Wann sollte ein Airbag auslösen?

Dieses Fahrzeug ist mit Airbags ausgestattet. Siehe Airbagsystem.

Airbags sind so ausgelegt, dass sie auslösen, wenn die Aufprallkraft einen bestimmten Auslöseschwellenwert des Airbagsystems überschreitet. Die Auslöseschwellenwerte dienen dazu, vorherzusagen, wie schwer ein Unfall sein wird, rechtzeitig die Airbags zu aktivieren und die Insassen zurückzuhalten. Das Fahrzeug verfügt über elektronische Sensoren, die dem Airbagsystem helfen, die Schwere des Aufpralls zu bestimmen. Die Auslöseschwellen können je nach Fahrzeugkonstruktion unterschiedlich sein.

Die Frontairbags sind dafür ausgelegt, bei mittelschweren und schweren Front- oder frontnahen Kollisionen auszulösen, um das Risiko schwerer Verletzungen vor allem von Kopf und Brust des Fahrers bzw. des vorderen Beifahrers zu verringern.

Ob die Frontairbags auslösen oder nicht, hängt in erster Linie nicht von der Fahrgeschwindigkeit ab. Maßgeblich sind das Aufprallobjekt, die Aufprallrichtung und wie schnell das Fahrzeug verzögert wird.

Die Frontairbags können je nach Aufprallart mit unterschiedlicher Stärke auslösen, abhängig davon, ob das Fahrzeug frontal oder schräg auf ein Hindernis trifft und ob das Hindernis fest oder beweglich, starr oder verformbar, schmal oder breit ist.

Die Frontairbags sind nicht dafür ausgelegt, sich bei einem Fahrzeugüberschlag, bei Heckaufprall oder bei vielen Seitenaufprällen aufzublasen.

Außerdem ist das Fahrzeug mit modernster Airbag-Technologie ausgestattet. Die moderne Frontairbag-Technologie passt die Airbagauslösung an die Unfallschwere an.

Die im Sitz eingebauten Seitenairbags sind so ausgelegt, dass sie je nach Aufprallstelle bei mittelschweren bis schweren Seitenkollisionen auslösen. Die im Sitz eingebauten Seitenairbags sind nicht dafür ausgelegt, bei Frontalkollisionen, Beinahe-Frontalkollisionen, Überschlägen oder Heckkollisionen auszulösen. Der im Sitz eingebaute Seitenairbag ist dafür ausgelegt, an der Seite des Fahrzeugs auszulösen, die getroffen wurde.

Die Dachairbags sind so ausgelegt, dass sie je nach Aufprallstelle bei mittelschweren bis schweren Seitenkollisionen auslösen. Außerdem sind diese Dachairbags dafür ausgelegt, bei einem Überschlag oder bei einer schweren Frontalkollision auszulösen. Die Dachairbags sind nicht dafür ausgelegt, bei Heckkollisionen auszulösen. Beide Dachairbags werden ausgelöst, wenn eine Fahrzeugseite getroffen wird oder wenn das Sensorsystem vorhersagt, dass das Fahrzeug sich seitlich überschlagen wird oder eine schwere Frontalkollision vorliegt.

Bei einem bestimmten Unfall kann niemand sagen, ob ein Airbag hätte auslösen sollen, nur weil das Fahrzeug beschädigt wurde oder weil die Reparaturkosten hoch sind.