Reparaturverfahren für den Temperaturregel-Stellmotor

Prüfung

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   Zündschlüssel in Stellung OFF drehen.
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   Trennen Sie den Steckverbinder des Temperaturregel-Stellmotors.
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   Prüfen Sie, ob der Temperatur-Stellmotor in Stellung Kalt arbeitet, wenn 12 V an Klemme 3 und Masse an Klemme 7 angelegt werden. Prüfen Sie, ob der Temperatur-Stellmotor in Stellung Warm arbeitet, wenn die Anschlüsse vertauscht werden.

   

   1.- 2.- 3. Warmstellung 4. Sensormasse

   5. Stellmotor mit Rückmeldung 6. Sensor (+5 V) 7. Kaltstellung

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   Schließen Sie den Steckverbinder des Temperaturregel-Stellmotors an.
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   Starten.
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   Messen Sie die Spannung zwischen den Klemmen 5 und 6. Sollwert

   Klappenposition	SPANNUNG (V)	Fehlererkennung
   Maximale Kühlung	0,5 ± 0,15 V	Niedrige Spannung: 0,1 V oder weniger Hohe Spannung: 4,9 V oder mehr
   Maximale Heizung	4,5 ± 0,15 V

   
   Vom Stellmotor wird die aktuelle Position an das Bedienteil zurückgemeldet.
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   Liegt die gemessene Spannung nicht im Sollbereich, ersetzen Sie den Temperatur-Stellmotor durch ein intaktes Teil und prüfen Sie, ob er ordnungsgemäß arbeitet.
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   Liegt ein Fehler am Temperatur-Stellmotor vor, ersetzen Sie ihn.

Diagnose mit GDS

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   Heizung, Lüftung und Klimaanlage können mit dem Fahrzeug-Diagnosesystem (GDS) schnell diagnostiziert werden (fehlerhafte Teile). ※ Das Diagnosesystem (GDS) liefert folgende Informationen. (1) Eigendiagnose: Prüfen und Anzeigen von Fehlercodes (DTC). (2) Istwerte: Prüfen des Status der Eingangs-/Ausgangssignale. (3) Aktortest: Prüfen der Betriebsbedingungen des Systems. (4) Zusatzfunktion: außer Steuerung, z. B. Systemanpassung und Nullpunkteinstellung.
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   „Fahrzeugmodell“ und das zu prüfende System auswählen, um das Fahrzeug mit dem Tester zu prüfen.
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   Wählen Sie das Menü "Current Data", um den aktuellen Status der Ein- und Ausgangsdaten anzuzeigen. Die Ein- und Ausgangsdaten der Sensoren, die dem Temperatur-Stellmotor zugeordnet sind, können geprüft werden.

   

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   Wählen Sie zur Durchführung einer Zwangsansteuerung der Eingangsgrößen des Temperatur-Stellmotors "ACTUATOR TEST".

   

AUSTAUSCH

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   Minus-(-)Batterieklemme abklemmen.
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   Entfernen Sie die untere Verkleidung des Airbags. (Siehe Karosserie – „Untere Armaturenbrettverkleidung“)
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   Lösen Sie die Klemme und trennen Sie den Sprühschlauch auf der Fahrerseite (A).

   

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   Trennen Sie den Steckverbinder (A) und entfernen Sie danach den Temperatursensor auf der Fahrerseite (B), nachdem Sie die Befestigungsschrauben gelöst haben.

   

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   Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus vorgehen.