Häufiges Einatmen von Bremsbelagstaub, unabhängig von der Materialzusammensetzung, kann gesundheitsschädlich sein.
Staubpartikel nicht einatmen.
Bremsbaugruppen niemals mit Druckluftschlauch oder Bürste reinigen. Einen nach OSHA zugelassenen Industriesauger verwenden.
Fahrzeughebebühne
1.
Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben und sicher abstützen.
Vorderrad
1.
Beide Vorderräder abnehmen.
Bremsbelag vorne
1.
Den Flanschbolzen (A) entfernen.
2.
Den Bremssattelkörper (B) nach oben aus dem Weg schwenken.
HINWEIS:
Beim Hochschwenken des Bremssattelkörpers vorsichtig vorgehen, da die Feder sonst aus ihrer Position springen kann.
Die Schlauch- und Führungsstiftmanschetten auf Beschädigungen und Verschleiß prüfen.
3.
Die Belagrückholfedern (A) entfernen.
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4.
Belagshims (A) und Bremsbeläge (B) ausbauen.
Bremsscheibendicke und Planparallelität vorne – Prüfung
1.
Mit einem Messschraubenmikrometer (A) die Bremsscheibendicke an acht Punkten messen, jeweils etwa 45 ° versetzt und 10 mm (0,39 in) vom äußeren Rand der Bremsscheibe entfernt.
Die Bremsscheibe austauschen, wenn der kleinste Messwert unter dem maximalen Nacharbeitungsmaß liegt.
Bremsscheibendicke:
Sollwert:
Bremssattel 14 Zoll:
21,0 mm (0,827 in)
Bremssattel 15 Zoll:
23,0 mm (0,906 in)
Bremssattel 16 Zoll:
25,0 mm (0,984 in)
Maximales Nacharbeitungsmaß:
Bremssattel 14 Zoll:
19,0 mm (0,748 in)
Bremssattel 15 Zoll:
21,0 mm (0,827 in)
Bremssattel 16 Zoll:
23,0 mm (0,906 in)
Planparallelität der Bremsscheibe*:
0,015 mm (0,00059 in) max.
*: Dies ist die maximal zulässige Differenz zwischen den Dickenmesswerten.
2.
Wenn die Bremsscheibe den Grenzwert für die Planparallelität überschreitet, die Bremsscheibe mit einer von Honda zugelassenen, handelsüblichen Bremsscheibendrehmaschine am Fahrzeug nacharbeiten.
HINWEIS: Wenn die Bremsscheibe den Grenzwert für die Nacharbeitung überschreitet, die Bremsscheibe austauschen.
3.
Den Schlag der Bremsscheibe prüfen.
Bremsscheibenschlag vorne – Prüfung
1.
Die Auflagefläche der Bremsscheibe zum Rad auf Beschädigungen und Risse prüfen.
2.
Die Bremsscheibe gründlich reinigen und den gesamten Rost entfernen.
3.
Passende Unterlegscheiben (A) und die Radmuttern (B) anbringen.
4.
Die Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, damit die Bremsscheibe sicher an der Nabe anliegt.
5.
Die Messuhr (C) wie abgebildet aufbauen.
6.
Den Schlag in 10 mm (0,39 in) Abstand vom äußeren Rand der Bremsscheibe messen.
Bremsscheibenschlag:
Grenzwert:
0,04 mm (0,0016 in)
7.
Wenn die Bremsscheibe den Grenzwert überschreitet, die Bremsscheibe mit einer von Honda zugelassenen, handelsüblichen Bremsscheibendrehmaschine am Fahrzeug nacharbeiten.
Maximales Nacharbeitungsmaß:
Bremssattel 14 Zoll:
19,0 mm (0,748 in)
Bremssattel 15 Zoll:
21,0 mm (0,827 in)
Bremssattel 16 Zoll:
23,0 mm (0,906 in)
HINWEIS:
Wenn die Bremsscheibe den Grenzwert für die Nacharbeitung überschreitet, die Bremsscheibe austauschen.
Wird die Bremsscheibe durch eine neue ersetzt, den Schlag der neuen Scheibe prüfen. Liegt die neue Scheibe außerhalb der Vorgaben, die Scheibe nacharbeiten.
Häufiges Einatmen von Bremsbelagstaub, unabhängig von der Materialzusammensetzung, kann gesundheitsschädlich sein.
Staubpartikel nicht einatmen.
Bremsbaugruppen niemals mit Druckluftschlauch oder Bürste reinigen. Einen nach OSHA zugelassenen Industriesauger verwenden.
Bremsbelag vorne
1.
Eine dünne Schicht M-77-Montagepaste (Teile-Nr. 08798-9010) auf die Belagseite der Unterlegbleche (A), die Rückseite der Bremsbeläge (B) und die übrigen mit Pfeilen markierten Stellen auftragen.
HINWEIS: Überschüssige Montagepaste von den Belagunterlegblechen und dem Reibmaterial der Bremsbeläge abwischen.
2.
Die Bremsbeläge und die Belagunterlegbleche einbauen.
HINWEIS: Den Bremsbelag mit dem Verschleißindikator (C) in der oberen inneren Position einbauen.
3.
Die Belagrückholfedern (A) einbauen.
4.
Den Bremssattelkörper (A) nach unten in die Position schwenken.
5.
Den Flanschbolzen (B) einbauen.
6.
Das Bremspedal mehrmals betätigen, um die Funktion der Bremsen zu prüfen.
HINWEIS: Nach dem Austausch des Bremsbelagsatzes kann der Bremspunkt zunächst einen größeren Pedalweg erfordern. Mehrmaliges Betätigen des Bremspedals stellt den normalen Pedalweg wieder her.
Vorderrad
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1.
Beide Vorderräder wieder montieren.
HINWEIS: Vor dem Einbau des Rads die Anlageflächen zwischen Bremsscheibe und Innenseite des Rads reinigen.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Honda Civic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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