Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das SMART-KEY-System ist ein System, mit dem der Benutzer auf das Fahrzeug zugreifen und es auf sehr komfortable Weise bedienen kann. Für den Zugang zum Fahrzeug ist kein herkömmlicher Schlüssel oder Funkfernbedienung erforderlich. Der Benutzer trägt die SMART-KEY-Fernbedienung bei sich, die keine bewusste Handlung des Benutzers erfordert (z. B. Drücken der RKE-Taste). SMART-KEY-System: Das System wird durch Drücken der Taste am Türgriff aktiviert. Anschließend sendet das Fahrzeug eine Anfrage in einen begrenzten Bereich. Empfängt die SMART-KEY-Fernbedienung diese Anfrage, sendet sie automatisch eine Antwort an das Fahrzeug. Das System entscheidet dann, ob eine bestimmte Aktion (Entriegeln, Verriegeln ...) ausgeführt werden soll oder ob es inaktiv bleibt. Auch hier ist vor jeder Aktion eine Kommunikation zwischen Fahrzeug und SMART-KEY-Fernbedienung erforderlich. Das System bietet folgende Funktionen:

• Passive Entriegelung über 4 Türen
• Passive Verriegelung über 4 Türen
• Passiver Start
• Passiver Zugang zum Kofferraum über den Kofferraumdeckelschalter am Kofferraum
• Maximal 2 Funkschlüssel können vom System verarbeitet werden
• Treiber der Backup-Wegfahrsperrenantenne ist für die TP-Authentifizierung in das SSB integriert (d. h. im Ruhezustand)
• Kommunikation mit dem Motorsteuergerät
• Kommunikation mit dem SRX
• NF-RF-Kommunikation

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   Passive Entriegelung: Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug (Entriegelung), ohne dass eine Aktion mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel erforderlich ist.
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   Passive Verriegelung: Das System ermöglicht dem Benutzer, das Fahrzeug durch Drücken der Taste am Türgriff mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel zu verriegeln.
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   Startknopf: Das System ermöglicht dem Benutzer, zwischen den Betriebsmodi (Aus, Zubehör, Zündung) umzuschalten sowie den Motor zu starten und abzustellen, ohne dass eine Aktion mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel erforderlich ist. Siehe Spezifikation des Startknopf-Systems.
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   Notlaufmodus (LIMP HOME): Zusätzlich bietet das System den sogenannten Notlaufmodus, d. h. der Benutzer kann alle Fahrzeugfunktionen durch Drücken der Taste im SBB steuern.

Das SMART-KEY-Steuergerät (SMK-ECU) steuert alle Funktionen im Zusammenhang mit „Passivem Entriegeln“, „Passivem Verriegeln“ und „Passiver Startberechtigung“. Es liest Eingänge (Taste am Türgriff, Start-Stopp-Taste (SSB), Stellungsschalter PARK), steuert Ausgänge (z. B. Außen- und Innenantennen) und tauscht Daten über CAN sowie eine Einzelleitungsschnittstelle mit anderen Fahrzeuggeräten aus. Zur Kommunikation mit der SMART-KEY-Fernbedienung erzeugt das SMK-Steuergerät eine Anfrage (Challenge) als codiertes und moduliertes 125-kHz-Signal an die Ausgänge der Induktivantennen und empfängt die Antwort der SMART-KEY-Fernbedienung über den externen HF-Empfänger. Die wichtigsten Funktionsblöcke des SMK-Steuergeräts sind:

• Stromversorgung
• Mikrocontroller mit Flash-Speicher
• Einadriges Interface zum SRX
• Einadriges Interface zum EMS
• Eingangsstufe
• NF-Antennenverstärker/Treiber
• CAN-Kommunikation mit dem BCM

NF-Antennenverstärker/-treiber erzeugt ein sinusförmiges 125-kHz-Trägersignal, das auf die verschiedenen Antennen verteilt wird. Smart-Key-Fernbedienung: Das System unterstützt bis zu 2 SMART-KEY-Fernbedienungen. Wesentliche Funktionen der SMART-KEY-Fernbedienung:

• Passive Funktion: Empfängt den NF-Aufruf und sendet automatisch eine HF-Antwort.
• Klassische RKE-Funktion durch Betätigung von bis zu 4 Tasten.
• Transponderbetrieb bei entladener Batterie oder Kommunikationsstörung.

Antennen

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   Sendende NF-Antennen: Induktive Antennen im und am Fahrzeug wandeln den vom Antennentreiber des SMK-Steuergeräts gelieferten Strom in ein Magnetfeld von 125 (bzw. 134,2) kHz um, das als Träger für die SMART-KEY-Prüfung dient. Drei Antennen decken den Außenbereich des Fahrzeugs ab: zwei Antennen in den Türgriffen (DS und PS) decken den Bereich um die Türen ab; eine Antenne in der hinteren Stoßstange deckt den Bereich um den Kofferraum bzw. die Heckklappe ab. Bis zu drei Antennen decken den Fahrgastraum und den Kofferraum bzw. Heckklappenbereich ab: zwei im Fahrgastraum und eine im Gepäckraum bzw. Kofferraum.
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   Bidirektionale Wegfahrsperrenantenne (für Limp Home): Die Backup-Wegfahrsperrenantenne dient zum Senden und Empfangen von Daten: Sie erzeugt ein Magnetfeld (Abfrage 125 - 135 kHz) und empfängt Änderungen der Feldstärke (Transponderantwort).
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   Empfänger: Die Antwort des SMART-KEY-Funkschlüssels wird über den HF-Empfänger empfangen.

Türgriffe: Die vorderen Türgriffe beider Vordertüren (Fahrer-/Beifahrertür) sind mit NF-Sendeantennen zur Abstrahlung der 125-kHz-Signale ausgestattet. Die Türgriffe der Vordertüren sind außerdem mit Tasten ausgestattet. Taste am Türgriff: Die Taste am Türgriff dient als Auslöser und signalisiert die Absicht des Benutzers, das Fahrzeug zu öffnen oder zu verriegeln. Die Tasten sind an den Vordertüren in die Türgriffe integriert. Eine weitere Taste ist am Kofferraumdeckel bzw. an der Heckklappe angebracht.

Bedienung

Passive Funktionen: Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug ohne jegliche Handlung (z. B. Drücken der RKE-Taste) mithilfe der SMART-KEY-Fernbedienung. Es genügt, dass sich eine gültige SMART-KEY-Fernbedienung in einem bestimmten, begrenzten Bereich um das Fahrzeug befindet. Das System kann die SMART-KEY-Fernbedienung in den unten angegebenen Bereichen erkennen und authentifizieren.

Arbeitsbereich

Die SMART-KEY-Fernbedienung empfängt und interpretiert die vom Fahrzeug über die Außenantennen gesendete Anfrage im freien Raum mit einem Radius von mind. 0,7 m um die in den Türgriff integrierten Außenantennen; siehe Abbildung unten. Die Zugangsreichweite am Kofferraum bzw. an der Heckklappe beträgt ebenfalls mind. 0,7 m vom Antennenstandort. Passiver Zugang (passiver Einstieg): Drücken Sie die Taste am Türgriff, wenn alle Türen verriegelt sind, um die Absicht des Bedieners anzuzeigen, auf das Fahrzeug zuzugreifen, und aktivieren Sie damit das System zum Entriegeln. Passives Verriegeln (Ausgang): Drücken Sie eine der Tasten an den Türgriffen, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist:

• Mindestens eine Tür ist geöffnet und der Zweischritt-Timer ist nicht aktiv oder
• Der Zweischritt-Timer läuft und eine der Tasten außer der vorderen linken wird betätigt.

Dies zeigt die Absicht des Bedieners an, das Fahrzeug zu verriegeln, und aktiviert damit das Verriegelungssystem. Passive Kofferraumwarnung (nur Limousine): Wenn der Kofferraum geschlossen wird, verwendet das SMK-Steuergerät eine geeignete Suchstrategie, um die Kofferraum-Summerwarnung zu vermeiden, wenn sich die Fernbedienung außerhalb des Fahrzeugs befindet. Anschließend sucht das SMK nach der SMART-KEY-Fernbedienung im Kofferraum. Wird im Kofferraum eine gültige SMART-KEY-Fernbedienung erkannt, aktiviert das SMK-Steuergerät den externen Summer des SMK (TBD), um den Benutzer darauf hinzuweisen, dass der Kofferraum mit der Fernbedienung darin geschlossen wurde. Das SMK sendet an das BCM den Befehl zum erneuten Öffnen des Kofferraums, wenn das Bit für das erneute Öffnen des Kofferraums (BK) gesetzt ist. Eine „gültige“ SMART-KEY-Fernbedienung ist jede SMART-KEY-Fernbedienung, die zum Fahrzeug gehört, auch wenn sie DEAKTIVIERT ist.

Toter Winkel im Kofferraum: Jede HF-Störung kann dazu führen, dass keine Warnung zum Kofferraum erfolgt. Durch die Durchdringung der Stoßstange durch die Antennenreichweite in den Kofferraumbereich kann sich die Klappe ohne Erkennung eines Identifikationsgeräts außen öffnen. Toter Winkel im Kofferraum: Jede HF-Störung kann dazu führen, dass keine Warnung zum Kofferraum erfolgt.

Intelligenter Kofferraum: Befindet sich ein Benutzer mit einem gültigen Smart-Key länger als 3 Sekunden in der Nähe der hinteren Stoßstange (im Erfassungsbereich der NF-Antenne), wird der Kofferraum geöffnet.

Die Funktion wird im Benutzereinstellungsmodus (USM) im Kombiinstrument eingestellt.

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   Die Antenne in der hinteren Stoßstange erkennt einen gültigen Smart-Key in der Nähe.
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   Sobald ein gültiger Smart-Key in den Erfassungsbereich der hinteren Stoßstangenantenne gelangt, werden der Warnsummer und die Warnblinkanlage einmal aktiviert, um die Erkennung zu bestätigen.

   Das SMK-Steuergerät kann einen Smart-Key im Abstand von 0,7–1 m zur hinteren Stoßstange erkennen. Befindet sich der Smart-Key weiterhin im Erfassungsbereich, werden Warnsummer und Warnblinkanlage während der gesamten Aufenthaltsdauer des Smart-Keys im Erfassungsbereich einmal pro Sekunde aktiviert.

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   Befindet sich der Smart-Key länger als 3 Sekunden im Bereich der hinteren Stoßstange (Antennenreichweite), werden Warnsummer und Warnblinkanlage zweimal aktiviert und der Kofferraum wird geöffnet.
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   Voraussetzungen: Alle Klemmen sind AUS, mindestens eine Tür ist geöffnet und der Verriegelungszustand ist nicht verriegelt. Der Status wird vom SMK alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist.
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   Ereignis: Der Status mindestens eines Türgriffs hat sich von entriegelt auf verriegelt geändert.
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   Aktionen des SMK:

   A.	WENN der FOB nicht aktiv ist, sucht das SMK nach FOBs im Fahrzeuginnenraum. Dieselbe LF-Strategie wie für die ID OUT-Warnung verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).

   B.	WENN der FOB AKTIV ist, sucht das SMK nach einem gültigen TP.

   Wenn kein FOB oder Transponder (TP) gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn ein gültiger FOB oder ein gültiger Transponder (TP) gefunden wird, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es eine CAN-Entriegelungsnachricht mit der FOB-Nummer sendet. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es eine CAN/LIN-Erinnerungsnachricht zur Entriegelung mit der FOB-Nummer sendet.
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   Voraussetzungen: Alle Klemmen AUS, eine beliebige Tür (einschließlich Heckklappe) geöffnet und kein FOB-IN- und Verriegelungszustand (wird vom SMK alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist)
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   Fahrzeugaktion: Schließen der letzten Tür oder Heckklappe bei verriegelten Griffen oder während des Verriegelungsvorgangs
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   SMK-Aktionen: 500 ms nach dem Schließen, wenn alle Türen verriegelt sind:

   A.	WENN der FOB nicht aktiv ist, sucht das SMK nach FOBs im Fahrzeuginnenraum. Dieselbe LF-Strategie wie für die Warnung ohne ID verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).

   B.	WENN der FOB AKTIV ist, sucht das SMK nach einem gültigen TP.

   Wenn kein FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn ein gültiger FOB oder ein gültiger TP gefunden wird, sendet das SMK einen Entriegelungsbefehl über CAN und aktiviert die zusätzliche Summer-Warnung. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, sendet das SMK einen Entriegelungsbefehl über CAN/LIN und aktiviert die zusätzliche Summer-Warnung.
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    Wenn der Endzustand ACC oder IGN ist, alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs auf der Seite des Auslösers.
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss ein akustischer Warnton ausgelöst werden.
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    Wenn "b_Trunk Option == On" und "b_ Trunk Lock Unlock Option == On", umfasst die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter.
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    Wenn der Klemmenstatus AUS ist, nicht alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs auf der Seite des Auslösers.
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss ein akustischer Warnton ausgelöst werden.
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    Wenn "b_Trunk Option == On" und "b_ Trunk Lock Unlock Option == On", umfasst die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter.
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    Wenn der Klemmenstatus AUS ist, ATWS als unscharf geschaltet gilt, alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche im Fahrzeuginnenraum;
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, wird die Verriegelungssuche des SMK gestartet. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss der Summer ertönen.
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    Wenn "b_Trunk Option == On" und "b_ Trunk Lock Unlock Option == On", umfasst die Verriegelungswarnung die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter.
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    Wenn der Endzustand ACC oder IGN ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als 3 km/h ist, wird eine periodische Suche (alle 3 s) im Fahrzeuginnenraum durchgeführt, um sicherzustellen, dass sich der gültige FOB noch im Fahrzeug befindet.
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    Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, wird eine Warnung ausgelöst. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, wird keine Aktion ausgelöst.

Smart-Key-Erinnerung 1 Smart-Key-Erinnerung 2 Warnung zur Türverriegelung per Smart-Key Warnung zur Türverriegelung 1 Warnung zur Türverriegelung 2 Warnung zur Türverriegelung 3 Warnanzeige Smartkey Ausfallsichere Funktionen (Backup für Limp Home) Bei entladener Batterie des SMART-KEY-Funkschlüssels oder bei Übertragungsstörungen stehen folgende Funktionen zur Verfügung:

• Öffnen/Verriegeln der Türen oder der Heckklappe (oder der Heckklappe je nach Fahrzeugausstattung): mit mechanischem Schlüssel

Informationsfunktionen für den Benutzer

ID OUT Warnung

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   Voraussetzungen:

   A.	(ACC oder IGN1) & (eine beliebige Tür geöffnet oder Heckklappe geöffnet)

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   Ereignis: Letzte geöffnete Tür geschlossen
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   SMK-Aktion: Das SMK sucht im Fahrzeuginnenraum nach dem SMART KEY FOB.

   A.	Wenn der gültige SMART KEY FOB nicht gefunden wird, aktiviert das SMK den externen Summer und sendet außerdem eine ID OUT-Warnung über CAN (externer Summer und interner Summer als Warnung).

   B.	Wenn eine Tür während des Ein- und Ausschaltens der Klemmen innerhalb des gültigen FOB geöffnet und wieder geschlossen wird, aktiviert das SMK die Authentifizierung erneut und stoppt die Warnung. Wenn sich die Klemme im ACC-Modus befindet, muss das SMK die Wegfahrsperren-Anzeige einschalten.

Wenn ein NF-Fehler vorliegt (NF-Überhitzung oder Fehler der NF-Antenne), verhält sich das System genauso wie ohne gefundenen FOB.

Erkennung niedriger Batteriespannung des Funkschlüssels Zur Ermittlung des Batteriezustands des Funkschlüssels ist im Schlüssel eine Strategie zur Messung und Erkennung niedriger Batteriespannung implementiert. Die Messung der Batteriespannung erfolgt, wenn eine Taste des Funkschlüssels gedrückt wird oder ein NF-Messbefehl empfangen wird. Beschreibung des Anlernens In diesem Kapitel wird das Anlernverfahren für SMK und FOB beschrieben. Zum Anlernen von SMK und Funkschlüsseln ist ein Anschluss an das Diagnosegerät erforderlich. ANLERNMODUS In jedem Modus wird der Anlernvorgang vom SMK gesteuert. Vor dem Start des Anlernvorgangs muss das Fob-In-Signal aktiv sein und der geheime Fahrzeugcode (als PIN-Code bezeichnet) bekannt sein. ANLERNMODUS Dieser Modus wird von Händlern zum Austausch des SMK und/oder Schlüsselsatzes oder zum Anlernen zusätzlicher Schlüssel für das bestehende System verwendet. Dies bedeutet, dass das System bereits auf einen bestimmten PIN-Code angelernt ist. Der PIN-Code ist für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs festgelegt, daher muss in diesem Modus derselbe PIN-Code verwendet werden. Andernfalls schlägt das Anlernen fehl. ANLERNMODUS Schritt-für-Schritt-Beschreibung des Verfahrens Ziel: Schlüsselanlernverfahren in der Werkstatt Ausgangszustand:

• Austausch des SMK: SMK nicht angelernt, und SMART FOB bereits mit demselben PIN-Code angelernt
• Anlernen zusätzlicher oder neuer Schlüssel: SMK bereits mit demselben PIN-Code angelernt

Start nach Austausch (Erstinbetriebnahme) Nach dem Austausch eines neuen Smart-Keys oder Funkschlüssels ist der Start in folgender Reihenfolge möglich.

• Dies gilt für den Start im Urzustand (ungelernter Zustand).
• Alle relevanten Teile im Ausgangszustand (Smart Key, ECM)
• Bremspedal im Wählhebelbereich P oder N betätigen
• Start-Taste einmal mit dem ungelernten Smart Key drücken.