le DTC B1008:92, B1C53:13 ou U0231:87 est-il présent ?
Oui Pour le DTC B1008:92, ALLER à C5
Pour le DTC B1C53:13, ALLER à C3
Pour le DTC U0231:87, ALLER à C18
Non ALLER À C7
C3 VÉRIFIER LE RÉGLAGE DE L'INTERVALLE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE POUR CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Effectuez le test du commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
    Se reporter aux Schémas de câblage, cellule 149, pour les schémas et les informations sur les connecteurs.

Le commutateur d'essuie-glace/lave-glace réussit-il le test des composants ?
Oui ALLER À C4
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
C4 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE RÉGLAGE DE L'INTERVALLE POUR CIRCUIT OUVERT
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-10 C2280E-9

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à C23
Non RÉPAREZ le circuit.
C5 DÉBRANCHER LE COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE (DTC B1008:92)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-9 C2081-5
  • Le contact est mis.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non DÉPOSEZ le fusible-pont. ALLEZ à C6
C6 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE DE VITESSE PÉRIODIQUE DES ESSUIE-GLACES POUR UN COURT-CIRCUIT AUX CIRCUITS D'ENTRÉE DE DEMANDE DE PETITE VITESSE ET DE GRANDE VITESSE
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-9 C2081-3
    C2081-9 C2081-8

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLER à C23
Non RÉPAREZ les circuits concernés.
C7 VÉRIFIER L'INTERVALLE DE L'ESSUIE-GLACE AVANT / COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE AUTOMATIQUE (FRNWIPER_INT) PID (IDENTIFICATION DE PARAMÈTRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveiller le PID BCM FRNWIPER_Int.
  • Placer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en vitesse intermittente, puis en position arrêt.

Le PID indique-t-il actif lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position intermittente ?
Oui ALLER À C10
Non ALLER À C8
C8 DÉBRANCHER LE COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE (CIRCUIT D'ENTRÉE INTERMITTENT)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-9 C2081-5
  • Le contact est mis.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non RETIRER le maillon fusible. ALLER à C9
C9 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE DU MODE INTERMITTENT DES ESSUIE-GLACES POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-9 C2280F-1

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à C23
Non RÉPAREZ le circuit.
C10 VÉRIFIER L'IDENTIFICATION DES PARAMÈTRES DE RÉGLAGE DE L'INTERVALLE DU COMMUTATEUR D'ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE (PID)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, surveillez les PID du BCM suivants :
    • Commutateur de sélection d'essuie-glace avant A (FRNWIPER_A)
    • Commutateur de sélection d'essuie-glace avant B (FRNWIPER_B)
    • Commutateur d'essuie-glace avant C (FRNWIPER_C)
  • Placer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur chaque vitesse intermittente, puis en position arrêt. Se reporter au tableau suivant.
    Réglage intermittent FRNWIPER_A FRNWIPER_B FRNWIPER_C
    AUTO 1/INT 1 Actif Inactif Inactif
    AUTO 2/INT 2 Inactif Actif Inactif
    AUTO 3/INT 3 Actif Actif Inactif
    AUTO 4/INT 4 Inactif Inactif Actif
    AUTO 5/INT 5 Actif Inactif Actif
    AUTO 6/INT 6 Inactif Actif Actif

Les valeurs des PID correspondent-elles aux positions du commutateur d'essuie-glace/lave-glace ?
Oui ALLER À C12
Non ALLER À C11
C11 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE RÉGLAGE DE L'INTERVALLE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-10 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui INSTALLER un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
SE REPORTER À : Commutateur multifonction, colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, ALLER à C23.
Non RÉPAREZ le circuit.
C12 VÉRIFIER L'ÉTAT DU PARE-BRISE (ABSENCE DE DOMMAGES)
  • Contact coupé (OFF).
  • Inspectez le pare-brise à la recherche de fissures, d'impacts de gravillons ou d'autres dommages visibles autour du capteur de pluie.

Le pare-brise présente-t-il des dommages dans la zone du capteur de pluie ?
Oui INSTALLER un nouveau pare-brise.
SE REPORTER À : Pare-brise (501-11 Vitrage, châssis et mécanismes, Dépose et pose).
Non ALLER À C13
C13 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE STRIES SUR LE PARE-BRISE
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en petite vitesse d'essuie-glace. Effectuer l'essai en projetant de l'eau sur la surface du pare-brise. Observer la qualité de l'essuyage, en particulier au niveau du capteur de pluie.

Des stries sont-elles visibles sur le pare-brise dans la zone du capteur de pluie ?
Oui ALLER À C14
Non ALLER À C16
C14 VÉRIFIER LES BALAIS D'ESSUIE-GLACE POUR DES STRIES
  • Contact coupé (OFF).
  • Nettoyez le pare-brise avec un produit nettoyant pour vitres.
  • Nettoyez les balais d'essuie-glace à l'aide d'un tampon imbibé d'alcool isopropylique. Essuyez les balais d'essuie-glace sur toute leur longueur.
  • Le contact est mis.
  • Placer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en petite vitesse d'essuie-glace. Effectuer l'essai en projetant de l'eau sur la surface du pare-brise. Observer la qualité de l'essuyage, en particulier autour du capteur de pluie.

La qualité de l'essuyage s'est-elle nettement améliorée après le nettoyage du pare-brise et des balais d'essuie-glace ?
Oui ALLER À C15
Non INSTALLER de nouveaux balais d'essuie-glace. ALLER à C15
C15 VÉRIFIER À NOUVEAU LE FONCTIONNEMENT DES ESSUIE-GLACES À DÉTECTION DE PLUIE À DISTANCE
  • Placer le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur le réglage AUTO 6/INT 6 (sensibilité maximale à l'humidité). Projeter de l'eau sur le pare-brise au-dessus du capteur de pluie.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils lorsque de l'eau est appliquée sur la surface du pare-brise ?
Oui Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème peut avoir été causé par une mauvaise qualité de nettoyage du pare-brise autour du capteur de pluie.
Non ALLER À C16
C16 VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE LA LENTILLE EN GEL
  • Contact coupé (OFF).
  • Appuyez légèrement sur le capteur de pluie contre le pare-brise et relâchez les pinces du capteur de pluie.

Le capteur de pluie reste-t-il fixé au pare-brise ?
Oui BRANCHER les clips de fixation. ALLER à C17
Non La lentille en gel du capteur de pluie est absente ou endommagée. INSTALLER un nouveau capteur de pluie.
SE REPORTER À : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces).
C17 VÉRIFIER LA ZONE DE FIXATION DU CAPTEUR DE PLUIE
  • À l'extérieur du véhicule, inspectez la zone du pare-brise où le capteur de pluie est installé. La zone de contact du capteur de pluie doit être noire, sans bulles, poches d'air ni contaminants entre le pare-brise et le capteur de pluie.

La zone de contact du capteur de pluie est-elle noire, sans bulles, poches d'air ni contaminants entre le pare-brise et le capteur de pluie ?
Oui ALLER à C18
Non INSTALLER un nouveau capteur de pluie.
SE REPORTER À : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, ALLER à C23.
C18 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION EN TENSION DU CAPTEUR DE PLUIE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le capteur de pluie C914. .
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER à C19
Non VÉRIFIEZ que le fusible CJB 2 (7,5 A) est en bon état. Si c'est le cas, RÉPARER le circuit. Sinon, CONSULTEZ le Manuel des schémas électriques pour diagnostiquer les causes possibles du défaut : court-circuit.
C19 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE MASSE DU CAPTEUR DE PLUIE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-3 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à C20
Non RÉPAREZ le circuit.
C20 VÉRIFIER LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Débranchez le connecteur C2280G.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-2 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLER à C21
C21 VÉRIFIER LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-2 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à C22
Non RÉPAREZ le circuit.
C22 VÉRIFIER LE CIRCUIT LIN (RÉSEAU LOCAL) POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C914-2 C2280G-11

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui INSTALLER un nouveau capteur de pluie.
SE REPORTER À : Capteur de pluie (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces). VÉRIFIER le bon fonctionnement du système. Si le problème persiste, ALLER à C23.
Non RÉPAREZ le circuit.
C23 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le réglage de la vitesse lente de l'essuie-glace du pare-brise ne fonctionne pas


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).


Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1008:92 Contacteur de mode d'essuie-glace : fonctionnement ou fonctionnement incorrect Ce code est enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dû à un circuit intermittent et aux circuits d'entrée de demande d'essuie-glace en vitesse lente (circuits en court-circuit).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (également appelé commutateur multifonction droit de colonne de direction)
  • Moteur d'essuie-glace
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.

TEST PRÉCIS D : LE RÉGLAGE PETITE VITESSE DE L'ESSUIE-GLACE DE PARE-BRISE NE FONCTIONNE PAS
D1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU RÉGLAGE DE LA GRANDE VITESSE DES ESSUIE-GLACES
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur essuie-glace/lave-glace en position grande vitesse, puis coupez-le.

Les essuie-glaces de pare-brise fonctionnent-ils lorsque le commutateur d'essuie-glace/lave-glace est en position grande vitesse ?
Oui ALLER à D2
Non ALLER AU test précis A
D2 VÉRIFIER LE DTC (CODE DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC) B1008:92 DU BCM
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le code de défaut B1008:92 est-il toujours présent ?
Oui ALLER à D3
Non ALLER à D5
D3 DÉBRANCHER LE COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE (DTC B1008:92)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-3 C2081-5
  • Le contact est mis.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non RETIREZ le fusible. PASSEZ à D4.
D4 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE DE GRANDE VITESSE POUR UN COURT-CIRCUIT AU CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE D'INTERMITTENCE DES ESSUIE-GLACES
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-3 C2081-9

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à D11
Non RÉPARER les circuits.
D5 VÉRIFIER LA COMMANDE D'ESSUIE-GLACE AVANT, VITESSE LENTE (FRNWIPER_LO) PID (IDENTIFIANT DE PARAMÈTRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • À l'aide d'un outil de diagnostic, surveillez le PID FRNWIPER_LO du BCM.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en petite vitesse, puis en position d'arrêt (OFF).

Le PID s'affiche-t-il lorsque le commutateur essuie-glace/lave-glace est en position vitesse lente ?
Oui ALLEZ à D8
Non ALLER à D6
D6 DÉBRANCHER LE COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE (AUCUN DTC)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-3 C2081-5
  • Le contact est mis.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non DÉPOSER le fusible-maillon. ALLEZ à D7.
D7 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE DE VITESSE LENTE DES ESSUIE-GLACES POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-3 C2280E-2

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à D11
Non RÉPAREZ le circuit.
D8 VÉRIFIER LA TENSION AU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE

AVIS : Ce test utilise une lampe témoin pour simuler la charge normale du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de test équivalente de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Reliez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-2 C125-4
  • Le contact est mis.
  • Réglez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace sur petite vitesse.

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui ALLEZ à D10
Non ALLEZ à D9
D9 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE SORTIE DE TENSION DE VITESSE LENTE DES ESSUIE-GLACES DU BCM POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280A du BCM.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-2 C2280A-9

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à D11
Non RÉPAREZ le circuit.
D10 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DU PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace de pare-brise.
Voir : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
D11 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le réglage de la grande vitesse de l'essuie-glace du pare-brise ne fonctionne pas


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).


Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1008:92 Contacteur de mode d'essuie-glace : fonctionnement ou fonctionnement incorrect Ce code est enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse dû à un circuit intermittent et aux circuits d'entrée de demande de grande vitesse des essuie-glaces (circuits en court-circuit).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (également appelé commutateur multifonction droit de colonne de direction)
  • Moteur d'essuie-glace
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.

TEST PRÉCIS E : LA GRANDE VITESSE DE L'ESSUIE-GLACE NE FONCTIONNE PAS
E1 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU RÉGLAGE DE LA VITESSE LENTE DES ESSUIE-GLACES
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en petite vitesse, puis en position d'arrêt (OFF).

Les essuie-glaces fonctionnent-ils à vitesse lente ?
Oui ALLER à E2
Non ALLER AU test précis A
E2 VÉRIFIER LE DTC B1008:92 DU BCM
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuez l'autodiagnostic du BCM.

Le code de défaut B1008:92 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à E3
Non ALLEZ à E5
E3 DÉBRANCHER LE COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE (DTC B1008:92)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-8 C2081-5
  • Le contact est mis.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non RETIREZ le fusible. PASSEZ à E4.
E4 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE DE GRANDE VITESSE POUR UN COURT-CIRCUIT AU CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE D'INTERMITTENCE DES ESSUIE-GLACES
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-8 C2081-9

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à E11
Non RÉPARER les circuits.
E5 VÉRIFIER LA COMMANDE D'ESSUIE-GLACE AVANT, GRANDE VITESSE (FRNWIPER_HI) PID (IDENTIFIANT DE PARAMÈTRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • À l'aide d'un outil de diagnostic, surveillez le PID FRNWIPER_HI du BCM.
  • Placez le commutateur essuie-glace/lave-glace en position grande vitesse, puis coupez-le.

Le PID s'affiche-t-il lorsque le commutateur essuie-glace/lave-glace est en position grande vitesse ?
Oui ALLEZ à E8
Non ALLEZ à E6
E6 DÉBRANCHER LE COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE (AUCUN DTC)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-8 C2081-5
  • Le contact est mis.

Les essuie-glaces fonctionnent-ils ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non DÉPOSEZ le cavalier fusible. ALLER à E7
E7 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE DE GRANDE VITESSE DES ESSUIE-GLACES POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-8 C2280F-10

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à E11
Non RÉPAREZ le circuit.
E8 VÉRIFIER LA TENSION AU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

AVIS : Ce test utilise une lampe témoin pour simuler la charge normale du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de test équivalente de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Reliez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-1 C125-4
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position grande vitesse.

La lampe témoin s'allume-t-elle ?
Oui ALLEZ à E10
Non ALLEZ à E9
E9 VÉRIFIER LE CIRCUIT DE SORTIE DE TENSION DE VITESSE LENTE DES ESSUIE-GLACES DU BCM POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280A du BCM.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-1 C2280A-10

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à E11
Non RÉPAREZ le circuit.
E10 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DU PARE-BRISE
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace de pare-brise.
Voir : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
E11 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Les essuie-glaces restent en marche en permanence


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).


Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1008:92 Contacteur de mode d'essuie-glace : fonctionnement ou fonctionnement incorrect Ce code est enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse sur l'un des circuits d'entrée de demande d'essuie-glace.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (également appelé commutateur multifonction droit de colonne de direction)
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.

TEST PRÉCIS F : LES ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE RESTENT EN MARCHE EN PERMANENCE
F1 VÉRIFIER LE DTC B1008:92 DU BCM
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du BCM.

Le code de défaut B1008:92 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à F2
Non ALLEZ à F4
F2 VÉRIFIER LE COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC) du BCM.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du BCM.

Le DTC B1008:92 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à F3
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
F3 VÉRIFIER LES CIRCUITS D'ENTRÉE DE DEMANDE INTERMITTENTE, DE VITESSE LENTE ET DE GRANDE VITESSE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280E.
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-9 Masse
    C2081-3 Masse
    C2081-8 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui ALLEZ à F5
Non RÉPARER le circuit défectueux.
F4 VÉRIFIER LES CIRCUITS DE SORTIE DU BCM DES ESSUIE-GLACES DU PARE-BRISE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280A du BCM.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280A-9 Masse
    C2280A-10 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPARER le circuit défectueux.
Non ALLEZ à F5
F5 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CAROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Les essuie-glaces de pare-brise ne se parquent pas en position correcte.


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).


Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1C45:24 Contacteur de position de repos de l'essuie-glace avant : signal haut permanent Ce code est enregistré lorsque le BCM détecte, sur le circuit d'entrée de détection de position de repos de l'essuie-glace, que les essuie-glaces ne sont pas en position de repos plus de 1,5 seconde après la mise en marche du moteur, ou lorsque ce circuit indique que les essuie-glaces ne sont pas en position de repos 12 secondes après leur arrêt. Un circuit ouvert ou un court-circuit à la masse du circuit d'entrée de détection de position de repos de l'essuie-glace du pare-brise peut en être la cause.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Bras d'essuie-glace pivotant
  • Moteur d'essuie-glace
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez le bras d'essuie-glace pivotant pour rechercher des dommages.
  • Inspectez le moteur d'essuie-glace pour rechercher des dommages.

TEST PRÉCIS G : LES ESSUIE-GLACES DE PARE-BRISE NE SE METTENT PAS EN POSITION DE REPOS CORRECTE
G1 VÉRIFIER LE BRAS D'ESSUIE-GLACE POUR RECHERCHER DES DOMMAGES
  • Contact coupé (OFF).
  • Inspectez le bras d'essuie-glace pivotant pour rechercher des dommages.

Le bras d'essuie-glace est-il en bon état ?
Oui ALLER à G2
Non INSTALLEZ un nouveau bras d'essuie-glace pivotant.
VOIR : Bras d'essuie-glace pivotant (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
G2 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE POSITION DE REPOS DES ESSUIE-GLACES DU BCM POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Débranchez le connecteur C2280D.
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace C125. .
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-3 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLER à G3
Non RÉPAREZ le circuit.
G3 VÉRIFIER LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE POSITION DE REPOS DES ESSUIE-GLACES DU BCM POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C125-3 C2280D-8

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à G4
Non RÉPAREZ le circuit.
G4 VÉRIFIER LE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DU PARE-BRISE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et inspectez le connecteur du moteur d'essuie-glace.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le connecteur du moteur d'essuie-glace de pare-brise. Vérifiez qu'il est correctement installé et verrouillé.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui CONSULTEZ OASIS pour tout BT applicable (Bulletin technique). Si un BT existe pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du BT. Si aucun bulletin technique (BT) ne résout ce problème : REMPLACEZ le pare-brise. le moteur d'essuie-glace.
VOIR : Moteur d'essuie-glace (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, dépose et pose). VÉRIFIEZ que le système fonctionne normalement. Si le problème persiste, PASSEZ à G5.
Non Le système fonctionne actuellement correctement. Le problème a pu être causé par un connecteur desserré ou corrodé. RECHERCHEZ la cause principale de tout problème de connecteur ou de broche.
G5 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Le lave-glace de pare-brise ne fonctionne pas


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).


Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B1051:92 Contacteur de lave-glace avant : fonctionnement ou fonctionnement incorrect Enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse sur le circuit d'entrée de demande du lave-glace de pare-brise ou un court-circuit à la masse sur le circuit de sortie du lave-glace de pare-brise.
B1051:92 Contacteur de lave-glace arrière : fonctionnement ou fonctionnement incorrect Enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse sur le circuit d'entrée de demande du lave-glace de lunette arrière ou un court-circuit à la masse sur le circuit de sortie du lave-glace de lunette arrière.

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Pompe de lave-glace
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (également appelé commutateur multifonction droit de colonne de direction)
  • BCM

Causes possibles

  • Contrôlez le fusible CJB 15 (15 A) et vérifiez qu'il est en bon état.
  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.

TEST PRÉCIS H : LE LAVE-GLACE DE PARE-BRISE NE FONCTIONNE PAS
REMARQUE : Par temps froid, le liquide de lave-glace peut geler dans le flexible et les gicleurs. Laissez le véhicule se réchauffer et vérifiez de nouveau le système. Si le système fonctionne, informez le client du type de liquide de lave-glace à utiliser selon la température ambiante.
H1 VÉRIFIEZ L'INTÉGRITÉ DU CIRCUIT DE LA POMPE DE LAVE-GLACE

AVIS : À cette étape, une lampe témoin est utilisée pour simuler la charge normale du circuit. Utilisez uniquement la lampe test Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de 250 à 300 mA équivalente. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit Rotunda Flex Probe pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'utilisez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez la pompe de lave-glace C137. .
  • Reliez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-1 C137-2
  • Le contact est mis.
  • Activez la fonction lave-glace de pare-brise à l'aide du commutateur combiné essuie-glace/lave-glace.

La lampe témoin s'allume-t-elle lorsque le lave-glace est activé ?
Oui INSTALLEZ une nouvelle pompe de lave-glace.
VOIR : Pompe de lave-glace de pare-brise (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non VÉRIFIEZ que le fusible CJB 15 (15 A) est en bon état. Si c'est le cas, passez à H6.
Si ce n'est pas le cas, PASSEZ à H2.
H2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE LA POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280A du BCM.
  • Installez un nouveau fusible CJB 15 (15 A).
  • Le contact est mis.

Le fusible CJB 15 (15 A) est-il en bon état ?
Oui Reportez-vous au Manuel des schémas de câblage pour identifier les causes possibles du court-circuit entre la pompe de lave-glace et le BCM.
Non ALLER à H3
H3 VÉRIFIEZ LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le connecteur C2280B du BCM.
  • Installez un nouveau fusible CJB 15 (15 A).
  • Le contact est mis.

Le fusible CJB 15 (15 A) est-il en bon état ?
Oui ALLEZ à H11
Non ALLER à H4
H4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE DE LA CJB (BOÎTE DE JONCTION CENTRALE) POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Installez un nouveau fusible CJB 15 (15 A).
  • Le contact est mis.

Le fusible CJB 15 (15 A) est-il en bon état ?
Oui ALLER à H5
Non RÉPAREZ le circuit.
H5 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ENTRÉE DE DEMANDE DE LAVAGE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-2 Masse
    C2081-7 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10 000 Ω ?
Oui INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non RÉPARER le circuit défectueux.
H6 VÉRIFIEZ LE COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Effectuez le contrôle du commutateur essuie-glace/lave-glace.

Le commutateur essuie-glace/lave-glace est-il en bon état ?
Oui ALLEZ à H7
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
H7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Le contact est mis.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-1 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLEZ à H8
Non RÉPAREZ le circuit.
H8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DU COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-6 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à H9
Non RÉPAREZ le circuit.
H9 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS D'ENTRÉE DE DEMANDE DE LAVAGE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Déconnectez le connecteur C2280B du BCM.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-2 C2280B-13
    C2081-7 C2280B-14

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à H10
Non RÉPARER le circuit défectueux.
H10 VÉRIFIEZ LES CIRCUITS DE LA POMPE DE LAVE-GLACE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Déconnectez le connecteur C2280A du BCM.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C137-1 C2280A-13
    C137-2 C2280A-14

La résistance est-elle inférieure à 3 Ω ?
Oui ALLEZ à H11
Non RÉPARER le circuit défectueux.
H11 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

L'essuie-glace de lunette arrière ne fonctionne pas


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Fusible
  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (également appelé commutateur multifonction droit de colonne de direction)
  • Moteur d'essuie-glace de lunette arrière
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Contrôlez le fusible CJB 13 (15 A) et vérifiez qu'il est en bon état.

TEST PRÉCIS I : L'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE NE FONCTIONNE PAS
I1 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU RÉGLAGE DE LA PETITE VITESSE DES ESSUIE-GLACES
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en petite vitesse, puis en position d'arrêt (OFF).

Les essuie-glaces fonctionnent-ils à vitesse lente ?
Oui ALLEZ à I2.
Non ALLER AU test précis A
I2 VÉRIFIEZ L'ÉTAT DU COMMUTATEUR D'ENTRÉE DE L'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE (R_WP-SW) PID (IDENTIFICATEUR DE PARAMÈTRE)
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, consulter les identifiants de paramètres (PID) du BCM.
  • À l'aide du scanner de diagnostic, surveillez le PID R_WP-SW du BCM.
  • Placez le commutateur essuie-glace/lave-glace en position d'activation et de désactivation de l'essuie-glace de lunette arrière.

Le PID est-il actif lorsque le commutateur essuie-glace/lave-glace est en position d'activation de l'essuie-glace de lunette arrière ?
Oui VÉRIFIEZ que le fusible CJB 13 (15 A) est en bon état. Si c'est le cas, PASSEZ à I5.
Si ce n'est pas le cas, Reportez-vous au Manuel des schémas de câblage pour identifier les causes possibles du court-circuit.
Non ALLEZ à I3
I3 ISOLATION DU COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Connecter :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-4 C2081-5
  • Le contact est mis.

L'essuie-glace de lunette arrière fonctionne-t-il ?
Oui RETIREZ le fusible de liaison. INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
Non RETIREZ le fusible de liaison. PASSEZ à I4.
I4 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE DE L'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-4 C2280F-11

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLER à I9
Non RÉPAREZ le circuit.
I5 VÉRIFIEZ LA TENSION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE AU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)

AVIS : Ce test utilise une lampe témoin pour simuler la charge normale du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de test équivalente de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace de lunette arrière C4218.
  • Reliez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4218-1 C4218-3
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur essuie-glace/lave-glace en position grande vitesse et l'essuie-glace de lunette arrière en position de réglage, puis observez le témoin.
  • Placez le commutateur essuie-glace/lave-glace en position « OFF ».

Le témoin s'allume-t-il lorsque le commutateur essuie-glace/lave-glace est en position d'activation de l'essuie-glace de lunette arrière ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace de lunette arrière.
VOIR : Moteur d'essuie-glace de lunette arrière (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non ALLEZ à I6
I6 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE MASSE DE L'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE POUR UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4218-3 Masse

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à I7
Non RÉPAREZ le circuit.
I7 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT DE SORTIE DE TENSION DE L'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) EN CAS D'OUVERTURE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C2280C.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4218-1 C2280C-10

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à I8
Non RÉPAREZ le circuit.
I8 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DE L'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE POUR UN CIRCUIT OUVERT AU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Déconnectez le connecteur C2280B du BCM.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280B-15 Masse

La tension est-elle supérieure à 11 volts ?
Oui ALLER à I9
Non RÉPAREZ le circuit.
I9 VÉRIFIEZ LE BON FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

L'essuie-glace de lunette arrière reste en marche en permanence


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).


Milliards de mètres cubes Conditions d'activation du code DTC


Code de défaut Description Conditions d'enregistrement du défaut
B11DC:92 Contacteur de mode d'essuie-glace arrière : fonctionnement ou fonctionnement incorrect Enregistré lorsque le BCM détecte un court-circuit à la masse sur le circuit d'entrée de demande de l'essuie-glace de lunette arrière.

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Commutateur d'essuie-glace/lave-glace (également appelé commutateur multifonction droit de colonne de direction)
  • Moteur d'essuie-glace de lunette arrière
  • BCM

Inspection visuelle et diagnostic préliminaire

  • Inspectez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace pour détecter tout dommage.

TEST PRÉCIS J : L'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE RESTE EN MARCHE EN PERMANENCE
J1 VÉRIFIEZ LE DTC (CODE DE DÉFAUT DE DIAGNOSTIC) B11DC:92 DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du BCM.

Le DTC B11DC:92 est-il présent ?
Oui ALLEZ à J2
Non ALLEZ à J4
J2 VÉRIFIEZ LE COMMUTATEUR ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace C2081.
  • Le contact est mis.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effacez les codes de défaut (DTC) du BCM.
  • Attendez 10 secondes.
  • À l'aide de l'outil de diagnostic, effectuer l'autotest du BCM.

Le DTC B11DC:92 est-il toujours présent ?
Oui ALLEZ à J3
Non INSTALLEZ un nouveau commutateur d'essuie-glace/lave-glace.
Voir : Commutateur multifonction de colonne de direction, côté droit (211-05 Commutateurs de colonne de direction).
J3 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ENTRÉE DE DEMANDE DE L'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE POUR UN COURT-CIRCUIT À LA MASSE
  • Contact coupé (OFF).
  • Déconnectez le GSM C2280F.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2081-4 Masse

La résistance est-elle supérieure à 10000 Ohms ?
Oui ALLEZ à J5
Non RÉPAREZ le circuit.
J4 VÉRIFIEZ LE BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE) POUR UN COURT-CIRCUIT SUR LE CIRCUIT DE SORTIE DE L'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE VERS LA TENSION
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C2280C.
  • Le contact est mis.
  • Action :
    Cliquez pour afficher les connecteurs
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C2280C-10 Masse

Présence de tension ?
Oui RÉPAREZ le circuit.
Non ALLEZ à J5
J5 CONTRÔLE DU FONCTIONNEMENT DU BCM (MODULE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

L'essuie-glace de lunette arrière ne se gare pas dans la position correcte


Voir Schémas électriques, cellule 81, pour les informations sur les circuits et les connecteurs.

Fonctionnement normal et symptômes de défaut


Voir : Essuie-glaces et lave-glaces – Description et fonctionnement du système et des composants (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Description et fonctionnement).

Causes possibles

  • Câblage, bornes ou connecteurs
  • Moteur d'essuie-glace de lunette arrière
  • BCM

TEST PRÉCIS K : L'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE NE SE MET PAS EN POSITION DE REPOS CORRECTE
K1 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT

AVIS : Ce test utilise une lampe témoin pour simuler la charge normale du circuit. Utilisez uniquement la lampe de test Rotunda (SGT27000) ou une lampe à incandescence de test équivalente de 250 à 300 mA. Pour éviter d'endommager les bornes du connecteur, utilisez le kit de sonde souple Rotunda pour raccorder la sonde de la lampe témoin au véhicule. N'appliquez pas la sonde de la lampe témoin directement sur un connecteur.

  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le moteur d'essuie-glace de lunette arrière C4218.
  • Reliez :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4218-2 C4218-3
  • Le contact est mis.
  • Placez le commutateur d'essuie-glace/lave-glace en position de mise en marche de l'essuie-glace de lunette arrière et observez le témoin.
  • Placez le commutateur essuie-glace/lave-glace en position « OFF ».

Le témoin s'allume-t-il lorsque le commutateur essuie-glace/lave-glace est en position d'activation de l'essuie-glace de lunette arrière ?
Oui INSTALLEZ un nouveau moteur d'essuie-glace de lunette arrière.
VOIR : Moteur d'essuie-glace de lunette arrière (501-16 Essuie-glaces et lave-glaces, Dépose et pose).
Non ALLEZ à K2
K2 VÉRIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION DU MOTEUR D'ESSUIE-GLACE DE LUNETTE ARRIÈRE POUR DÉTECTER UN CIRCUIT OUVERT
  • Contact coupé (OFF).
  • Débranchez le connecteur C2280C.
  • Mesure :
    Borne positive Mesure/action Borne négative
    C4218-2 C2280C-1

La résistance est-elle inférieure à 3 ohms ?
Oui ALLEZ à K3
Non RÉPAREZ le circuit.
K3 VÉRIFIEZ LE FONCTIONNEMENT CORRECT DU BCM (MODULE DE COMMANDE DE CARROSSERIE)
  • Débranchez et contrôlez tous les connecteurs du BCM.
  • Réparation :
    • corrosion (installer un nouveau connecteur ou une nouvelle borne – nettoyer les broches du module)
    • les broches endommagées ou pliées - installez de nouvelles bornes/broches
    • les broches sorties - installez de nouvelles broches si nécessaire
  • Rebranchez le BCM. Assurez-vous qu'ils sont correctement installés et verrouillés.
  • Mettez le système sous tension et vérifiez si le problème persiste.

Le problème persiste-t-il ?
Oui VÉRIFIEZ dans OASIS la présence de bulletins techniques (TSB) applicables. S'il existe un TSB pour ce problème, ARRÊTEZ ce test et suivez les instructions du TSB. Si aucun bulletin technique (TSB) ne résout ce problème : INSTALLEZ un nouveau BCM.
Voir : Module de commande de carrosserie (BCM) (419-10 Modules électroniques multifonctions, Dépose et pose).
Non Le système fonctionne actuellement correctement. La préoccupation a pu être causée par les connexions des modules. RECHERCHEZ la cause profonde de tout problème de connecteur ou de broche.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Ford Fiesta : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.