Kraftstoffverdunstungs-Rückhaltesystem

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KRAFTSTOFFVERDUNSTUNGS-RÜCKHALTESYSTEM


PRÜFUNG DES KRAFTSTOFFVERDUNSTUNGS-RÜCKHALTESYSTEMS

PRÜFUNG

1. Trennen Sie den Unterdruckschlauch vom Drosselklappengehäuse und schließen Sie eine Handunterdruckpumpe an den Unterdruckschlauch an.

2. Prüfen Sie den Unterdruck bei den angegebenen Motorbetriebszuständen, wenn der Motor kalt ist (Kühlmitteltemperatur 60 °C oder niedriger) und wenn der Motor warm ist (Kühlmitteltemperatur 80 °C oder höher).

WENN DER MOTOR KALT IST

Motorbetriebszustand Erzeugter Unterdruck Normalzustand
Leerlauf 50 kPa Unterdruck bleibt erhalten
3000 U/min

WENN DER MOTOR WARM IST

Motorbetriebszustand Erzeugter Unterdruck Ergebnis
Leerlauf 50 kPa Unterdruck bleibt erhalten
Etwa 3 Minuten nach Erreichen von 3000 U/min. Unterdruckaufbau-Versuch Unterdruck fällt ab
3 Minuten nach Erreichen von 3000 U/min 50 kPa Der Unterdruck bleibt kurzzeitig erhalten und fällt danach erneut ab.

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