Verwenden Sie zum Ausbau der Schiebedacheinheit die in der folgenden Abbildung gezeigten Werkzeuge: [Werkzeugabbildung]QuadratdrahtEinsatz-Drahtschlinge [Werkzeugmontageabbildung]
Führen Sie den Quadratdraht ein und sichern Sie ihnin die Einführöffnung der Drahtschlinge .
Entfernen Sie die seitliche Dachleiste. (Siehe Karosserie-Zierleisten – „Seitliche Dachleisten“)
Demontieren Sie die Frontscheibe. (Siehe Schiebedach — „Frontscheibe“)
Demontieren Sie die Dachverkleidungseinheit. (Siehe Dachverkleidung — „Dachverkleidungseinheit“)
Demontieren Sie das Kopfairbag-Modul (CAB). (Siehe Passives Sicherheitssystem — „Kopfairbag-Modul (CAB)“)
Lösen Sie die Befestigungsmuttern des Schiebedachs (A). [Vorne]
Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 14.7 N·m N·m
[Hinten]
Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 14.7 N·m N·m
Lösen Sie die Schrauben (A) und Muttern (B) an der Seite des Schiebedachs.
Anzugsdrehmoment : 19,6 ~ 29 N·m
Ziehen Sie den Vierkantdraht (A) seitlich hin und her und ziehen Sie dann in Pfeilrichtung, um die Dichtmittelreste an der Vorderkante (B) abzuschneiden.
Tragen Sie Handschuhe, um Ihre Hände vor möglichen Verletzungen zu schützen.
Achten Sie darauf, sich durch die Wärme des Drahts bei der Arbeit nicht die Hände zu verbrennen.
Achten Sie darauf, den Kabelbaum nicht zu brechen.
Achten Sie darauf, das Gehäuse nicht zu beschädigen.
Bei Verwendung der elektrischen Verkabelung ist ein Helfer erforderlich.
Schieben Sie den Draht (A) von außen durch das Gehäuse zur Vorderseite der Kante (B) in Pfeilrichtung.
Sobald der Draht im Inneren des Gehäuses sichtbar ist, ziehen Sie den Draht (A) in Pfeilrichtung.
Ziehen Sie den Vierkantdraht (B) seitlich hin und her und ziehen Sie dann in Pfeilrichtung, um die Dichtmittelreste am vorderen Teil (A-A) abzuschneiden.
A.
B(1): Arbeiten im Fahrzeuginneren
B.
B(2): Arbeiten außerhalb des Fahrzeugs
Tragen Sie Handschuhe, um Ihre Hände vor möglichen Verletzungen zu schützen.
Achten Sie darauf, sich durch die Wärme des Drahts bei der Arbeit nicht die Hände zu verbrennen.
Achten Sie darauf, den Kabelbaum nicht zu brechen.
Achten Sie darauf, das Gehäuse nicht zu beschädigen.
Bei Verwendung der elektrischen Verkabelung ist ein Helfer erforderlich.
Bei Verwendung von Draht zum Entfernen von Dichtmittelresten kann es zu Störungen zwischen der Mutternbohrung und der Gerätebohrung kommen. Befolgen Sie daher beim Entfernen des Dichtmittels die unten gezeigten Abbildungen:Verwenden Sie einen Schaber oder einen Schraubendreher mit flacher Klinge, um den Spalt zwischen Karosserie und Schiebedach zu vergrößern.Drehen und ziehen Sie den Draht (A) zwischen der Mutternbohrung und der Gerätebohrung (B) in Pfeilrichtung heraus. Schneiden Sie anschließend erneut die Dichtmittelreste ab.
Achten Sie darauf, die Mutternbohrung (C) nicht zu beschädigen.
Achten Sie darauf, die Gerätebohrung (D) nicht zu beschädigen.
Ziehen Sie den Vierkantdraht (B) seitlich hin und her und ziehen Sie dann in Pfeilrichtung, um die Dichtmittelreste am seitlichen Abschnitt (A-A) abzuschneiden.
A.
B(1): Arbeiten im Fahrzeuginneren
B.
B(2): Arbeiten außerhalb des Fahrzeugs
Tragen Sie Handschuhe, um Ihre Hände vor möglichen Verletzungen zu schützen.
Achten Sie darauf, sich durch die Wärme des Drahts bei der Arbeit nicht die Hände zu verbrennen.
Achten Sie darauf, den Kabelbaum nicht zu brechen.
Achten Sie darauf, das Gehäuse nicht zu beschädigen.
Bei Verwendung der elektrischen Verkabelung ist ein Helfer erforderlich.
Ziehen Sie den Vierkantdraht (B) seitlich hin und her und ziehen Sie dann in Pfeilrichtung, um die Dichtmittelreste am hinteren Teil (A-A) abzuschneiden.
A.
B(1): Arbeiten im Fahrzeuginneren
B.
B(2): Arbeiten außerhalb des Fahrzeugs
Tragen Sie Handschuhe, um Ihre Hände vor möglichen Verletzungen zu schützen.
Achten Sie darauf, sich durch die Wärme des Drahts bei der Arbeit nicht die Hände zu verbrennen.
Achten Sie darauf, den Kabelbaum nicht zu brechen.
Achten Sie darauf, das Gehäuse nicht zu beschädigen.
Bei Verwendung der elektrischen Verkabelung ist ein Helfer erforderlich.
Bei Verwendung von Draht zum Entfernen von Dichtmittelresten kann es zu Störungen zwischen der Mutternbohrung und der Gerätebohrung kommen. Befolgen Sie daher beim Entfernen des Dichtmittels die unten gezeigten Abbildungen.Verwenden Sie einen Schaber oder einen Schraubendreher mit flacher Klinge, um den Spalt zwischen Karosserie und Schiebedach zu vergrößern.Drehen und ziehen Sie den Draht (A) zwischen der Mutternbohrung und der Gerätebohrung (B) in Pfeilrichtung heraus. Schneiden Sie anschließend erneut die Dichtmittelreste ab.
Achten Sie darauf, die Mutternbohrung (C) nicht zu beschädigen.
Achten Sie darauf, die Gerätebohrung (D) nicht zu beschädigen.
Schneiden Sie die Dichtmittelreste auf jeder Oberfläche ab und demontieren Sie die Schiebedacheinheit (A).
Achten Sie beim Ausbau darauf, die Schiebedacheinheit nicht zu beschädigen.
Einbau
Verwenden Sie zum Einbau der Schiebedacheinheit die in der folgenden Abbildung gezeigten Werkzeuge: [Werkzeugabbildung]Düse für DichtmasseKleber-Dichtmasse für AutoglasDichtmassenpistole
Verwenden Sie eine Klinge, um die Dichtmasse-Reste (A) rund um die Karosserieblech abzuschneiden.
Beim Abschneiden der Dichtmittelreste um die Karosserieverkleidung lassen Sie das Dichtmittel in einem Abstand von 2 mm zur Klebefläche stehen.
Achten Sie darauf, dass die Lackoberfläche der Karosserie nicht beschädigt ist.
Ist sie beschädigt, tragen Sie Lack oder Rostschutzmittel gemäß Wartungsvorgaben auf.
Wenn die Schiebedacheinheit (A) wiederverwendet wird, entfernen Sie mit einer Klinge die Dichtmittelreste (B) um den Karosserieflansch.
Reinigen Sie die Kanten der Karosserieöffnung und des Schiebedachs mit Alkohol oder einer Druckluftpistole.
Tragen Sie mit einer Dichtmassenpistole Dichtmasse (B) rund um das Karosserieblech (A) auf.
Achten Sie beim Auftragen der Dichtmasse mit der Dichtmassenpistole darauf, dass die Dichtmassenraupe keine Lücken aufweist, um Wasserundichtigkeit zu vermeiden.
Richten Sie die Zentrierbohrung (A) in der Karosserie aus und setzen Sie das Schiebedach vorsichtig auf die Karosserie auf. [Vorne][Hinten]
Richten Sie das Schiebedach und den Rahmen aus, bevor Sie die Schiebedachbaugruppe (A) vollständig einbauen.
Kleben Sie Klebeband um die Schiebedachbaugruppe, um ein Abheben der Baugruppe zu verhindern.
Bei zu starkem Auftragen des Dichtmittels kann es aus der Karosserie austreten. Verwenden Sie Alkohol oder Reinigungsmittel, um Dichtmittelreste abzuwischen.
Ziehen Sie die Muttern der Schiebedachbefestigung (A) fest. [Vorne]
Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 14.7 N·m N·m
[Hinten]
Anzugsdrehmoment: 9,8 ~ 14.7 N·m N·m
Ziehen Sie die seitlichen Schrauben (A) und Muttern (B) der Schiebedachbefestigung fest.
Anzugsdrehmoment : 19,6 ~ 29 N·m
Bauen Sie das Kopfairbag-Modul (CAB) ein. (Siehe Passives Sicherheitssystem – „Kopfairbag-Modul (CAB)“).
Damit das aufgetragene Dichtmittel vollständig aushärtet, stellen Sie das Fahrzeug nach dem Einbau des Schiebedachs mindestens 4 Stunden auf einer ebenen Fläche ab.
Ist eine Fahrt unvermeidbar, fahren Sie mindestens 8 Stunden mit niedriger Geschwindigkeit.
Weisen Sie den Fahrer an, in den ersten 2–3 Tagen nach dem Einbau des Schiebedachs aggressive Fahrweise und Fahrten über unebene Straßen zu vermeiden.
Führen Sie eine Dichtheitsprüfung durch.
Die Dichtheitsprüfung muss mindestens 4 Stunden nach Abschluss des Schiebedach-Einbaus durchgeführt werden.
Richten Sie keinen Hochdruckwasserstrahl direkt auf die Dichtstelle des Schiebedachs.
Falls Wasser eindringt, tragen Sie Dichtmittel auf die undichte Stelle auf.
Montieren Sie die Dachverkleidung komplett.
Montieren Sie die seitliche Dachleiste.
Bauen Sie die Frontscheibe ein.
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Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Hyundai Genesis DH: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
Verwenden Sie einen Schaber oder einen Schraubendreher mit flacher Klinge, um den Spalt zwischen Karosserie und Schiebedach zu vergrößern.
Drehen und ziehen Sie den Draht (A) zwischen der Mutternbohrung und der Gerätebohrung (B) in Pfeilrichtung heraus. Schneiden Sie anschließend erneut die Dichtmittelreste ab.
Dichtmassenpistole
