Schaltseileinstellung (A/T)

Mittelkonsole ausbauen.

Das Getriebe in N schalten.

Die Mutter am Ende des Schaltseils lösen und abnehmen.

Die Steckhülse (A) am Schaltseil (B) um eine Viertelumdrehung drehen; die Ecke (C) der Steckhülse liegt dann in der Öffnung (D) der Basis der Schalthebelhalterung (E). Anschließend die Hülse herausschieben, um das Schaltseil aus der Halterung zu lösen. Das Schaltseil nicht durch Verdrehen der Schaltseilführung (F) entfernen.

Das Schaltseil (A) bis zum Anschlag drücken und dann loslassen. Das Schaltseil um zwei Rasten zurückziehen, sodass die Schaltstellung N ist. Zum Einstellen des Schaltseils nicht die Schaltseilführung (B) festhalten.

Die Zündung auf ON (II) schalten und prüfen, ob die N-Anzeige leuchtet.

Zündschalter auf LOCK (0) stellen.

Einen 6,0-mm-Stift (A) durch die Positionierbohrungen (B) an der Basis der Schalthebelhalterung und in die Positionierbohrung am Schalthebel stecken. Ausschließlich den 6,0-mm-Stift verwenden.

Prüfen, ob der Schalthebel in Stellung N arretiert ist.

Die Steckhülse (A) am Schaltseil (B) so drehen, dass die Ecke (C) der Hülse gegenüber der Öffnung (D) in der Basis der Schalthebelhalterung (E) liegt. Die Hülse mit der Öffnung in der Halterung fluchten und anschließend in die Halterung schieben. Das Schaltseilende (F) über den Befestigungsbolzen (G) schieben, indem das quadratische Loch auf die quadratische Aufnahme (H) am Fuß des Bolzens ausgerichtet wird. Die Hülse um eine Viertelumdrehung drehen, bis sie anschlägt, um das Schaltseil zu sichern. Das Schaltseil nicht durch Verdrehen der Schaltseilführung (I) montieren.

Sicherstellen, dass das Schaltseilende (A) korrekt auf dem Befestigungsbolzen (B) sitzt.

• Wenn das Schaltseilende nicht richtig auf dem Befestigungsbolzen sitzt, das Schaltseil aus der Schaltseilhalterung lösen, das Seilende über den Befestigungsbolzen setzen und erst danach das Schaltseil wieder in der Schaltseilhalterung einhängen. Das Schaltseilende nicht auf den Befestigungsbolzen setzen, während das Schaltseil in der Halterung eingehängt ist.

• Wenn das Schaltseilende nicht bis auf den Grund des Befestigungsbolzens reicht, den Bolzen so drehen, dass die quadratische Aufnahme mit dem Loch fluchtet.

Das Schaltseilende mit der Mutter (A) sichern.

Den 6,0-mm-Stift (B) entfernen, der zum Arretieren des Schalthebels eingesetzt wurde.

Die Zündung auf ON (II) schalten. Den Schalthebel in jede Stellung bewegen und prüfen, ob die A/T-Fahrstufenanzeige dem Fahrbereichsschalter folgt.

In P schalten und prüfen, ob die Schaltsperre korrekt funktioniert. Die Schaltsperrenentriegelung drücken und prüfen, ob sich der Schalthebel löst. Außerdem prüfen, ob der Schalthebel beim Zurückschalten in P wieder arretiert.

Mittelkonsole wieder einbauen.