Kupplungsgehäuse und Kupplungsscheibe - Ausbau, Prüfung

KUPPLUNGSGEHÄUSE UND KUPPLUNGSSCHEIBE - KOMPONENTEN

AUSBAU

1. Lassen Sie die Hydraulikflüssigkeit aus der Kupplungshydraulik ab.

Lassen Sie das Öl aus dem Getriebe ab.

2. Bauen Sie das Getriebe aus.

3. Setzen Sie das Spezialwerkzeug (Führung 09411-25000) in die Kupplungsscheibe ein, damit die Scheibe nicht herunterfällt.

4. Lösen Sie die Schrauben des Kupplungsgehäuses am Schwungrad in diagonaler Reihenfolge in mehreren Schritten.

5. Lösen Sie die Befestigungsschrauben jeweils um höchstens ein bis zwei Umdrehungen, um ein Verziehen des Flansches des Kupplungsgehäuses zu vermeiden.

Die Kupplungsscheibe und das Ausrücklager dürfen nicht mit Lösungsmittel gereinigt werden.

PRÜFUNG KUPPLUNGSGEHÄUSE

1. Prüfen Sie die Enden der Tellerfederzungen auf Verschleiß und ungleichmäßige Lage.

Ersetzen Sie das Teil bei deutlichem Verschleiß oder ungleichmäßiger Lage, wenn die Enden der Zungen den zulässigen Grenzwert überschreiten.

Zulässiger Grenzwert: 0,5 mm 2. Prüfen Sie die Oberfläche der Druckplatte auf Verschleiß, Risse oder Verfärbung.

3. Prüfen Sie die Nietverbindungen des Kupplungsgehäuses auf Lockerung und ersetzen Sie bei Bedarf das Kupplungsgehäuse komplett.

KUPPLUNGSSCHEIBE

1. Prüfen Sie die Reibfläche der Kupplungsscheibe auf lockere Nieten, ungleichmäßigen Kontakt, Verschlechterung durch Riefen oder Verschmutzung mit Öl oder Fett. Ersetzen Sie die Kupplungsscheibe bei Mängeln.

2. Messen Sie den Abstand von der Oberfläche der Reibbeläge bis zu den Nietköpfen der Kupplungsscheibe. Ersetzen Sie die Kupplungsscheibe, wenn der Messwert den zulässigen Grenzwert unterschreitet.

Grenzwert: 1,1 mm 3. Prüfen Sie die Dämpferfedern der Kupplungsscheibe auf übermäßiges Spiel und Beschädigungen.

Ersetzen Sie die Scheibe, wenn 4. Reinigen Sie die Keilwelle der Getriebeeingangswelle und montieren Sie die Kupplungsscheibe.

Wenn sich die Kupplungsscheibe nicht gleichmäßig verschiebt oder übermäßiges Spiel vorhanden ist, ersetzen Sie die Kupplungsscheibe und/oder die Getriebeeingangswelle.

AUSRÜCKLAGER

Das Ausrücklager ist mit Spezialfett gefüllt.

Reinigen Sie das Lager nicht mit Lösungsmittel oder Öl.

1. Prüfen Sie das Ausrücklager auf Festfressen, Beschädigungen und Laufgeräusche bei Drehung. Prüfen Sie außerdem die Kontaktfläche des Ausrücklagers zur Membranfeder auf Verschleiß.

2. Ersetzen Sie das Lager, wenn die Kontaktfläche des Ausrücklagers zur Ausrückgabel übermäßig verschlissen ist.

AUSRÜCKGABEL

Wenn die Kontaktfläche der Ausrückgabel zum Ausrücklager übermäßig verschlissen ist, ersetzen Sie die Ausrückgabel als Baugruppe.