Windschutzscheibe ersetzen
HINWEIS:
Schutzhandschuhe anziehen.
Beim Schneiden des Glasklebers mit einem Klaviersaitendraht eine Schutzbrille tragen.
Sitzbezüge verwenden, um Beschädigungen an Oberflächen zu vermeiden.
Glaskleber lässt sich effizient mit einem handelsüblichen Scheibenwerkzeug für Autoglas schneiden. Einzelheiten siehe Anleitung des Werkzeugherstellers.
Folgende Teile ausbauen:
Windlauf-Abdeckung
Innenspiegel
A-Säulenverkleidung, beidseitig
Die Zierleiste (A) vom Rand der Frontscheibe (B) abnehmen. Falls erforderlich, die Zierleiste mit einem Cuttermesser durchtrennen.
Beim Wiedereinbau der alten Frontscheibe Ausrichtungsmarkierungen mit einem Glasstift über Glas und Karosserie anbringen.
Den vorderen Teil des Dachhimmels herunterziehen. Darauf achten, den Dachhimmel nicht übermäßig zu biegen, da er sonst knicken oder brechen kann.
Schutzband entlang der Kante des Armaturenbretts und der Karosserie anbringen. Von innen am Fahrzeug an einer Ecke der Frontscheibe mit einer Ahle ein Loch durch die Gummidichtung und den Kleber stechen. Einen Klaviersaitendraht durch das Loch stecken und jedes Ende um ein Holzstück wickeln.
Mit einem Helfer außen den Klaviersaitendraht (A) hin- und herziehend sägend bewegen. Den Draht so nah wie möglich an der Frontscheibe (B) führen, um Schäden an Karosserie und Armaturenbrett zu vermeiden.
Die Gummidichtung und den Kleber (C) rund um die gesamte Frontscheibe vorsichtig durchtrennen.
Die Frontscheibe vorsichtig ausbauen.
Den alten Kleber mit einem Messer glatt abschaben, bis auf der Klebefläche rund um den gesamten Flansch des Scheibenausschnitts eine Dicke von etwa 2 mm (0.08 in) verbleibt:
Nicht bis zur lackierten Karosserieoberfläche abschaben, da beschädigter Lack die ordnungsgemäße Haftung beeinträchtigt.
Die Gummidichtungen und oberen Clips von der Karosserie entfernen.
Die Armaturenbrettdichtung durch eine neue ersetzen.
Die Klebefläche der Karosserie mit einem in Isopropylalkohol getränkten Putztuch reinigen. Nach der Reinigung verhindern, dass Öl, Fett und Wasser auf die saubere Fläche gelangen.
Beim Wiedereinbau der alten Frontscheibe mit einem Spachtel den gesamten alten Kleber, die oberen Clips und die Gummidichtungen von der Frontscheibe abkratzen. Die Klebeflächen auf der Innenseite und am Rand der Frontscheibe mit Isopropylalkohol reinigen. Sicherstellen, dass die Klebefläche frei von Wasser, Öl und Fett ist.
Gummidichtungen A, B, C und D sowie die oberen Clips (E) mit Klebeband auf der Innenseite der Frontscheibe (F) wie gezeigt anbringen:
Sicherstellen, dass die Gummidichtungen und oberen Clips mit den Ausrichtungsmarkierungen (G) übereinstimmen.
Darauf achten, die Frontscheibe dort nicht zu berühren, wo Kleber aufgetragen wird.
Eine dünne Schicht Glasprimer an den Scheibenkanten auftragen, an denen die neue Zierleiste montiert wird. Die Ausrichtungsmarkierungen (A) als Hilfe verwenden. Nach dem Trocknen des Primers mit Gaze oder Käsetuch leicht abwischen.
Wasser, Staub und Schleifmittel von den grundierten Flächen fernhalten. Die Zierleiste (A) mit Klebeband (B) am Rand der Frontscheibe (C) anbringen:
Sicherstellen, dass jede Ecke der Zierleiste mit den Ecken der Frontscheibe fluchtet.
Darauf achten, die Frontscheibe dort nicht zu berühren, wo Kleber aufgetragen wird.
Beim Einbau einer neuen Frontscheibe die Frontscheibe (A) in den Ausschnitt einsetzen und zentrieren.
Mit einem Glasstift an den vier gezeigten Punkten Ausrichtungsmarkierungen (B) über Frontscheibe und Karosserie anbringen. Sicherstellen, dass beide oberen Clips (C) in den Karosserielöchern sitzen (Modelle aus dem Werk Suzuka). Sicherstellen, dass beide Stifte (D) der oberen Clips (E) am Rand der Karosserielöcher anliegen (Modelle aus dem Werk Sayama). Darauf achten, die Frontscheibe dort nicht zu berühren, wo Kleber aufgetragen wird.Die Frontscheibe ausbauen.
Eine dünne Schicht Glasprimer auf die Frontscheibe (A) entlang der Kante der Zierleiste (B) und der Gummidichtungen (C) wie gezeigt auftragen und danach mit Gaze oder Käsetuch leicht abwischen:
Glashaftgrundierung auf den unteren Bereich (E) der Windschutzscheibe auftragen. Dabei die aufgedruckten Punkte (D) auf der Windschutzscheibe als Orientierung verwenden.
Glashaftgrundierung auf die Zierleiste auftragen.
Karosseriegrundierung nicht auf die Windschutzscheibe auftragen. Darauf achten, die Schwämmchen für Karosserie- und Glasgrundierung nicht zu verwechseln.
Grundierte Flächen niemals mit den Händen berühren. Andernfalls haftet der Klebstoff möglicherweise nicht richtig an der Windschutzscheibe, was nach dem Einbau der Windschutzscheibe zu einer Undichtigkeit führen kann.
Wasser, Staub und Schleifmittel von der grundierten Fläche fernhalten.
Eine dünne Schicht Karosseriegrundierung vorsichtig auf alle freiliegenden Lack- oder Metallflächen am Montageflansch der Windschutzscheibe auftragen. Die Karosseriegrundierung mindestens 10 Minuten trocknen lassen:
Karosseriegrundierung nicht auf verbliebenen Original-Klebstoff am Flansch auftragen.
Darauf achten, die Schwämmchen für Karosserie- und Glasgrundierung nicht zu verwechseln.
Grundierte Flächen niemals mit den Händen berühren.
Armaturenbrett vor dem Auftragen der Grundierung abkleben.
Das Ende der Düse (A) an der Klebstoffkartusche wie abgebildet abschneiden.
Die Kartusche in eine Dichtpistole einlegen und eine durchgehende Raupe Klebstoff (A) auf die Windschutzscheibe (B) entlang der Kante der Zierleiste (C) und der Gummidämme (D) wie abgebildet auftragen. Den Klebstoff innerhalb von 30 Minuten nach dem Auftragen der Glasgrundierung auftragen. An jeder Ecke eine etwas dickere Raupe setzen.
Windschutzscheibe mit Saugnäpfen über die Öffnung halten, gemäß den in Schritt 3 oder Schritt 14 angebrachten Ausrichtungsmarkierungen ausrichten und auf den Klebstoff absetzen. Die Windschutzscheibe leicht andrücken, bis ihre Ränder rundum vollständig auf dem Klebstoff aufliegen.
HINWEIS: Keine der Türen etwa eine Stunde lang öffnen oder schließen, bis der Klebstoff getrocknet ist.
Überschüssigen Klebstoff mit einem Spachtel oder einem mit Isopropylalkohol angefeuchteten Putztuch entfernen.
Mindestens eine Stunde warten, bis der Klebstoff getrocknet ist. Danach Wasser über die Windschutzscheibe sprühen und auf Undichtigkeiten prüfen. Undichte Stellen markieren, die Windschutzscheibe trocknen lassen und mit Dichtmittel abdichten. Das Fahrzeug nach dem Einbau der Windschutzscheibe mindestens 4 Stunden stehen lassen. Muss das Fahrzeug innerhalb der ersten 4 Stunden benutzt werden, ist langsam zu fahren.
Alle übrigen entfernten Teile wieder einbauen. Den Rückspiegel erst montieren, nachdem der Klebstoff vollständig getrocknet ist. Den Kunden darauf hinweisen, die folgenden Dinge 2 bis 3 Tage lang zu unterlassen:
Türen zuschlagen, wenn alle Fenster geschlossen sind.
Die Karosserie übermäßig verwinden (z. B. beim schrägen Ein- und Ausfahren aus Einfahrten oder beim Fahren über raue, unebene Straßen).
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