Innenbeleuchtung

BESCHREIBUNG UND FUNKTION

Innenbeleuchtung

Übersicht

Die Innenbeleuchtung besteht aus:

• Einstiegsleuchten
• Bedarfsleuchten
• Ambientebeleuchtung (falls vorhanden)

Das Innenraumleuchten-Teilsystem besteht aus:

• Innenleuchten
• Ausstiegsleuchten
• Türkontaktschalter (in die Türschlösser integriert)
• Instrumententafel-Dimmerschalter
• SCCM
• BCM

Die Innenraumleuchten beleuchten den Innenraum des Fahrzeugs beim Ein- und Aussteigen oder auf Anforderung über den Dimmerschalter im Armaturenbrett.

Das Bedarfsleuchten-Teilsystem besteht aus:

• Innenleuchten
• Spiegelleuchten der Sonnenblende
• Gepäckraumleuchte (falls vorhanden)
• Handschuhfachleuchte
• BCM

Die Bedarfsleuchten beleuchten bei Bedarf bestimmte Bereiche im Fahrzeug. Das BCM steuert das Batteriesparrelais an, um die Bedarfsleuchten mit Spannung zu versorgen, wenn die Batteriesparfunktion nicht aktiv ist.

Das Ambientebeleuchtung-Teilsystem besteht aus:

• Kabelbäume der Ambientebeleuchtung
• HVAC-Modul
• APIM
• FDIM

Die Ambientebeleuchtung sorgt für farbige Lichtakzente in den Getränkehaltern der Mittelkonsole, den Türablagen, den Türgriffen, den Türentriegelungsgriffen und den vorderen und hinteren Fußräumen für eine beleuchtete Einstiegssituation oder wenn die Zündung auf Position RUN steht und das Standlicht eingeschaltet ist. Die Ambientebeleuchtung wird über das Touchscreen-Display in der Mitte des Armaturenbretts gesteuert.

Systemfunktion

Systemschaltplan

Netzwerk-Nachrichtentabelle

Modul-Netzwerk-Eingangsnachrichten - BCM

Modul-Netzwerk-Eingangsmeldungen - HVAC-Modul

Batteriesparfunktion

HINWEIS: Die Zeitüberschreitung der Batteriesparfunktion beträgt 1 Minute, wenn das Fahrzeug weniger als 201 km (125 mi) Reichweite hat.

HINWEIS: Die Batteriesparfunktion steuert das Standlicht nicht, wenn sich der Lichtschalter in Stellung STANDLICHT EIN befindet.

Um die Batteriespannung zu schonen, schaltet das BCM die Innen- und Außenbeleuchtung nach einer Zeitüberschreitung bei ausgeschalteter Zündung automatisch ab. Das BCM überwacht den Zündungszustand und die Eingaben des RKE-Systems, um das Batteriesparrelais zu erregen oder abzuschalten und die Stromversorgung der Leuchten zu unterbrechen. Ein Timer im BCM startet, wenn:

• die Zündung auf AUS geschaltet wird.
• eine Tür bei ausgeschalteter Zündung angelehnt wird.
• die Taste ENTRIEGELN des RKE-Senders bei ausgeschalteter Zündung gedrückt wird.
• bei ausgeschalteter Zündung ein gültiger Code über das Tastenfeld eingegeben wird.
• oder bei ausgeschalteter Zündung der Schalter der Innenleuchte betätigt wird, um die Innenleuchten einzuschalten.

Nach Ablauf von 10 Minuten schaltet das BCM die Spannungsversorgung der Leuchten automatisch ab. Der Timer wird neu gestartet (die Spannung wird wiederhergestellt, wenn sich das BCM im Batteriesparmodus befindet), wenn:

• die Zündung aus der Stellung AUS geschaltet wird.
• eine Tür angelehnt wird.
• die Taste ENTRIEGELN des RKE-Senders gedrückt wird.
• ein gültiger Code über das Tastenfeld eingegeben wird.
• der Dimmerschalter im Armaturenbrett auf Stellung Innenleuchten EIN steht.

Innenleuchten

Das BCM steuert alle Funktionen und das Zeitverhalten der Innenbeleuchtung, indem es Eingangssignale von folgenden Komponenten überwacht:

• Türkontaktschalter
• Zündungszustand
• Dimmerschalter im Armaturenbrett
• RKE-System
• Fahrzeuggeschwindigkeit

Das BCM sendet ein 12-Volt-Signal an jeden Türkontaktschalter. Bei geschlossenen Türen wird das Spannungssignal auf Masse gezogen, was eine geschlossene Tür anzeigt.

Das BCM überwacht die Signale des RKE-Senders (übermittelt vom TPM-Modul bei Fahrzeugen ohne IA oder vom RFA-Modul bei Fahrzeugen mit IA), um zu bestimmen, wann die beleuchtete Einstiegsfunktion aktiviert bzw. deaktiviert wird.

Das BCM überwacht den Zündungszustand, um zu bestimmen, wann die beleuchtete Ausstiegsfunktion aktiviert bzw. deaktiviert wird.

Auf Grundlage der Eingangssignale steuert das BCM die Festkörperrelais, um die Innenraumleuchten mit Strom zu versorgen.

Das BCM bietet außerdem einen Überlastschutz für die Ausgangsstromkreise der Innenraumleuchten und Ausstiegsleuchten. Wird eine übermäßige Stromaufnahme erkannt, deaktiviert das BCM den betroffenen Treiber des Innenraumleuchten- bzw. Ausstiegsleuchten-Stromkreises.

Einstiegsbeleuchtung

Die beleuchtete Einstiegsfunktion fordert die dimmbare Hintergrundbeleuchtung, das Standlicht und die Innenraumleuchten an, sich einzuschalten, wenn die Zündung ausgeschaltet ist und eine Tür geöffnet wird, die Taste ENTRIEGELN des RKE-Senders gedrückt wird oder das Fahrzeug über das schlüssellose Zugangstastenfeld entriegelt wird. Sind keine Türen geöffnet, fordert die beleuchtete Einstiegsfunktion das Ausschalten der Leuchten an, nachdem 25 Sekunden verstrichen sind, die Zündung aus der Stellung AUS geschaltet wird, die Taste VERRIEGELN des RKE-Senders gedrückt wird oder das Fahrzeug über das schlüssellose Zugangstastenfeld verriegelt wird.

Verzögerte Innenbeleuchtung

Die Funktion der verzögerten Innenbeleuchtung sorgt für eine vorübergehende Beleuchtung der dimmbaren Hintergrundbeleuchtung, des Standlichts und der Innenraumleuchten, nachdem die Türen geöffnet und wieder geschlossen wurden. Die Leuchten bleiben 25 Sekunden lang eingeschaltet, nachdem alle Türen geschlossen sind. Wird die Zündung innerhalb dieser 25 Sekunden aus der Stellung AUS geschaltet oder das Fahrzeug über den RKE-Sender oder das schlüssellose Zugangstastenfeld verriegelt, wird die Beleuchtung abgeschaltet.

Ausstiegsbeleuchtung

Die beleuchtete Ausstiegsfunktion fordert die dimmbare Hintergrundbeleuchtung, das Standlicht und die Innenraumleuchten an, für 25 Sekunden zu leuchten, nachdem alle Türen geschlossen und die Zündung ausgeschaltet wurde. Die Funktion wird deaktiviert, wenn die Zündung aus der Stellung AUS geschaltet wird, eine Tür angelehnt wird oder 25 Sekunden verstrichen sind.

Theaterbeleuchtung

Die Theaterbeleuchtung blendet die Innenraumleuchten innerhalb von 0,7 Sekunden ein, wenn das Einschalten der Innenraumleuchten angefordert wird. Die Theaterbeleuchtung blendet die Innenraumleuchten innerhalb von 1,7 Sekunden aus, wenn das Ausschalten der Innenbeleuchtung durch eine andere Funktion als den Panikalarm oder die Batteriesparfunktion angefordert wird.

Innenleuchten-Arbitrierung

Der Innenleuchten-Arbiter (Programmierung im BCM) wählt zwischen der verzögerten Innenbeleuchtung, der beleuchteten Ein- und Ausstiegsfunktion, der Batteriesparfunktion und der Verarbeitung des Alarmblinkens, um festzulegen, welche Funktion Vorrang beim Ein- und Ausschalten der Innenleuchten hat.

Bedarfsleuchten

Das BCM überwacht den Zündungszustand und die Eingangssignale des RKE-Systems, um zu bestimmen, wann das Batteriesparrelais erregt wird. Wenn das Batteriesparrelais erregt ist, werden die Bedarfsleuchten mit Spannung versorgt.

Wenn sich das BCM nicht im Batteriesparmodus befindet, wird das Batteriesparrelais erregt, um die Bedarfsleuchten mit Spannung zu versorgen.

Ambientebeleuchtung

Das HVAC-Modul versorgt die Ambientebeleuchtung mit Spannung und Masse, während über den Touchscreen zwischen den verschiedenen Farbvarianten umgeschaltet oder die Ambientebeleuchtung ein- bzw. ausgeschaltet wird. In jeder LED-Baugruppe sind 3 LEDs (rot, blau und grün) untergebracht. Durch das Leuchten verschiedener Farbkombinationen können die LEDs 7 verschiedene Farben des Ambientelichts erzeugen.

Die Ambiente-LEDs beleuchten:

• Getränkehalter (in der Mittelkonsole)
• Ablagefach (in der Mittelkonsole)
• vordere Fußräume (unter dem Armaturenbrett)
• hintere Fußräume (im hinteren Bereich der Mittelkonsole)

Das APIM überwacht mithilfe von Software die Benutzeroberfläche des FDIM. Auf Grundlage der über den Touchscreen vorgenommenen Einstellungen der Ambientebeleuchtung sendet das APIM über das Kommunikationsnetz Nachrichten mit der Anforderung der Ambientelichtfarbe und der Anforderung der Ambientelichtintensität für die Farb- und Helligkeitseinstellungen. Das HVAC-Modul speichert die letzte Farb- und Helligkeitseinstellung zwischen den Benutzungen.

Das BCM sendet die Informationen über eingeschaltete Parkleuchten, aktive beleuchtete Einstiegs-/Ausstiegsfunktion und geöffnete Türen über das Kommunikationsnetz an das HVAC-Modul.

Auf Grundlage der über das Kommunikationsnetz vom FDIM (Benutzereinstellungen) und vom BCM (eingeschaltete Parkleuchten, beleuchteter Einstieg/Ausstieg, geöffnete Tür) empfangenen Eingangssignale versorgt das HVAC-Modul die Ambiente-LEDs mit Spannung. Das HVAC-Modul stellt außerdem die Masseverbindung für die Ambiente-LEDs her.

Dark-Car-Funktion

Die Dark-Car-Funktion verhindert die Aktivierung der Einstiegsleuchten und der Hintergrundbeleuchtung durch Entriegeln der Türen, eine angelehnte Tür oder das Abziehen des Schlüssels aus dem Zündschloss. Die Einstiegsleuchten können weiterhin über den Dimmerschalter des Armaturenbretts, die Post-Crash-Warnung sowie die Perimeter- und Panikalarme aktiviert werden.

Die Dark-Car-Funktion wird über programmierbare Parameter im BCM aktiviert/deaktiviert.

Bauteilbeschreibung

Türkontaktschalter

Die Türkontaktschalter (Masseschalter) erhalten jeweils über separate Stromkreise ein Spannungssignal vom BCM. Bei geschlossener Tür ist der Türkontaktschalter geschlossen und leitet das Signal nach Masse ab. Bei geöffneter Tür öffnet der Türkontaktschalter.

Kofferraumdeckelschloss

Das Schloss der Kofferraumklappe enthält einen Schalter (Masseschalter), der über die Kofferraumleuchte ein Spannungssignal vom BCM erhält. Bei geöffneter Kofferraumklappe leitet der Schalter das Signal nach Masse ab.

DIAGNOSE UND PRÜFUNG

Innenbeleuchtung

DTC-Tabellen

BCM-DTC-Tabelle

HVAC-Modul-DTC-Tabelle

Symptomtabelle

Pinpoint-Tests

Prüfschritt A: Die Einstiegsleuchten leuchten bei geöffneter Tür nicht auf

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Einstiegsleuchten in Innenbeleuchtung.

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Türschloss
• BCM

PRÜFSCHRITT A: DIE EINSTIEGSLEUCHTEN LEUCHTEN BEI GEÖFFNETER TÜR NICHT AUF

HINWEIS: Sicherstellen, dass die Dark-Car-Funktion im BCM nicht aktiviert ist. Die Dark-Car-Funktion verhindert die Aktivierung der Einstiegsleuchten durch Entriegeln der Türen, eine angelehnte Tür oder das Abziehen des Schlüssels aus dem Zündschloss. Die Funktion kann mit einem Diagnosegerät deaktiviert werden.

Prüfschritt B: Die Einstiegsleuchten leuchten nicht über den Dimmerschalter des Armaturenbretts auf

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Einstiegsleuchten in Innenbeleuchtung.

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Instrumententafel-Dimmerschalter
• BCM

PRÜFSCHRITT B: DIE EINSTIEGSLEUCHTEN LEUCHTEN NICHT ÜBER DEN DIMMERSCHALTER DES ARMATURENBRETTS AUF

Prüfschritt C: Eine oder mehrere Einstiegsleuchten sind defekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Einstiegsleuchten in Innenbeleuchtung.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• BCM-Sicherung 12 (15 A)
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Innenraumleuchte
• BCM

PRÜFSCHRITT C: EINE ODER MEHRERE EINSTIEGSLEUCHTEN SIND DEFEKT

HINWEIS: Nach jeder Reparatur:

Falls DTC U1000:00 des BCM vorliegt, die DTCs LÖSCHEN und den Selbsttest WIEDERHOLEN (erforderlich, um den Ausgangstreiber für Abblendlicht zu aktivieren, falls DTC U1000:00 vorliegt).

Falls DTC U3000:49 des BCM vorliegt, ein neues BCM INSTALLIEREN. Siehe Abschnitt 419-10.

Prüfschritt D: Eine oder mehrere Pfützenleuchten sind defekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Einstiegsleuchten in Innenbeleuchtung.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• BCM-Sicherung 12 (15 A)
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Pfützenleuchte
• Außenspiegel

PRÜFSCHRITT D: EINE ODER MEHRERE PFÜTZENLEUCHTEN SIND DEFEKT

HINWEIS: Nach jeder Reparatur:

Falls DTC U1000:00 des BCM vorliegt, die DTCs LÖSCHEN und den Selbsttest WIEDERHOLEN (erforderlich, um den Ausgangstreiber für Abblendlicht zu aktivieren, falls DTC U1000:00 vorliegt).

Falls DTC U3000:49 des BCM vorliegt, ein neues BCM INSTALLIEREN. Siehe Abschnitt 419-10.

Prüfschritt E: Die Kofferraumleuchte ist defekt/leuchtet dauerhaft

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Innenbeleuchtung.

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Kofferraumleuchte
• Kofferraumdeckelschloss

PRÜFSCHRITT E: DIE KOFFERRAUMLEUCHTE IST DEFEKT/LEUCHTET DAUERHAFT

Prüfschritt F: Alle Einstiegsleuchten bleiben dauerhaft eingeschaltet

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Schaltpläne Zelle 110, Elektrische Türverriegelung, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Einstiegsleuchten in Innenbeleuchtung.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Türkontaktschalter
• BCM

PRÜFSCHRITT F: ALLE EINSTIEGSLEUCHTEN BLEIBEN DAUERHAFT EINGESCHALTET

Prüfschritt G: Die Pfützenleuchten bleiben dauerhaft eingeschaltet

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Einstiegsleuchten in Innenbeleuchtung.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• BCM

PRÜFSCHRITT G: DIE PFÜTZENLEUCHTEN BLEIBEN DAUERHAFT EINGESCHALTET

Prüfschritt H: Die Innen-Einstiegsleuchten bleiben dauerhaft eingeschaltet

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Einstiegsleuchten in Innenbeleuchtung.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• BCM

PRÜFSCHRITT H: DIE INNEN-EINSTIEGSLEUCHTEN BLEIBEN DAUERHAFT EINGESCHALTET

Prüfschritt I: Alle Bedarfsleuchten sind defekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Bedarfsleuchten in Innenbeleuchtung.

Mögliche Ursachen
• BCM-Sicherung 4 (10 A)
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• BCM

PRÜFSCHRITT I: ALLE BEDARFSLEUCHTEN SIND DEFEKT

HINWEIS: Sicherstellen, dass die Batteriesparfunktion ordnungsgemäß arbeitet, indem zunächst die Einstiegsleuchten überprüft werden.

Prüfschritt J: Eine einzelne Bedarfsleuchte ist defekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Bedarfsleuchten in Innenbeleuchtung.

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Bedarfsleuchte

PRÜFSCHRITT J: EINE EINZELNE BEDARFSLEUCHTE IST DEFEKT

Prüfschritt K: Die Batteriesparfunktion deaktiviert sich nach der Zeitüberschreitung nicht

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Batteriesparfunktion in Innenbeleuchtung.

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• BCM

PRÜFSCHRITT K: DIE BATTERIESPARFUNKTION DEAKTIVIERT SICH NACH DER ZEITÜBERSCHREITUNG NICHT

Prüfschritt L: Eine oder mehrere der Ambiente-LEDs sind defekt

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Ambientebeleuchtung in Innenbeleuchtung.

Mögliche Ursachen

• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• Kabelbaum der Ambiente-LEDs
• HVAC-Modul

PRÜFSCHRITT L: EINE ODER MEHRERE DER AMBIENTE-LEDS SIND DEFEKT

Prüfschritt M: Eine oder mehrere der Ambiente-LEDs durchlaufen nicht alle Farbkombinationen

Diagnoseübersicht

Die Diagnosen in diesem Handbuch setzen ein bestimmtes Fertigkeitsniveau sowie Kenntnisse der Ford-spezifischen Diagnoseverfahren voraus. Informationen zu diesen Verfahren finden Sie unter Diagnosemethoden in Abschnitt 100-00.

Schaltpläne Zelle 89, Innenleuchten, für Schaltplan und Steckverbinderinformationen beachten.

Normale Funktion und Fehlerbedingungen

Siehe Ambientebeleuchtung in Innenbeleuchtung.

DTC-Fehlerauslösebedingungen

Mögliche Ursachen
• Kabelbaum, Anschlussklemmen oder Steckverbinder
• HVAC-Modul
• Kabelbaum der Ambiente-LEDs

PRÜFSCHRITT M: EINE ODER MEHRERE DER AMBIENTE-LEDS DURCHLAUFEN NICHT ALLE FARBKOMBINATIONEN

AUS- UND EINBAU

Innenleuchte

HINWEIS: Dargestellt ist die Dachkonsole mit Dachöffnungspaneel. Andere Konsolen sind ähnlich.

Aus- und Einbau

1. 1
   HINWEIS: Die Dachkonsole nicht an der Vorderseite nach unten ziehen.

   Die Dachkonsole an der Rückseite nach unten ziehen, um sie von den Haltenasen zu lösen und abzunehmen.

   • Trennen Sie die elektrischen Steckverbinder.
2. 2
   Die 4 Haltenasen lösen und die Leuchteneinheit aus der Dachkonsole entnehmen.
3. 3
   Die 6 Haltenasen lösen und die Abdeckung von der Leuchteneinheit abnehmen.

   • HINWEIS: Die Glühlampen können von der Rückseite der Leuchteneinheit herausgedrückt werden.

     Glühlampe(n) bei Bedarf ersetzen.

4. 4
   Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Innenbeleuchtungs-Steuermodul (ILCM)

Aus- und Einbau

1. 1
   Die rechte Verkleidung der Instrumententafel ausbauen. Weitere Informationen finden Sie in Abschnitt 501-12.
2. 2
   Die 2 Schrauben und das ILCM ausbauen.
3. 3
   Zum Einbau den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.