Informationen zur Abkürzung siehe Abschnitt „Body Network System“.
Das SMART-KEY-System ist ein System, mit dem der Benutzer auf das Fahrzeug zugreifen und es auf sehr komfortable Weise bedienen kann. Für den Zugang zum Fahrzeug ist kein herkömmlicher Schlüssel oder Funkfernbedienung erforderlich. Der Benutzer trägt die SMART-KEY-Fernbedienung bei sich, die keine bewusste Handlung des Benutzers erfordert (z. B. Drücken der RKE-Taste). SMART-KEY-System: Das System wird durch Drücken der Taste am Türgriff aktiviert. Anschließend sendet das Fahrzeug eine Anfrage in einen begrenzten Bereich. Empfängt die SMART-KEY-Fernbedienung diese Anfrage, sendet sie automatisch eine Antwort an das Fahrzeug. Das System entscheidet dann, ob eine bestimmte Aktion (Entriegeln, Verriegeln ...) ausgeführt werden soll oder ob es inaktiv bleibt. Auch hier ist vor jeder Aktion eine Kommunikation zwischen Fahrzeug und SMART-KEY-Fernbedienung erforderlich. Das System bietet folgende Funktionen:
Passive Entriegelung über 4 Türen
Passive Verriegelung über 4 Türen
Passiver Start
Passiver Zugang zum Kofferraum über den Kofferraumdeckelschalter am Kofferraum
Passives Verriegeln über die Heckklappe
Max. Das System unterstützt 3 Schlüsselanhänger.
Treiber der Backup-Wegfahrsperrenantenne ist für die TP-Authentifizierung in das SSB integriert (d. h. im Ruhezustand)
Kommunikation mit dem Motorsteuergerät
Kommunikation mit dem SRX
NF-RF-Kommunikation
Passives Entriegeln: Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug (Entriegeln), ohne dass er eine Aktion mit dem SMART KEY-Schlüsselanhänger ausführen muss. Diese Funktion kann je nach Plattform wie folgt abweichen:
A.
Den Sensor am Türgriff berühren.
Passive Verriegelung: Das System ermöglicht dem Benutzer, das Fahrzeug durch Drücken der Taste am Türgriff mit dem SMART-KEY-Funkschlüssel zu verriegeln.
Startknopf: Das System ermöglicht dem Benutzer, die Betriebsmodi (AUS, ACC, ZÜNDUNG) umzuschalten sowie den Motor zu starten und abzustellen, ohne eine Aktion mit dem SMART KEY-Schlüsselanhänger auszuführen. Siehe Spezifikation Motorstartsystem.
Notlaufmodus (LIMP HOME): Außerdem bietet das System den sogenannten „Limp-Home“-Modus, d. h. der Benutzer kann alle Fahrzeugfunktionen steuern, indem er den Schlüssel an das SSB hält.
Smart-Key-Steuergerät (SMK-ECU). Die SMK-ECU steuert alle Funktionen im Zusammenhang mit „Passive Entriegelung“, „Passive Verriegelung“ und „Passive Autorisierung zum Motorstart“. Sie liest die Eingänge (Taste am Türgriff, Start-Stopp-Taste (SSB), Schalter der Stellung PARK), steuert die Ausgänge (z. B. Außen- und Innenantennen) und tauscht Daten über CAN sowie eine Einzelleitungsschnittstelle mit anderen Fahrzeuggeräten aus. Zur Kommunikation mit der SMART-KEY-Fernbedienung erzeugt die SMK-ECU eine Anfrage (Challenge) als codiertes und moduliertes 125-kHz- (oder 134,2-kHz-)Signal an den Ausgängen der Induktionsantennen und empfängt die Antwort der SMART-KEY-Fernbedienung über den externen HF-Empfänger. Die Hauptfunktionsblöcke des SMK-Steuergeräts sind:
Stromversorgung
Mikrocontroller mit Flash-Speicher
Einadriges Interface zum SRX
Einadriges Interface zum EMS
Eingangsstufe
NF-Antennenverstärker/Treiber
CAN-Kommunikation mit dem BCM
NF-Antennenverstärker/-treiber erzeugt ein sinusförmiges Trägersignal von 125 kHz (oder 134,2 kHz), das auf die verschiedenen Antennen verteilt wird. Das Smart-Key-System unterstützt bis zu 3 SMART-KEY-Fernbedienungen. Hauptfunktionen der SMART-KEY-Fernbedienung:
Passive Funktion: Empfängt den NF-Aufruf und sendet automatisch eine HF-Antwort.
Klassische RKE-Funktion durch Betätigung von bis zu 4 Tasten.
Transponderbetrieb bei entladener Batterie oder Kommunikationsstörung.
Antennen
Sendende LF-Antennen: Induktive Antennen im und am Fahrzeug wandeln den vom Antennentreiber des SMK-Steuergeräts gelieferten Strom in ein 125 (oder 134,2) kHz Magnetfeld um, das als Träger für den SMART KEY-Test dient. Drei Antennen decken den Außenbereich des Fahrzeugs ab: Zwei Antennen in den Türgriffen (FS und BS) decken den Bereich um die Türen ab; eine Antenne im hinteren Stoßfänger deckt den Bereich um den Kofferraum bzw. die Heckklappe ab. Bis zu drei Antennen decken den Innenraum sowie den Laderaum bzw. Kofferraum ab: zwei im Innenraum und eine im Laderaum oder Kofferraum.
Bidirektionale Wegfahrsperrenantenne (für Limp Home): Die Backup-Wegfahrsperrenantenne dient zum Senden und Empfangen von Daten: Sie erzeugt ein Magnetfeld (Abfrage 125 - 135 kHz) und empfängt Änderungen der Feldstärke (Transponderantwort).
Externer Empfänger: Die Antwort des SMART KEY FOB wird über einen externen HF-Empfänger empfangen, der über eine serielle Kommunikationsleitung mit dem SMK-Steuergerät verbunden ist. Das SMK-Steuergerät verfügt über einen Steckerkontakt für die serielle Kommunikationsleitung.
Türgriff. Die vorderen Türgriffe beider Türen (Fahrer-/Beifahrertür) sind mit NF-Sendeantennen zur Abstrahlung von 125 kHz (oder 134,2 kHz) ausgestattet. Die Griffe der vorderen Türen verfügen außerdem über eine Drucktaste. Die Taste am Türgriff dient als Auslöser und zeigt die Absicht des Benutzers an, das Fahrzeug zu öffnen oder zu verriegeln. Die Tasten sind an den vorderen Türen in die Türgriffe integriert. Eine weitere Taste ist am Kofferraumdeckel oder an der Heckklappe angebracht.
Bedienung
Passive Funktionen: Das System ermöglicht dem Benutzer den Zugang zum Fahrzeug ohne jegliche Handlung (z. B. Drücken der RKE-Taste) mithilfe der SMART-KEY-Fernbedienung. Es genügt, dass sich eine gültige SMART-KEY-Fernbedienung in einem bestimmten, begrenzten Bereich um das Fahrzeug befindet. Das System kann die SMART-KEY-Fernbedienung in den unten angegebenen Bereichen erkennen und authentifizieren.
Arbeitsbereich
Die SMART-KEY-Fernbedienung empfängt und interpretiert die vom Fahrzeug über die Außenantennen gesendete Anfrage im freien Raum mit einem Radius von mind. 0,7 m um die im Türgriff integrierten Außenantennen; siehe Abbildung unten. Die Zugriffsreichweite am Kofferraum oder an der Heckklappe beträgt ebenfalls mind. 0,7 m vom Antennenstandort. Die SMART-KEY-Fernbedienung empfängt und interpretiert die vom Fahrzeug über die Außenantennen gesendete Anfrage im freien Raum mit einem Radius von mind. 0,7 m um die im Türgriff integrierten Außenantennen; siehe Abbildung unten. Passiver Zugang (passiver Einstieg). Durch Berühren des Sensors am Türgriff, wenn alle Türen verriegelt sind, zeigt der Bediener die Absicht an, auf das Fahrzeug zuzugreifen, und veranlasst das System so zur Entriegelung. Passive Verriegelung (Ausgang). Drücken einer der Tasten an den Türgriffen unter einer der folgenden Bedingungen:
Mindestens eine Tür ist geöffnet und der Zweischritt-Timer ist nicht aktiv oder
Der Zweischritt-Timer läuft und eine der Tasten außer der vorderen linken wird betätigt.
zeigt die Absicht des Bedieners an, das Fahrzeug zu verriegeln, und aktiviert damit das Verriegelungssystem. Passive Kofferraumwarnung (nur Limousine). Immer wenn der Kofferraum geschlossen wird, verwendet das SMK-Steuergerät eine geeignete Suchstrategie, um die Summerwarnung des Kofferraums zu vermeiden, falls sich die Fernbedienung außerhalb des Fahrzeugs befindet. Anschließend sucht das SMK nach der SMART-KEY-Fernbedienung im Kofferraumraum. Wird im Kofferraum eine gültige SMART-KEY-Fernbedienung erkannt, aktiviert das SMK-Steuergerät den externen Summer des SMK (TBD), um den Benutzer über das Schließen des Kofferraums mit der Fernbedienung im Kofferraum zu informieren. Das SMK sendet den Befehl zum erneuten Öffnen des Kofferraums an das BCM, wenn das Bit für das erneute Öffnen des Kofferraums (BK) gesetzt ist. Eine „gültige“ SMART-KEY-Fernbedienung bedeutet jede SMART-KEY-Fernbedienung, die zum Fahrzeug gehört, selbst wenn sie DEAKTIVIERT ist.
Toter Winkel im Kofferraum: Jede HF-Störung kann dazu führen, dass keine Warnung zum Kofferraum erfolgt. Durch die Durchdringung der Stoßstange durch die Antennenreichweite in den Kofferraumbereich kann sich die Klappe ohne Erkennung eines Identifikationsgeräts außen öffnen.
Toter Winkel im Kofferraum: Jede HF-Störung kann dazu führen, dass keine Warnung zum Kofferraum erfolgt.
Smart Trunk [Fahrzeugzustand]: Einstellung Smart Trunk. Befindet sich ein Benutzer mit einem gültigen Smart Key länger als 3 Sekunden in der Nähe des hinteren Stoßfängers (im Bereich der NF-Antenne), wird der Kofferraum geöffnet.
Die Funktion wird im Benutzereinstellungsmodus (USM) im Kombiinstrument eingestellt.
Die Antenne in der hinteren Stoßstange erkennt einen gültigen Smart-Key in der Nähe.
Sobald ein gültiger Smart-Key in den Erfassungsbereich der hinteren Stoßstangenantenne gelangt, werden der Warnsummer und die Warnblinkanlage einmal aktiviert, um die Erkennung zu bestätigen.
Das SMK-Steuergerät kann einen Smart-Key im Abstand von 0,7–1 m zur hinteren Stoßstange erkennen.
Befindet sich der Smart-Key weiterhin im Erfassungsbereich, werden Warnsummer und Warnblinkanlage während der gesamten Aufenthaltsdauer des Smart-Keys im Erfassungsbereich einmal pro Sekunde aktiviert.
Befindet sich der Smart-Key länger als 3 Sekunden im Bereich der hinteren Stoßstange (Antennenreichweite), werden Warnsummer und Warnblinkanlage zweimal aktiviert und der Kofferraum wird geöffnet.
Voraussetzungen: Alle Klemmen sind AUS, mindestens eine Tür ist geöffnet und der Verriegelungszustand ist nicht verriegelt. Der Status wird vom SMK alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist.
Ereignis: Der Status mindestens eines Türgriffs hat sich von entriegelt auf verriegelt geändert.
Aktionen des SMK:
A.
WENN der FOB nicht aktiv ist, sucht das SMK nach FOBs im Fahrzeuginnenraum. Dieselbe LF-Strategie wie für die ID OUT-Warnung verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).
B.
WENN der FOB AKTIV ist, sucht das SMK nach einem gültigen TP.
Wenn kein FOB oder Transponder (TP) gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn ein gültiger FOB oder ein gültiger Transponder (TP) gefunden wird, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es eine CAN-Entriegelungsnachricht mit der FOB-Nummer sendet. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, entriegelt das SMK das Fahrzeug, indem es eine CAN/LIN-Erinnerungsnachricht zur Entriegelung mit der FOB-Nummer sendet.
Voraussetzungen: Alle Klemmen AUS, eine beliebige Tür (einschließlich Heckklappe) geöffnet und kein FOB-IN- und Verriegelungszustand (wird vom SMK alle 100 ms geprüft, solange CAN/LIN aktiv ist)
Fahrzeugaktion: Schließen der letzten Tür oder Heckklappe bei verriegelten Griffen oder während des Verriegelungsvorgangs
SMK-Aktionen: 500 ms nach dem Schließen, wenn alle Türen verriegelt sind:
A.
WENN der FOB nicht aktiv ist, sucht das SMK nach FOBs im Fahrzeuginnenraum. Dieselbe LF-Strategie wie für die Warnung ohne ID verwenden (nur Registrierung, keine Authentifizierung).
B.
WENN der FOB AKTIV ist, sucht das SMK nach einem gültigen TP.
Wenn kein FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn ein gültiger FOB oder ein gültiger TP gefunden wird, sendet das SMK einen Entriegelungsbefehl über CAN und aktiviert die zusätzliche Summer-Warnung. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, sendet das SMK einen Entriegelungsbefehl über CAN/LIN und aktiviert die zusätzliche Summer-Warnung.
Wenn der Endzustand ACC oder IGN ist, alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs auf der Seite des Auslösers.
Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss ein akustischer Warnton ausgelöst werden.
Wenn „b_TailgateOption == On“ und „b_Tailgate Lock Unlock Option == On“, behandelt die Verriegelungsfunktion die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter.
Wenn der Klemmenstatus AUS ist, nicht alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche außerhalb des Fahrzeugs auf der Seite des Auslösers.
Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, ist keine Aktion erforderlich. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss ein akustischer Warnton ausgelöst werden.
Wenn „b_TailgateOption == On“ und „b_Tailgate Lock Unlock Option == On“, behandelt die Verriegelungsfunktion die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter.
Wenn der Klemmenstatus AUS ist, ATWS als unscharf geschaltet gilt, alle Türen geschlossen sind und der Benutzer die Verriegelung über das SMK auslöst, beginnt die Suche im Fahrzeuginnenraum;
Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, wird die Verriegelungssuche des SMK gestartet. Wenn jedoch ein gültiger FOB gefunden wird, muss der Summer ertönen.
Wenn „b_TailgateOption == On“ und „b_Tailgate Lock Unlock Option == On“, behandelt die Verriegelungsfunktion die Heckklappe als Tür und den Entriegelungsgriff der Heckklappe als Türentriegelungsschalter.
Wenn der Endzustand ACC oder IGN ist und die Fahrzeuggeschwindigkeit kleiner als 3 km/h ist, wird eine periodische Suche (alle 3 s) im Fahrzeuginnenraum durchgeführt, um sicherzustellen, dass sich der gültige FOB noch im Fahrzeug befindet.
Wenn kein gültiger FOB gefunden wird, wird eine Warnung ausgelöst. Wenn ein gültiger FOB gefunden wird, wird keine Aktion ausgelöst.
Smart-Key-Erinnerung 1 Smart-Key-Erinnerung 2 Warnung zur Türverriegelung per Smart-Key Warnung zur Türverriegelung 1 Warnung zur Türverriegelung 2 Warnung zur Türverriegelung 3 Warnanzeige Smartkey Ausfallsichere Funktionen (Backup für Limp Home) Bei entladener Batterie des SMART-KEY-Funkschlüssels oder bei Übertragungsstörungen stehen folgende Funktionen zur Verfügung:
Öffnen/Verriegeln der Türen oder der Heckklappe (oder der Heckklappe je nach Fahrzeugausstattung): mit mechanischem Schlüssel
Informationsfunktionen für den Benutzer
ID OUT Warnung
Voraussetzungen:
A.
(ACC oder IGN1) & (eine beliebige Tür geöffnet oder Heckklappe geöffnet)
Ereignis: Letzte geöffnete Tür geschlossen
SMK-Aktion: Das SMK sucht im Fahrzeuginnenraum nach dem SMART KEY FOB.
A.
Wenn der gültige SMART KEY FOB nicht gefunden wird, aktiviert das SMK den externen Summer und sendet außerdem eine ID OUT-Warnung über CAN (externer Summer und interner Summer als Warnung).
B.
Wenn eine Tür während des Ein- und Ausschaltens der Klemmen innerhalb des gültigen FOB geöffnet und wieder geschlossen wird, aktiviert das SMK die Authentifizierung erneut und stoppt die Warnung. Wenn sich die Klemme im ACC-Modus befindet, muss das SMK die Wegfahrsperren-Anzeige einschalten.
Wenn ein NF-Fehler vorliegt (NF-Überhitzung oder Fehler der NF-Antenne), verhält sich das System genauso wie ohne gefundenen FOB.
Erkennung niedriger Batteriespannung des Schlüsselanhängers. Um den Zustand der Batterie des Schlüsselanhängers zu bestimmen, ist im Schlüsselanhänger eine Strategie zur Messung und Erkennung der festgelegten Batteriespannung implementiert. Die Messung der Batteriespannung wird durchgeführt, wenn die Taste des Schlüsselanhängers gedrückt wird oder ein LF-Messbefehl empfangen wird. Beschreibung des Anlernvorgangs: In diesem Kapitel wird das Anlernverfahren für SMK und FOB beschrieben. Zum Anlernen von SMK und Schlüsselanhängern ist eine Verbindung zum Diagnosegerät erforderlich. ANLERNMODUS: In jedem Modus wird der Anlernvorgang vom SMK gesteuert. Vor dem Start des Anlernvorgangs muss das Fob-In-Signal aktiv sein und der Geheimcode des Fahrzeugs (PIN-Code genannt) muss bekannt sein. ERSATZMODUS: Dieser Modus wird von Händlern verwendet, um das SMK und/oder den Schlüsselsatz zu ersetzen oder zusätzliche Schlüssel für das bestehende System zu registrieren. Das bedeutet, dass das System bereits auf einen bestimmten PIN-Code angelernt ist. Der PIN-Code wird für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs festgelegt, daher muss in diesem Modus derselbe PIN-Code verwendet werden. Andernfalls schlägt der Anlernvorgang fehl. ANLERNMODUS: Beschreibung des Verfahrens (Schritt für Schritt). Ziel: Schlüssel-Anlernverfahren in der Servicewerkstatt. Ausgangszustand:
Austausch des SMK: SMK nicht angelernt, und SMART FOB bereits mit demselben PIN-Code angelernt
Anlernen zusätzlicher oder neuer Schlüssel: SMK bereits mit demselben PIN-Code angelernt
Start nach Austausch (Erstinbetriebnahme) Nach dem Austausch eines neuen Smart-Keys oder Funkschlüssels ist der Start in folgender Reihenfolge möglich.
Dies gilt für den Start im Urzustand (ungelernter Zustand).
Alle relevanten Teile im Ausgangszustand (Smart Key, ECM)
Bremspedal im Wählhebelbereich P oder N betätigen
Start-Taste einmal mit dem ungelernten Smart Key drücken.
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