HINWEIS: Fett von der Bremsscheibe und den Bremsbelägen fernhalten.
Fahrzeughebebühne
1.
Fahrzeug auf einer Hebebühne anheben und sicher abstützen.
Mittelkonsole hinten, Verkleidung
1.
Die Verkleidung der hinteren Mittelkonsole (A) ausbauen.
Hinterrad
1.
Beide Hinterräder abnehmen.
Hinterer Bremssattel – Abbau
1.
Feststellbremshebel vollständig lösen.
2.
Befestigungsschraube des Bremsschlauchs (A) entfernen.
3.
Die Bremssattelbaugruppe (B) abnehmen.
HINWEIS:
Um Beschädigungen an der Bremssattelbaugruppe oder am Bremsschlauch zu vermeiden, die Bremssattelbaugruppe mit einem kurzen Stück Draht am Fahrzeugunterboden aufhängen.
Bremsschlauch und Feststellbremsseil nicht übermäßig verdrehen.
Hintere Bremsscheibe
1.
Die Bremsscheibe (A) abnehmen.
HINWEIS: Falls die Bremsscheibe an der Radlagereinheit festsitzt, zwei Schrauben M8 x 1,25 mm (B) in die Bremsscheibe eindrehen, um sie von der Radlagereinheit wegzudrücken. Jede Schraube jeweils um 90 Grad drehen, damit sich die Bremsscheibe nicht verklemmt.
HINWEIS: Fett von der Bremsscheibe und den Bremsbelägen fernhalten.
Hintere Bremsscheibe
1.
Bremsscheibe (A) einbauen.
HINWEIS: Vor dem Einbau der Bremsscheibe die Anlageflächen zwischen Radlagereinheit und Innenseite der Bremsscheibe reinigen.
Hinterer Bremssattel – Wiederanbau
1.
Bremssattelbaugruppe (A) einbauen.
HINWEIS: Sicherstellen, dass die Unterlegscheiben (B) korrekt sitzen.
2.
Die Befestigungsschraube der Bremsleitung (C) montieren.
Hebel am hinteren Bremssattel – Anlagekontrolle (Scheibenbremse)
1.
Sicherstellen, dass der Hebel (A) am hinteren Bremssattel den Anschlagstift (B) berührt.
HINWEIS: Der Hebel berührt den Anschlagstift nur, wenn die Einstellmutter der Feststellbremse gelöst ist.
Feststellbremse – Einstellung (Scheibenbremse)
1.
Feststellbremshebel um 1 Raste anziehen.
2.
Einstellmutter der Feststellbremse so weit anziehen, bis die Feststellbremse beim Drehen der Hinterräder leicht schleift.
3.
Feststellbremshebel vollständig lösen.
4.
Prüfen, ob die Feststellbremsen beim Drehen der Hinterräder nicht schleifen.
5.
Bei Bedarf nachjustieren.
6.
Sicherstellen, dass der Hebel der Feststellbremse innerhalb der vorgeschriebenen Anzahl an Rasten liegt (außer Si: 8 bis 10 Rasten, Si: 8 bis 9 Rasten).
Seitenschlag der hinteren Bremsscheibe – Prüfung
1.
Die Auflagefläche der Bremsscheibe zum Rad auf Beschädigungen und Risse prüfen.
2.
Die Bremsscheibe gründlich reinigen und den gesamten Rost entfernen.
3.
Passende Unterlegscheiben (A) und die Radmuttern (B) anbringen.
4.
Die Radmuttern mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, damit die Bremsscheibe sicher an der Nabe anliegt.
5.
Messuhr (C) wie abgebildet an der Bremsscheibe ansetzen.
6.
Den Schlag in 10 mm (0,39 in) Abstand vom äußeren Rand der Bremsscheibe messen.
Bremsscheibenschlag:
Grenzwert:
0,04 mm (0,0016 in)
7.
Wenn die Bremsscheibe den Grenzwert überschreitet, die Bremsscheibe mit einer von Honda zugelassenen, handelsüblichen Bremsscheibendrehmaschine am Fahrzeug nacharbeiten.
Maximales Nachbearbeitungsmaß: 8,0 mm (0,315 in)
HINWEIS:
Wenn die Bremsscheibe den Grenzwert für die Nacharbeitung überschreitet, die Bremsscheibe austauschen.
Wird die Bremsscheibe durch eine neue ersetzt, den Schlag der neuen Scheibe prüfen. Liegt die neue Scheibe außerhalb der Vorgaben, die Scheibe nacharbeiten.
Hinterrad
15 mm
1.
Beide Hinterräder anbauen.
HINWEIS: Vor der Montage des Rads die Anlageflächen zwischen Bremsscheibe bzw. Bremstrommel und der Radinnenseite reinigen.
Mittelkonsole hinten, Verkleidung
1.
Die Verkleidung der hinteren Mittelkonsole (A) einbauen.
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Ein kurzes Quiz zum Honda Civic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
15 mm