ECM aus- und einbauen (K24Z7)

1.

Sicherstellen, dass sich der Zündschalter in Stellung LOCK (0) befindet.

2.

Trennen und isolieren Sie das negative Kabel und den Batteriesensor (A) von der Batterie.

HINWEIS: Immer zuerst die Minusseite abklemmen.

3.

Trennen Sie das positive Kabel (B) von der Batterie.

1.

Die Abdeckung (A) entfernen.

2.

ECM-Stecker A, B und C abziehen.

HINWEIS: Die ECM-Stecker A, B und C sind zur Unterscheidung mit Symbolen (A=□, B=△, C=○) versehen.

3.

ECM (D) ausbauen.

1.

ECM-Stecker A, B und C anschließen.

HINWEIS: Die ECM-Stecker A, B und C sind zur Unterscheidung mit Symbolen (A=□, B=△, C=○) versehen.

2.

ECM (D) einbauen.

3.

Die Abdeckung (A) einbauen.

1.

Die Batteriepole reinigen.

2.

Das Pluskabel (A) an der Batterie anschließen.

HINWEIS: Immer zuerst den Pluspol anschließen.

3.

Schließen Sie das negative Kabel und den Batteriesensor (B) an die Batterie an.

4.

Die Pole mit Mehrzweckfett einfetten, um Korrosion zu verhindern.

1.

Das HDS an den Diagnosestecker (DLC) (A) unter der Fahrerseite des Armaturenbretts anschließen.

2.

Zündschalter auf ON (II) stellen.

3.

Sicherstellen, dass das HDS mit dem Fahrzeug kommuniziert. Wenn keine Kommunikation besteht, zur Fehlerbehebung des DLC-Stromkreises gehen.

1.

Zündschalter auf ON (II) stellen.

2.

FIN mit dem HDS manuell in das ECM/PCM eingeben.

HINWEIS: DTC P0630 FIN nicht programmiert oder nicht übereinstimmend kann gespeichert sein, da die FIN nicht in das ECM/PCM programmiert wurde; ignorieren und dieses Verfahren fortsetzen.

1.

IMMOBI SYSTEM mit dem HDS wählen.

2.

Wegfahrsperren-Code mit dem Verfahren zum Austausch des ECM/PCM im HDS eingeben; damit kann der Motor gestartet werden.

1.

PRÜFMENÜ mit dem HDS wählen.

2.

ETCS TEST wählen, dann TP-POSITION PRÜFEN wählen und den Anweisungen auf dem HDS-Bildschirm folgen.

HINWEIS: Wenn die TP-POSITION-PRÜFUNG „FAILED“ (fehlgeschlagen) anzeigt, dieses Verfahren fortsetzen.

3.

HDS-Diagnosesystem beenden, dann den Aktualisierungsmodus wählen und den Bildschirmanweisungen folgen, um das ECM/PCM zu aktualisieren.

4.

Wenn die Software im ECM/PCM die neueste ist, das Aktualisierungswerkzeug vom DLC trennen und mit dem Verfahren fortfahren, das ausgeführt wurde. Wenn die Software im ECM/PCM nicht die neueste ist, den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen. Wenn zur Auswahl des PGM-FI-Systems oder des A/T-Systems aufgefordert wird, sicherstellen, dass beide aktualisiert werden.

HINWEIS: Wenn das ECM/PCM-Aktualisierungssystem verlangt, das ECM/PCM abzukühlen, den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen. Bei Problemen während der Aktualisierung (Programmierung dauert über 15 Minuten, Statusbalken überschreitet 100 %, D- oder Wegfahrsperren-Anzeige blinkt, HDS-Tablet friert ein usw.) folgende Schritte ausführen, um das Risiko einer Beschädigung des ECM/PCM zu minimieren.

5.

Falls die TP-POSITION-PRÜFUNG in Schritt 2 fehlgeschlagen ist, die Drosselklappeneinheit reinigen.

1.

ECM/PCM bei abgeschaltetem Motor mit dem HDS zurücksetzen.

2.

Zündschalter auf LOCK (0) stellen.

3.

Zündschalter auf ON (II) drehen und 30 Sekunden warten.

1.

Motor bei vollständig geschlossener Drosselklappe etwa 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen.

HINWEIS: Wenn der Kühlerlüfter anspringt, seine Laufzeit nicht in die 5 Minuten einrechnen.