Reparaturverfahren Verdampferkern

AUSTAUSCH

1. 1
   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
2. 2
   Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie gleichzeitig die Schutzabdeckung der Hauptlüftung und der Windlauf-Abdeckung. (Siehe Heizung – „Heizgerät“)
3. 3
   Entfernen Sie das Heizgerät und die Gebläse-Baugruppe. (Siehe Heizung – „Heizgerät“)
4. 4
   Lösen Sie die Schrauben und trennen Sie das Gebläse (B) vom Heizgerät (A).

   

   

5. 5
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Heizungskühlerabdeckung (A).

   

6. 6
   Ziehen Sie den Heizungskern (A) aus der Heizungseinheit heraus.

   

7. 7
   Lösen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die untere Heizungsabdeckung (A).

   

8. 8
   Ziehen Sie den Verdampferkern (A) aus dem Heizgerät heraus.

   

9. 9
   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.

   • Falls Sie einen neuen Verdampferkern einbauen, fügen Sie Kältemittelöl (PAG-Öl) hinzu.
   • Ersetzen Sie die O-Ringe an jedem Anschluss durch neue Teile und bestreichen Sie diese vor der Montage mit einer dünnen Schicht Kältemittelöl. Um Undichtigkeiten zu vermeiden, verwenden Sie nur O-Ringe, die für Kältemittel R-134a vorgesehen sind.
   • Verschließen Sie den Ölbehälter sofort nach der Verwendung des Öls mit dem Deckel und schließen Sie ihn fest, um die Aufnahme von Feuchtigkeit zu vermeiden.
   • Achten Sie darauf, kein Kältemittelöl auf das Fahrzeug zu verschütten, da dies den Lack beschädigen kann. Gelangt Kältemittelöl auf den Lack, wischen Sie es sofort ab.
   • Dichtmittel auf die Buchsen auftragen.
   • Prüfen Sie auf Luftundichtigkeiten.
   • Befüllen Sie das System und prüfen Sie anschließend seine Funktion.
   • Vertauschen Sie nicht den Einlass- und den Auslassschlauch des Heizsystems und befestigen Sie die Schlauchschelle sicher.