Remplacement du pare-brise
REMARQUE :
Portez des gants pour protéger vos mains.
Portez une protection oculaire lors de la découpe du mastic de vitrage avec un fil à piano.
Utilisez des housses de siège pour éviter d'endommager les surfaces.
Le mastic de vitrage peut être découpé efficacement avec un outil de vitrage automobile disponible dans le commerce. Reportez-vous aux instructions du fabricant de l'outil pour plus de détails.
Déposez les éléments suivants :
Cache de cowl
Rétroviseur intérieur
Garnitures de montant A, des deux côtés
Déposez la moulure (A) du bord du pare-brise (B). Si nécessaire, découpez la moulure avec un cutter.
Si vous réinstallez l'ancien pare-brise, tracez des repères d'alignement à travers le vitrage et la caisse à l'aide d'un crayon gras.
Abaissez la partie avant du pavillon. Veillez à ne pas trop plier le pavillon, sous peine de le plier ou de le casser.
Appliquez du ruban de protection le long du bord du tableau de bord et de la caisse. Percez un trou à l'aide d'un poinçon à travers la digue en caoutchouc et le mastic, depuis l'intérieur du véhicule, à un angle du pare-brise. Passez un fil à piano dans le trou et enroulez chaque extrémité autour d'un morceau de bois.
Avec un aide à l'extérieur, tirez le fil à piano (A) d'avant en arrière, en mouvement de sciage. Tenez le fil à piano aussi près que possible du pare-brise (B) pour éviter d'endommager la caisse et le tableau de bord.
Découpez avec précaution la digue en caoutchouc et le mastic (C) sur tout le pourtour du pare-brise.
Déposez délicatement le pare-brise.
Lissez l'ancien mastic à l'aide d'un couteau jusqu'à obtenir une épaisseur d'environ 2 mm (0,08 po) sur la surface de collage, tout autour de la bride de l'ouverture du pare-brise :
Ne grattez pas jusqu'à la surface peinte de la caisse ; une peinture endommagée nuirait à la bonne adhérence.
Retirez les digues en caoutchouc et les clips supérieurs de la caisse.
Remplacez le joint du tableau de bord par un neuf.
Nettoyez la surface de collage de la caisse avec un chiffon imbibé d'alcool isopropylique. Après nettoyage, évitez que de l'huile, de la graisse ou de l'eau ne se déposent sur la surface propre.
Si vous réinstallez l'ancien pare-brise, utilisez une spatule pour retirer tout l'ancien mastic, les clips supérieurs et les digues en caoutchouc du pare-brise. Nettoyez les surfaces de collage de la face intérieure et du bord du pare-brise avec de l'alcool isopropylique. Assurez-vous que la surface de collage reste exempte d'eau, d'huile et de graisse.
Fixez les digues en caoutchouc A, B, C et D ainsi que les clips supérieurs (E) avec du ruban adhésif sur la face intérieure du pare-brise (F), comme indiqué :
Vérifiez que les digues en caoutchouc et les clips supérieurs sont alignés avec les repères d'alignement (G).
Veillez à ne pas toucher le pare-brise à l'endroit où le mastic sera appliqué.
Appliquez une fine couche d'apprêt pour vitrage sur les bords du pare-brise où vous installerez la nouvelle moulure. Utilisez les repères d'alignement (A) comme guide. Une fois l'apprêt sec, essuyez-le légèrement avec une gaze ou une mousseline.
Protégez les surfaces apprêtées de l'eau, de la poussière et des matériaux abrasifs. Fixez la moulure (A) avec du ruban adhésif (B) sur le bord du pare-brise (C) :
Vérifiez que chaque coin de la moulure correspond aux coins du pare-brise.
Veillez à ne pas toucher le pare-brise à l'endroit où le mastic sera appliqué.
Si vous installez un pare-brise neuf, placez le pare-brise (A) dans l'ouverture et centrez-le.
Tracez des repères d'alignement (B) à travers le pare-brise et la caisse à l'aide d'un crayon gras, aux quatre points indiqués. Vérifiez que les deux clips supérieurs (C) sont bien dans les trous de la caisse (modèles produits à l'usine de Suzuka). Vérifiez que les deux broches (D) des clips supérieurs (E) touchent le bord des trous de la caisse (modèles produits à l'usine de Sayama). Veillez à ne pas toucher le pare-brise à l'endroit où le mastic sera appliqué.Déposez le pare-brise.
Appliquez une fine couche d'apprêt pour vitrage sur le pare-brise (A), le long du bord de la moulure (B) et des digues en caoutchouc (C), comme indiqué, puis essuyez-le légèrement avec une gaze ou une mousseline :
Appliquez le primaire pour vitrage sur le bas (E) du pare-brise, en utilisant les points imprimés (D) sur le pare-brise comme repères.
Appliquez le primaire pour vitrage sur la moulure.
N'appliquez pas de primaire carrosserie sur le pare-brise, et veillez à ne pas confondre les éponges de primaire carrosserie et de primaire pour vitrage.
Ne touchez jamais les surfaces primairisées avec les mains. Sinon, l'adhésif risque de ne pas adhérer correctement au pare-brise, ce qui peut provoquer une fuite après la pose du pare-brise.
Tenez l'eau, la poussière et les matériaux abrasifs à l'écart de la surface primairisée.
Appliquez soigneusement une fine couche de primaire carrosserie sur toute peinture ou métal à nu de la collerette de montage du pare-brise. Laissez sécher le primaire carrosserie pendant au moins 10 minutes :
N'appliquez pas de primaire carrosserie sur l'adhésif d'origine restant sur la collerette.
Veillez à ne pas confondre les éponges de primaire carrosserie et de primaire pour vitrage.
Ne touchez jamais les surfaces primairisées avec les mains.
Protégez le tableau de bord par masquage avant d'appliquer le primaire.
Coupez une ouverture de 6 mm (1/4 po) à l'extrémité de la buse (A) de la cartouche d'adhésif, comme illustré.
Placez la cartouche dans un pistolet à calfeutrer et déposez un cordon continu d'adhésif (A) sur le pare-brise (B), le long du bord de la moulure (C) et des cales de caoutchouc (D), comme illustré. Appliquez l'adhésif dans les 30 minutes suivant l'application du primaire pour vitrage. Réalisez un cordon légèrement plus épais à chaque angle.
Utilisez des ventouses pour maintenir le pare-brise au-dessus de l'ouverture, alignez-le sur les repères tracés à l'étape 3 ou à l'étape 14, puis posez-le sur l'adhésif. Appuyez légèrement sur le pare-brise jusqu'à ce que ses bords soient parfaitement en appui sur l'adhésif sur tout le pourtour.
REMARQUE : N'ouvrez ni ne fermez aucune des portes pendant environ une heure, le temps que l'adhésif sèche.
Retirez l'excédent d'adhésif à l'aide d'une spatule ou d'un chiffon d'atelier imbibé d'alcool isopropylique.
Attendez au moins une heure que l'adhésif sèche, puis projetez de l'eau sur le pare-brise et vérifiez l'absence de fuites. Repérez les zones qui fuient, laissez sécher le pare-brise, puis appliquez du mastic d'étanchéité. Laissez le véhicule au repos pendant au moins 4 heures après la pose du pare-brise. Si le véhicule doit être utilisé pendant les 4 premières heures, il doit être conduit lentement.
Reposez toutes les pièces déposées restantes. Reposez le rétroviseur intérieur une fois l'adhésif complètement sec. Conseillez au client de ne pas faire les opérations suivantes pendant 2 à 3 jours :
Claquer les portes alors que toutes les vitres sont fermées.
Vriller excessivement la caisse (par exemple en entrant ou sortant de voies d'accès en biais, ou en roulant sur des routes dégradées et inégales).
Testez-vous
Un quiz rapide sur Honda Fit : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.